Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[A.N.S.]

Не могу понять, как можно сравнивать тур и rx это вообще разные машины,разные по ощущениям от вождения, а уже потом все остальное.Когда в 2011 покупал свой первый тур то рассматривал и rx но протестировав обоих забрал предоплату за лексус, как то так

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

A.N.S.

Не могу понять, как можно сравнивать тур и rx это вообще разные машины

я тоже не понимаю

[Vdv013]

   Цитата:

A.N.S.

Не могу понять, как можно сравнивать тур и rx это вообще разные машины,разные по ощущениям от вождения, а уже потом все остальное.Когда в 2011 покупал свой первый тур то рассматривал и rx но протестировав обоих забрал предоплату за лексус, как то так

Речь идет уже о новом поколении RX. Оно сильно изменилось.
С Q7, X5 Тур уже сравнили. Все будет еще дороже Т3, хотя вроде бы статуснее. Вопрос, что лучше каждый решит сам.
Какие еще варианты? Ищем альтернативу с нормальным (V6) двигателем. На случай с жабой.

[Kyanite]

   Цитата:

Vdv013

Какие еще варианты?
Ищем альтернативу с нормальным (V6) двигателем.

Landrover Discovery 5?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Kyanite

Landrover Discovery 5?

он внешне сильно не то чтоб на любителя - на извращенца скорее

[Владимир178]

   Цитата:

Kyanite

Landrover Discovery 5?

Disco дороже выйдет. И по вождению совсем другой авто. А насчет сравнения, все по-разному выбирают авто. Когда тур брал, я его даже с мерседес е класс (если брать на пневме) сравнивал. Просто была собственная матрица из нужных мне потребительских свойств и потолок суммы, с которой готов расстаться. А дальше осмотры, тесты и изучение нюансов. В 2014, когда брал тура, хотел взять как можно дешевле машину, т.е. искал самый бюджетный вариант (я бы даже тигуан взял бы, но тогда на средне размерных кросоверах, в большенстве своем не было таких опций как память сидений и электропривод багажника). В итоге Тур вышел в отрыв по всем показателям. И почему-то, есть ощущение, что если сейчас провести детальное сравнение, то ничего не изменится.

По теме RX, хорошая машина, но, есть серьезные отличия; муфта, а не торсен (лично мне торсен очень нравится и буду реально горевать, когда его перестанут ставить), размер (у меня коляска в тур еле влезает в багажник), угоняемость (этот пункт тайоты навсегда вычеркнул из моего парка, ставить кучу китайских противоугонок, мех блокираторов и т.п. нет желания, и при этом гадать будет с утра машина на месте или нет). Если кого-то угон не парит, то упакованный тур 3 будет даже чуть дороже LC200, можно и его в конкуренты записать.

[Юрий Самарский]

Зашел на выходных в салон ландровер.
Посмотреть на velar.
На ценниках -10%. 4,5 вместо 5.

Не берут, что ли ?

[SimplyOdin]

У него ценник конский, поэтому наверное без скидок не берут.
Но может быть и обыкновенная на@пка - скидку пишут от задранной цены. Проверить самому невозможно, на оф.сайте конфигуратор не даёт ни цену базы, ни цену опций.

[Юрий Самарский]

Кстати вот да... а раньше (в конце 2017 года) давал.
Я "насобирал" на 5,5 (240 л.с.) и на 5,2 (180 л.с.)

[sancho67]

   Цитата:

Vdv013

Какие еще варианты? Ищем альтернативу с нормальным (V6) двигателем. На случай с жабой.

хайлендер у Тойоты - на случай "жабы" и с V6

[X-100]

   Цитата:

Zelh

Есть динка, думаю она решит вопрос

Саб обещают, если он будет - еще куда ни шло...

[Владимир178]

   Цитата:

sancho67

хайлендер у Тойоты - на случай "жабы" и с V6

Это скорее конкурент терамонту и экплореру. Как по стоимсоти, так и по потребительским свойствам. Только более угоняемый.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

SimplyOdin

на оф.сайте конфигуратор не даёт ни цену базы, ни цену опций

да, это так. выгружается только конфигурация. а дальше - торгуйся. мне со "спорта" 13% скинули

Добавлено через 2 минуты 48 секунд

   Цитата:

sancho67

хайлендер у Тойоты - на случай "жабы" и с V6

ой, Сань, меня при взгляде на тойоту жаба душить начинает еще до ознакомления с ценами...

[Chelovert]

По нынешним реалиям - Q7 вполне конкурент, на заказ от конфигуратора процентов 6 можно получить. Вполне приличное авто можно собрать в 5.5. А то что в наличии еще интересней.
T3 если будет стоить с подрулькой и стабами под 6, так вообще) А Q7 тоже ожидает рестаил и пойдут массовые сливы.

А на X5 никто не смотрит? Уходящая модель и в 5 можно взять топовую локальную сборку 40d, вполне бодрого дизеля.

Сам ждал Т3, но выставленная цена как раз заставляет смотреть по сторонам.

[sancho67]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

ой, Сань, меня при взгляде на тойоту жаба душить начинает еще до ознакомления с ценами...

   Цитата:

Владимир178

так и по потребительским свойствам. Только более угоняемый.

ну тогда для "СОВСЕМ ЖАБЫ" Прайм, Гранд Сантафе и да кстати Мохав новый выходит. тачка даж пневму сзади обещают и движки V 6

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

sancho67

Мохав новый выходит

тут жаба сразу убьет!

   Цитата:

sancho67

ну тогда ... Прайм, Гранд Сантафе

это достойные варианты. не то, конечно, что б хотелось, но достойно

[sancho67]

шутить прекращаю, а то слышу как "тапки" летят...

[Владимир178]

   Цитата:

Chelovert

По нынешним реалиям - Q7 вполне конкурент, на заказ от конфигуратора процентов 6 можно получить. Вполне приличное авто можно собрать в 5.5. А то что в наличии еще интересней.
T3 если будет стоить с подрулькой и стабами под 6, так вообще) А Q7 тоже ожидает рестаил и пойдут массовые сливы.

А на X5 никто не смотрит? Уходящая модель и в 5 можно взять топовую локальную сборку 40d, вполне бодрого дизеля.

Сам ждал Т3, но выставленная цена как раз заставляет смотреть по сторонам.

Я смотрел, x5 и x6 из наличия пл 4,5-5 отдают, в не плохих комплектациях. Внешне машины нравятся, во всем остальном нет. Но и за Т3 не готов отдавать, почти 5 (у меня с 2.0 двигателем получилось 4,9 по конфигуратору). Сам решил, пока, просто ждать. Пробег, пока 50 тыс, ждать позволяет. Q7 не нравится, даже не могу понять чем. Q5 маловат, нужен размер не меньше тура, но и не сильно больше.

Тут несколько вариантов, либо сейчас провалятся продажи они перестанут их ввозить, либо, как закончатся покупки «фанатами» модели, начнутся пакеты и скидки и он просядет тысяч на 500-600, тогда буду смотреть.

Для офф-топа, не знаю как у других на форуме, но лично я не настолько автолюбитель, чтобы в принципе отдать 5 за железо. Стоимость владения авто под 5 млн будет, примерно 800-1млн в год (удешевление, страховки, ТО, бензин). За схожие деньги можно просто водителя взять еще одного на офис, и вообще за руль не садиться.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

sancho67

шутить прекращаю, а то слышу как "тапки" летят...

стаей

[ALEX 40]

   Цитата:

Chelovert

А на X5 никто не смотрит? Уходящая модель и в 5 можно взять топовую локальную сборку 40d, вполне бодрого дизеля..

Даже дешевле
Кстати не самый плохой вариант сейчас , с выходом нового икса, его ценам мы удивимся еще больше, чем цене Т3