Странное поведение двигателя при заводке 4.2 V8

[xNightx]

Здравствуйте форумчане!
Обранаружил, что утром, когда сажусь в машину и сразу завожусь, то в двигателе начинает стучать секунды 2 максимум, при чем если заводиться повторно, то звука уже не будет в течении дня, тоесть машина должна достаточно постоять.
Подсказали, что перед запуском двигателя, подать питание, повернув ключ зажигания, на секунд 5-6 и попробовать заводить.
После такой процедуры звук не появляется.

Проверил диагностом сбросил ошибки, покатался, проверил заного на ошибки и ошибки есть только по двигателю:

2 Найдены неисправности:
17536 - Ряд 1; адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой)
P1128 - 001 - переобеднение смеси
16711 - Датчик детонации 1(G61
P0327 - 002 - )слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

С чем это может быть связано и где начать искать проблему?

Touareg 2005г. 4.2 V8 154 000 км пробег.

[arteem]

   Цитата:

xNightx

Здравствуйте форумчане!
Обранаружил, что утром, когда сажусь в машину и сразу завожусь, то в двигателе начинает стучать секунды 2 максимум, при чем если заводиться повторно, то звука уже не будет в течении дня, тоесть машина должна достаточно постоять.
Подсказали, что перед запуском двигателя, подать питание, повернув ключ зажигания, на секунд 5-6 и попробовать заводить.
После такой процедуры звук не появляется.

Проверил диагностом сбросил ошибки, покатался, проверил заного на ошибки и ошибки есть только по двигателю:

2 Найдены неисправности:
17536 - Ряд 1; адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой)
P1128 - 001 - переобеднение смеси
16711 - Датчик детонации 1(G61
P0327 - 002 - )слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

С чем это может быть связано и где начать искать проблему?

Touareg 2005г. 4.2 V8 154 000 км пробег.

16711 - Датчик детонации 1(G61
P0327 - 002 - )слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

с замены датчика наверное и начать...

[tek]

xNightx, стучат гидрокомпенсаторы. Или масло плохое или редукционные клапаны (под впускным коллектором) не работают.

Добавлено через 42 секунды
Это если не поможет замена датчика :)

[xNightx]

arteem, tek,
Возьмусь за замену датчика и редукционного клапана.
Подскажите, я правильно понял датчик G61 находить под крышкой впусконого коллектора, как и редукционные клапаны.
На схеме эти клапана называются масляные форсунки

Господа, правильно ли я отметил на фото??

[tek]

xNightx, редукционные клапаны - верно. Ну и g61 тоже верно :)
А на редукционных клапанах можно резинки поменять. Я делал, ничего сложного, только надо брать маслостойкие, но это наверное и так понятно :)

Добавлено через 43 секунды
Там по 2 резинки, где-то на форуме есть отчёт и точные размеры.

[xNightx]

   Цитата:

tek

xNightx, редукционные клапаны - верно. Ну и g61 тоже верно :)
А на редукционных клапанах можно резинки поменять. Я делал, ничего сложного, только надо брать маслостойкие, но это наверное и так понятно :)

Добавлено через 43 секунды
Там по 2 резинки, где-то на форуме есть отчёт и точные размеры.

Спасибо, за советы, так оно и оказалось

Снял впускной коллетор и обнаружил, что редукционный клапан один не закрывается полностью, а второй закрывается через раз. Резинки в отличном состоянии, а вот пружинка уже почти не имеет упругости.

А вот про датчик детонации, как его вытащить аккуратно?Мешает железная балка(отметил на фото). Не хочется провод отрезать, думаю может можно как-то аккуратно штекер снять??


Буду благодарен любым советам

[xNightx]

Коллеги, подскажите, как снять снять полностью датчик детонации?Сам датчик выкрутил, а снять не могу, сторона разьёма и датчика слишком большая и не пролазит. Есть ли какие нибудь другие способы его вытащить?На фото выше отметил кружком

[tek]

xNightx, резать/снимать трубку антифриза. Чет вариантов больше не вижу.