Сравнение пневмо- и пружинной подвесок

[bobhot]

   Цитата:

X888oo

Алексей 154,
sancho67,
Естественно написанное мной- субьективное и личное мнение касаемо эксплуатации Тура исходя из моих взглядов
В Москве, где относительно мягкий климат с морозами редко опускающимися ниже -20 и большим количеством профильных сервисов где можно что угодно починить- бояться пневмы даже на GP и RRover смысла нет.
У меня товарищ из Мурманска, всю жизнь ездил на Тойоте, как-то раз он назвал мою Volvo дерьмом, на что я попытался было возразить, мол Volvo северная машина, теплая, все напичканная различными помощниками и подогревами, а у тебя в Камри аккум на 55Ач- о чем тут речь? на что он привел примерно Ваши слова- смысл машины в условиях крайнего Севера и экстремальных температур независимо от обстоятельств доехать из А в Б, возможность ее отремонтировать самому при помощи набора инструментов иди в крайнем случае в любом сервисе на трассе где из удобств табуретка у буржуйки, а машина которая привязана к сервису и фирменному оборудованию - это дерьмо

Утосню, на ренджровере пневма намного дешевле туровской

[sancho67]

   Цитата:

X888oo

машины в условиях крайнего Севера и экстремальных температур независимо от обстоятельств доехать из А в Б, возможность ее отремонтировать самому при помощи набора инструментов иди в крайнем случае в любом сервисе на трассе где из удобств табуретка у буржуйки, а машина которая привязана к сервису и фирменному оборудованию - это дерьмо

с этим в жизни встречался, страшно было после карбюраторного ВАЗа ехать в степь с электрическим бензонасосом, возили с собой "необходимый набор" крышки трамблеров, бегунки, свечи, провода, релюхи и т.д. а потом еще и бензонасосы. я так на Нексии встрял, сдох посреди степи бензонасос, благо был запасной...

[MEDOK]

Был на пружинах, колеса 18, сейчас пневма, колеса 19. Реально пневма комфортней. Есть у меня один участок дороги, выбоины, заплатки и тд, метров 150(хз чего его не ремонтируют лет 5 уже), без пневмы там трясло пипец, сейчас на пневме и не замечаю. Только и вспоминаю всегда как там проезжаю как прошлого тура тут колбасило.

[X888oo]

   Цитата:

Пространство

Сам на пружинах. На 18. Вроде все нормально. Но тут проехал на пассажирском на пневме, но на 20х.. по ощущениям просто жуть. Гремит, дребегжит.. и тд.....
Но понимаю, что не показатель. Тут еще важно кто как относится к автомобилю. И если сравнивать, то скорее новые авто.,,,

У меня пневма очень гремит после ночной стоянки на морозе...на пружинах нет такого?
Читал что источниками шума по мимо втулок стабов могут быть:
1. Промятые резинки опор амортизаторов
2. Замерзшие аммортизаторы
3. Кто-то говорил что после калибровки пневмы звуки исчезали
4. Кто-то говорил что после профилактики пневмы тоже звуки меньше становятся

Так что поддерживаю- в мороз имеется звуковое сопровождение из подвески, если после теплого паркинга то все отлично!

Добавлено через 3 минуты 54 секунды

   Цитата:

bobhot

Утосню, на ренджровере пневма намного дешевле туровской

а по надежности?

[gvn20081]

Всем одноклубникам праздничный привет! Не смог пройти мимо этой темы. Имею в прошлом опыт владения Тура на пневме (GP) чуть больше года, брал с пробегом 60 000 км расстался с ним при пробеге 132 000. Сейчас уже год катаюсь на FL, американце ( в штаты пневма не идет), на пружинах, пробег 40 000. Мое мнение: пневма рулит. Комфорт, проходимость, управление на порядок выше. Проблем с пневмой никогда не было, хоть я и с южного региона, но зимой было и -20 и никаких проблем.На GP стояли 18", на FL лето 19", зима 18", коммфорт совершенно не тот, хоть и FL по расшифровке вина идет с подвеской повышенного комфорта.

[LeXus78]

Подскажите по пневме один вопросик. В мануале сказано, что в режиме комфорт и нормал пои скоростях выше 140 км/ч машина приседает на 25 мм. При этом должна высвечиваться какая то индикация на приборке? Минут 10 ехал 150км/ч так и не понял опустилась пневма или нет

[Serega1040]

   Цитата:

LeXus78

Подскажите по пневме один вопросик. В мануале сказано, что в режиме комфорт и нормал пои скоростях выше 140 км/ч машина приседает на 25 мм. При этом должна высвечиваться какая то индикация на приборке? Минут 10 ехал 150км/ч так и не понял опустилась пневма или нет

Никогда ничего не высвечивалось,за три года владения.Ну и по ощущениям,что он не опускается...Думаю это можно легко проверить,на скорости режим амортизаторов перевести в спорт....

[Алексей 154]

   Цитата:

LeXus78

Подскажите по пневме один вопросик. В мануале сказано, что в режиме комфорт и нормал пои скоростях выше 140 км/ч машина приседает на 25 мм. При этом должна высвечиваться какая то индикация на приборке? Минут 10 ехал 150км/ч так и не понял опустилась пневма или нет

ни чего на приборке высвечиваться не будет .

[MaxCouper]

Недавно прокатил приятеля на своем Туре по трассе со скоростью 160-180 км/час. Он очень удивился уверенному, предсказуемуму поведению авто на такой скорости. Раньше у него был Туарег на пружинах, говорит больше 140 боялся ездить, реально было страшно. Это чисто его мнение. Сам я на пружинной никогда не ездил....

[Алексей 154]

   Цитата:

MaxCouper

Недавно прокатил приятеля на своем Туре по трассе со скоростью 160-180 км/час. Он очень удивился уверенному, предсказуемуму поведению авто на такой скорости. Раньше у него был Туарег на пружинах, говорит больше 140 боялся ездить, реально было страшно. Это чисто его мнение. Сам я на пружинной никогда не ездил....

Бред полный

[Mikik]

   Цитата:

LeXus78

При этом должна высвечиваться какая то индикация на приборке?

Ничего не высвечивается. Машина опускается, но водителю это не заметно. Он занят дорогой .

[Иван71]

По моему. ТУт и обсуждать то нечего,вывод очевиден как белый день:пневма весч и она востребована и полезна в эксплуатации