Потяну ли Touareg 2.5 с зарплатой 50к. ? - Страница 2

Redline46 · 20.10.2018, 11:01 (12:01)

Потянуть потянешь! А вот живой за 600 даже дорестайл сложно найти...

LASER · 20.10.2018, 12:46 (13:46)

Цитата:

Не согласен. Самый простой и беспроблемный мотор. Просто он не терпит насилия и расп...ской эксплуатации. Как владелец пишу, а не как бабки на лавке.

Добавлено через 8 минут 59 секунд
По теме, bks живой найти надо постараться. 50-60 хватит если это не доход семьи, а только половина. Ну и все работы делать будешь сам. Сервисменов кормить и 100 тыщ дохода может не хватить.

я говорю так потому что сам видел 2 разобраных блока 2.5. в сервисе и как отзывался моторист... а так же сколько на форуме "впечатлений" от него... у меня создалось четкое впечатление что самый проблемный... к тому же ему тяжелее всего 170л.с. таскать такую дуру.

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
сам искал именно CASA

Добавлено через 5 минут 11 секунд

Цитата:

Timm

Если 6тр в год для вас имеют решающее значение - лучше не рискуйте ...и тем более не рискуйте если нет личного опыта по ремонту авто ..и гайки покрутить и электроникой заняться ...
усредненно: тур за 600тр ..если по СТО его в порядок приводить - в первый год отест еще 200-250 тр...
...в то что за 600 можно живой купить - проще в лотерею мильён-два выйграть ...

+100
я поменялся... типа за 1100 и еще вложил 300 чтобы был в порядке... а вы хотите 600 и все? :)))) как обычно все хотят все бесплатно и в идеале :))) лицо болит смеяться от таких желающих:)))

Добавлено через 2 минуты 27 секунд
а насчет зарплаты ... это все относительно... смотря как и на что её тратить можно и 100 пропить за день... а можно и на 30 жить месяц и туарег иметь...

nostrum · 20.10.2018, 14:35 (15:35)

Цитата:

LASER

а можно и на 30 жить месяц и туарег иметь...

Вот именно, что только иметь. Если в гараже будет стоять, как недвижимость, то можно. Если ездить, тоже можно только недолго, до первой дорогой поломки. Потом полгода работать на ремонт и опять недолго ездить. Если Вы это считаете «можно», то я согласен.

егорш · 20.10.2018, 15:55 (20:55)

LASER, глянув твой блог на драйве я могу сделать вывод что 3.0 более проблемный чем 2.5,еще и дорогой в ремонте и буду прав. Есть возражения?

Владимир178 · 20.10.2018, 16:15 (17:15)

Цитата:

LASER

я говорю так потому что сам видел 2 разобраных блока 2.5. в сервисе и как отзывался моторист... а так же сколько на форуме "впечатлений" от него... у меня создалось четкое впечатление что самый проблемный... к тому же ему тяжелее всего 170л.с. таскать такую дуру.

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
сам искал именно CASA

Добавлено через 5 минут 11 секунд

+100
я поменялся... типа за 1100 и еще вложил 300 чтобы был в порядке... а вы хотите 600 и все? :)))) как обычно все хотят все бесплатно и в идеале :))) лицо болит смеяться от таких желающих:)))

Добавлено через 2 минуты 27 секунд
а насчет зарплаты ... это все относительно... смотря как и на что её тратить можно и 100 пропить за день... а можно и на 30 жить месяц и туарег иметь...

Очень сложно в это поверить. У меня просто ТО, в среднем выходит на 30 тыс. Т.к. уже приходится менять то колодки, то щетки стеклоочистителей. То свечи. На следующем ТО, думаю, будет замена не только колодок но и дисков, т.е. выйдет тысяч на 60-70 ТО. За 4 года владения 3 коплекта колес, один зимний живой и два летних, на следующий сезон нужен уже новый (клмплекта лентих хватает на два сезона). Не смотря что общий пробег 62 тыс. Плюс страховки и тп. И это без поломок.

После таких разговоров и начинаются поломки, езда на лысой резине, и превращение немецкого авто в китайский, за счет замены всех запчастей на неоригинал. Прошу прощения, но не реклмендовал бы. По мне так лучше живой Фокус взять и не париться. Доход штутка такая, сенодня такой, завтра другой, успеете поездить на разных авто.

nostrum · 20.10.2018, 18:46 (19:46)

Цитата:

Владимир178

За 4 года владения 3 коплекта колес, один зимний живой и два летних, на следующий сезон нужен уже новый (клмплекта лентих хватает на два сезона). Не смотря что общий пробег 62 тыс.

Не много не в тему, хочу спросить, как за 4 года и 62т.км можно 3 комплекта колёс ушатать? У меня правда пробег поменьше 54т, но резина, что летняя, что зимняя, ещё практически, как новая и даже мысли нет, что ее скоро нужно менять. Скажите на каком г. ездите, что за пару сезонов ушатываете её?

Владимир178 · 20.10.2018, 19:03 (20:03)

Цитата:

nostrum

Не много не в тему, хочу спросить, как за 4 года и 62т.км можно 3 комплекта колёс ушатать? У меня правда пробег поменьше 54т, но резина, что летняя, что зимняя, ещё практически, как новая и даже мысли нет, что ее скоро нужно менять. Скажите на каком г. ездите, что за пару сезонов ушатываете её?

Несного ошибся, получается 2 комплекта лето, а не три. Третий буду брать весной. Первый комплект шел с авто goodyear eagle f1. После второго лета стерся до неприличного состояния. Второй комплект hankook ventus s1 evo (дальше не помню как, длинное название). Долго изучал что взять, в итоге выбрад этот вариант резины (их стали штатно ставить на последние партии Т2 и Кай2). Резина лучше чем goodyear, аквапланирование почти ушло, да и во вссем чуть лучше. Но, вот сейчас заканчивается второй сезон, и она стерлась. В целом, наверное, можно еще лето покатать, протектор еще есть, но лучше поменять.

А зимняя hakka 8, так за 4-е зимы даже не один шип не вылетел.

Езжу быстро, но без экстрима. По бездорожью не езжу. Колодки два раза менял.

bullet1386 · 20.10.2018, 19:24 (20:24)

На примере Владимир178,
Тормозные диски перед(Циммерман)-8000₽(комплект)
Колодки перед(текстар)-2700₽
Тормозные диски зад(Циммерман)-3500₽(комплект)
Колодки зад(оригинал)-4000₽
Датчики по 400₽
Итого: 19000₽
Это на NF с хорошими запчастями. Можно все сделать в 2 раза дешевле, с дешевыми заменителями. Закладывайте замену, если самому не охота.

Масла на 3.0 -9 литров. Считайте.

Наверное, можно на 50-60 его содержать. Вопрос в том, нужно ли? Главное не в ущерб семье или себе.

Владимир178 · 20.10.2018, 20:07 (21:07)

Цитата:

bullet1386

На примере Владимир178,
Тормозные диски перед(Циммерман)-8000₽(комплект)
Колодки перед(текстар)-2700₽
Тормозные диски зад(Циммерман)-3500₽(комплект)
Колодки зад(оригинал)-4000₽
Датчики по 400₽
Итого: 19000₽
Это на NF с хорошими запчастями. Можно все сделать в 2 раза дешевле, с дешевыми заменителями. Закладывайте замену, если самому не охота.

Масла на 3.0 -9 литров. Считайте.

Наверное, можно на 50-60 его содержать. Вопрос в том, нужно ли? Главное не в ущерб семье или себе.

Колодки оригинал, на одну ось, коплект около 18 тыс, если правильно помню. А не оригинал, не знаю. Тур имеет хорошие тормоза, но обусловдено это качественными клмплектующими.

nostrum · 20.10.2018, 20:28 (21:28)

Цитата:

Владимир178

Несного ошибся, получается 2 комплекта лето, а не три. Третий буду брать весной. Первый комплект шел с авто goodyear eagle f1. После второго лета стерся до неприличного состояния. Второй комплект hankook ventus s1 evo (дальше не помню как, длинное название). Долго изучал что взять, в итоге выбрад этот вариант резины (их стали штатно ставить на последние партии Т2 и Кай2). Резина лучше чем goodyear, аквапланирование почти ушло, да и во вссем чуть лучше. Но, вот сейчас заканчивается второй сезон, и она стерлась. В целом, наверное, можно еще лето покатать, протектор еще есть, но лучше поменять.

А зимняя hakka 8, так за 4-е зимы даже не один шип не вылетел.

Езжу быстро, но без экстрима. По бездорожью не езжу. Колодки два раза менял.

У меня Бриджстоун HP sport лето с завода шла. Немного шумновата, но зато не убиваемая. Зима тоже бридж точное название непомню, липучка очень доволен, для московских зим самое то. Про f1 слышал отзывы, что быстро стирается, а вот про ханкук удивлён, вроде не плохая резина, а тоже видимо на составе экономить начали. А сход развал не проверяли? Может ещё из-за него поджирает? А колодки меняли по рекомендации дилера или лампочка износа накладок загоралась? Мне дилер на втором ТО рекомендовал накладки поменять, отказался. Так до сих пор 4 года, езжу на заводских и лампочка ещё не загорается.

Владимир178 · 20.10.2018, 20:43 (21:43)

Цитата:

nostrum

У меня Бриджстоун HP sport лето с завода шла. Немного шумновата, но зато не убиваемая. Зима тоже бридж точное название непомню, липучка очень доволен, для московских зим самое то. Про f1 слышал отзывы, что быстро стирается, а вот про ханкук удивлён, вроде не плохая резина, а тоже видимо на составе экономить начали. А сход развал не проверяли? Может ещё из-за него поджирает? А колодки меняли по рекомендации дилера или лампочка износа накладок загоралась? Мне дилер на втором ТО рекомендовал накладки поменять, отказался. Так до сих пор 4 года, езжу на заводских и лампочка ещё не загорается.

Я не дожидаюсь лампочки. Сам смотрю состояние, на каждом ТО. Менял т.к., накладки были почти стерты. Но дожидаться датчика и стирания до меттала не стал. По КАД и за городом езжу до 200 км/ч, не хочу неожиданно без тормозов остаться. Если аккуратнее кздить, то, наверное, на дольше хватило бы.

Ханкук понравился больше всего на чем ездил. Но стирается так же быстро как гудер. Но это нормально для тяжелого авто, главное удовольствие от вождения, а не долговечность резины)

nostrum · 20.10.2018, 21:05 (22:05)

Цитата:

Владимир178

Я не дожидаюсь лампочки. Сам смотрю состояние, на каждом ТО. Менял т.к., накладки были почти стерты. Но дожидаться датчика и стирания до меттала не стал. По КАД и за городом езжу до 200 км/ч, не хочу неожиданно без тормозов остаться. Если аккуратнее кздить, то, наверное, на дольше хватило бы.

Ханкук понравился больше всего на чем ездил. Но стирается так же быстро как гудер. Но это нормально для тяжелого авто, главное удовольствие от вождения, а не долговечность резины)

Про удовольствие от езды, полностью согласен. А, насчёт колодок, зря переживаете, после загорания лампочки ещё 1000км проедете, пока металл по металлу скрести начнёт. И практически сразу все 8 колодок до металла никогда не сотрутся. Если чисто теоретически не сработает датчик и какая-то колодка сотрется до металла, Вы это сразу услышите. Эффективность торможения на 7 колодках не отличите, даже если будете оттормаживаться с 200 км/ч.

Евгений Макаров · 20.10.2018, 22:33 (22:33)

Не слушай не кого - бери 3,0 bks (у меня зарплата 35 т.руб.) тяну же... Был у меня до этого тур 2,5 (говно полное - не едит, детонация и т.д.) Сам перешел на рейсталинг на 3,0 tdi. Совет только не вздумай брать туарег на последние деньги, отложи 100-150 т. руб. после покупки на доведения до ума - ибо правильно тебе пишут за 600 т.руб. будет ушатаный тур.

Timm · 21.10.2018, 12:50 (13:50)

...похоже топикстартер удовлетворился первым же ответом ….

traid · 22.10.2018, 09:17 (09:17)

Цитата:

nostrum

Вот именно, что только иметь. Если в гараже будет стоять, как недвижимость, то можно. Если ездить, тоже можно только недолго, до первой дорогой поломки. Потом полгода работать на ремонт и опять недолго ездить. Если Вы это считаете «можно», то я согласен.

2.5 проблемный если мастера криворукие, у меня снимали коробку раздатку . сцепление, а оказалось шрус раскручен и стучал.

Электрик искал долго датчик выдающий ошибку турбины, на мой вопрос нахожусь ли я точно у официалов, ответил да , и что технология проверки электрики такая долгая и с улыбкой указал на поломойный датчик. Я извинился ит сказал что это не тот датчик и к турбине не имеет отношения так как он стоит в сажевом фильтре, тогда таскали датчики подключали искали где выскочить ошибка и нашли, фишка плохо насажена была на другом датчике а не на том что он диагностировал. Датчиков китая нет только оригинал.
Если резвее что то берите 3.0 дизель и выше, а 2.5 обычный трактор , при том 2.5 нет ГРМ , нет цепей у 2.5 шестерни стоят и нет замен ремней, потому 2.5 трактор . Потому у вас выбор купить 2.5 трактор или резвую машину от 3.0 и выше.

Forbius · 22.10.2018, 13:39 (14:39)

Я выбирал по верхней планке, не битый ни разу и т.д. и то в первый год вложил без учета бензина примерно 200к руб.
Тур машина не для среднего класса из за стоимости запчастей.

Случайно потерял накладку на дворник, кусок пластика, думал ну 30, ну 50 руб может стоит.
Где там. Экзист - 500 руб
Позже узнал что есть разборки но цены там тоже не низкие.

В инете есть экономические калькуляторы, грубо говоря один километр на туареге проехать стоит 8-13 руб.

2.5 надо брать самый последний год выпуска и то зная в каких сериях нет проблемы с цилиндрами.

Две недели сам лично ездил смотреть туры до 500, это просто слезы.... у всех горит чек, многие опции не работают, люди откровенно забили на обслуживание....

За 600 если хочется "джип" то я бы смотрел СантаФе.

Timm · 22.10.2018, 13:40 (14:40)

Цитата:

traid

2.5 проблемный если мастера криворукие, у меня ......
.........

дык а какая разница при покупке 10+ летней машины - когда дорогие проблемы полезут - мастера это были криворукие или изначально мотор нежный был и запаса на криворукость не было заложено ...

егорш · 22.10.2018, 14:41 (19:41)

Forbius,

Цитата:

. 2.5 надо брать самый последний год выпуска и то зная в каких сериях нет проблемы с цилиндрами

брать надо любой живой. Ни в какой серии нет проблем, есть проблема в головах. Пройдет еще 5-10 лет они вообще все осыпятся потому что сотрутся до нуля. 2.5 мотор от коммерческой техники, ресурс там заложен нормальный. На транспортер/мультивэн т5 пробегом в 500ткм никого не удивишь и за редким исключением мотор до сих пор у большинства без капиталок. После 500-600 тысяч меняют головку, распылители в форсунках и едут дальше.

traid · 22.10.2018, 15:05 (15:05)

Цитата:

Timm

дык а какая разница при покупке 10+ летней машины - когда дорогие проблемы полезут - мастера это были криворукие или изначально мотор нежный был и запаса на криворукость не было заложено ...

Так они не могут найти причину поломки, или у нас такие. Особенно проблема с диагностикой, каждый придумывает свою причину поломки, мастера в основном заменители деталей. Поменяйте вот это меняют, ито могут напортачить надо смотреть.
В итоги у меня всегда спрашивали -"часто ломается, детали дорогие", раньше пытался по запчастям объяснить по ремонтам, счас отвечаю просто -назовите мне марку машину какая не ломается и я ее куплю, если она дорогая буду копить.Все машины ломаются , сравнивать нужно как часто ломаются при одинаковом устройстве, тесть количество датчиков, топливная система, и прочие.
А как сравнивают, у мене в ладе девятка датчик стоит столько то, а у тебя вон сколько я себе таких 10 куплю, сколько резина на 18 стоит, да ну ее у меня на 14 -15 дешевле в три раза, а зачам тебе полный привод, я на ауди 80 1990 года тоже везде проезжаю , можно объехать грязь или не ехать, так и я на туре не рыщу в поисках грязи , так зачем тура покупал ведь по грязи не ездишь, я обычно отвечаю что люблю плевать на крыши машин которые меньше моей и ради этого купил, здесь затупа на лице.
Машину нужно покупать какая душе нравится, вот глянул нравится бери, я думал паджеру брать но взял тура. Все относительно, запорожец покупать тоже лоторея может двигло грется. Redline46 душа лежит бери, но не спеши, подвернется, в 2.5 плюс что ремней нет ГРМ там шестерни, а зайки и так салятся им скорость не нужна.

Автовоз Прицепович · 22.10.2018, 19:48 (20:48)

3,0 бкс 2008г. Пробег в месяц 10-11 тысяч км с 3,0тн лафетом, расходы в месяц 60000₽, из них 45-50 топливо остальное Масла и фильтра, колодки и прочая мелочь, делаю все сам кроме сход-развала и шиномонтажа. Если руки с головой дружат тогда все не страшно, если кормить горе мастеров и з/п покупать неизвестно где, тогда всегда будут проблемы и с любым мотором!

20.10.2018, 12:46 (13:46)	#22
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,274 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 481 Репутация: 806	Цитата: егорш Не согласен. Самый простой и беспроблемный мотор. Просто он не терпит насилия и расп...ской эксплуатации. Как владелец пишу, а не как бабки на лавке. Добавлено через 8 минут 59 секунд По теме, bks живой найти надо постараться. 50-60 хватит если это не доход семьи, а только половина. Ну и все работы делать будешь сам. Сервисменов кормить и 100 тыщ дохода может не хватить. я говорю так потому что сам видел 2 разобраных блока 2.5. в сервисе и как отзывался моторист... а так же сколько на форуме "впечатлений" от него... у меня создалось четкое впечатление что самый проблемный... к тому же ему тяжелее всего 170л.с. таскать такую дуру. Добавлено через 1 минуту 38 секунд сам искал именно CASA Добавлено через 5 минут 11 секунд Цитата: Timm Если 6тр в год для вас имеют решающее значение - лучше не рискуйте ...и тем более не рискуйте если нет личного опыта по ремонту авто ..и гайки покрутить и электроникой заняться ... усредненно: тур за 600тр ..если по СТО его в порядок приводить - в первый год отест еще 200-250 тр... ...в то что за 600 можно живой купить - проще в лотерею мильён-два выйграть ... +100 я поменялся... типа за 1100 и еще вложил 300 чтобы был в порядке... а вы хотите 600 и все? :)))) как обычно все хотят все бесплатно и в идеале :))) лицо болит смеяться от таких желающих:))) Добавлено через 2 минуты 27 секунд а насчет зарплаты ... это все относительно... смотря как и на что её тратить можно и 100 пропить за день... а можно и на 30 жить месяц и туарег иметь...
	Последний раз редактировалось LASER; 20.10.2018 в 12:46. Причина: Добавлено сообщение

20.10.2018, 11:01 (12:01)	#21
Redline46 Гость Город: Курск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.02.2017 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Потянуть потянешь! А вот живой за 600 даже дорестайл сложно найти...

20.10.2018, 14:35 (15:35)	#23
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,404 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Цитата: LASER а можно и на 30 жить месяц и туарег иметь... Вот именно, что только иметь. Если в гараже будет стоять, как недвижимость, то можно. Если ездить, тоже можно только недолго, до первой дорогой поломки. Потом полгода работать на ремонт и опять недолго ездить. Если Вы это считаете «можно», то я согласен.

20.10.2018, 15:55 (20:55)	#24
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 272	LASER, глянув твой блог на драйве я могу сделать вывод что 3.0 более проблемный чем 2.5,еще и дорогой в ремонте и буду прав. Есть возражения?

20.10.2018, 16:15 (17:15)	#25
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: LASER я говорю так потому что сам видел 2 разобраных блока 2.5. в сервисе и как отзывался моторист... а так же сколько на форуме "впечатлений" от него... у меня создалось четкое впечатление что самый проблемный... к тому же ему тяжелее всего 170л.с. таскать такую дуру. Добавлено через 1 минуту 38 секунд сам искал именно CASA Добавлено через 5 минут 11 секунд +100 я поменялся... типа за 1100 и еще вложил 300 чтобы был в порядке... а вы хотите 600 и все? :)))) как обычно все хотят все бесплатно и в идеале :))) лицо болит смеяться от таких желающих:))) Добавлено через 2 минуты 27 секунд а насчет зарплаты ... это все относительно... смотря как и на что её тратить можно и 100 пропить за день... а можно и на 30 жить месяц и туарег иметь... Очень сложно в это поверить. У меня просто ТО, в среднем выходит на 30 тыс. Т.к. уже приходится менять то колодки, то щетки стеклоочистителей. То свечи. На следующем ТО, думаю, будет замена не только колодок но и дисков, т.е. выйдет тысяч на 60-70 ТО. За 4 года владения 3 коплекта колес, один зимний живой и два летних, на следующий сезон нужен уже новый (клмплекта лентих хватает на два сезона). Не смотря что общий пробег 62 тыс. Плюс страховки и тп. И это без поломок. После таких разговоров и начинаются поломки, езда на лысой резине, и превращение немецкого авто в китайский, за счет замены всех запчастей на неоригинал. Прошу прощения, но не реклмендовал бы. По мне так лучше живой Фокус взять и не париться. Доход штутка такая, сенодня такой, завтра другой, успеете поездить на разных авто.

20.10.2018, 18:46 (19:46)	#26
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,404 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Цитата: Владимир178 За 4 года владения 3 коплекта колес, один зимний живой и два летних, на следующий сезон нужен уже новый (клмплекта лентих хватает на два сезона). Не смотря что общий пробег 62 тыс. Не много не в тему, хочу спросить, как за 4 года и 62т.км можно 3 комплекта колёс ушатать? У меня правда пробег поменьше 54т, но резина, что летняя, что зимняя, ещё практически, как новая и даже мысли нет, что ее скоро нужно менять. Скажите на каком г. ездите, что за пару сезонов ушатываете её?

20.10.2018, 19:03 (20:03)	#27
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: nostrum Не много не в тему, хочу спросить, как за 4 года и 62т.км можно 3 комплекта колёс ушатать? У меня правда пробег поменьше 54т, но резина, что летняя, что зимняя, ещё практически, как новая и даже мысли нет, что ее скоро нужно менять. Скажите на каком г. ездите, что за пару сезонов ушатываете её? Несного ошибся, получается 2 комплекта лето, а не три. Третий буду брать весной. Первый комплект шел с авто goodyear eagle f1. После второго лета стерся до неприличного состояния. Второй комплект hankook ventus s1 evo (дальше не помню как, длинное название). Долго изучал что взять, в итоге выбрад этот вариант резины (их стали штатно ставить на последние партии Т2 и Кай2). Резина лучше чем goodyear, аквапланирование почти ушло, да и во вссем чуть лучше. Но, вот сейчас заканчивается второй сезон, и она стерлась. В целом, наверное, можно еще лето покатать, протектор еще есть, но лучше поменять. А зимняя hakka 8, так за 4-е зимы даже не один шип не вылетел. Езжу быстро, но без экстрима. По бездорожью не езжу. Колодки два раза менял.

20.10.2018, 19:24 (20:24)	#28
bullet1386 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.10.2012 Сообщений: 1,667 Поблагодарил(а): 4,153 Благодарностей: 1,919 Репутация: 3044	На примере Владимир178, Тормозные диски перед(Циммерман)-8000₽(комплект) Колодки перед(текстар)-2700₽ Тормозные диски зад(Циммерман)-3500₽(комплект) Колодки зад(оригинал)-4000₽ Датчики по 400₽ Итого: 19000₽ Это на NF с хорошими запчастями. Можно все сделать в 2 раза дешевле, с дешевыми заменителями. Закладывайте замену, если самому не охота. Масла на 3.0 -9 литров. Считайте. Наверное, можно на 50-60 его содержать. Вопрос в том, нужно ли? Главное не в ущерб семье или себе.

20.10.2018, 20:07 (21:07)	#29
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: bullet1386 На примере Владимир178, Тормозные диски перед(Циммерман)-8000₽(комплект) Колодки перед(текстар)-2700₽ Тормозные диски зад(Циммерман)-3500₽(комплект) Колодки зад(оригинал)-4000₽ Датчики по 400₽ Итого: 19000₽ Это на NF с хорошими запчастями. Можно все сделать в 2 раза дешевле, с дешевыми заменителями. Закладывайте замену, если самому не охота. Масла на 3.0 -9 литров. Считайте. Наверное, можно на 50-60 его содержать. Вопрос в том, нужно ли? Главное не в ущерб семье или себе. Колодки оригинал, на одну ось, коплект около 18 тыс, если правильно помню. А не оригинал, не знаю. Тур имеет хорошие тормоза, но обусловдено это качественными клмплектующими.

20.10.2018, 20:28 (21:28)	#30
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,404 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Цитата: Владимир178 Несного ошибся, получается 2 комплекта лето, а не три. Третий буду брать весной. Первый комплект шел с авто goodyear eagle f1. После второго лета стерся до неприличного состояния. Второй комплект hankook ventus s1 evo (дальше не помню как, длинное название). Долго изучал что взять, в итоге выбрад этот вариант резины (их стали штатно ставить на последние партии Т2 и Кай2). Резина лучше чем goodyear, аквапланирование почти ушло, да и во вссем чуть лучше. Но, вот сейчас заканчивается второй сезон, и она стерлась. В целом, наверное, можно еще лето покатать, протектор еще есть, но лучше поменять. А зимняя hakka 8, так за 4-е зимы даже не один шип не вылетел. Езжу быстро, но без экстрима. По бездорожью не езжу. Колодки два раза менял. У меня Бриджстоун HP sport лето с завода шла. Немного шумновата, но зато не убиваемая. Зима тоже бридж точное название непомню, липучка очень доволен, для московских зим самое то. Про f1 слышал отзывы, что быстро стирается, а вот про ханкук удивлён, вроде не плохая резина, а тоже видимо на составе экономить начали. А сход развал не проверяли? Может ещё из-за него поджирает? А колодки меняли по рекомендации дилера или лампочка износа накладок загоралась? Мне дилер на втором ТО рекомендовал накладки поменять, отказался. Так до сих пор 4 года, езжу на заводских и лампочка ещё не загорается.

20.10.2018, 20:43 (21:43)	#31
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: nostrum У меня Бриджстоун HP sport лето с завода шла. Немного шумновата, но зато не убиваемая. Зима тоже бридж точное название непомню, липучка очень доволен, для московских зим самое то. Про f1 слышал отзывы, что быстро стирается, а вот про ханкук удивлён, вроде не плохая резина, а тоже видимо на составе экономить начали. А сход развал не проверяли? Может ещё из-за него поджирает? А колодки меняли по рекомендации дилера или лампочка износа накладок загоралась? Мне дилер на втором ТО рекомендовал накладки поменять, отказался. Так до сих пор 4 года, езжу на заводских и лампочка ещё не загорается. Я не дожидаюсь лампочки. Сам смотрю состояние, на каждом ТО. Менял т.к., накладки были почти стерты. Но дожидаться датчика и стирания до меттала не стал. По КАД и за городом езжу до 200 км/ч, не хочу неожиданно без тормозов остаться. Если аккуратнее кздить, то, наверное, на дольше хватило бы. Ханкук понравился больше всего на чем ездил. Но стирается так же быстро как гудер. Но это нормально для тяжелого авто, главное удовольствие от вождения, а не долговечность резины)

20.10.2018, 21:05 (22:05)	#32
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,404 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Цитата: Владимир178 Я не дожидаюсь лампочки. Сам смотрю состояние, на каждом ТО. Менял т.к., накладки были почти стерты. Но дожидаться датчика и стирания до меттала не стал. По КАД и за городом езжу до 200 км/ч, не хочу неожиданно без тормозов остаться. Если аккуратнее кздить, то, наверное, на дольше хватило бы. Ханкук понравился больше всего на чем ездил. Но стирается так же быстро как гудер. Но это нормально для тяжелого авто, главное удовольствие от вождения, а не долговечность резины) Про удовольствие от езды, полностью согласен. А, насчёт колодок, зря переживаете, после загорания лампочки ещё 1000км проедете, пока металл по металлу скрести начнёт. И практически сразу все 8 колодок до металла никогда не сотрутся. Если чисто теоретически не сработает датчик и какая-то колодка сотрется до металла, Вы это сразу услышите. Эффективность торможения на 7 колодках не отличите, даже если будете оттормаживаться с 200 км/ч.

20.10.2018, 22:33 (22:33)	#33
Евгений Макаров Пользователь Город: Людиново Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.08.2015 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Не слушай не кого - бери 3,0 bks (у меня зарплата 35 т.руб.) тяну же... Был у меня до этого тур 2,5 (говно полное - не едит, детонация и т.д.) Сам перешел на рейсталинг на 3,0 tdi. Совет только не вздумай брать туарег на последние деньги, отложи 100-150 т. руб. после покупки на доведения до ума - ибо правильно тебе пишут за 600 т.руб. будет ушатаный тур.

21.10.2018, 12:50 (13:50)	#34
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	...похоже топикстартер удовлетворился первым же ответом ….

22.10.2018, 09:17 (09:17)	#35
traid Новенький Город: в РБ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.06.2015 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 2,966 Благодарностей: 1,765 Репутация: 2015	Цитата: nostrum Вот именно, что только иметь. Если в гараже будет стоять, как недвижимость, то можно. Если ездить, тоже можно только недолго, до первой дорогой поломки. Потом полгода работать на ремонт и опять недолго ездить. Если Вы это считаете «можно», то я согласен. 2.5 проблемный если мастера криворукие, у меня снимали коробку раздатку . сцепление, а оказалось шрус раскручен и стучал. Электрик искал долго датчик выдающий ошибку турбины, на мой вопрос нахожусь ли я точно у официалов, ответил да , и что технология проверки электрики такая долгая и с улыбкой указал на поломойный датчик. Я извинился ит сказал что это не тот датчик и к турбине не имеет отношения так как он стоит в сажевом фильтре, тогда таскали датчики подключали искали где выскочить ошибка и нашли, фишка плохо насажена была на другом датчике а не на том что он диагностировал. Датчиков китая нет только оригинал. Если резвее что то берите 3.0 дизель и выше, а 2.5 обычный трактор , при том 2.5 нет ГРМ , нет цепей у 2.5 шестерни стоят и нет замен ремней, потому 2.5 трактор . Потому у вас выбор купить 2.5 трактор или резвую машину от 3.0 и выше.

22.10.2018, 13:39 (14:39)	#36
Forbius Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.10.2016 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Я выбирал по верхней планке, не битый ни разу и т.д. и то в первый год вложил без учета бензина примерно 200к руб. Тур машина не для среднего класса из за стоимости запчастей. Случайно потерял накладку на дворник, кусок пластика, думал ну 30, ну 50 руб может стоит. Где там. Экзист - 500 руб Позже узнал что есть разборки но цены там тоже не низкие. В инете есть экономические калькуляторы, грубо говоря один километр на туареге проехать стоит 8-13 руб. 2.5 надо брать самый последний год выпуска и то зная в каких сериях нет проблемы с цилиндрами. Две недели сам лично ездил смотреть туры до 500, это просто слезы.... у всех горит чек, многие опции не работают, люди откровенно забили на обслуживание.... За 600 если хочется "джип" то я бы смотрел СантаФе.

22.10.2018, 13:40 (14:40)	#37
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: traid 2.5 проблемный если мастера криворукие, у меня ...... ......... дык а какая разница при покупке 10+ летней машины - когда дорогие проблемы полезут - мастера это были криворукие или изначально мотор нежный был и запаса на криворукость не было заложено ...

22.10.2018, 14:41 (19:41)	#38
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 272	Forbius, Цитата: . 2.5 надо брать самый последний год выпуска и то зная в каких сериях нет проблемы с цилиндрами брать надо любой живой. Ни в какой серии нет проблем, есть проблема в головах. Пройдет еще 5-10 лет они вообще все осыпятся потому что сотрутся до нуля. 2.5 мотор от коммерческой техники, ресурс там заложен нормальный. На транспортер/мультивэн т5 пробегом в 500ткм никого не удивишь и за редким исключением мотор до сих пор у большинства без капиталок. После 500-600 тысяч меняют головку, распылители в форсунках и едут дальше.

22.10.2018, 15:05 (15:05)	#39
traid Новенький Город: в РБ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.06.2015 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 2,966 Благодарностей: 1,765 Репутация: 2015	Цитата: Timm дык а какая разница при покупке 10+ летней машины - когда дорогие проблемы полезут - мастера это были криворукие или изначально мотор нежный был и запаса на криворукость не было заложено ... Так они не могут найти причину поломки, или у нас такие. Особенно проблема с диагностикой, каждый придумывает свою причину поломки, мастера в основном заменители деталей. Поменяйте вот это меняют, ито могут напортачить надо смотреть. В итоги у меня всегда спрашивали -"часто ломается, детали дорогие", раньше пытался по запчастям объяснить по ремонтам, счас отвечаю просто -назовите мне марку машину какая не ломается и я ее куплю, если она дорогая буду копить.Все машины ломаются , сравнивать нужно как часто ломаются при одинаковом устройстве, тесть количество датчиков, топливная система, и прочие. А как сравнивают, у мене в ладе девятка датчик стоит столько то, а у тебя вон сколько я себе таких 10 куплю, сколько резина на 18 стоит, да ну ее у меня на 14 -15 дешевле в три раза, а зачам тебе полный привод, я на ауди 80 1990 года тоже везде проезжаю , можно объехать грязь или не ехать, так и я на туре не рыщу в поисках грязи , так зачем тура покупал ведь по грязи не ездишь, я обычно отвечаю что люблю плевать на крыши машин которые меньше моей и ради этого купил, здесь затупа на лице. Машину нужно покупать какая душе нравится, вот глянул нравится бери, я думал паджеру брать но взял тура. Все относительно, запорожец покупать тоже лоторея может двигло грется. Redline46 душа лежит бери, но не спеши, подвернется, в 2.5 плюс что ремней нет ГРМ там шестерни, а зайки и так салятся им скорость не нужна.

22.10.2018, 19:48 (20:48)	#40
Автовоз Прицепович Почетный мембер Город: Замкад Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2014 Сообщений: 3,081 Поблагодарил(а): 448 Благодарностей: 375 Изображений в галерее: 1 Репутация: 450	3,0 бкс 2008г. Пробег в месяц 10-11 тысяч км с 3,0тн лафетом, расходы в месяц 60000₽, из них 45-50 топливо остальное Масла и фильтра, колодки и прочая мелочь, делаю все сам кроме сход-развала и шиномонтажа. Если руки с головой дружат тогда все не страшно, если кормить горе мастеров и з/п покупать неизвестно где, тогда всегда будут проблемы и с любым мотором!