Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[leshiy2k]

   Цитата:

Klin777

Застревали на нем? Или про хреновый пп пишут конкуренты?

Про хреновый ПП пишут почти все владельцы на профильном клубе. Я не застревал, так как мне застревать негде было.

[Klin777]

   Цитата:

leshiy2k

Про хреновый ПП пишут почти все владельцы на профильном клубе. Я не застревал, так как мне застревать негде было.

Ну тогда реально ждать живые Тур и Терамонт в салонах на тест-драйве и решать самому.
Все эти обзоры и нытье "а вот раньше было" это стороннее. Надо все-таки СВОЕЙ пятой точкой и руками чуять - за что Фолькс сейчас деньги просит. Жаль только, что к тому времени FL из салонов исчезнут

[duch]

   Цитата:

Klin777

Терамонт в салонах

Уже стоит можно пощупать, сам пощупал, не впечатлил..

[ARAGOND]

   Цитата:

leshiy2k

Не надо его смотреть. Г..вно полное!

обоснуй пожалуйста!

IMHO...
- цена приемлема
- движки: 2,4(188) / 2,2(200) / 3,5(249) - выбор есть
- цвета разнообразные (кузов)
- интерьер богатый и т.д.
Правда клиренс (185мм.) маловат и то,кто где эксплуатирует!
А то что некоторые функции не срабатывают

   Цитата:

климат в нём не работает, датчик дождя не работает, омыватель фар живёт корейской непонятной нам жизнью... И т.д.

так это может проявиться на любой марке авто,никто не гарантирует!!!

[Klin777]

   Цитата:

duch

Уже стоит можно пощупать, сам пощупал, не впечатлил..

не щупать, ехать)))

На тест-драйве есть уже?

[leshiy2k]

   Цитата:

ARAGOND

обоснуй пожалуйста

Достаточно обосновать, что на 35 тысячах пробега перестаёт дуть турбина на дизеле? Не у меня одного такое было. Массово проблемы с муфтой. Проблемы с карданами. Проблемы с закусыванием руля. Короче, проще перейти на профильный клубный форум и там почитать "обоснование". Я слил своего и перекрестился!

   Цитата:

ARAGOND

так это может проявиться на любой марке авто,никто не гарантирует!!!

На прайме это не "проявиться на любой марке", а "100% повторяемость", т.е. изначально криво заложено.

[ARAGOND]

   Цитата:

leshiy2k

На прайме это не "проявиться на любой марке", а "100% повторяемость", т.е. изначально криво заложено.

я тебя услышал,буду "кумекать"!

[Kurt]

Только Германия. Всё остальное - компромисс.

[copenhagen]

   Цитата:

thestarseeds

Новый Тур можно попробовать в комплектации Respect за 3 299 000 рублей и от нее 9% скидку можно получить.
В итоге новый автомобиль за 3 с хвостиком.

За 3 миллиона получаешь авто в комплектации Drum Edition без камеры заднего вида и без привода задней двери, чтобы "попробовать" чувствовать себя как лох. Покупая такой же пустой дорогой вариант у премиальной марки ты будешь чувствовать себя ровно так же, но хотя бы в глазах окружающих не будешь им выглядеть.

[Silencer]

   Цитата:

Klin777

не щупать, ехать)))

На тест-драйве есть уже?

В Атлант-М на Бажова на тест-драйве будет на следующей неделе. Говорят в ГАИ оформляют. В салоне уже стоит.

Добавлено через 3 минуты 23 секунды
ARAGOND,

Одна ручка переключения передач в Прайме отбивает желание его купить.

[ARAGOND]

   Цитата:

Silencer

Одна ручка переключения передач в Прайме отбивает желание его купить.

а если попробовать GT Line (или одно и то-же?)

[МихаилBS]

   Цитата:

Kurt

Только Германия. Всё остальное - компромисс.

А шведы как же?

[Gordian]

   Цитата:

leshiy2k

Достаточно обосновать, что на 35 тысячах пробега перестаёт дуть турбина на дизеле? Не у меня одного такое было. Массово проблемы с муфтой. Проблемы с карданами. Проблемы с закусыванием руля. Короче, проще перейти на профильный клубный форум и там почитать "обоснование". Я слил своего и перекрестился.

С февраля в продаже обновленный; с новой оптикой, коробкой, интерьер освежили и основные косяки убрали.

[Silencer]

   Цитата:

ARAGOND

а если попробовать GT Line (или одно и то-же?)

Не могу сказать. Из киа только стрингер понравился, но это другая история...

[Klin777]

   Цитата:

leshiy2k

Достаточно обосновать, что на 35 тысячах пробега перестаёт дуть турбина на дизеле? Не у меня одного такое было. Массово проблемы с муфтой. Проблемы с карданами. Проблемы с закусыванием руля. Короче, проще перейти на профильный клубный форум и там почитать "обоснование". Я слил своего и перекрестился!

Да здесь тоже тем по проблемам не одна и не две. Своих болячек у тура тоже немало.
Такие машины стали делать ((

[szao]

   Цитата:

Kurt

Только Германия. Всё остальное - компромисс.

Мерс и Ауди это никогда не спасало.

[Ave]

Возможно продублирую вопрос, но всё-таки : Когда появится оф конфигуратор с ценниками опций или реальный прайс у дилеров?
Спасибо

[SimplyOdin]

Вы у нас спрашиваете?
Попросите задать этот вопрос на встрече в среду, только боюсь и там точную дату не назовут.

[Andreich1335]

Осилил перечитал все. А вот сколько вылита было на меня гавна и оскарблений в соседней теме)))) а в итоге оказалось что движки то как в Ку7 и коробки такие же и платформа та же самая, а то прям ну абсолютно другая машина)))). Надеюсь что хоть как то косяки Ку7 исправили в новом туре, а то их чето очень многовато в машине за 5-7 млн.

[Alex1002]

А какие косяки в ку7?