Про особенности покупки и эксплуатации V10

[freezer273]

Ну масло меняли, залили все нормального вроде... толькокак вот Васей посмотреть уровень масла? Подскажи... остаётся только прошивка... возможно ли такое что из за прошивки ДВС , Кпп нужно прошивать ... дросселя же нет теперь...

[sheregedh]

   Цитата:

freezer273

Ну масло меняли, залили все нормального вроде... толькокак вот Васей посмотреть уровень масла? Подскажи... остаётся только прошивка... возможно ли такое что из за прошивки ДВС , Кпп нужно прошивать ... дросселя же нет теперь...

Масло в акпп проверяется на заведенном двигателе, и через Васю смотрится темпер масла.
Должно быть 40-45 град.
И при этом с заливного отверстия не должно бежать и соответственно если совсем ничего не сбежало при откручивании пробки, надо попробовать долить, пока не побежит.
Дроссель отвечает за экстренное глушение двигателя, если вдруг льют форсы и за правильную работу ЕГР. Больше дросселя не нужны ни для чего...
Т е когда мотор завёлся, они открыты полностью всегда. И закрываются на несколько секунд во время глушения.
При выключенном зажигании они открыты, при включенном тоже....

[Aiwerson]

Комрады!
Подскажите, пожалуйста, возможно ли:
1. Подлезть к генератору ничего не снимая, чтобы проверить контакты на самом генераторе?
2. Заменить реле-регулятор генератора ничего не снимая? (Реле-регулятор в самом генераторе или снаружи?)
3. Заменить обгонную муфту генератора не снимая сам генератор?
Киньте, пожалуйста, ссылку на снятие генератора без снятия двигателя!
Спасибо!

[sheregedh]

   Цитата:

Aiwerson

Комрады!
Подскажите, пожалуйста, возможно ли:
1. Подлезть к генератору ничего не снимая, чтобы проверить контакты на самом генераторе?
2. Заменить реле-регулятор генератора ничего не снимая? (Реле-регулятор в самом генераторе или снаружи?)
3. Заменить обгонную муфту генератора не снимая сам генератор?
Киньте, пожалуйста, ссылку на снятие генератора без снятия двигателя!
Спасибо!

Генератор находится в развале двигателя и любые выше описанные операции будут требовать снятия корпуса топливного фильтра, впускных коллекторов, топливных рамп...
Вот видео по замене генератора. Только не на русском...
Мотор снимать не надо...
https://youtu.be/GkKGsoVirE4

[govor]

Aiwerson, дык на первой странице фотоотчёт присутствует! Я по нему сам снял, часа за три, но я ещё и печку кочегарил в гараже. Без снятия Геннадия, даже Копперфильд не справится с этими пунктами ...
Ммм ... а какие контакты надо проверить? Если клемму DF (возбуждение гены) - за маслозаливной горловиной фишка находится. Сине-белый DF, второй провод - с гены на вольтметр на приборке. Ну а если померить напряжение на +клемме, как-то надо исхитриться пролезть щупом между топливным фильтром и горловиной к ней ...
В принципе, вариант один - запасайся заранее запчастями, и смело снимай гену и делай ПОЛНУЮ его реновацию, минимум на 100-150 т.км хватит ( у нас это в районе 150 €, за гену) , всё остальное... сам.
О! Заодно и сальник привода генератора поменяй!

[govor]

   Цитата:

sheregedh

Повысил обороты двигателя до 630 оборотов. Было 609.

Серджио, а ты зачем повысил? И почему именно до 630? По ощущениям на слух?

[sheregedh]

   Цитата:

govor

Серджио, а ты зачем повысил? И почему именно до 630? По ощущениям на слух?

Просто, попробовать...
По ощущениям и на слух не ощутил изменений...
Я вместо 100 прописал 110... стало 630 оборотов....

[Aiwerson]

Спасибо, комрады!
sheregedh, тогда что до кучи еще проверить/заменить? Муфту кондея получится?
govor, хз какие именно контакты
У меня проблема с напряжением сети. Полез курить форум и решил пойти по пути наименьшего сопротивления, а именно:
1. Заменил провод массы - помогло, но стрелка напряжения все равно колеблется.
2. Заменил акб под сиденьем, т.к. ему почти три года и он почти перестал брать заряд, заводился со второго акб в багажнике с помощью манипуляций с ключом зажигания. Теперь крутит как умалишенный Но стрелка всё равно колеблется.
В одной из тем на форуме, один форумчанин с похожими проблемами написал, что у него просто ослабли клеммы на гене и всё решилось их подтяжкой.
Таким образом, подтяжка клемм это последний этап, который я предполагал выполнить до снятия самого гены. Ну а там уже и реле-регулятор и щетки и т.д.

[sheregedh]

   Цитата:

Aiwerson

Спасибо, комрады!
sheregedh, тогда что до кучи еще проверить/заменить? Муфту кондея получится?
govor, хз какие именно контакты
У меня проблема с напряжением сети. Полез курить форум и решил пойти по пути наименьшего сопротивления, а именно:
1. Заменил провод массы - помогло, но стрелка напряжения все равно колеблется.
2. Заменил акб под сиденьем, т.к. ему почти три года и он почти перестал брать заряд, заводился со второго акб в багажнике с помощью манипуляций с ключом зажигания. Теперь крутит как умалишенный Но стрелка всё равно колеблется.
В одной из тем на форуме, один форумчанин с похожими проблемами написал, что у него просто ослабли клеммы на гене и всё решилось их подтяжкой.
Таким образом, подтяжка клемм это последний этап, который я предполагал выполнить до снятия самого гены. Ну а там уже и реле-регулятор и щетки и т.д.

Муфту кондея заменить не получится.
Вот тут писал как снять компрессор кондея
https://www.drive2.ru/l/10521501/

Для протяжки клеммы гены достаточно снять корпус топливного фильтра.
Там же рядом разъём управления геной.
Можно его посмотреть на плотность посадки в своем гнезде...
Только при протяжке провода на гене надо быть очень аккуратным и не задеть ключом корпус впускного коллектора (либо другую массу)

[govor]

Aiwerson, бывает, что и провод от гены плюсовой херовничает, обламывается в наконечниках. После минут двадцати работы движка, потрогай все подкапотные клеммы, может какая греется. А лучше всего, посмотри шнурком сколько гена выдаёт. А пробег какой? И что, пехгвый раз с проблемой зарядки столкнулся? То, что плавают показания, больше похоже на кончину щёточного узла, но хз, может проводок от гены на приборку надломился. Со временем они оба пересыхают и обламываются. Если будешь снимать гену, прежде проверь работу тандемников (пост 1225). Как в морозы заводился? Может и на свечи надо обратить внимание.

[Aiwerson]

govor, пробег 196 т.км. Да, с проблемой плавающей стрелки напряжения первый раз. Тандемники уже заменены пару лет назад. Течей нет. В морозы не заводился из-за мертвого акб.
sheregedh, а что будет если задеть ключом какую-либо массу? Ведь протяжка планируется при выключенном зажигании. Или я чего-то не понимаю?

[егорш]

Будут искры из глаз ибо это постоянно зацепленный кабель к +аккумулятора. Снимай клему с аккумов прежде чем лезть туда.

[govor]

   Цитата:

Aiwerson

govor, пробег 196 т.км.

Аааачуметь ... ещё один Динозавр! У меня на одометре 198 с копейками, но я уже как-то писал, что пробив через CSDD, узнал, что какой-то ошаурок отмотал 40 т.км Поначалу присматривался к GP, но у нас у них пробег около 300 т.км ... в итоге эта брутальная каменная морда лица сделала из меня наркоТуарегиста Балдею от него безумно. Это как: Собрался приобрести себе костюм на различные торжества ... то брюки длинные, то рукава короткие ... плюнул (на количество тугриков) и подался к именитому Портному,и, сшил себе КОСТЮМЧИК на заказ .. а ремонтные неурядицы это,так. как дождь, что пыль для моряка Так что помни - их V10 мало, кто может нас себе позволить

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

Будут искры из глаз ибо это постоянно зацепленный кабель к +аккумулятора. Снимай клему с аккумов прежде чем лезть туда.

Ага) +1200)
Ключ попортишь... сплавится немного...
Ну и сам испугаешься, что не захочешь больше лезть...

[govor]

   Цитата:

егорш

Будут искры из глаз ...

Вот за что ещё люблю наш форум (туарегфорумов несколько, но я только здесь), потому, что здесь не только знания черпаешь, и узнаёшь про Турика что-то новое, но иногда и поржать можно, встречая таких людей с юуйством чумоора

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

Будут искры из глаз ибо это постоянно зацепленный кабель к +аккумулятора. Снимай клему с аккумов прежде чем лезть туда.

По 5 каналу не прояснилось?....

[егорш]

Не, тур загарал в гараже все морозы, неделю с ним не виделся )

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

Не, тур загарал в гараже все морозы, неделю с ним не виделся )

Не представляю, как не пользовать свою машину неделю) ну если не на ремонте)))
Я без него не могу)
Проехать 500 метров...
Перед этим прогреть...20 мин..
Да не вопрос....

[егорш]

Я в -40 по городу езжу на запасной, тур предпочитаю для дальняков, ездить на нём по 500метров не кайф :)

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

Я в -40 по городу езжу на запасной, тур предпочитаю для дальняков, ездить на нём по 500метров не кайф :)

Тоже верно)
Какой кайф на нем ехать 500-600 км...
А то и 1100 за раз...
Всегда в предвкушении дальних поездк....