Нашлась зарядка на туре 4.2)))

Владимир 57 · 27.03.2018, 19:17 (19:17)

Приветствую, форумчане. Полгода не могли понять в чём причина))) Вольтметр выдаёт максимум 13 В, иногда проседал до 12-ти. Гонял к разным электрикам, даже у официалов был, все кричали - снимай генератор!!! Собрался с мыслями, послушал их и загнал машину к знакомому в сервис (полоумный, блин))). Снятие отняло часа 1.5-2(без снятия двигателя и откручивания подрамника)))) Не так уж и тяжело всё это делается). Отвёз к спецам-генераторщикам, уехал. Пообещали на следующий день отдать рабочий. Через пол часа звонок- приезжай забирай, что ты нам его привёз? На нём износ 20%. Не поверил. Приехал, протестили полностью, всё норм. Забрал, поставили, зарядки нет. Подумал что батарею нужно прописывать после замены. Помучался ещё с месяц. В один прекрасный день полез подзаряжать аккумуляторы через клеммы под капотом. Перед подключением зарядника открутил клеммы (почистил, помазал) прикрутил обратно. Думаю может в этом проблема? Завожу, зарядка чуток увеличилась. Полез рукой плюсовой провод потрогать, а он огненный. Взял у знакомого гидравлическую обжимку, купил наконечник, старый отпилил, напрессовал новый, собрал, завёл и

вот оно ЧУДО)))) 14 ВОЛЬТ без провалов) Катаюсь уже две недели без проблем. Снег растает, нужно все наконечники проверить. Оказывается VAGовцы не лудили кабели перед опресовкой. Вывод: начинать нужно с мелочей

IlyaKor · 28.03.2018, 08:44 (09:44)

Владимир 57,
Не очень понятно, какие клеммы опресовывались? Которые под капотом? Если да, то они никак не влияют на зарядку от генератора!

Владимир 57 · 28.03.2018, 09:53 (09:53)

Почему ты так думаешь????? Этот кабель идёт непосредственно с генератора.

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
А клемма та, которая установлена на плюсовом контакте для прикуривания под капотом)

IlyaKor · 28.03.2018, 20:40 (21:40)

По закону физики. Пока к этим контактам не подключена нагрузка ( зарядник или что либо ) на них нет ни тока, ни напряжения. Соответственно и греться он сам по себе не будет.

Демиург · 29.03.2018, 15:56 (15:56)

IlyaKor, Ну почему? я так понимаю из описания симптомов - нагревание происходило именно в процессе работы ДВС, т.е. во время зарядки АКБ

Dima-tomsk · 29.03.2018, 18:36 (18:36)

на первых выпусках 4.2 действительно была проблема с наконечниками + кабеля от генератора, кому то повезло кому то нет

Владимир 57 · 29.03.2018, 18:59 (18:59)

Совершенно верно, при работающем двигателе происходил нагрев.

IlyaKor · 29.03.2018, 22:41 (23:41)

Владимир 57,
Сам по себе ни один контакт без нагрузки греться не может, значит этот плюсовой провод как-то поподал на кузов и от этого грелся. Вы представте себе батарейку или генератор с торчащими от нее проводами, пока вы к ним не подключаете лампочку ничего не происходит, а вот если подключить или замкнуть между собой..... Сами понимаете

Владимир 57 · 30.03.2018, 12:25 (12:25)

Илья, вы немного не понимаете????!!! Как может кабель, подключенный к потребителям, быть без нагрузки?

Добавлено через 33 минуты 42 секунды
Этот кабель идёт от генератора к клемме под капотом, от этой клеммы дальше идёт кабель к основной сети. Как он может быть без нагрузки? Тем более если двигатель заведён.

IlyaKor · 30.03.2018, 20:27 (21:27)

Владимир 57,
Я не знал что эта клемма включена как бы в разрыв плюсового кабеля, я думал это отдельно идущий плюс с АКБ.

Владимир 57 · 31.03.2018, 12:01 (12:01)

Прощается)))

IlyaKor · 31.03.2018, 16:26 (17:26)

Владимир 57,

27.03.2018, 19:17 (19:17)	#1
Владимир 57 Новенький Город: Орел Touareg 4.2 V8 Регистрация: 23.04.2016 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Нашлась зарядка на туре 4.2))) Приветствую, форумчане. Полгода не могли понять в чём причина))) Вольтметр выдаёт максимум 13 В, иногда проседал до 12-ти. Гонял к разным электрикам, даже у официалов был, все кричали - снимай генератор!!! Собрался с мыслями, послушал их и загнал машину к знакомому в сервис (полоумный, блин))). Снятие отняло часа 1.5-2(без снятия двигателя и откручивания подрамника)))) Не так уж и тяжело всё это делается). Отвёз к спецам-генераторщикам, уехал. Пообещали на следующий день отдать рабочий. Через пол часа звонок- приезжай забирай, что ты нам его привёз? На нём износ 20%. Не поверил. Приехал, протестили полностью, всё норм. Забрал, поставили, зарядки нет. Подумал что батарею нужно прописывать после замены. Помучался ещё с месяц. В один прекрасный день полез подзаряжать аккумуляторы через клеммы под капотом. Перед подключением зарядника открутил клеммы (почистил, помазал) прикрутил обратно. Думаю может в этом проблема? Завожу, зарядка чуток увеличилась. Полез рукой плюсовой провод потрогать, а он огненный. Взял у знакомого гидравлическую обжимку, купил наконечник, старый отпилил, напрессовал новый, собрал, завёл и вот оно ЧУДО)))) 14 ВОЛЬТ без провалов) Катаюсь уже две недели без проблем. Снег растает, нужно все наконечники проверить. Оказывается VAGовцы не лудили кабели перед опресовкой. Вывод: начинать нужно с мелочей

28.03.2018, 09:53 (09:53)	#3
Владимир 57 Новенький Город: Орел Touareg 4.2 V8 Регистрация: 23.04.2016 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Почему ты так думаешь????? Этот кабель идёт непосредственно с генератора. Добавлено через 2 минуты 42 секунды А клемма та, которая установлена на плюсовом контакте для прикуривания под капотом)
	Последний раз редактировалось Владимир 57; 28.03.2018 в 09:53. Причина: Добавлено сообщение

29.03.2018, 15:56 (15:56)	#5
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,512 Репутация: 1687	IlyaKor, Ну почему? я так понимаю из описания симптомов - нагревание происходило именно в процессе работы ДВС, т.е. во время зарядки АКБ
	Последний раз редактировалось Демиург; 29.03.2018 в 15:59.

30.03.2018, 12:25 (12:25)	#9
Владимир 57 Новенький Город: Орел Touareg 4.2 V8 Регистрация: 23.04.2016 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Илья, вы немного не понимаете????!!! Как может кабель, подключенный к потребителям, быть без нагрузки? Добавлено через 33 минуты 42 секунды Этот кабель идёт от генератора к клемме под капотом, от этой клеммы дальше идёт кабель к основной сети. Как он может быть без нагрузки? Тем более если двигатель заведён.
	Последний раз редактировалось Владимир 57; 30.03.2018 в 12:25. Причина: Добавлено сообщение

28.03.2018, 08:44 (09:44)	#2
IlyaKor Местный Город: Saint-Petersburg Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 28.07.2013 Сообщений: 612 Поблагодарил(а): 89 Благодарностей: 75 Репутация: 100	Владимир 57, Не очень понятно, какие клеммы опресовывались? Которые под капотом? Если да, то они никак не влияют на зарядку от генератора!

28.03.2018, 20:40 (21:40)	#4
IlyaKor Местный Город: Saint-Petersburg Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 28.07.2013 Сообщений: 612 Поблагодарил(а): 89 Благодарностей: 75 Репутация: 100	По закону физики. Пока к этим контактам не подключена нагрузка ( зарядник или что либо ) на них нет ни тока, ни напряжения. Соответственно и греться он сам по себе не будет.

29.03.2018, 18:36 (18:36)	#6
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,206 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	на первых выпусках 4.2 действительно была проблема с наконечниками + кабеля от генератора, кому то повезло кому то нет

29.03.2018, 18:59 (18:59)	#7
Владимир 57 Новенький Город: Орел Touareg 4.2 V8 Регистрация: 23.04.2016 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Совершенно верно, при работающем двигателе происходил нагрев.

29.03.2018, 22:41 (23:41)	#8
IlyaKor Местный Город: Saint-Petersburg Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 28.07.2013 Сообщений: 612 Поблагодарил(а): 89 Благодарностей: 75 Репутация: 100	Владимир 57, Сам по себе ни один контакт без нагрузки греться не может, значит этот плюсовой провод как-то поподал на кузов и от этого грелся. Вы представте себе батарейку или генератор с торчащими от нее проводами, пока вы к ним не подключаете лампочку ничего не происходит, а вот если подключить или замкнуть между собой..... Сами понимаете

30.03.2018, 20:27 (21:27)	#10
IlyaKor Местный Город: Saint-Petersburg Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 28.07.2013 Сообщений: 612 Поблагодарил(а): 89 Благодарностей: 75 Репутация: 100	Владимир 57, Я не знал что эта клемма включена как бы в разрыв плюсового кабеля, я думал это отдельно идущий плюс с АКБ.

31.03.2018, 12:01 (12:01)	#11
Владимир 57 Новенький Город: Орел Touareg 4.2 V8 Регистрация: 23.04.2016 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Прощается)))

31.03.2018, 16:26 (17:26)	#12
IlyaKor Местный Город: Saint-Petersburg Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 28.07.2013 Сообщений: 612 Поблагодарил(а): 89 Благодарностей: 75 Репутация: 100	Владимир 57,