Цитата:
krys,
я тебя понял. Пока размышляю на эту тему. Но в любом случае у меня если и будет сделано, то так чтобы соединяющий патрубок можно было снять и закрутить дырки мощными заглушками.
Чем черт не шутит, по логике тут просится одна большая турбина :) вместо двух маленьких. Тогда и блок управления один, и давление на впуске всегда ровное :) Но не будем вызывать чертей, пока отложим эту идею :)
То что будет обязательно - это троекратная проверка всех соединений от турбин и дальше.
Ты же сам понимаешь: чем больше турбина, тем больше лаг и такая турбина будет работать на верхах. А до ее плодхвата авто будет тупить. Потому и делают турбины поменьше и на каждый ряд. Делают, конечно, моторы с парой турбин - вначале маленькая, потом большая (мощная), чтобы убрать большой лаг. Но, думаю, твоя конструкция лучше. Дизель - это не верховой мотор.
24.10.2017, 13:02 (13:02)
Древовидный вид
