Не работает кондиционер 3.0 BKS

[Hexagonal]

SamsonMax, поздравляю!

А можно узнать, где делали, какое осталось от них впечатление и цены?
Если здесь неудобно, то можно в личку?

Мне то же самое предстоит, и на таком же туре (только CASA).

[SamsonMax]

Автотехцентр Druk.ru . Поехал к ним по совету одноклубника. Встретили очень хорошо, приятно общаться. Сделали быстро, все рассказали, по ценнику в два раза вышло дешевле, чем в других местах (запчасти привозил свои, но у них тоже можно заказать)

[Hexagonal]

А цены -- это вот они были?

   Цитата:

В итоге, нашел сервис, промывка 15000р. Замена компрессора 6000 р. (со всеми прокладками). 1500 замена картриджа осушителя, 1800 заправка, 23017 - копрессор Денсо (по знакомству) и сам фильтр осушителя - 900 рю Ниссенс. В итоге 48300 р.
Жду запчасти и на следующей недели отдаю в ремонт. Промоют систему, промоют конденсор, поменяют осушитель и компрессор.

Не осталось записанных номеров запчастей? Хотя у меня CASA, могут отличаться, наверное?

[genocid.77]

Всем добрый день, подскажите где находится расширительный клапан , трв. Его же тоже желательно менять при замене компрессора и радиатора?

[VdovAlex]

Снимаешь жабо, сразу увидишь

[stepanuk]

   Цитата:

genocid.77

Всем добрый день, подскажите где находится расширительный клапан , трв. Его же тоже желательно менять при замене компрессора и радиатора?

Не обязательно

[ИванВ]

   Цитата:

stepanuk

Не обязательно

Если система была без газа лучше заменить,у меня каждая третья машина с дохлым ТРВ,не великая на него цена,чем два раза за заправку газа платить.

[stepanuk]

   Цитата:

ИванВ

Если система была без газа лучше заменить,у меня каждая третья машина с дохлым ТРВ,не великая на него цена,чем два раза за заправку газа платить.

А симптомы дохлости какие?

[ИванВ]

В вакуум при нормальной заправке либо плохо холодит,либо обмерзают трубки,при подключении манометрической станции уходит в вакуум

[stepanuk]

ИванВ, А никогда не сталкивался с ситуацией: когда на жаре сильной состоит (панель горячая, в салоне жар) и именно когда мотор еще не заводился, т.е. до обеда например стоит с ночи на солнце, то потом холод не сразу идет. Не сразу стартует кондей. Вот подумываю за клапан. Поэтому про симптомы и спросил. Про перезаправку не нужно говорить))

[noxeone]

stepanuk, "не сразу" это как? Через 30 секунд или через 5 минут?
Вообще небольшая задержка это норма, т.к. фриону нужно пройти по системе, и отдать тепло радиатору, прежде чем он тебя сможет охладить.

[stepanuk]

noxeone, можно считать от 30 сек до 5 мин. Все зависит от разжаренности авто. У меня никогда не было такого ни на одном vw.

[Skeptic]

   Цитата:

stepanuk

noxeone, можно считать от 30 сек до 5 мин. Все зависит от разжаренности авто. У меня никогда не было такого ни на одном vw.

у меня все машины переходили на холод с задержкой. Передача тепла- процесс инерционный всё таки.

[stepanuk]

   Цитата:

Skeptic

у меня все машины переходили на холод с задержкой. Передача тепла- процесс инерционный всё таки.

Ладно... буду думать что для GP это нормально

[Skeptic]

   Цитата:

stepanuk

Ладно... буду думать что для GP это нормально

самая быстрая реакция была у вентилятора обдува, стоявщего на торпеде моей первой машины МАЗ205.

[stepanuk]

Не, ну все равно это не нормально. У меня 2 тура было дорейстал у них такого не наблюдалось. Включил климат на кондей и все сразу работает. А тут вон оно что... И там от настроения не зависимо было. Слышал раньше что не даёт vw простудиться и поэтому решил что дело в новой прошивке. А в остальном считаю что дело в компрессоре
Всё когда-то умирает... ведь на приборке за 300
На пассате 2 раза сам систему перебрал и зная весь гемор тешу себя надеждами что всё обойдётся. Хотя уверен что это не так)))

[riu]

   Цитата:

stepanuk

Не, ну все равно это не нормально.

Вася есть? Манометры, градусник? Всё ведь объективно смотрится.

[stepanuk]

   Цитата:

riu

Вася есть? Манометры, градусник? Всё ведь объективно смотрится.

К сожалению в моменты когда он не хочет включаться ничего под рукой нет((
Я вошёл в тему с вопросом о симптомах неработающего трв т.к. возникают мысли что он каким-то образом нагревается и хандрит. Просто на жаре хоть и нагревается сама машина и салон, но это не разогревает фреон так как температура подкапотки при прогретом двигателе. А на трв есть этот терморегулятор и он от электроники не зависит, только от температуры воздуха думаю. Поправьте если ошибаюсь

[riu]

   Цитата:

stepanuk

Я вошёл в тему с вопросом о симптомах неработающего трв т.к. возникают мысли что он каким-то образом нагревается и хандрит. Просто на жаре хоть и нагревается сама машина и салон, но это не разогревает фреон так как температура подкапотки при прогретом двигателе. А на трв есть этот терморегулятор и он от электроники не зависит, только от температуры воздуха думаю. Поправьте если ошибаюсь

Начнём от обратного - если через некоторое время (1-2мин) начинает нормально работать, то с высокой вероятностью всё хорошо.
Что может тормозить начало нормальной работы? Трудно судить об исходном состоянии, потому как оно субъективно. Как вариант, когда машина долго греется на солнце без циркуляции растёт давление в системе, нарушается термодинамическое равновесие ТВР и он может быть или закупорен или открыт на всю в зависимости от того где горячей. Для восстановления ТРВ нужна циркуляция какое-то время. Исходное высокое давление в системе (а оно точно будет) в начале работы будет причиной и высокого давления в испарителе, а значит и его высокой(выше нормы) температуры, а значит и не холодного воздуха из "дырок".

[stepanuk]

   Цитата:

riu

он может быть или закупорен или открыт на всю в зависимости от того где горячей.

А температура чего на него влияет? Фреона или окружающего воздуха? Дай теории плиз...