вот и у меня System Fault. Workshop.

[dimap101]

Touareg 2004, BAA, американец.

Периодически зимой появлялся System fault, причем практически всегда после автозапуска с сигналки (Призрак), грешил на глюки связки сигналки, на ходовых качествах не сказывалось. Автозапуски закончились, вроде все поутихло. Но началось снова.

Перечитал - грешат на аккумулятор, на привод раздатки (кстати не заметил, но вроде селектор раздатки не мигает), на скрутки в проводке (их я переделывал сам). Как мне кажется - не мой случай.

Кроме как появляется сообщение, это иногда сопровождается некорректной работой замка зажигания.

Бывают варианты:

1. Ключ вставили, но ничего не изменилось.. Пошевелили, шелкнуло, все ОК..
2. Машину глушим (ключ влево), но она не глушится, ключ не извлекается (2 раза уже было). Заглушить удалось - один раз самостоятельно поворота с 6-7 ключа, один раз пытался с мобильного через сигналку разные действия делать (постановка-снятие с охраны) - с очередного поворота ключа все таки остановился двигатель.
3. Машина стоит с ключом, но двигатель не заведен, музыка играет - извлекаем ключ и .... музыка продолжает играть, характерного шелчка нет. Вставляем-извлекаем - все ОК.

В общем грешу на контактную группу замка зажигания. В связи с чем вопросы:

- как снять ее ?
- там только переключатели стоят и антенна иммо, или есть микроконтроллер ?
- может схема есть контактной группы ?
- разборная или только в сборе меняется ?
- при замене контактной группы можно ли ключ сохранить старый ?
- надо ли перепрошивать чего если только контактную группу трогаем ?

И вообще System fault может быть связана с замком зажигания ?

---
dimap

[GoshaGolf]

Возможно это автозапуск глючит

[dimap101]

   Цитата:

GoshaGolf

Возможно это автозапуск глючит

так в том то и дело, что уже тепло и не пользуюсь я им... а так конечно можно было бы предлоложить, что реле клинит обходчика ключа..

Добавлено через 1 час 9 минут 16 секунд
не мог найти по блокам, сегодня нашел:

-------------------------------------------------------------------------------
Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 3D0-909-13x-05.lbl
Part No SW: 3D0 909 135 K HW: 5WK 470 25
Component: Kessy 6400
Coding: 0000232
Shop #: WSC 31414 000 00000
VCID: 2DB4D9BB741E6D7A5EF8A4-515E

Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: ELV XXXX

1 Fault Found:
00166 - Access/Start Authorization Switch (E415)
014 - Defective

Только пока не могу найти, что бы это реально значило - примерно то конечно понимаю, с англ проблем нет.. но где копать непонятно.

Интересно, что первый раз при доступе к блоку Kessy (05) машина заглохла. Потом повторял - без проблем, ошибку пока потер, не вылазит.

Кстати, сегодня она вылезла на ходу - ехал по трассе, около 100 км уже прошел и вылезла.

Батарейка же в ключе только для открывания/закрывания нужна, метка ведь пассивная ?

---
dimap

Добавлено через 37 минут 40 секунд
поиском по данной неисправности нашел что проблема именно в микропереключателях замка.
Лечится заменой замка, прописывать не надо.

Будем двигаться к решению проблемы...

[sergejkov]

   Цитата:

dimap101

так в том то и дело, что уже тепло и не пользуюсь я им... а так конечно можно было бы предлоложить, что реле клинит обходчика ключа..

а что мешает глючить цепочке автозапуска если ее не используют? В чем логика? Вы же ее не удаляете физически, а вариантов убежать току не туда куда надо -- вагон и тележка.

по поводу снятия замка, поищите тему что-то типа "провалился замок зажигания". мне кажется , там было описано как малой кровью снять-поставить

вот эта тема

[dimap101]

sergejkov, спасибо за ссылку, буду снимать и разбирать - а там уж посмотрю, мож б/у прийдется искать, вроде проблем с ними нет.

А то что могут мешать цепи автозапуска - если бы в них был косяк, то это перманентно было бы, а у меня явно плавающая неисправность, но к счастью это особо запуску не мешает.