Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[Sidrone]

   Цитата:

BIMO

Выходя видел панораму, проекцию и сзади шильд дизеля.

Ну проекция копеечная опция. Весь Али ею забит по 3 тр. И функций у китайской гораздо больше чем у штатной и работает не плохо, судя по отзывам. А панорама не нужная опция и даже вредная.

[szao]

   Цитата:

Миша М

Попробуйте не платить за еду. Долго протянете?
Все о чем вы пишите эта плата за возможность перемещаться на собственном авто.

Это плата не просто за перемещение как таковое, а за создание и поддержку ОБЩЕЙ инфраструктуры. Причем не только дорожной.

Про еду это тоже хорошо. Странно, что Вы не упомянули собственный огород.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

   Цитата:

Sidrone

Ну проекция копеечная опция. Весь Али ею забит по 3 тр. И функций у китайской гораздо больше чем у штатной и работает не плохо, судя по отзывам. А панорама не нужная опция и даже вредная.

Удачно пошутили :-)

У штатной проекции десятки параметров. А алишные игрушки от силы по GPS скорость определят.

[Sidrone]

   Цитата:

szao

Удачно пошутили :-)

У штатной проекции десятки параметров. А алишные игрушки от силы по GPS скорость определят.

Никаких шуток. Через пару месяцев на всех Жигулях стоять будет.
Во - мужик ненарадуется! Те же десятки параметров https://www.drive2.ru/l/6543673/

[szao]

Это проекция для жигулей :)

Даже с колхозингом через диаг.разъем нет нави, мультимедии, знаков, радара и круиза и пр.

И этот хлам был и 10 лет назад.

[Sidrone]

   Цитата:

szao

нет нави, мультимедии, знаков, радара и круиза и пр.

этого в проекции и не надо, и так глаза в кучу от обилия информации.

[szao]

   Цитата:

Sidrone

этого в проекции и не надо, и так глаза в кучу от обилия информации.

Надо - включил.
Не надо - отключил.

[Incko]

   Цитата:

szao

Надо - включил.
Не надо - отключил.

Надо - поехал.
Не надо- не поехал. Пошел пешком. Своим.

[szao]

   Цитата:

Incko

Надо - поехал.
Не надо- не поехал. Пошел пешком. Своим.

Можно и спать лечь.

[1777]

О, заметил, что цена на подвеску про снизилась для R-Line - 338 тр

[Obarg]

   Цитата:

1777

О, заметил, что цена на подвеску про снизилась для R-Line - 338 тр

Не поможет...
Интересно, сколько шт их продали?
На форуме всего у 1 комрада новый или еще есть владельцы?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

1777

О, заметил, что цена на подвеску про снизилась для R-Line - 338 тр

все равно до хрена

[Incko]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

все равно до хрена

Дешевле чем у конкурентов

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Incko

Дешевле чем у конкурентов

да ну? у БМВ в три раза дешевле. 106 400 рублей
кстати, а Вас пневмоподвеска в Т3 не пугает?

[szao]

106 это вроде просто пневма.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

106 это вроде просто пневма.

не, Саш, пневма 178, а это именно "Интегральное активное рулевое управление", которое "осуществляет подруливание задних колес и использует изменяемое передаточное отношение рулевого механизма"
я вчера новую ХЭ-5 конфигурировал

[Владимир178]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

не, Саш, пневма 178, а это именно "Интегральное активное рулевое управление", которое "осуществляет подруливание задних колес и использует изменяемое передаточное отношение рулевого механизма"
я вчера новую ХЭ-5 конфигурировал

Это аналог подруливающей. А в подвеску Pro входит еще система подавления кренов. Которая, у старших конкурентов стоит еще дороже.

[Incko]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

да ну? у БМВ в три раза дешевле. 106 400 рублей
кстати, а Вас пневмоподвеска в Т3 не пугает?

4 машины с пневмой от ВАГа. На каждой пробег был не менее 150 т км. Проблем не было ни с одной. У ВАГА самая надежная пневма. Была по крайней мере. Посмотрим как новая, открытая, себя поведет.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

я вчера новую ХЭ-5 конфигурировал

ну и как ценник на конфигураторе?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Incko

У ВАГА самая надежная пневма. Была по крайней мере. Посмотрим как новая, открытая, себя поведет

я как раз про возвращение к старому - про открытость... и, если честно, меня бесит настойчивое желание ВАГа экономить на нас, на своих клиентах (началось это с NF), при этом ничего не давая взамен (хотя бы скидками)

   Цитата:

Incko

ну и как ценник на конфигураторе?

знаете, я удивлен. думал будет сильно побольше. не пойму где подвох

Добавлено через 44 секунды

   Цитата:

Владимир178

Это аналог подруливающей. А в подвеску Pro входит еще система подавления кренов. Которая, у старших конкурентов стоит еще дороже.

ну ты сюда адаптивную пневму добавь - все равно дешевле выйдет

[Владимир178]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

я как раз про возвращение к старому - про открытость... и, если честно, меня бесит настойчивое желание ВАГа экономить на нас, на своих клиентах (началось это с NF), при этом ничего не давая взамен (хотя бы скидками)


знаете, я удивлен. думал будет сильно побольше. не пойму где подвох

Добавлено через 44 секунды


ну ты сюда адаптивную пневму добавь - все равно дешевле выйдет

Не думаю, что адаптивная пневма и систем плдавления кренов одно и тоже. На cayenne такая опыия стоит тоже по 200 тыс. Просто там подруливающая и крены отдельно, а не пакетом. Да и эту опцию на тур единицы брать будут. Это скорее для тех, кто захочет съэкономиьь и сесть на тур вместо cayenne. Т.к. если собоать полный тур 340 сил, то выходит он около 6 млн, что на 2 млн дешевле аналогичного cayenne (причем именно аналогичного, без бермистера, вентиляций задних сидух и отделок кожей всего, а только техническая начинка).

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Владимир178

выходит он около 6 млн, что на 2 млн дешевле аналогичного cayenne

ни хрена себе цены выросли! (я про кайен)