туарег фл-q7-gl-200- или ждать новый - Страница 15

Виталий (Жуковский МО) · 05.02.2018, 12:44 (13:44)

Цитата:

варфоломей

ну и естественно с туарегом такого ни у кого не было!? с пневмой никто не мудохался!?

Тур 2003-2004 был еще то "сокровище".

Собственно, не вижу в этом ролике ничего особенного. Бывает.

Скорее всего и у Тура-3 будет то же самое.

варфоломей · 05.02.2018, 14:56 (15:56)

ребзя скажу так отьездив на всей тройке машин: первый кайен, первая ку7, туарег нф, новая ку7(дизель, пробег уже 1000км) обьективности ради скажу, что у бензина есть свои существенные плюсы: он менее прихотлив, быстрее прогревается, салон лучше прогревает, там нет турбины, а честный в6 или в8 (это пока сравнение в первом приближении), у него два огромных минуса, если говорить про ваг: 1) бензин почему то охрененный неликвид (вот хоть убей не пойму почему). 2) расход у него чуть больше у бенза был 16л, на дизеле сейчас 11-12 (но изначальная цена авто не покрывает эту якобы экономию)
я дизель собственно взял исходя из четырех моментов: я заколебался продавать бензиновый ваг и терять столько денег на продаже авто, на ку7 теперь турбина и на бензе, и лошади.

в дизеле пока для меня один плюс тяга с низов конечно паровозная, но я бы поменял эту тягу на более качественный прогрев салона! (на капоте например лежит снег уже несколько дней и не тает от слова совсем))))

по косякам: они есть у всех производителей, вопрос в том, чтобы этот косяк не привел к плачевным последствиям! и в том насколько быстро производитель на них реагирует или забивает, на мой взгляд ваг еще не совсем лузер в этом вопросе и в принципе неплохо подтягивает недостатки.
сравним: проблема пневмы на мерсах, этой проблеме уже лет 15, но до сих пор не решена и до сих пор ремонт(оригинальными запчастями) стоит космос!!!!!
бмв (хоть я и рассматривал ее к приобретению) но вообще не считаю за машину и если честно не понимаю че люди на нее так дро... простите хотят! пока она новая свежая да, более или менее без косяков (тоже как повезет), но потом она сыпется шо капец (если что у меня был х5)
кайен: первое поколение, был косячный до жути!!!! ни дня не было, чтобы в нем все было исправно, постоянно были косяки (в основном по электрике), нынешние же поколения без каких либо серьезных недостатков! у пары товарищей были проблемы с турбинами на раз решили по гарантии!!!!
тур кстати тьфу тьфу тьфу вообще без каких либо вопросов! только тек один сальник

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
я кстати оч хорошо отношусь к корейцам! и считаю их хорошими среднячками! у них как то все более или менее ровненько

Nickbel · 05.02.2018, 23:17 (00:17)

Цитата:

варфоломей

ребзя скажу так отьездив на всей тройке машин: первый кайен, первая ку7, туарег нф, новая ку7(дизель, пробег уже 1000км) обьективности ради скажу, что у бензина есть свои существенные плюсы: он менее прихотлив, быстрее прогревается, салон лучше прогревает, там нет турбины, а честный в6 или в8 (это пока сравнение в первом приближении), у него два огромных минуса, если говорить про ваг: 1) бензин почему то охрененный неликвид (вот хоть убей не пойму почему). 2) расход у него чуть больше у бенза был 16л, на дизеле сейчас 11-12 (но изначальная цена авто не покрывает эту якобы экономию)
я дизель собственно взял исходя из четырех моментов: я заколебался продавать бензиновый ваг и терять столько денег на продаже авто, на ку7 теперь турбина и на бензе, и лошади.

в дизеле пока для меня один плюс тяга с низов конечно паровозная, но я бы поменял эту тягу на более качественный прогрев салона! (на капоте например лежит снег уже несколько дней и не тает от слова совсем))))

по косякам: они есть у всех производителей, вопрос в том, чтобы этот косяк не привел к плачевным последствиям! и в том насколько быстро производитель на них реагирует или забивает, на мой взгляд ваг еще не совсем лузер в этом вопросе и в принципе неплохо подтягивает недостатки.
сравним: проблема пневмы на мерсах, этой проблеме уже лет 15, но до сих пор не решена и до сих пор ремонт(оригинальными запчастями) стоит космос!!!!!
бмв (хоть я и рассматривал ее к приобретению) но вообще не считаю за машину и если честно не понимаю че люди на нее так дро... простите хотят! пока она новая свежая да, более или менее без косяков (тоже как повезет), но потом она сыпется шо капец (если что у меня был х5)
кайен: первое поколение, был косячный до жути!!!! ни дня не было, чтобы в нем все было исправно, постоянно были косяки (в основном по электрике), нынешние же поколения без каких либо серьезных недостатков! у пары товарищей были проблемы с турбинами на раз решили по гарантии!!!!
тур кстати тьфу тьфу тьфу вообще без каких либо вопросов! только тек один сальник

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
я кстати оч хорошо отношусь к корейцам! и считаю их хорошими среднячками! у них как то все более или менее ровненько

А в вашей дизельной Ку7 разве нет электрофенов для обогрева салона?
у меня на х3 дизеле с этими фенами салон в любой мороз прогревается быстрей, чем на бензиновых, которые были раньше.
Мотор - другое дело, конечно...

MishaEkb · 06.02.2018, 07:35 (10:35)

Цитата:

варфоломей

там нет турбины, а честный в6 или в8

На дизелях особой проблемы с турбинами нет, а от "честности" атмосферных движков никакой пользы, только повышенный расход и тяга начинается только на высоких оборотах (по сравнению с турбированными). Разве что мифический ресурс движка до миллиона километров, но нафига он реальным покупателям, если никто больше 100-200 т.км. на купленных с новья машинах не ездит.

Цитата:

варфоломей

но я бы поменял эту тягу на более качественный прогрев салона! (на капоте например лежит снег уже несколько дней и не тает от слова совсем))))

Так вам все же салон обогревать или улицу? Салон у дизельного NF прекрасно обогревается встроенным отопителем. А снег с капота лучше сдувается, когда он не подтаявший. Да и щеткой скинуть проблем никаких нет.

szao · 06.02.2018, 09:17 (10:17)

Цитата:

MishaEkb

а от "честности" атмосферных движков никакой пользы, только повышенный расход и тяга начинается только на высоких оборотах (по сравнению с турбированными).

3.6 очень хорош для города. С его около-ХХ-оборотами в дерганом движении.

варфоломей · 07.02.2018, 09:17 (10:17)

Цитата:

MishaEkb

На дизелях особой проблемы с турбинами нет, а от "честности" атмосферных движков никакой пользы, только повышенный расход и тяга начинается только на высоких оборотах (по сравнению с турбированными). Разве что мифический ресурс движка до миллиона километров, но нафига он реальным покупателям, если никто больше 100-200 т.км. на купленных с новья машинах не ездит.

Так вам все же салон обогревать или улицу? Салон у дизельного NF прекрасно обогревается встроенным отопителем. А снег с капота лучше сдувается, когда он не подтаявший. Да и щеткой скинуть проблем никаких нет.

1) от честности смысл есть! ты можешь заправиться любым говном и спокойно ехать! ты не посматриваешь на турбину к 100-200 тысячам не сопливит ли она.

2) про снег вы еще раз посмотрите о чем я написал! если разжевать: теплоотдача у движка слабая

п.с не хочу усираться и доказывать слепо что бенз лучше, но и не хочется читать слепые убеждения про дизель! надо смотреть на ситуацию по житейски! видимо своим постом я оч вас задел? а вместо сердца дизельный движок?
тяга- у бенза нормальная ровная тяга, да дизель тянет лучше! но мне лично эта тяга в пробках как то до фонаря! а вот с теплыми ногами сидеть приятнее, чем стоять в пробке и думать какая у меня невье***ая тяга! я только знакомлюсь с дизелем и описал свои мысли на этот счет! вот какие обьективно у бензина минусы? что он настолько неликвиден на вторичке? я считаю, что просто дизель сейчас некая мода, вот отсюда и цена
главная мысль: за 12 лет владения вагом я честно так и не понял чем бензин настолько хуже дизеля
п.с.2 кстати про расход, сейчас у меня средний на дизеле 12-13 литров (стою в пробках), на бензе был 16 ну и где этот мифический ничтожный расход? по трассе на 140 расход 11, на туре бензе было 12. может конечно еще обкатывается, но все же, явно не заявленные производителем 6

szao · 07.02.2018, 09:36 (10:36)

У НФ с дизелем догреватель (жидкостный котел) в базе.
Так что в пробках нет проблем.
Если мерзнете - надо диагностироваться.

Виталий (Жуковский МО) · 07.02.2018, 09:40 (10:40)

Цитата:

варфоломей

...не хочу усираться и доказывать слепо что бенз лучше, но и не хочется читать слепые убеждения про дизель! надо смотреть на ситуацию по житейски!...

Антон, чот у тебя прямо ...

Нет щастья во взоре.

Я тоже далеко не фанат дизеля и, честно говоря, считаю их с бензом паритетными моторами.

Ну и брал бы ты бензин! Правда (если не ошибаюсь), на Q7 только TFSI

И еще проблема масложора на них стандартная

В общем, бензовольфсбург надо было брать!

варфоломей · 07.02.2018, 10:12 (11:12)

нет я очень рад что выбрал в итоге кушку!! правда тоже там напортачили, например сделали модный обогрев стекла лобового, но при этом не греется зона дворников и поэтому все стекло оттаявшее, а дворники во льду, беспроводная зарядка находится в опе, в итоге сунул обычный провод, а так тачан прикольный едет хорошо! в пробках стоять удобно, много место занимаешь)))) не оч удобный ммай, мне привычный, но много всего завели через него и спрятали глубоко, один два раза надо посидеть поковыряться, но не более того! сидушки туровские гораздо комфортнее! стоил бы туарег 3 в жире взял бы его не раздумывая, за 3.5 жаба задушила его брать

denissv · 07.02.2018, 10:44 (11:44)

Цитата:

варфоломей

я кстати оч хорошо отношусь к корейцам! и считаю их хорошими среднячками! у них как то все более или менее ровненько

К сожалению у них нет нормальной гарантии, я бы сказал профанация, а не гарантия, особенно 5 лет.

Двигателей у них нормальных нет - все древнее или маломощное. Это я про среднеразмерные паркетники.
Соотношение ценника и качества продукта считаю у них плохое. Только обертка красивая.

Muuu · 07.02.2018, 10:48 (10:48)

Цитата:

denissv

К сожалению у них нет нормальной гарантии, я бы сказал профанация, а не гарантия, особенно 5 лет.

Двигателей у них нормальных нет - все древнее или маломощное. Это я про среднеразмерные паркетники.
Соотношение ценника и качества продукта считаю у них плохое. Только обертка красивая.

А как же дизельные киа спортэйж, мазда сх5, сх3? Очень низкий расход и отличная динамика учитывая автомат и полный привод. Экстерьер и интерьер тоже хороши.

denissv · 07.02.2018, 10:53 (11:53)

Цитата:

Muuu

А как же дизельные киа спортэйж, мазда сх5, сх3? Очень низкий расход и отличная динамика учитывая автомат и полный привод. Экстерьер и интерьер тоже хороши.

Я же написал, что говорю про среднеразмерные в лиге Тура. Это СантаФЕ и Киа Соренто.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

Цитата:

Muuu

А как же дизельные киа спортэйж, мазда сх5, сх3? Очень низкий расход и отличная динамика учитывая автомат и полный привод. Экстерьер и интерьер тоже хороши.

Их конкурент Тигуан. И они ему сильно проигрывают, практически во всем, а ценник не намного девшевле.
И ты прав - бензина у них вообще нормального нет:-)

А если брать дизель, то цена космос и тогда уже точно лучше смотреть на Тигуан

merdias · 07.02.2018, 11:04 (12:04)

сидушки туровские гораздо комфортнее!
Если бы была бы возможность регулировать длину подколенного валика у туарега то тогда возможно и комфортно мне было а так мне комфортнее на Q7 сидениях

Виталий (Жуковский МО) · 07.02.2018, 11:45 (12:45)

Цитата:

варфоломей

...стоил бы туарег 3 в жире взял бы его не раздумывая...

У Севы вольфсбург так и стоил))) Бенз атмо

sancho67 · 07.02.2018, 11:51 (12:51)

Виталий (Жуковский МО), ну Вольфсбург это не очень "жир", для многих...

Muuu · 07.02.2018, 11:54 (11:54)

Цитата:

denissv

Я же написал, что говорю про среднеразмерные в лиге Тура. Это СантаФЕ и Киа Соренто.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

Их конкурент Тигуан. И они ему сильно проигрывают, практически во всем, а ценник не намного девшевле.
И ты прав - бензина у них вообще нормального нет:-)

А если брать дизель, то цена космос и тогда уже точно лучше смотреть на Тигуан

Тигуан в хорошей комплектации дороже нового туарега по акционным ценам!!! Тигуан не может быть конкурентом cx3,cx5 и спортейж хотя бы потому, что он совсем пустой за эти деньги и морально не может конкурировать с такими авто в фуле за эти деньги!

MishaEkb · 07.02.2018, 11:59 (14:59)

Цитата:

варфоломей

2) про снег вы еще раз посмотрите о чем я написал! если разжевать: теплоотдача у движка слабая

Это же вам можно посоветовать. Зачем вам теплоотдача движка, как если не для обогрева улицы? Салон в дизельном Туареге прекрасно обогревается экономичным котлом, который идет в базовой комплектации дизельных машин.

szao · 07.02.2018, 12:05 (13:05)

Цитата:

sancho67

Виталий (Жуковский МО), ну Вольфсбург это не очень "жир", для многих...

Докинув нормальных опций не хватит лишь наппы. Двойные стекла по желанию можно доставить отдельно.

sancho67 · 07.02.2018, 12:11 (13:11)

szao, ну можно и 4-х зонник добавить.

Цитата:

szao

не хватит лишь наппы

может тебе еще ТКАНЬ вкорячить

szao · 07.02.2018, 12:31 (13:31)

Цитата:

sancho67

ну можно и 4-х зонник добавить.

для 3.6 - да, необходимо.

05.02.2018, 14:56 (15:56)	#282
варфоломей Новенький Город: москва Регистрация: 02.12.2011 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 13 Репутация: 13	ребзя скажу так отьездив на всей тройке машин: первый кайен, первая ку7, туарег нф, новая ку7(дизель, пробег уже 1000км) обьективности ради скажу, что у бензина есть свои существенные плюсы: он менее прихотлив, быстрее прогревается, салон лучше прогревает, там нет турбины, а честный в6 или в8 (это пока сравнение в первом приближении), у него два огромных минуса, если говорить про ваг: 1) бензин почему то охрененный неликвид (вот хоть убей не пойму почему). 2) расход у него чуть больше у бенза был 16л, на дизеле сейчас 11-12 (но изначальная цена авто не покрывает эту якобы экономию) я дизель собственно взял исходя из четырех моментов: я заколебался продавать бензиновый ваг и терять столько денег на продаже авто, на ку7 теперь турбина и на бензе, и лошади. в дизеле пока для меня один плюс тяга с низов конечно паровозная, но я бы поменял эту тягу на более качественный прогрев салона! (на капоте например лежит снег уже несколько дней и не тает от слова совсем)))) по косякам: они есть у всех производителей, вопрос в том, чтобы этот косяк не привел к плачевным последствиям! и в том насколько быстро производитель на них реагирует или забивает, на мой взгляд ваг еще не совсем лузер в этом вопросе и в принципе неплохо подтягивает недостатки. сравним: проблема пневмы на мерсах, этой проблеме уже лет 15, но до сих пор не решена и до сих пор ремонт(оригинальными запчастями) стоит космос!!!!! бмв (хоть я и рассматривал ее к приобретению) но вообще не считаю за машину и если честно не понимаю че люди на нее так дро... простите хотят! пока она новая свежая да, более или менее без косяков (тоже как повезет), но потом она сыпется шо капец (если что у меня был х5) кайен: первое поколение, был косячный до жути!!!! ни дня не было, чтобы в нем все было исправно, постоянно были косяки (в основном по электрике), нынешние же поколения без каких либо серьезных недостатков! у пары товарищей были проблемы с турбинами на раз решили по гарантии!!!! тур кстати тьфу тьфу тьфу вообще без каких либо вопросов! только тек один сальник Добавлено через 2 минуты 29 секунд я кстати оч хорошо отношусь к корейцам! и считаю их хорошими среднячками! у них как то все более или менее ровненько
	Последний раз редактировалось варфоломей; 05.02.2018 в 14:56. Причина: Добавлено сообщение

07.02.2018, 09:17 (10:17)	#286
варфоломей Новенький Город: москва Регистрация: 02.12.2011 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Цитата: MishaEkb На дизелях особой проблемы с турбинами нет, а от "честности" атмосферных движков никакой пользы, только повышенный расход и тяга начинается только на высоких оборотах (по сравнению с турбированными). Разве что мифический ресурс движка до миллиона километров, но нафига он реальным покупателям, если никто больше 100-200 т.км. на купленных с новья машинах не ездит. Так вам все же салон обогревать или улицу? Салон у дизельного NF прекрасно обогревается встроенным отопителем. А снег с капота лучше сдувается, когда он не подтаявший. Да и щеткой скинуть проблем никаких нет. 1) от честности смысл есть! ты можешь заправиться любым говном и спокойно ехать! ты не посматриваешь на турбину к 100-200 тысячам не сопливит ли она. 2) про снег вы еще раз посмотрите о чем я написал! если разжевать: теплоотдача у движка слабая п.с не хочу усираться и доказывать слепо что бенз лучше, но и не хочется читать слепые убеждения про дизель! надо смотреть на ситуацию по житейски! видимо своим постом я оч вас задел? а вместо сердца дизельный движок? тяга- у бенза нормальная ровная тяга, да дизель тянет лучше! но мне лично эта тяга в пробках как то до фонаря! а вот с теплыми ногами сидеть приятнее, чем стоять в пробке и думать какая у меня невье***ая тяга! я только знакомлюсь с дизелем и описал свои мысли на этот счет! вот какие обьективно у бензина минусы? что он настолько неликвиден на вторичке? я считаю, что просто дизель сейчас некая мода, вот отсюда и цена главная мысль: за 12 лет владения вагом я честно так и не понял чем бензин настолько хуже дизеля п.с.2 кстати про расход, сейчас у меня средний на дизеле 12-13 литров (стою в пробках), на бензе был 16 ну и где этот мифический ничтожный расход? по трассе на 140 расход 11, на туре бензе было 12. может конечно еще обкатывается, но все же, явно не заявленные производителем 6
	Последний раз редактировалось варфоломей; 07.02.2018 в 09:21.

07.02.2018, 09:40 (10:40)	#288
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: варфоломей ...не хочу усираться и доказывать слепо что бенз лучше, но и не хочется читать слепые убеждения про дизель! надо смотреть на ситуацию по житейски!... Антон, чот у тебя прямо ... Нет щастья во взоре. Я тоже далеко не фанат дизеля и, честно говоря, считаю их с бензом паритетными моторами. Ну и брал бы ты бензин! Правда (если не ошибаюсь), на Q7 только TFSI И еще проблема масложора на них стандартная В общем, бензовольфсбург надо было брать!
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 07.02.2018 в 09:45.

07.02.2018, 10:53 (11:53)	#292
denissv Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2016 Сообщений: 185 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 57 Репутация: 82	Цитата: Muuu А как же дизельные киа спортэйж, мазда сх5, сх3? Очень низкий расход и отличная динамика учитывая автомат и полный привод. Экстерьер и интерьер тоже хороши. Я же написал, что говорю про среднеразмерные в лиге Тура. Это СантаФЕ и Киа Соренто. Добавлено через 1 минуту 40 секунд Цитата: Muuu А как же дизельные киа спортэйж, мазда сх5, сх3? Очень низкий расход и отличная динамика учитывая автомат и полный привод. Экстерьер и интерьер тоже хороши. Их конкурент Тигуан. И они ему сильно проигрывают, практически во всем, а ценник не намного девшевле. И ты прав - бензина у них вообще нормального нет:-) А если брать дизель, то цена космос и тогда уже точно лучше смотреть на Тигуан
	Последний раз редактировалось denissv; 07.02.2018 в 11:06. Причина: Добавлено сообщение

05.02.2018, 12:44 (13:44)	#281
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: варфоломей ну и естественно с туарегом такого ни у кого не было!? с пневмой никто не мудохался!? Тур 2003-2004 был еще то "сокровище". Собственно, не вижу в этом ролике ничего особенного. Бывает. Скорее всего и у Тура-3 будет то же самое.

05.02.2018, 23:17 (00:17)	#283
Nickbel Местный Город: Нижний Новгород Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.10.2012 Сообщений: 534 Поблагодарил(а): 302 Благодарностей: 138 Репутация: 213	Цитата: варфоломей ребзя скажу так отьездив на всей тройке машин: первый кайен, первая ку7, туарег нф, новая ку7(дизель, пробег уже 1000км) обьективности ради скажу, что у бензина есть свои существенные плюсы: он менее прихотлив, быстрее прогревается, салон лучше прогревает, там нет турбины, а честный в6 или в8 (это пока сравнение в первом приближении), у него два огромных минуса, если говорить про ваг: 1) бензин почему то охрененный неликвид (вот хоть убей не пойму почему). 2) расход у него чуть больше у бенза был 16л, на дизеле сейчас 11-12 (но изначальная цена авто не покрывает эту якобы экономию) я дизель собственно взял исходя из четырех моментов: я заколебался продавать бензиновый ваг и терять столько денег на продаже авто, на ку7 теперь турбина и на бензе, и лошади. в дизеле пока для меня один плюс тяга с низов конечно паровозная, но я бы поменял эту тягу на более качественный прогрев салона! (на капоте например лежит снег уже несколько дней и не тает от слова совсем)))) по косякам: они есть у всех производителей, вопрос в том, чтобы этот косяк не привел к плачевным последствиям! и в том насколько быстро производитель на них реагирует или забивает, на мой взгляд ваг еще не совсем лузер в этом вопросе и в принципе неплохо подтягивает недостатки. сравним: проблема пневмы на мерсах, этой проблеме уже лет 15, но до сих пор не решена и до сих пор ремонт(оригинальными запчастями) стоит космос!!!!! бмв (хоть я и рассматривал ее к приобретению) но вообще не считаю за машину и если честно не понимаю че люди на нее так дро... простите хотят! пока она новая свежая да, более или менее без косяков (тоже как повезет), но потом она сыпется шо капец (если что у меня был х5) кайен: первое поколение, был косячный до жути!!!! ни дня не было, чтобы в нем все было исправно, постоянно были косяки (в основном по электрике), нынешние же поколения без каких либо серьезных недостатков! у пары товарищей были проблемы с турбинами на раз решили по гарантии!!!! тур кстати тьфу тьфу тьфу вообще без каких либо вопросов! только тек один сальник Добавлено через 2 минуты 29 секунд я кстати оч хорошо отношусь к корейцам! и считаю их хорошими среднячками! у них как то все более или менее ровненько А в вашей дизельной Ку7 разве нет электрофенов для обогрева салона? у меня на х3 дизеле с этими фенами салон в любой мороз прогревается быстрей, чем на бензиновых, которые были раньше. Мотор - другое дело, конечно...

06.02.2018, 07:35 (10:35)	#284
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	Цитата: варфоломей там нет турбины, а честный в6 или в8 На дизелях особой проблемы с турбинами нет, а от "честности" атмосферных движков никакой пользы, только повышенный расход и тяга начинается только на высоких оборотах (по сравнению с турбированными). Разве что мифический ресурс движка до миллиона километров, но нафига он реальным покупателям, если никто больше 100-200 т.км. на купленных с новья машинах не ездит. Цитата: варфоломей но я бы поменял эту тягу на более качественный прогрев салона! (на капоте например лежит снег уже несколько дней и не тает от слова совсем)))) Так вам все же салон обогревать или улицу? Салон у дизельного NF прекрасно обогревается встроенным отопителем. А снег с капота лучше сдувается, когда он не подтаявший. Да и щеткой скинуть проблем никаких нет.

06.02.2018, 09:17 (10:17)	#285
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,176 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: MishaEkb а от "честности" атмосферных движков никакой пользы, только повышенный расход и тяга начинается только на высоких оборотах (по сравнению с турбированными). 3.6 очень хорош для города. С его около-ХХ-оборотами в дерганом движении.

07.02.2018, 09:36 (10:36)	#287
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,176 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	У НФ с дизелем догреватель (жидкостный котел) в базе. Так что в пробках нет проблем. Если мерзнете - надо диагностироваться.

07.02.2018, 10:12 (11:12)	#289
варфоломей Новенький Город: москва Регистрация: 02.12.2011 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 13 Репутация: 13	нет я очень рад что выбрал в итоге кушку!! правда тоже там напортачили, например сделали модный обогрев стекла лобового, но при этом не греется зона дворников и поэтому все стекло оттаявшее, а дворники во льду, беспроводная зарядка находится в опе, в итоге сунул обычный провод, а так тачан прикольный едет хорошо! в пробках стоять удобно, много место занимаешь)))) не оч удобный ммай, мне привычный, но много всего завели через него и спрятали глубоко, один два раза надо посидеть поковыряться, но не более того! сидушки туровские гораздо комфортнее! стоил бы туарег 3 в жире взял бы его не раздумывая, за 3.5 жаба задушила его брать

07.02.2018, 10:44 (11:44)	#290
denissv Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2016 Сообщений: 185 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 57 Репутация: 82	Цитата: варфоломей я кстати оч хорошо отношусь к корейцам! и считаю их хорошими среднячками! у них как то все более или менее ровненько К сожалению у них нет нормальной гарантии, я бы сказал профанация, а не гарантия, особенно 5 лет. Двигателей у них нормальных нет - все древнее или маломощное. Это я про среднеразмерные паркетники. Соотношение ценника и качества продукта считаю у них плохое. Только обертка красивая.

07.02.2018, 10:48 (10:48)	#291
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 387 Репутация: 262	Цитата: denissv К сожалению у них нет нормальной гарантии, я бы сказал профанация, а не гарантия, особенно 5 лет. Двигателей у них нормальных нет - все древнее или маломощное. Это я про среднеразмерные паркетники. Соотношение ценника и качества продукта считаю у них плохое. Только обертка красивая. А как же дизельные киа спортэйж, мазда сх5, сх3? Очень низкий расход и отличная динамика учитывая автомат и полный привод. Экстерьер и интерьер тоже хороши.

07.02.2018, 11:04 (12:04)	#293
merdias Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2016 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 6 Репутация: 6	сидушки туровские гораздо комфортнее! Если бы была бы возможность регулировать длину подколенного валика у туарега то тогда возможно и комфортно мне было а так мне комфортнее на Q7 сидениях

07.02.2018, 11:45 (12:45)	#294
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: варфоломей ...стоил бы туарег 3 в жире взял бы его не раздумывая... У Севы вольфсбург так и стоил))) Бенз атмо

07.02.2018, 11:51 (12:51)	#295
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,706 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8756	Виталий (Жуковский МО), ну Вольфсбург это не очень "жир", для многих...

07.02.2018, 11:54 (11:54)	#296
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 387 Репутация: 262	Цитата: denissv Я же написал, что говорю про среднеразмерные в лиге Тура. Это СантаФЕ и Киа Соренто. Добавлено через 1 минуту 40 секунд Их конкурент Тигуан. И они ему сильно проигрывают, практически во всем, а ценник не намного девшевле. И ты прав - бензина у них вообще нормального нет:-) А если брать дизель, то цена космос и тогда уже точно лучше смотреть на Тигуан Тигуан в хорошей комплектации дороже нового туарега по акционным ценам!!! Тигуан не может быть конкурентом cx3,cx5 и спортейж хотя бы потому, что он совсем пустой за эти деньги и морально не может конкурировать с такими авто в фуле за эти деньги!

07.02.2018, 11:59 (14:59)	#297
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	Цитата: варфоломей 2) про снег вы еще раз посмотрите о чем я написал! если разжевать: теплоотдача у движка слабая Это же вам можно посоветовать. Зачем вам теплоотдача движка, как если не для обогрева улицы? Салон в дизельном Туареге прекрасно обогревается экономичным котлом, который идет в базовой комплектации дизельных машин.

07.02.2018, 12:05 (13:05)	#298
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,176 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: sancho67 Виталий (Жуковский МО), ну Вольфсбург это не очень "жир", для многих... Докинув нормальных опций не хватит лишь наппы. Двойные стекла по желанию можно доставить отдельно.

07.02.2018, 12:11 (13:11)	#299
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,706 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8756	szao, ну можно и 4-х зонник добавить. Цитата: szao не хватит лишь наппы может тебе еще ТКАНЬ вкорячить

07.02.2018, 12:31 (13:31)	#300
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,176 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: sancho67 ну можно и 4-х зонник добавить. для 3.6 - да, необходимо.