Как правильно заряжать аккумулятор на NF? - Страница 6

decart · 03.01.2018, 20:36 (21:36)

Цитата:

Даже если у тебя аккумулятор AGM как у меня (код детали J0P), который боится повышенного напряжения ограничения заряда, то можно ограничиться 14,8 В. Именно это максимальное напряжение я намерял своим зарядным устройством на подкапотных клеммах когда зарядка выполняется генератором автомобиля. Но это значение не учитывает погрешность измерения моего зарядного. Можешь подстраховаться и ограничиться до 14,5 В, как рекомендуется в Интернете для аккумуляторов изготовленных по технологии AGM. А лучше как я замерить своим зарядным максимальное напряжение на подкапотных клеммах при работающем двигателе. По моей логике если уж сам автомобиль туда подает к примеру 14,8 В, то и тебе можно подать туда такое напряжение. Единственное с целью исключения погрешности измерения необходимо замерять именно вольтметром встроенным в твое зарядное, а не каким либо иным вольтметром.

Аккумулятор зарядил через подкапотные клеммы импульсным зарядным устройством BL 1204
Выставил ограничение по напряжению - 14,9v. Но, это среднее значение импульсного напряжения, с модуляцией ~ 100кГц. Аккумулятор принял зарядку, и, на следующий день показал напряжение рабочей цепи 12,7v. Двигатель завелся c пол-оборота.
Бортовая электроника выдержала зарядку через подкапотные клеммы. Никаких последствий такой зарядки я не наблюдаю.
Осталось только уточнить какой именно аккумулятор установлен, что бы точно знать режим восстановления заряда.

MONTERO07 · 04.01.2018, 10:18 (11:18)

Пришло время менять аккум. Стоит 80 обычный. Поездки - 6 км. в день. Спецы сказали надо ставить такой же для таких поездок. Что скажите? Котла и пневмы нет. бензин

sasha18 · 04.01.2018, 10:30 (10:30)

Цитата:

MONTERO07

Поездки - 6 км. в день.

Оффтопик

MONTERO07 · 08.01.2018, 14:11 (15:11)

Сегодня заменил Аккум в туарег сервисе. Все таки поставил 80 оригинал. Цена с установкой и пропиской меня от души порадовала.

vovs2000 · 14.01.2018, 14:45 (15:45)

Кто подскажет по расшифровке этого индикатора уровня электролита на моем АКБ. Все в порядке или уровень электролита низкий?

Lumix · 14.01.2018, 14:54 (14:54)

Цитата:

vovs2000

Кто подскажет по расшифровке этого индикатора уровня электролита на моем АКБ. Все в порядке или уровень электролита низкий?

чёрный - хорошо
жёлтый - мало

vovs2000 · 14.01.2018, 15:27 (16:27)

У меня черный или желтый?

nostrum · 14.01.2018, 15:57 (16:57)

Цитата:

vovs2000

У меня черный или желтый?

Судя по фото, чёрный...
Но это не говорит о том, что АКБ 100% заряжен.

Lumix · 14.01.2018, 16:10 (16:10)

Цитата:

nostrum

Судя по фото, чёрный...
Но это не говорит о том, что АКБ 100% заряжен.

Это говорит о том что, плотность электролита (по крайней мере в одной банке) в районе 1,27. Там стоит обычный примитивный ареометр.
Что дает основание полагать, что аккумулятор не разряжен.

vovs2000 · 14.01.2018, 16:12 (17:12)

А как он желтым то становится? Там что-то всплывает или, наоборот, тонет?

Lumix · 14.01.2018, 16:17 (16:17)

Цитата:

vovs2000

А как он желтым то становится? Там что-то всплывает или, наоборот, тонет?

Типа того.
Посмотрите на ютюбе как устроен этот индикатор, не могу видео вставить.

03.01.2018, 20:36 (21:36)	#101
decart Новенький Город: Москва Регистрация: 20.07.2010 Сообщений: 84 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 30 Репутация: 55	Цитата: nord7070 Даже если у тебя аккумулятор AGM как у меня (код детали J0P), который боится повышенного напряжения ограничения заряда, то можно ограничиться 14,8 В. Именно это максимальное напряжение я намерял своим зарядным устройством на подкапотных клеммах когда зарядка выполняется генератором автомобиля. Но это значение не учитывает погрешность измерения моего зарядного. Можешь подстраховаться и ограничиться до 14,5 В, как рекомендуется в Интернете для аккумуляторов изготовленных по технологии AGM. А лучше как я замерить своим зарядным максимальное напряжение на подкапотных клеммах при работающем двигателе. По моей логике если уж сам автомобиль туда подает к примеру 14,8 В, то и тебе можно подать туда такое напряжение. Единственное с целью исключения погрешности измерения необходимо замерять именно вольтметром встроенным в твое зарядное, а не каким либо иным вольтметром. Аккумулятор зарядил через подкапотные клеммы импульсным зарядным устройством BL 1204 Выставил ограничение по напряжению - 14,9v. Но, это среднее значение импульсного напряжения, с модуляцией ~ 100кГц. Аккумулятор принял зарядку, и, на следующий день показал напряжение рабочей цепи 12,7v. Двигатель завелся c пол-оборота. Бортовая электроника выдержала зарядку через подкапотные клеммы. Никаких последствий такой зарядки я не наблюдаю. Осталось только уточнить какой именно аккумулятор установлен, что бы точно знать режим восстановления заряда.

04.01.2018, 10:30 (10:30)	#103
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 322 Репутация: 372	Цитата: MONTERO07 Поездки - 6 км. в день. Оффтопик извините за офф и за "переход на личности" а какой смысл такой вот эксплуатации - 6 км в день ? это 3 км до работы и обратно ? вот бы мне такую лафу(у меня 25км до работы через весь Киев, что велик что метро никак... хотя на велике сделал пару попыток) то я бы пешком в любую погоду или на велосипеде... вынудило бы если только типа там малолетних детей в школу\садик...
	Последний раз редактировалось sasha18; 04.01.2018 в 10:32.

14.01.2018, 16:10 (16:10)	#109
Lumix Новенький Город: Мой Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.08.2015 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 515 Благодарностей: 38 Репутация: 13	Цитата: nostrum Судя по фото, чёрный... Но это не говорит о том, что АКБ 100% заряжен. Это говорит о том что, плотность электролита (по крайней мере в одной банке) в районе 1,27. Там стоит обычный примитивный ареометр. Что дает основание полагать, что аккумулятор не разряжен.
	Последний раз редактировалось Lumix; 14.01.2018 в 16:20.

14.01.2018, 16:17 (16:17)	#111
Lumix Новенький Город: Мой Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.08.2015 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 515 Благодарностей: 38 Репутация: 13	Цитата: vovs2000 А как он желтым то становится? Там что-то всплывает или, наоборот, тонет? Типа того. Посмотрите на ютюбе как устроен этот индикатор, не могу видео вставить.
	Последний раз редактировалось Lumix; 14.01.2018 в 16:20.

04.01.2018, 10:18 (11:18)	#102
MONTERO07 Бывалый Город: МОСКВА Регистрация: 09.02.2012 Сообщений: 1,351 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 254 Репутация: 304	Пришло время менять аккум. Стоит 80 обычный. Поездки - 6 км. в день. Спецы сказали надо ставить такой же для таких поездок. Что скажите? Котла и пневмы нет. бензин

08.01.2018, 14:11 (15:11)	#104
MONTERO07 Бывалый Город: МОСКВА Регистрация: 09.02.2012 Сообщений: 1,351 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 254 Репутация: 304	Сегодня заменил Аккум в туарег сервисе. Все таки поставил 80 оригинал. Цена с установкой и пропиской меня от души порадовала.

14.01.2018, 14:54 (14:54)	#106
Lumix Новенький Город: Мой Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.08.2015 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 515 Благодарностей: 38 Репутация: 13	Цитата: vovs2000 Кто подскажет по расшифровке этого индикатора уровня электролита на моем АКБ. Все в порядке или уровень электролита низкий? чёрный - хорошо жёлтый - мало

14.01.2018, 15:27 (16:27)	#107
vovs2000 Новенький Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.04.2014 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 30 Репутация: 30	У меня черный или желтый?

14.01.2018, 15:57 (16:57)	#108
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,415 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Цитата: vovs2000 У меня черный или желтый? Судя по фото, чёрный... Но это не говорит о том, что АКБ 100% заряжен.

14.01.2018, 16:12 (17:12)	#110
vovs2000 Новенький Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.04.2014 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 30 Репутация: 30	А как он желтым то становится? Там что-то всплывает или, наоборот, тонет?