Вы довольны чип-тюнингом движка 3.0 TDI 204 лс - Страница 22

Muuu · 17.10.2017, 09:04 (09:04)

Цитата:

Вопрос спорный... после чипа у вас будет другая динамика и это несколько влияет на манеру езды.. провоцирует так сказать нажать где это возможно.. Конечно, при таком раскладе расход будет чуть выше.. Если ездить так же как до чипа думаю разницу не заметите.. (пы сы: у меня Адакт)

На лексусе рх350 катались? Когда при малейшем легком нажатии на газ машина стартует как на дрэг-рэйсинге и неважно ты вперед или назад едешь. Если так будет после чиповки тура, то я лучше выберу апр (с возможностью в любой момент перейти на штатную прошивку за несколько секунд).

leshka · 17.10.2017, 09:34 (10:34)

Muuu, как у них это реализовано? Для коробочки понятно, а для нормального чипа мне не очень?

Rusel222 · 17.10.2017, 11:20 (14:20)

Цитата:

Muuu

На лексусе рх350 катались? Когда при малейшем легком нажатии на газ машина стартует как на дрэг-рэйсинге и неважно ты вперед или назад едешь. Если так будет после чиповки тура, то я лучше выберу апр (с возможностью в любой момент перейти на штатную прошивку за несколько секунд).

На рексе не катался с таким чипом, на туре все прекрасно в этом плане, сколько нажал - столько и поехал ..
Еще момент, в моем случае чип это побочная (приятная сторона) от глушения егр.. спросите заглушат ли вам этот клапан.. это гораздо важнее ..

Muuu · 17.10.2017, 13:14 (13:14)

Цитата:

leshka

Muuu, как у них это реализовано? Для коробочки понятно, а для нормального чипа мне не очень?

Не сочтите за рекламу http://goapr.ru/product/vag-30tdi/
Прошивается через obdII без снятия электронного блока. Наличие прошивки дилер не может определить. Переключается с штатной прошивки на апр манипуляцией с ручкой круиз-контроля. Пожизненная гарантия на ПО. 30 дней moneyback.

Их ответ почему у них характеристики чипа не настолько высоки как у рево, например.

Главный принцип APR – максимум эффективности при сохранении ресурса компонентов автомобиля. Мы не стремимся быть самыми быстрыми за счет компромиссов по ресурсу двигателя. Мы не считаем нормой преждевременные замены турбин или других компонентов двигателя. Мы не считаем целесообразным выкидывать заводские механизмы защиты компонентов двигателя (т.н. “hardware protection”) от перегрева. Наши прошивки являются идеальным балансом между приростом мощности и ресурсом двигателя.

Хотите больше мощности? У нас для этого есть впускная система, различные варианты выхлопной системы, интеркулеры, турбокиты и т.д. Различные варианты нашего программного обеспечения отлично настроены на работу с оригинальными компонентами производства APR.

Мне или в Киев ехать или в Белгород.

Цитата:

Rusel222

На рексе не катался с таким чипом, на туре все прекрасно в этом плане, сколько нажал - столько и поехал ..
Еще момент, в моем случае чип это побочная (приятная сторона) от глушения егр.. спросите заглушат ли вам этот клапан.. это гораздо важнее ..

Так рх350 без чипа так ездит))

leshka · 17.10.2017, 13:45 (14:45)

Цитата:

Muuu

Не сочтите за рекламу http://goapr.ru/product/vag-30tdi/
Прошивается через obdII без снятия электронного блока. Наличие прошивки дилер не может определить. Переключается с штатной прошивки на апр манипуляцией с ручкой круиз-контроля. Пожизненная гарантия на ПО. 30 дней moneyback.

У них с сайта:
Да, при желании любой чип-тюнинг можно обнаружить. Не верьте тем, кто утверждает «о полной защите». Элементарный замер расхода воздуха, давления наддува или углов зажигания; и отклонение этой величины от заводской, обнаружит неоригинальную программу.
Возможность переключения между программами посредством круиз-контроля на автомобилях, имеющих достаточный объем памяти для хранения нескольких программ (дополнительная опция, за отдельную плату.
Думал, что вы с ними общались и они рассказали как разные программы реализованы

Muuu · 17.10.2017, 13:57 (13:57)

Цитата:

leshka

У них с сайта:
Да, при желании любой чип-тюнинг можно обнаружить. Не верьте тем, кто утверждает «о полной защите». Элементарный замер расхода воздуха, давления наддува или углов зажигания; и отклонение этой величины от заводской, обнаружит неоригинальную программу.
Возможность переключения между программами посредством круиз-контроля на автомобилях, имеющих достаточный объем памяти для хранения нескольких программ (дополнительная опция, за отдельную плату.
Думал, что вы с ними общались и они рассказали как разные программы реализованы

Не нравится - не ставьте.

leshka · 17.10.2017, 14:51 (15:51)

Muuu, согласен, чип дело добровольное. Почему у Тимура не хотите Седокса залить? Преимуществ у АПР особо нет

Muuu · 17.10.2017, 15:01 (15:01)

Цитата:

leshka

Muuu, согласен, чип дело добровольное. Почему у Тимура не хотите Седокса залить? Преимуществ у АПР особо нет

Я пока рассматриваю разные варианты, нравится, что на апр можно легко перепрыгивать по прошивкам. В гололед нет смысла с 290 кобылами ездить.

leshka · 17.10.2017, 15:22 (16:22)

Цитата:

Muuu

Я пока рассматриваю разные варианты, нравится, что на апр можно легко перепрыгивать по прошивкам. В гололед нет смысла с 290 кобылами ездить.

Развод на деньги эта возможность прыгать между прошивками, на Туареге при чипе вы сами управляете как машина будет ехать.

Rusel222 · 17.10.2017, 17:38 (20:38)

Цитата:

Muuu

Я пока рассматриваю разные варианты, нравится, что на апр можно легко перепрыгивать по прошивкам. В гололед нет смысла с 290 кобылами ездить.

У вас 204 cjma? Вы хотите с него 290 лошадей снять?

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

Цитата:

leshka

Развод на деньги эта возможность прыгать между прошивками, на Туареге при чипе вы сами управляете как машина будет ехать.

Согласен, Нет никакого смысла в переключении прошивок..

Timur · 18.10.2017, 01:23 (01:23)

Цитата:

l3xx

Я правильно понял, что при обычной езде расход на чипе выше?

А то зачастую все чипперы то и дело кричат, что расход даже упасть может, но никак не вырасти по сравнению со стоком

Нет, не правильно, ниже при спокойной езде. В соседней теме о чипе 245 сильного туаоега на последних страницах есть видео от infocar.ua где они все сравнивали, расход. Посмотрите.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Что такое «обычная езда» конечно не ясно)

l3xx · 18.10.2017, 02:58 (02:58)

Цитата:

Timur

Нет, не правильно, ниже при спокойной езде. В соседней теме о чипе 245 сильного туаоега на последних страницах есть видео от infocar.ua где они все сравнивали, расход. Посмотрите.

Смотрел. Зачет. Но БК не совсем объективен, тем более на малых расстояниях. И нет возможности обмануть "расходомер" при настройке?)) Речь не за Вас, а вообще, теоретически

Оффтопик

Цитата:

Timur

Что такое «обычная езда» конечно не ясно)

Об одном и том же речь)

Цитата:

Timur

при спокойной езде

Timur · 18.10.2017, 08:57 (08:57)

В теории есть)

Добавлено через 9 минут 50 секунд
Нкоторые клиенты наши на дизельных авто которые ездят по определенному «кругу» на больших расстояниях замечали что физически топливо остается в баке после того как они проедут то же расстояние.
Если смесь правильная и солярка не вылетает в трубу, то экономия есть. На дизеле.
Нсли прошивка «не але», то, в теории, экономии нет. На практике лично я этим не занимался потому как езжу мало и «под настроение» могу насыпать крепко, а надо 2 бака проехать в одинаковых условиях. Да и не надо мне это, певать на расход. У меня и с чипом и без чипа по настроению город 12.-13.

moscov08 · 19.10.2017, 18:09 (19:09)

Цитата:

leshka

Развод на деньги эта возможность прыгать между прошивками, на Туареге при чипе вы сами управляете как машина будет ехать.

Не совсем так

Переключалка крутая тема

боевой софт и городской один каптит другой без дымный

leshka · 19.10.2017, 18:30 (19:30)

moscov08, подскажи как это программно реализовано? Где вторая программа хранится? А так у меня дыма нет при спокойной езде, если нажать- то да, поддымливает. Но и сток дымил

Muuu · 23.10.2017, 18:45 (18:45)

Разнюхал про apr. На cjma (204л.с.) ставится без проблем. Егр и прочее не удаляют. Единственное нет возможности переключаться на штатную прошивку.

Intel7 · 23.10.2017, 19:10 (19:10)

Цитата:

Muuu

Разнюхал про apr. На cjma (204л.с.) ставится без проблем. Егр и прочее не удаляют. Единственное нет возможности переключаться на штатную прошивку.

Чего обещают?

Muuu · 23.10.2017, 20:27 (20:27)

Цитата:

Intel7

Чего обещают?

На словах до 280. Из диалога выяснил, что еще 245 чиповали и там якобы свыше 300 лс замерами рэйложиком (без диностенда) хотя апр настаивают, что должно быть 280 и не более http://goapr.ru/product/apr-stage-1-vag-30tdi/

Скоро зима. Отложу пока эту затею)

Intel7 · 23.10.2017, 20:33 (20:33)

Цитата:

Muuu

На словах до 280. Из диалога выяснил, что еще 245 чиповали и там якобы свыше 300 лс замерами рэйложиком (без диностенда) хотя апр настаивают, что должно быть 280 и не более http://goapr.ru/product/apr-stage-1-vag-30tdi/

Скоро зима. Отложу пока эту затею)

Рейслоджик не мерит лс и нм...

Muuu · 23.10.2017, 20:38 (20:38)

Цитата:

Intel7

Рейслоджик не мерит лс и нм...

Я в курсе. Еще он говорил, что после рево у многих машина дымит и вибрирует, поэтому рекомендовал чиповать у к8 http://k8-strasse.com/chip-tuning/

Ну вот такой с мною чиповщик общался от апр. Что я могу поделать?)))

Результаты опроса: Вы довольны чип-тюнингом для движка 3.0 TDI 204 лс
Да	9	47.37%
Нет	3	15.79%
50/50	6	31.58%
Буду возвращать обратно в 204 лс	1	5.26%
Голосовавшие: 19. Вы ещё не голосовали в этом опросе

17.10.2017, 09:04 (09:04)	#421
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 386 Репутация: 261	Цитата: Rusel222 Вопрос спорный... после чипа у вас будет другая динамика и это несколько влияет на манеру езды.. провоцирует так сказать нажать где это возможно.. Конечно, при таком раскладе расход будет чуть выше.. Если ездить так же как до чипа думаю разницу не заметите.. (пы сы: у меня Адакт) На лексусе рх350 катались? Когда при малейшем легком нажатии на газ машина стартует как на дрэг-рэйсинге и неважно ты вперед или назад едешь. Если так будет после чиповки тура, то я лучше выберу апр (с возможностью в любой момент перейти на штатную прошивку за несколько секунд).

17.10.2017, 17:38 (20:38)	#430
Rusel222 Бывалый Город: Уфа Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.04.2013 Сообщений: 1,019 Поблагодарил(а): 186 Благодарностей: 273 Изображений в галерее: 4 Репутация: 323	Цитата: Muuu Я пока рассматриваю разные варианты, нравится, что на апр можно легко перепрыгивать по прошивкам. В гололед нет смысла с 290 кобылами ездить. У вас 204 cjma? Вы хотите с него 290 лошадей снять? Добавлено через 1 минуту 32 секунды Цитата: leshka Развод на деньги эта возможность прыгать между прошивками, на Туареге при чипе вы сами управляете как машина будет ехать. Согласен, Нет никакого смысла в переключении прошивок..
	Последний раз редактировалось Rusel222; 17.10.2017 в 17:38. Причина: Добавлено сообщение

18.10.2017, 01:23 (01:23)	#431
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Цитата: l3xx Я правильно понял, что при обычной езде расход на чипе выше? А то зачастую все чипперы то и дело кричат, что расход даже упасть может, но никак не вырасти по сравнению со стоком Нет, не правильно, ниже при спокойной езде. В соседней теме о чипе 245 сильного туаоега на последних страницах есть видео от infocar.ua где они все сравнивали, расход. Посмотрите. Добавлено через 1 минуту 3 секунды Что такое «обычная езда» конечно не ясно)
	Последний раз редактировалось Timur; 18.10.2017 в 01:23. Причина: Добавлено сообщение

18.10.2017, 02:58 (02:58)	#432
l3xx Местный Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2017 Сообщений: 301 Поблагодарил(а): 632 Благодарностей: 58 Репутация: 108	Цитата: Timur Нет, не правильно, ниже при спокойной езде. В соседней теме о чипе 245 сильного туаоега на последних страницах есть видео от infocar.ua где они все сравнивали, расход. Посмотрите. Смотрел. Зачет. Но БК не совсем объективен, тем более на малых расстояниях. И нет возможности обмануть "расходомер" при настройке?)) Речь не за Вас, а вообще, теоретически Оффтопик Я, честно, на расход вообще не смотрю. Даже не вспомню что у меня там. Но интересно, раз такие заявления. А еще интересно, когда у народа постоянный паровозный шлейф позади и начинаются донастройки Цитата: Timur Что такое «обычная езда» конечно не ясно) Об одном и том же речь) Цитата: Timur при спокойной езде

17.10.2017, 09:34 (10:34)	#422
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,687 Поблагодарил(а): 6,000 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Muuu, как у них это реализовано? Для коробочки понятно, а для нормального чипа мне не очень?

17.10.2017, 11:20 (14:20)	#423
Rusel222 Бывалый Город: Уфа Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.04.2013 Сообщений: 1,019 Поблагодарил(а): 186 Благодарностей: 273 Изображений в галерее: 4 Репутация: 323	Цитата: Muuu На лексусе рх350 катались? Когда при малейшем легком нажатии на газ машина стартует как на дрэг-рэйсинге и неважно ты вперед или назад едешь. Если так будет после чиповки тура, то я лучше выберу апр (с возможностью в любой момент перейти на штатную прошивку за несколько секунд). На рексе не катался с таким чипом, на туре все прекрасно в этом плане, сколько нажал - столько и поехал .. Еще момент, в моем случае чип это побочная (приятная сторона) от глушения егр.. спросите заглушат ли вам этот клапан.. это гораздо важнее ..

17.10.2017, 13:14 (13:14)	#424
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 386 Репутация: 261	Цитата: leshka Muuu, как у них это реализовано? Для коробочки понятно, а для нормального чипа мне не очень? Не сочтите за рекламу http://goapr.ru/product/vag-30tdi/ Прошивается через obdII без снятия электронного блока. Наличие прошивки дилер не может определить. Переключается с штатной прошивки на апр манипуляцией с ручкой круиз-контроля. Пожизненная гарантия на ПО. 30 дней moneyback. Их ответ почему у них характеристики чипа не настолько высоки как у рево, например. Главный принцип APR – максимум эффективности при сохранении ресурса компонентов автомобиля. Мы не стремимся быть самыми быстрыми за счет компромиссов по ресурсу двигателя. Мы не считаем нормой преждевременные замены турбин или других компонентов двигателя. Мы не считаем целесообразным выкидывать заводские механизмы защиты компонентов двигателя (т.н. “hardware protection”) от перегрева. Наши прошивки являются идеальным балансом между приростом мощности и ресурсом двигателя. Хотите больше мощности? У нас для этого есть впускная система, различные варианты выхлопной системы, интеркулеры, турбокиты и т.д. Различные варианты нашего программного обеспечения отлично настроены на работу с оригинальными компонентами производства APR. Мне или в Киев ехать или в Белгород. Цитата: Rusel222 На рексе не катался с таким чипом, на туре все прекрасно в этом плане, сколько нажал - столько и поехал .. Еще момент, в моем случае чип это побочная (приятная сторона) от глушения егр.. спросите заглушат ли вам этот клапан.. это гораздо важнее .. Так рх350 без чипа так ездит))

17.10.2017, 13:45 (14:45)	#425
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,687 Поблагодарил(а): 6,000 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Цитата: Muuu Не сочтите за рекламу http://goapr.ru/product/vag-30tdi/ Прошивается через obdII без снятия электронного блока. Наличие прошивки дилер не может определить. Переключается с штатной прошивки на апр манипуляцией с ручкой круиз-контроля. Пожизненная гарантия на ПО. 30 дней moneyback. У них с сайта: Да, при желании любой чип-тюнинг можно обнаружить. Не верьте тем, кто утверждает «о полной защите». Элементарный замер расхода воздуха, давления наддува или углов зажигания; и отклонение этой величины от заводской, обнаружит неоригинальную программу. Возможность переключения между программами посредством круиз-контроля на автомобилях, имеющих достаточный объем памяти для хранения нескольких программ (дополнительная опция, за отдельную плату. Думал, что вы с ними общались и они рассказали как разные программы реализованы

17.10.2017, 13:57 (13:57)	#426
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 386 Репутация: 261	Цитата: leshka У них с сайта: Да, при желании любой чип-тюнинг можно обнаружить. Не верьте тем, кто утверждает «о полной защите». Элементарный замер расхода воздуха, давления наддува или углов зажигания; и отклонение этой величины от заводской, обнаружит неоригинальную программу. Возможность переключения между программами посредством круиз-контроля на автомобилях, имеющих достаточный объем памяти для хранения нескольких программ (дополнительная опция, за отдельную плату. Думал, что вы с ними общались и они рассказали как разные программы реализованы Не нравится - не ставьте.

17.10.2017, 14:51 (15:51)	#427
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,687 Поблагодарил(а): 6,000 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Muuu, согласен, чип дело добровольное. Почему у Тимура не хотите Седокса залить? Преимуществ у АПР особо нет

17.10.2017, 15:01 (15:01)	#428
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 386 Репутация: 261	Цитата: leshka Muuu, согласен, чип дело добровольное. Почему у Тимура не хотите Седокса залить? Преимуществ у АПР особо нет Я пока рассматриваю разные варианты, нравится, что на апр можно легко перепрыгивать по прошивкам. В гололед нет смысла с 290 кобылами ездить.

17.10.2017, 15:22 (16:22)	#429
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,687 Поблагодарил(а): 6,000 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Цитата: Muuu Я пока рассматриваю разные варианты, нравится, что на апр можно легко перепрыгивать по прошивкам. В гололед нет смысла с 290 кобылами ездить. Развод на деньги эта возможность прыгать между прошивками, на Туареге при чипе вы сами управляете как машина будет ехать.

18.10.2017, 08:57 (08:57)	#433
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	В теории есть) Добавлено через 9 минут 50 секунд Нкоторые клиенты наши на дизельных авто которые ездят по определенному «кругу» на больших расстояниях замечали что физически топливо остается в баке после того как они проедут то же расстояние. Если смесь правильная и солярка не вылетает в трубу, то экономия есть. На дизеле. Нсли прошивка «не але», то, в теории, экономии нет. На практике лично я этим не занимался потому как езжу мало и «под настроение» могу насыпать крепко, а надо 2 бака проехать в одинаковых условиях. Да и не надо мне это, певать на расход. У меня и с чипом и без чипа по настроению город 12.-13.
	Последний раз редактировалось Timur; 18.10.2017 в 08:57. Причина: Добавлено сообщение

19.10.2017, 18:09 (19:09)	#434
moscov08 Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 16.11.2008 Сообщений: 889 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 213 Репутация: 113	Цитата: leshka Развод на деньги эта возможность прыгать между прошивками, на Туареге при чипе вы сами управляете как машина будет ехать. Не совсем так Переключалка крутая тема боевой софт и городской один каптит другой без дымный

19.10.2017, 18:30 (19:30)	#435
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,687 Поблагодарил(а): 6,000 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	moscov08, подскажи как это программно реализовано? Где вторая программа хранится? А так у меня дыма нет при спокойной езде, если нажать- то да, поддымливает. Но и сток дымил

23.10.2017, 18:45 (18:45)	#436
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 386 Репутация: 261	Разнюхал про apr. На cjma (204л.с.) ставится без проблем. Егр и прочее не удаляют. Единственное нет возможности переключаться на штатную прошивку.
	Последний раз редактировалось Muuu; 23.10.2017 в 18:48.

23.10.2017, 19:10 (19:10)	#437
Intel7 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 607 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: Muuu Разнюхал про apr. На cjma (204л.с.) ставится без проблем. Егр и прочее не удаляют. Единственное нет возможности переключаться на штатную прошивку. Чего обещают?

23.10.2017, 20:27 (20:27)	#438
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 386 Репутация: 261	Цитата: Intel7 Чего обещают? На словах до 280. Из диалога выяснил, что еще 245 чиповали и там якобы свыше 300 лс замерами рэйложиком (без диностенда) хотя апр настаивают, что должно быть 280 и не более http://goapr.ru/product/apr-stage-1-vag-30tdi/ Скоро зима. Отложу пока эту затею)

23.10.2017, 20:33 (20:33)	#439
Intel7 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 607 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: Muuu На словах до 280. Из диалога выяснил, что еще 245 чиповали и там якобы свыше 300 лс замерами рэйложиком (без диностенда) хотя апр настаивают, что должно быть 280 и не более http://goapr.ru/product/apr-stage-1-vag-30tdi/ Скоро зима. Отложу пока эту затею) Рейслоджик не мерит лс и нм...

23.10.2017, 20:38 (20:38)	#440
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 386 Репутация: 261	Цитата: Intel7 Рейслоджик не мерит лс и нм... Я в курсе. Еще он говорил, что после рево у многих машина дымит и вибрирует, поэтому рекомендовал чиповать у к8 http://k8-strasse.com/chip-tuning/ Ну вот такой с мною чиповщик общался от апр. Что я могу поделать?)))