Корректировка, Калибровка, Адаптация пневмоподвески. нужна помощь.

[Timm]

   Цитата:

Aslor

Да пропшикал все балоны на мойке и штуцера, все норм

соединения компрессора пшикал?
как верхушки балона пшикал?

[Синегорец]

Посмотри со стороны как поднимается пневма. Какая ось и какие колеса в экстра.
И попробуй сначала в погрузочную опусти.

У меня не опускало, сразу писал, что мало давления.
И также как у тебя, в экстра не поднимал, и выдавал ошибку. Но зад поднимался, а перед пытался и опускало. Заменил передние балоны. Все стало гуд.

[Fktrctq]

   Цитата:

Aslor

Ребята хелп, недавно смазывал и разбирал тяги датчиков уровня и менял соски на пневмостойках, по итогу решил задрать в экстра, машинка бодро поднимается , но последний квадратик моргает, спустя минуту выскакивает красная ошибка на табло, как думаете в адаптации дело? Есть вася диагност , но как то сыкатно в первой.

посмотри ошибку когда выскакивает шнурком

[Aslor]

   Цитата:

Timm

соединения компрессора пшикал?
как верхушки балона пшикал?

Моединение не трогал
Сначало промыл все а потом активной пеной все залил

Добавлено через 52 секунды

   Цитата:

Синегорец

Посмотри со стороны как поднимается пневма. Какая ось и какие колеса в экстра.
И попробуй сначала в погрузочную опусти.

У меня не опускало, сразу писал, что мало давления.
И также как у тебя, в экстра не поднимал, и выдавал ошибку. Но зад поднимался, а перед пытался и опускало. Заменил передние балоны. Все стало гуд.

В погрузочную опускается норм и поднимается бодро

[Андрей 0675]

Здравствуйте! Прошу помощи! Перечитал всю тему. Несколько раз возникал подобный вопрос в теме у коллег,но ответа конкретного не нашел. Пытался произвести адаптацию,программа VCDS Lait,При попытках сохранить значения начиная с первого канала,программа зависала и отключалась. Как итог ошибка 01437-Регулируемое положение не запрограммировано. Ошибка не удаляется. На следующий день другим компом, Васей удалось сохранить каждое значение,но в 5 канале пишет "Не доступно",и соответственно опять не завершена адаптация. Пытались Раз 15 вводить значения,в основном заводские. Что посоветуете сделать?

[Андрей 0675]

Все настроили,всем спасибо за помощь)). Адаптация прошла совсем не по описанному плану. При вводе значений,программа сама вела к нужным показателям,при вводе других значений,кнопки переставали светится,то есть нужно было ввести определенное,только одно значение. Например при вводе 497 мм кнопки "тест","сохранить" гасли,мы вводили значения именно +/-,другим способом не получалось,и когда появлялись кнопки,только то значение можно было тестировать и сохранить. Таким образом на первом канале получилось 495 мм,на третьем 506 мм. Вот такая петрушка с этой адаптацией.)))

[Fktrctq]

   Цитата:

Андрей 0675

Все настроили,всем спасибо за помощь)). Адаптация прошла совсем не по описанному плану. При вводе значений,программа сама вела к нужным показателям,при вводе других значений,кнопки переставали светится,то есть нужно было ввести определенное,только одно значение. Например при вводе 497 мм кнопки "тест","сохранить" гасли,мы вводили значения именно +/-,другим способом не получалось,и когда появлялись кнопки,только то значение можно было тестировать и сохранить. Таким образом на первом канале получилось 495 мм,на третьем 506 мм. Вот такая петрушка с этой адаптацией.)))

вы шапку темы читали точнее 2 пост. 100% нет.

[trishmail]

всем доброго дня! подскажите при калибровке 11 канал не активный. дает адаптацию через 16 канал, но и тут засада, с 1-4 воодятся значения а в 5 канале для сохранения показателей выдает ошибку и 1 не возможно ввести, кто может подсказать где искать проблему

[Kaiznl]

При адаптации пневмы,правый передний датчик после теста пишет invalid.И сохранять результаты не удается.Может это означать,что умер датчик положения кузова?

[Fktrctq]

   Цитата:

trishmail

всем доброго дня! подскажите при калибровке 11 канал не активный. дает адаптацию через 16 канал, но и тут засада, с 1-4 воодятся значения а в 5 канале для сохранения показателей выдает ошибку и 1 не возможно ввести, кто может подсказать где искать проблему

большая разница при вводе по каналам. Например 497, 510, 515,530. Ставте свои значения что бы разница была не более 10-15 мм, как только выйдите на эти значения адаптация пройдет на ура.

[govor]

Инструкции в 2-ом посте этой темы посвящается:
Там к 5-ому пункту инструкции, надо добавить - В 001 группе, после нажатия кнопки Прочитать, надо ОБЯЗАТЕЛЬНО дождаться, когда в окошке, надпись - Ждите, сменится на - Значение (Иногда можно ждать хоть до усрачки - это проблемы адаптера, даже Ross-Tech это подтверждает. В этом случае надо выйти из контроллера, и начать процедуру заново.); только в этом случае адаптация пройдёт успешно, и вы получите идеально-МЯГКУЮ пневмоподвеску. В противном случае, в 005 канале, после ввода 1, Тест, Сохранить, колёсико какое-то время будет крутиться, и в Блоке пневмы сохранятся неверные значения, и вы получите противно-жёсткую пневмоподвеску (если будет присутствовать ошибка по датчику угла положения руля, в 03-ем блоке, а она не всегда сама удаляется после просадки АКБ (надо делать адаптацию датчика) - аналогично, будет жёстко). Адаптацию-калибровку пневмоподвески - в идеале проводить при помощи VAS 5054, с ним всё проходит на ура, и без всяких заморочек, с одним маленьким но - все датчики положения кузова, и компрессор - в норме.

[Fktrctq]

   Цитата:

govor

Там к 5-ому пункту инструкции, надо добавить - В 001 группе, после нажатия кнопки Прочитать, надо обязательно дождаться, когда в окошке, надпись Ждите, сменится на Значение - только в этом случае адаптация пройдёт успешно, и вы получите идеально-МЯГКУЮ пневмоподвеску. В противном случае, в 005 канале, после ввода 1, Тест, Сохранить, колёсико какое-то время будет крутиться, и в Блоке пневмы сохранятся неверные значения, и вы получите противно-жёсткую пневмоподвеску. Адаптацию-калибровку пневмоподвески в идеале проводить при помощи VAS 5054 - с ним всё проходит на ура, и без всяких заморочек, с одним маленьким но - все датчики положения кузова, и компрессор - в норме.

а мне это зачем ??????

[govor]

   Цитата:

Fktrctq

а мне это зачем ??????

А вы здесь вообще - зачем ??????

[Zzoro]

Необходимо на GP отрегулировать развал-схождение (заменил сайлентблоки задних рычагов, к тому же давно уже руль был перекручен немного вправо после последней замены рычагов и некачественной последующей регулировки). Все выставилось, но поездив выяснилось, что руль немного теперь перекручен влево и машину тянет вправо. Решили сделать калибровку пневмы и после этого еще раз отрегулировать. После калибровки правый бок оказался ниже левого на 1 СМ. Мастер сказал, что в таком положении кузова регулировать развал-схождение нельзя, та как у меня "кривая" машина. Вопрос в следующем, для регулировки развала-схождения нужно ли обязательно, чтобы расстояние от крыла до центра колеса по осям было абсолютно одинаковым?

[noxeone]

Zzoro, ну сам же понимаешь, что нельзя делать сход развал?
Адаптируй подвеску сам. Тебе там узбеки делали чтоли?
Вот виде посмотри по адаптации:

   Цитата:

https://youtu.be/AhLTazqDz2g

А уже после этого езжай на развал

[Zzoro]

   Цитата:

noxeone

Zzoro, ну сам же понимаешь, что нельзя делать сход развал?
Адаптируй подвеску сам. Тебе там узбеки делали чтоли?
Вот виде посмотри по адаптации:

А уже после этого езжай на развал

Адаптацию по инструкции делал несколько раз, все как положено. После адаптации по правой стороне результат 497 на переднем и 502 на заднем колесе, а на левой стороне и там и там значения выше в пределах сантиметра. Ошибок по пневме нет, передние датчики положения кузова перебраны и смазаны (задние не снимал, только проверил, что на месте и не сломаны), пневма поднимается в самое верхнее положение и опускается в самое нижнее, но разница по сторонам все равно остается.
ПС похоже что-то нащупал: сделал тест системы, на этапе, где опускается передний левый угол происходит шипение, но кузов остается неподвижен (на следующем этапе, когда опускается правый угол - он в отличие от левого реально опускается после шипения). При этом, вне теста во всех режимах машина симметрично поднимает и опускает всю морду.

[damix]

Кто сталкивался с таким?Кнопка вход неактивна,разные шнурки,разные версии программ-одна хрень.
До этого этим же шнурком делал адаптацию,все получалось!!Третий шнурок покупать жаба душит,хочу понять в чем причина сбоя,помогите кто сталкивался!!

[govor]

   Цитата:

damix

Кто сталкивался с таким?Кнопка вход неактивна,разные шнурки,разные версии программ-одна хрень.
До этого этим же шнурком делал адаптацию,все получалось!!Третий шнурок покупать жаба душит,хочу понять в чем причина сбоя,помогите кто сталкивался!!

Без паники. заходи через 16 Закрытая область. код тот же 31564

[damix]

   Цитата:

govor

Без паники. заходи через 16 Закрытая область. код тот же 31564

Сделал как ты сказал!Получилось!Один раз
При попытке сделать адаптацию повторно пишет код не принят контроллером

[govor]

   Цитата:

damix

Сделал как ты сказал!Получилось!Один раз
При попытке сделать адаптацию повторно пишет код не принят контроллером

Такое частенько происходит. Если не принимает код - надо выключить зажигание, и подождать 2-3 минуты...