Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[анатолич]

   Цитата:

Миша М

Судя по фоткам это тот же экземпляр который клубу демонстрировали в учебном центре VAG на Варшавке. Его обещали уничтожить:)

Что лично для меня, изменения к лучшему:
- Матричный свет и ночное видение
- Активный круиз и СТОП&ГОУ
- Проекция!!!
- Полноуправляемое шасси
- Активные стабы
- Нормальная нави

Как ни крути эти "мелкие" удобства реально улучшают потребительские качества автомобиля!

ПС. Отсутствие понижайки и фаркопа, лично мне фиолетовы.

Всё перечисленное,безусловно,очень важно.Даже не представляю,как раньше обходились без этого.Но есть один вопрос:в чём НОРМАЛЬНОСТЬ навигации на Т3 по сравнению с Т2?В большем размере экрана?Или в том,что онлайн сервисов(пробок в том числе,как не было,так и нет)

[Миша М]

   Цитата:

анатолич

Всё перечисленное,безусловно,очень важно.Даже не представляю,как раньше обходились без этого.Но есть один вопрос:в чём НОРМАЛЬНОСТЬ навигации на Т3 по сравнению с Т2?В большем размере экрана?Или в том,что онлайн сервисов(пробок в том числе,как не было,так и нет)

Я не настаиваю. Можно купить барабан-эдишн и наслаждаться, рассказывая себе что раньше и без электричества жили.

Что касается НАВИГАЦИИ, то размер, конечно имеет значение, но это не главное:
1. Онлайн обновление карт, если у вас РНС вы понимаете о чем я. Точные карты, так то, это самое главное
2. Графика и вывод информации на проекцию
3. Синхронизация с КПП и Круизом, это расход и комфорт движения
4. Пробки... Поживем-увидим.

[asspirine]

   Цитата:

анатолич

Всё перечисленное,безусловно,очень важно.Даже не представляю,как раньше обходились без этого.Но есть один вопрос:в чём НОРМАЛЬНОСТЬ навигации на Т3 по сравнению с Т2?В большем размере экрана?Или в том,что онлайн сервисов(пробок в том числе,как не было,так и нет)

Графика конечно лучше и вывод на приборку удобнее, а вместе в проекцией навигация действительно становится интересной опцией.

[анатолич]

   Цитата:

Миша М

Я не настаиваю. Можно купить барабан-эдишн и наслаждаться, рассказывая себе что раньше и без электричества жили.

Что касается НАВИГАЦИИ, то размер, конечно имеет значение, но это не главное:
1. Онлайн обновление карт, если у вас РНС вы понимаете о чем я. Точные карты, так то, это самое главное
2. Графика и вывод информации на проекцию
3. Синхронизация с КПП и Круизом, это расход и комфорт движения
4. Пробки... Поживем-увидим.

1)Но ведь онлайна НЕТ!
2)Полностью согласен
3)Поясните поподробнее
4)Уже более десяти лет живём и мечтаем увидеть

[BIMO]

Можно добавить, что и знаки читать не будет.

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

Миша М

Что касается НАВИГАЦИИ, то размер, конечно имеет значение, но это не главное:
1. Онлайн обновление карт, если у вас РНС вы понимаете о чем я. Точные карты, так то, это самое главное

точных карт не было, нет и, вероятно, не будет....
в тигуан-форуме как-то писали, что Россия была 170 Mb, стала 200 Mb )))
В Навителе Россия занимает почти 1 Gb
О какой точности можно вести разговор с картой объемом целых 200 Mb ??? Десяток городов слегка прорисовано, по основной массе остальных только 1,5 дороги )))

[szao]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

точных карт не было, нет и, вероятно, не будет....

Сложно сказать за всю страну. Но, например, у БМВ уже даже улицы в замкадных коттеджных поселках (!) появились пару лет назад.

[Миша М]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

точных карт не было, нет и, вероятно, не будет....
в тигуан-форуме как-то писали, что Россия была 170 Mb, стала 200 Mb )))
В Навителе Россия занимает почти 1 Gb
О какой точности можно вести разговор с картой объемом целых 200 Mb ??? Десяток городов слегка прорисовано, по основной массе остальных только 1,5 дороги )))

Не ипытывал проблем ни в Нижнем, ни тем более в Москве. Естественно при своевременном обновлении карт. Тигуан форум не читаю, что у них там стоит понятия не имею.

Добавлено через 5 минут 53 секунды

   Цитата:

анатолич

1)Но ведь онлайна НЕТ!
2)Полностью согласен
3)Поясните поподробнее
4)Уже более десяти лет живём и мечтаем увидеть

1. Кто вам сказал? Или так: его может не быть в РФ, но это вряд ли.
3. На основании данных навигации, КПП оптимизирует момент переключения и передачу.
4. Ваши предложения?

Добавлено через 6 минут 4 секунды

   Цитата:

BIMO

Можно добавить, что и знаки читать не будет.

Можно, только это проблема не VAG, а соблюдения стандартов установки знаков. Можно полюбопытствовать: какой производитель официально обеспечивает распознавание знаков в РФ?

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

szao

Сложно сказать за всю страну. Но, например, у БМВ уже даже улицы в замкадных коттеджных поселках (!) появились пару лет назад.

Навигационная жадность у многих марок зашкаливает.... по конфигуратору навигация идет по цене от 100к руб...
Навител - одна из лучших карт по России, хуже по миру. Стоимость в лоб Европа+Россия 2 800
Sygic - отличная по Европе, средне по России. Стоимость весь мир 24 евро по акции, а акции у них раз в месяц )))
и у той и у другой обновление и программы и карт бесплатно !!! А эти жлобы поставят невесть что за 100к + и еще обновление платное и прорисовано не пойми как )))
Корейцы стали делать привязку на Навител с самостоятельным обновлением - молодцы

Добавлено через 4 минуты 41 секунду

   Цитата:

Миша М

Не ипытывал проблем ни в Нижнем, ни тем более в Москве. Естественно при своевременном обновлении карт.

Центральные транзитные улицы ? да, прорисованы....
давайте проведем эксперимент....постройте маршрут по адресу г.Н.Новгород, ул.Сергея Акимова, 23 и выложите сюда фото конечной точки маршрута, а я Вам покажу где на самом деле находится этот дом )))

[Миша М]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

Центральные транзитные улицы ? да, прорисованы....
давайте проведем эксперимент....постройте маршрут по адресу г.Н.Новгород, ул.Сергея Акимова, 23 и выложите сюда фото конечной точки маршрута, а я Вам покажу где на самом деле находится этот дом )))

Зачем? Уверен, что артефакт имеет место быть.
Но это ничего не меняет, лично для меня. Решу заказывать Т3 - навигацию однозначно закажу(точнее закажу практически весь конфигуратор) и разводить философские беседы о справедливости ценообразования и высоких технологиях корейских автопроизводителей не буду.

Добавлено через 10 минут 33 секунды

   Цитата:

asspirine

Это как? ку8 покажут через 9 дней, в России он будет только с 3.0TFSI к концу года.
Это уже информация от дилера.
Дизель будет позже, на этот год сказали особенно не надеяться.

Нет, это ни от дилера.

Это интервью Наймана:
"В этой связи грядущее рождение нового большого SUV от Audi — Q8 выглядит весьма перспективным шагом именно для российского рынка. Каким будет Q8 в сравнении с сегодняшними SUV Audi?

— Могу сказать одно: он будет более динамичным и более ярким с точки зрения дизайна. В любом случае, ждать осталось недолго: если все пойдет по плану, уже в середине следующего года мы сможем увидеть его в России."

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

Миша М

Зачем? Уверен, что артефакт имеет место быть.
Но это ничего не меняет, лично для меня. Решу заказывать Т3 - навигацию однозначно закажу(точнее закажу практически весь конфигуратор) и разводить философские беседы о справедливости ценообразования и высоких технологиях корейских автопроизводителей не буду.

артефакт ? в таком случае, артефакт - это все что дальше 30 м от транзитных дорог ))) Кстати, предложенный Вам адрес прямо на транзитной дороге на Киров и, все равно не видит ))) Если для Вас это точно и является преимуществом, то, как говорится, флаг Вам в руки )))

корейцы не такие жлобы с точки зрения картографии... не стали изобретать брендовый "велосипед", а банально купили лицензию на установку нормальной системы навигации. Что кроме хронической жадности мешает сделать такой же шаг остальным ?
Можно было бы понять дорого и качественно, но дорого и тяп-ляп мне не понятно )))

[kamikadze69]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

Что кроме хронической жадности мешает сделать такой же шаг остальным ?

Немцы (ауди, мерс, бмв в складчину на троих) вообще целиком купили картографический сервис Here в 2016.
О какой жадности речь?
И у меня на Q7 лучший штатный навигатор из всех, что я когда либо видел ранее.
Реально работает не хуже яндекса и пробки показывает, можно даже снимки со спутника гугловские накладывать в реальном времени.
Обновления бесплатные в гарантийный период, хоть онлайн, хоть флешкой с компа.
Если в туареге будет эта-же навигашка, то это лучшее что есть на рынке штатных систем.
Но в "тайгу" с ним лучше не ездить, в прочем с яндексом ещё хуже, если нужно кататься по лесным просекам на рыбалку, то тут только навител на телефоне. Но это только в России.

[szao]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

Навигационная жадность у многих марок зашкаливает.... по конфигуратору навигация идет по цене от 100к руб...
Навител - одна из лучших карт по России, хуже по миру. Стоимость в лоб Европа+Россия 2 800
Sygic - отличная по Европе, средне по России. Стоимость весь мир 24 евро по акции, а акции у них раз в месяц )))
и у той и у другой обновление и программы и карт бесплатно !!! А эти жлобы поставят невесть что за 100к + и еще обновление платное и прорисовано не пойми как )))
Корейцы стали делать привязку на Навител с самостоятельным обновлением - молодцы

Я несколько лет использовал Навител. Купив лицензии. Картография были широчайшей, но глюков хватало.

Sygic использую в Европе, но интерфейс у него совершенно ужасный и безумная тяга к Интернет и забыванию лицензий (между устройствами).

Штатка немцев вряд ли хуже Sygic. Тем паче, что сейчас вообще вся европейская навигация свелась к одному поставщику карт.

По цене согласен.
Хотя... 24Е это немного, но и мобила стоит от силы штуку евро. А машина? Под сотню тысяч. Вот и нави настолько же дороже. Точнее настолько же/2.

[Миша М]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

артефакт ? в таком случае, артефакт - это все что дальше 30 м от транзитных дорог ))) Кстати, предложенный Вам адрес прямо на транзитной дороге на Киров и, все равно не видит ))) Если для Вас это точно и является преимуществом, то, как говорится, флаг Вам в руки )))

корейцы не такие жлобы с точки зрения картографии... не стали изобретать брендовый "велосипед", а банально купили лицензию на установку нормальной системы навигации. Что кроме хронической жадности мешает сделать такой же шаг остальным ?
Можно было бы понять дорого и качественно, но дорого и тяп-ляп мне не понятно )))

Про корейцев как эталон, не смешите. Они просто пытаются максимально удешевить свои поделки. Про Here (бывшую картогрфию нокиа) вам уже написали.

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

Миша М

Про корейцев как эталон, не смешите. Они просто пытаются максимально удешевить свои поделки. Про Here (бывшую картогрфию нокиа) вам уже написали.

если карты, используемые корейцами, более детально прорисованы, чем Here и, тем более, чем существующая тяп-ляп, то может и эталон )))
в данном случае поделкой как раз и является навигация на наших машинах )))

ps: наверняка, многие пользовались и будут пользоваться сторонними навигационными программами, имея на борту это штатное чудо инженерной мысли...... Почему ? если штатная навигация такая точная ? и пробки показывает )))

[Миша М]

   Цитата:

Дмитрий VTWE

если карты, используемые корейцами, более детально прорисованы, чем Here и, тем более, чем существующая тяп-ляп, то может и эталон )))
в данном случае поделкой как раз и является навигация на наших машинах )))

ps: наверняка, многие пользовались и будут пользоваться сторонними навигационными программами, имея на борту это штатное чудо инженерной мысли...... Почему ? если штатная навигация такая точная ? и пробки показывает )))

Возможно у корейцев карты прорисованы лучше, те кому это так важно выберут санта фе и будут счастливы.

Лично у меня не возникало поблем с использованием навигации Т2, при своевременном обновлении карт. Новая навигация будет однозначно лучше, почему, описано выше.

[kotofeiy]

28 мая! Где обещанные в мае цены и конфигуратор на тур в России?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Миша М

3. На основании данных навигации, КПП оптимизирует момент переключения и передачу.

это как?

Добавлено через 2 минуты 55 секунд

   Цитата:

Дмитрий VTWE

Что кроме хронической жадности мешает сделать такой же шаг остальным

в вопросе и ответ: причина одна - жадность!
причем в России самые жадные дилеры и представительства. наверно, у нас самая зажравшаяся и богатая страна...

[Миша М]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

в вопросе и ответ: причина одна - жадность!
причем в России самые жадные дилеры и представительства. наверно, у нас самая зажравшаяся и богатая страна...

Это на основании чего вывод? Можно на цифрах подтвердить, а то выглядит как наброс.

Я вот легко на цифрах покажу, что в РФ самая низкая стоимость (как минимум пока) автомобилей в Европе. Думаю и с США(все раньше на стоимость в штатах кивали), по ценникам сравнялись.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Миша М

Это на основании чего вывод? Можно на цифрах подтвердить, а то выглядит как наброс.

чего все сразу в штыки-то, Миша?
на основании своего опыта вывод.
могу и в цифрах... к примеру, мы говорим о картах навигации (смотри выше). на мерседес карты Garmin (обновленные, 2018 год) у официалов в беднейшей стране США стоят около 210$. в России - 60 800 рублей. сам разделишь одно на второе?
едем дальше - куча того, что в Европе и в США включено по умолчанию, у нас включается за доп плату. тебе сказать, сколько стоит включить (у официалов) изначально установленный в ГУ блютуф? я узнал, выругался и купил "васю". вот об этом я, без "набросов"