Выбираю Тур, вопрос по надежности подвески

pahom17 · 06.09.2016, 07:07 (07:07)

Друзья, шеф поглядывает на новый Тур с трёхлитровым дизелем.

Особенность нашей работы - постоянные разъезды: 60% по городу и шоссе, 40% грунтовка разного качества. В год 40-50 тыс. наматываем.

Думаю о надёжности подвески (как стоковой, так и пневмы), как часто нам придётся зависать на сервисе

Кто что думает?

Dmitry42 · 06.09.2016, 07:14 (12:14)

При таком пробеге, да еще и часто по грунту, я бы склонялся все же к пружинам.

Понятно пневма круто, понятно комфортно, понятно машина новая. Но пробег нормальный, машина конторская и стоять на сервисах не должна - ее задача бегать с минимальным простоем и манимальными расходами на обслуживание. Поэтому максимально простая конструкция будет максимально надежной.

Плюс Москва с вашими реагентами -морока с гниющими клапанами баллонов будет вероятней.

pahom17 · 06.09.2016, 07:18 (07:18)

Вот и меня те же сомнения грызут :)

а за пружинную подвеску Туров что говорят? а то был у нас как-то бумер Х5...

Dmitry42 · 06.09.2016, 07:20 (12:20)

Не могу сказать объективно.
Насколько она жестче не знаю - не пробовал кататься.
Мне визуально кажется что на пружинах машина пониже, чем пневма в обычном режиме.

TipTroNik · 06.09.2016, 10:25 (10:25)

второй туарег пневма
первый ГП замена рычагов нижних и верхних 200 000 км

второй НФ замена рычагов 185 000

пробег город лежачие полицейские , обочины . сельские дороги

подвеска считаю надежна более чем

катки 20 радиус

без пневмы туарег другой

pahom17 · 06.09.2016, 10:53 (10:53)

супер :) спасибо большое за инфу

Timm · 06.09.2016, 23:08 (00:08)

Цитата:

pahom17

.... как часто нам придётся зависать на сервисе

Кто что думает?

...Если бы это было предсказуемо ..народ бы только неломающиеся машины и брал в основном ..

...ломается все ..и примерно одинаково ..чем больше узлов и чем они сложнее тем выше вероятность поломок... но тем удобней, комфортней и безопасней автомобиль ...

ZYM · 06.09.2016, 23:41 (00:41)

Пробег 200 000 км гоняю и по асфальту и по грунтовкам, GP на пневме, как купил на 125 000 км поменял пару задних развальных рычагов, на передних менял два сайлента из-за того что болты закисли и развал схождение было не сделать, был еще за все время один ушатанный сайлентблок (гидроопора что на переднем нижнем рычаге). Все ремонтопригодно и доступно по запчастям, стоять в сервисе точно не придется. Я считаю подвеску на gp туареге с пневмой очень крепкой...Только каждый год приходится менять втулки переднего стабилизатора, но это делаешь планово обычно с заменой масла или колодок.

pahom17 · 08.09.2016, 11:50 (11:50)

Спасибо, друзья

Выбираем Тур с пневмой.

егорш · 08.09.2016, 12:51 (17:51)

pahom17, у нас в сибири много жалоб на пневму на новых турах. Смысл этот вопрос задавать в разделе GP?

79Alex79 · 26.11.2016, 22:13 (23:13)

Однозначно с пневмой!

shuraa · 26.11.2016, 22:24 (02:24)

Цитата:

Dmitry42

Не могу сказать объективно.
Насколько она жестче не знаю - не пробовал кататься.
Мне визуально кажется что на пружинах машина пониже, чем пневма в обычном режиме.

1. Выше
2. Чуть жестче

Что пневма, что пружины - супер-надежные.

драйвер 64 · 30.11.2016, 09:35 (10:35)

Цитата:

pahom17

Друзья, шеф поглядывает на новый Тур с трёхлитровым дизелем.

Особенность нашей работы - постоянные разъезды: 60% по городу и шоссе, 40% грунтовка разного качества. В год 40-50 тыс. наматываем.

Думаю о надёжности подвески (как стоковой, так и пневмы), как часто нам придётся зависать на сервисе

Кто что думает?

Лично я думаю для работы надежнее тойота.

seregaW0077 · 30.12.2016, 08:26 (12:26)

Цитата:

драйвер 64

Лично я думаю для работы надежнее тойота.

Смотря для какой работы и какого года выпуска эта тавота будет

Если не девяностых или начала 2000-ых, то ломаться будет чаще чем фольц.

posypaev · 11.01.2017, 13:43 (14:43)

У меня BKS 3.0, пружины, езжу с 2009 г. Пробег с 0 до 135 000. Поменял сайленблоки, втулки стабилизатора в подвеске передних колес. Подшипник в раздатке. Просто вышел срок. Больше проблем нет никаких, кроме полеченных детских болячек. Я конечно за пружины ))

димыч · 15.02.2017, 10:42 (10:42)

Цитата:

ZYM

Только каждый год приходится менять втулки переднего стабилизатора, но это делаешь планово обычно с заменой масла или колодок.

На своём турике за пробег 234000 км втулки стабилизатора менял раза 3.
Вчера на сервисе при полном комплексном ремонте подвески на вопрос "где для замены новые втулки стабилизатора" ответил: - используем старые со вставками из маслобензостойкой резины - просто обварачивается резиной место установки на табилизаторе и защелкиваются две половинки втулки. Получился шикарный результат, даже если его хватит на полгода - и ладно, снова вставки без проблем сделать.

06.09.2016, 07:07 (07:07)	#1
pahom17 Гость Город: Королёв Регистрация: 06.09.2016 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Выбираю Тур, вопрос по надежности подвески Друзья, шеф поглядывает на новый Тур с трёхлитровым дизелем. Особенность нашей работы - постоянные разъезды: 60% по городу и шоссе, 40% грунтовка разного качества. В год 40-50 тыс. наматываем. Думаю о надёжности подвески (как стоковой, так и пневмы), как часто нам придётся зависать на сервисе Кто что думает?

06.09.2016, 23:41 (00:41)	#8
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 539 Репутация: 664	Пробег 200 000 км гоняю и по асфальту и по грунтовкам, GP на пневме, как купил на 125 000 км поменял пару задних развальных рычагов, на передних менял два сайлента из-за того что болты закисли и развал схождение было не сделать, был еще за все время один ушатанный сайлентблок (гидроопора что на переднем нижнем рычаге). Все ремонтопригодно и доступно по запчастям, стоять в сервисе точно не придется. Я считаю подвеску на gp туареге с пневмой очень крепкой...Только каждый год приходится менять втулки переднего стабилизатора, но это делаешь планово обычно с заменой масла или колодок.
	Последний раз редактировалось ZYM; 06.09.2016 в 23:47.

06.09.2016, 07:14 (12:14)	#2
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,721 Поблагодарил(а): 453 Благодарностей: 580 Репутация: 780	При таком пробеге, да еще и часто по грунту, я бы склонялся все же к пружинам. Понятно пневма круто, понятно комфортно, понятно машина новая. Но пробег нормальный, машина конторская и стоять на сервисах не должна - ее задача бегать с минимальным простоем и манимальными расходами на обслуживание. Поэтому максимально простая конструкция будет максимально надежной. Плюс Москва с вашими реагентами -морока с гниющими клапанами баллонов будет вероятней.

06.09.2016, 07:18 (07:18)	#3
pahom17 Гость Город: Королёв Регистрация: 06.09.2016 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Вот и меня те же сомнения грызут :) а за пружинную подвеску Туров что говорят? а то был у нас как-то бумер Х5...

06.09.2016, 07:20 (12:20)	#4
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,721 Поблагодарил(а): 453 Благодарностей: 580 Репутация: 780	Не могу сказать объективно. Насколько она жестче не знаю - не пробовал кататься. Мне визуально кажется что на пружинах машина пониже, чем пневма в обычном режиме.

06.09.2016, 10:25 (10:25)	#5
TipTroNik Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 14.02.2008 Сообщений: 758 Поблагодарил(а): 215 Благодарностей: 296 Репутация: 472	второй туарег пневма первый ГП замена рычагов нижних и верхних 200 000 км второй НФ замена рычагов 185 000 пробег город лежачие полицейские , обочины . сельские дороги подвеска считаю надежна более чем катки 20 радиус без пневмы туарег другой

06.09.2016, 10:53 (10:53)	#6
pahom17 Гость Город: Королёв Регистрация: 06.09.2016 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	супер :) спасибо большое за инфу

06.09.2016, 23:08 (00:08)	#7
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: pahom17 .... как часто нам придётся зависать на сервисе Кто что думает? ...Если бы это было предсказуемо ..народ бы только неломающиеся машины и брал в основном .. ...ломается все ..и примерно одинаково ..чем больше узлов и чем они сложнее тем выше вероятность поломок... но тем удобней, комфортней и безопасней автомобиль ...

08.09.2016, 11:50 (11:50)	#9
pahom17 Гость Город: Королёв Регистрация: 06.09.2016 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо, друзья Выбираем Тур с пневмой.

08.09.2016, 12:51 (17:51)	#10
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 272	pahom17, у нас в сибири много жалоб на пневму на новых турах. Смысл этот вопрос задавать в разделе GP?

26.11.2016, 22:13 (23:13)	#11
79Alex79 Местный Город: Калуга Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.12.2013 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Однозначно с пневмой!

26.11.2016, 22:24 (02:24)	#12
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Dmitry42 Не могу сказать объективно. Насколько она жестче не знаю - не пробовал кататься. Мне визуально кажется что на пружинах машина пониже, чем пневма в обычном режиме. 1. Выше 2. Чуть жестче Что пневма, что пружины - супер-надежные.

30.11.2016, 09:35 (10:35)	#13
драйвер 64 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.06.2013 Сообщений: 1,296 Поблагодарил(а): 338 Благодарностей: 348 Репутация: 523	Цитата: pahom17 Друзья, шеф поглядывает на новый Тур с трёхлитровым дизелем. Особенность нашей работы - постоянные разъезды: 60% по городу и шоссе, 40% грунтовка разного качества. В год 40-50 тыс. наматываем. Думаю о надёжности подвески (как стоковой, так и пневмы), как часто нам придётся зависать на сервисе Кто что думает? Лично я думаю для работы надежнее тойота.

30.12.2016, 08:26 (12:26)	#14
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,642 Репутация: 8717	Цитата: драйвер 64 Лично я думаю для работы надежнее тойота. Смотря для какой работы и какого года выпуска эта тавота будет Если не девяностых или начала 2000-ых, то ломаться будет чаще чем фольц.

11.01.2017, 13:43 (14:43)	#15
posypaev Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 316 Поблагодарил(а): 258 Благодарностей: 342 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	У меня BKS 3.0, пружины, езжу с 2009 г. Пробег с 0 до 135 000. Поменял сайленблоки, втулки стабилизатора в подвеске передних колес. Подшипник в раздатке. Просто вышел срок. Больше проблем нет никаких, кроме полеченных детских болячек. Я конечно за пружины ))

15.02.2017, 10:42 (10:42)	#16
димыч Новенький Город: ГОМЕЛЬ Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.04.2008 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: ZYM Только каждый год приходится менять втулки переднего стабилизатора, но это делаешь планово обычно с заменой масла или колодок. На своём турике за пробег 234000 км втулки стабилизатора менял раза 3. Вчера на сервисе при полном комплексном ремонте подвески на вопрос "где для замены новые втулки стабилизатора" ответил: - используем старые со вставками из маслобензостойкой резины - просто обварачивается резиной место установки на табилизаторе и защелкиваются две половинки втулки. Получился шикарный результат, даже если его хватит на полгода - и ладно, снова вставки без проблем сделать.