Ошибка P0087 - низкое давление топлива в рампе - Страница 8

Basilik · 23.07.2016, 11:48 (11:48)

Цитата:

Ура, надеюсь я вылечил эту болячку у своего Тура.
Вообщем поехал в сервис проверить, льют ли в обратку форсунки - проверили, все ровно, работают как надо. Тогда я решил в ультра звук кинуть датчик давления топлива ( который в левой топ. Рампе, по ходу движения) и датчик который в самом тнвд. Мастера меня предупредили, что может стать хуже и умереть какой нибудь датчик. Но я решил все равно сделать. В итоге ставим все обратно иииииии.... Не заводиться))) решили что умер датчик давления который в рампе, так как я поставил другой в насос, у меня был с собой другой насос, я с него переставил, но результата не было. Думаю значит точно... Потом ещё покалдавав, мастер подпер обратку ( не давал ей сливаться) и о чудо сразу завелась. уже недели две иди чуть больше полет отличный!!!!

оказалось датчик который в насосе стоит. Машина стала ехать по другому, более отзывчива на газ, как самолёт теперь. Вообщем очень рад!!!! Надеюсь больше не вернусь к этой ошибке.

Насос то теперь ненужен? Не будешь продавать?

MAYER · 23.07.2016, 12:08 (13:08)

Цитата:

grif070

Ура, надеюсь я вылечил эту болячку у своего Тура.
Вообщем поехал в сервис проверить, льют ли в обратку форсунки - проверили, все ровно, работают как надо. Тогда я решил в ультра звук кинуть датчик давления топлива ( который в левой топ. Рампе, по ходу движения) и датчик который в самом тнвд. Мастера меня предупредили, что может стать хуже и умереть какой нибудь датчик. Но я решил все равно сделать. В итоге ставим все обратно иииииии.... Не заводиться))) решили что умер датчик давления который в рампе, так как я поставил другой в насос, у меня был с собой другой насос, я с него переставил, но результата не было. Думаю значит точно... Потом ещё покалдавав, мастер подпер обратку ( не давал ей сливаться) и о чудо сразу завелась. уже недели две иди чуть больше полет отличный!!!!

оказалось датчик который в насосе стоит. Машина стала ехать по другому, более отзывчива на газ, как самолёт теперь. Вообщем очень рад!!!! Надеюсь больше не вернусь к этой ошибке.

Молодец

но давление N290 можно было проверить в 021 гр .

Dendi. · 18.01.2017, 19:18 (19:18)

Ребята помогайте! Пред история такая !В сильный мороз не завелся -36 ,открыл фильтр ,а там парафин,погрел феном,завел и сразу ошибка по актуатору турбины,спираль,джеки чан .Думаю попал на турбину.Снял тягу с актуатора и пошевелил за рычажок геометрии,он заклинил,его расшевелил,заработало,разобрал эл часть сервопривода дабы проверить не сожрало ли шестерню,оказалось все в порядке,добавил немного смазки туда,заменил топливный фильтр,зашел очень туго,стягивал его болтами.Скинул ошибку катаюсь дальше и снова в авврию,читаю ошибки,а они уже по давлению в рампе.ЧТО СКАЖИТЕ? мОЖЕТ ФИЛЬТР ЗАМЕНИТЬ?рАНЬШЕ ТАК ТУГО НИКОГДА НЕ ЗАХОДИЛ.
000136 - Слишком высокое давление топлива в рампе/системе
P0088 - 004 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 173265 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.13
Время: 20:01:41

Стоп-кадр:
Об/мин: 2100 /min
Скорость: 80.6 km/h
Возд. масса: 67.0 мг/ул
Температура: 23.4°C
Давление: 1810.5 bar
(нет узла): 5.0
Бин.биты: 00110100

000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 - 012 - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 173436 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.15
Время: 16:59:23

Стоп-кадр:
Об/мин: 1596 /min
Скорость: 81.8 km/h
Давление: 958.5 bar
Температура: 24.3°C
Давление: 887.5 bar
(нет узла): 15.0
Бин.биты: 00000000

Dendi. · 19.01.2017, 17:58 (17:58)

Ну что новую тему создавать что ли?

Dendi. · 22.01.2017, 04:41 (04:41)

В общем проблема решена,если что спрашиваете.

Basilik · 22.01.2017, 05:06 (05:06)

Цитата:

Dendi.

В общем проблема решена,если что спрашиваете.

Дружище, я б тебе подсказал чоо нибудь по твоему вопросу, видел ты помощи ищешь, но не рублю в этом пока. Ты не гневись сильно, но мне здесь 3 дня уже никто не может ответить. Тупо, патрубок горячий правый верхний входа в радиатор, при температуре двигателя от 60 до 90, иль нет? ПРОСТО ПОЩУПАТЬ И НАПИСАТЬ!

Тоже стал разочаровываться в форуме

Иван71 · 22.01.2017, 08:44 (09:44)

Цитата:

Kurt

Ну у меня та же была ошибка, залили пока сток, ошибка больше не появляется.

Ну если так-представителю ADACT гланды наружу выставлю

all42 · 23.01.2017, 06:40 (07:40)

Цитата:

Dendi.

В общем проблема решена,если что спрашиваете.

Поделись как проблему решил,кому нибудь пригодится твой опыт и тебе спасибо скажут

Basilik · 23.01.2017, 19:33 (19:33)

Цитата:

all42

Поделись как проблему решил,кому нибудь пригодится твой опыт и тебе спасибо скажут

Скажут, ага жди

. Уже пятый день пошёл, на элементарный вопрос ответ не даёте, чё в игноре у всех? Меня вообще кто нить видит?

Dendi. · 24.01.2017, 01:23 (01:23)

all42, Проблема не решилась,снова ошибка и уже три дня не заводится.Окручивал подачу с тнвд на рампу,саляра не течет.Стружки нет.Думаю тнвд кирдык.

gunnarspb · 24.01.2017, 20:51 (21:51)

Bks, подскажите как посмотреть ВАСЕЙ давление в топливной системе?

Dendi. · 29.01.2017, 21:47 (21:47)

gunnarspb, Я бы манометром померил.

AVG21 · 30.01.2017, 22:26 (23:26)

Цитата:

Basilik

Дружище, я б тебе подсказал чоо нибудь по твоему вопросу, видел ты помощи ищешь, но не рублю в этом пока. Ты не гневись сильно, но мне здесь 3 дня уже никто не может ответить. Тупо, патрубок горячий правый верхний входа в радиатор, при температуре двигателя от 60 до 90, иль нет? ПРОСТО ПОЩУПАТЬ И НАПИСАТЬ!

Тоже стал разочаровываться в форуме

Чего ругаться сразу...
Он горячий при температуре двигла ближе к 90 град. При 60 он никак не должен быть горячий.. Если горячий - меняй термостат..
Тут об этом написано уже вагон и маленькая телега...

Ты в след раз заходи в нужную тему, тут люди давление в Рампе обсуждают..

Добавлено через 9 минут 44 секунды

Цитата:

Dendi.

all42, Проблема не решилась,снова ошибка и уже три дня не заводится.Окручивал подачу с тнвд на рампу,саляра не течет.Стружки нет.Думаю тнвд кирдык.

Даже если тнвд кирдык, соляра потечёт..
Мало информации... С бака насосы качают? Авто в тепле стоит? Соляра в баке есть? Ты подробнее опиши что делали, какие манипуляции проводились? Может тупо конденсат в топливо проводе замёрз...

Как тебе помочь, если вопросов больше к тебе, чем от тебя...

Basilik · 31.01.2017, 02:03 (02:03)

Цитата:

AVG21

Чего ругаться сразу...
Он горячий при температуре двигла ближе к 90 град. При 60 он никак не должен быть горячий.. Если горячий - меняй термостат..
Тут об этом написано уже вагон и маленькая телега...

Ты в след раз заходи в нужную тему, тут люди давление в Рампе обсуждают..

http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=95440&page=3
Я как бы в другой теме и спрашивал, но мнения разделились. Да и топику здесь как бы поздновато советы давать, уже больше двух недель прошло

Dendi. · 03.02.2017, 19:29 (19:29)

AVG21, Топливо идет,насосы качают,по низкому давлению все хорошо.По высокому есть непонятки.Откручиваю трубки выхода с тнвд на рампу и маслаю стартером,саляра не идет.

Добавлено через 10 минут 50 секунд
Похоже что датчик n276 умер? есть подозрение что n276 заклинил в открытом положенииПри повороте ключа зажигания маслают оба насоса(под капотом и в баке) около 30 сек и выключаются так и ненагнав давления.
Что проверено: Насос в баке накачал 1,5 л за 15 сек -это хорошо.Подкачивающий под капотом давит 2,9 бар-это тоже норма.

AVG21 · 03.02.2017, 22:02 (23:02)

Цитата:

Dendi.

AVG21, Топливо идет,насосы качают,по низкому давлению все хорошо.По высокому есть непонятки.Откручиваю трубки выхода с тнвд на рампу и маслаю стартером,саляра не идет.

Добавлено через 10 минут 50 секунд
Похоже что датчик n276 умер? есть подозрение что n276 заклинил в открытом положенииПри повороте ключа зажигания маслают оба насоса(под капотом и в баке) около 30 сек и выключаются так и ненагнав давления.
Что проверено: Насос в баке накачал 1,5 л за 15 сек -это хорошо.Подкачивающий под капотом давит 2,9 бар-это тоже норма.

Ну вот, информация собирается...
Теперь смотрим на входе в тнвд. Если там столяра течёт хорошо. (Иди дальше по системе (трубкам). Не может тнвд совсем не качать....)
Ремень проверил - не порвался?
Вобщем по трубкам - и до тнвд. Если на входе есть - ищи в самом тнвд.
Клапан тоже может просто заклинить в зажатом состоянии. Вроде как он диагностируется через ваг-ком или васю. Его можно принудительно открыть и закрыть - проверить работоспособность...

Добавлено через 6 минут 37 секунд
Опять же вопрос: выдаёт ли мозг команду на управление клапаном? Тут нужно диагностов спросить. Продиагностить мотор подробно, ошибки посмотреть...

Dendi. · 03.02.2017, 22:59 (22:59)

ремень целый.саляра идет из трубок высокого давления под напором подкачивающего насоса.кручу стартером,не заводится.откручиваю любую трубку с тнвд и ПШИК не происходит)

AVG21 · 04.02.2017, 12:05 (13:05)

Цитата:

Dendi.

ремень целый.саляра идет из трубок высокого давления под напором подкачивающего насоса.кручу стартером,не заводится.откручиваю любую трубку с тнвд и ПШИК не происходит)

Ну тут 100% в клапана дело.
Другой вопрос - он сам сдох, или мозг им не управляет??? Нужно диагноста, который все это может продиагностить... Методом тыка дорого получиться может...

Dendi. · 04.02.2017, 12:18 (12:18)

У меня есть клапан 100% рабочий.Есть сомнения по его замене.Эльза говорит что он одноразовый из за сминаемой кромки при затяжке.Можно ли его использовать повторно? И как он меняется?

AVG21 · 04.02.2017, 22:10 (23:10)

Цитата:

Dendi.

У меня есть клапан 100% рабочий.Есть сомнения по его замене.Эльза говорит что он одноразовый из за сминаемой кромки при затяжке.Можно ли его использовать повторно? И как он меняется?

Ельза много чего говорит... Маж герметиком и ставь!!! Может потеть, но на работе никак не скажется..
Другой вопрос? Обучать его вагкомом не нужно??? Типа верхний - нижний предел... ???

23.07.2016, 11:48 (11:48)	#141
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: grif070 Ура, надеюсь я вылечил эту болячку у своего Тура. Вообщем поехал в сервис проверить, льют ли в обратку форсунки - проверили, все ровно, работают как надо. Тогда я решил в ультра звук кинуть датчик давления топлива ( который в левой топ. Рампе, по ходу движения) и датчик который в самом тнвд. Мастера меня предупредили, что может стать хуже и умереть какой нибудь датчик. Но я решил все равно сделать. В итоге ставим все обратно иииииии.... Не заводиться))) решили что умер датчик давления который в рампе, так как я поставил другой в насос, у меня был с собой другой насос, я с него переставил, но результата не было. Думаю значит точно... Потом ещё покалдавав, мастер подпер обратку ( не давал ей сливаться) и о чудо сразу завелась. уже недели две иди чуть больше полет отличный!!!! оказалось датчик который в насосе стоит. Машина стала ехать по другому, более отзывчива на газ, как самолёт теперь. Вообщем очень рад!!!! Надеюсь больше не вернусь к этой ошибке. Насос то теперь ненужен? Не будешь продавать?

30.01.2017, 22:26 (23:26)	#153
AVG21 Местный Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2016 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 114 Изображений в галерее: 8 Репутация: 114	Цитата: Basilik Дружище, я б тебе подсказал чоо нибудь по твоему вопросу, видел ты помощи ищешь, но не рублю в этом пока. Ты не гневись сильно, но мне здесь 3 дня уже никто не может ответить. Тупо, патрубок горячий правый верхний входа в радиатор, при температуре двигателя от 60 до 90, иль нет? ПРОСТО ПОЩУПАТЬ И НАПИСАТЬ! Тоже стал разочаровываться в форуме Чего ругаться сразу... Он горячий при температуре двигла ближе к 90 град. При 60 он никак не должен быть горячий.. Если горячий - меняй термостат.. Тут об этом написано уже вагон и маленькая телега... Ты в след раз заходи в нужную тему, тут люди давление в Рампе обсуждают.. Добавлено через 9 минут 44 секунды Цитата: Dendi. all42, Проблема не решилась,снова ошибка и уже три дня не заводится.Окручивал подачу с тнвд на рампу,саляра не течет.Стружки нет.Думаю тнвд кирдык. Даже если тнвд кирдык, соляра потечёт.. Мало информации... С бака насосы качают? Авто в тепле стоит? Соляра в баке есть? Ты подробнее опиши что делали, какие манипуляции проводились? Может тупо конденсат в топливо проводе замёрз... Как тебе помочь, если вопросов больше к тебе, чем от тебя...
	Последний раз редактировалось AVG21; 30.01.2017 в 22:28. Причина: Добавлено сообщение

03.02.2017, 19:29 (19:29)	#155
Dendi. Местный Город: Конаково Регистрация: 27.07.2016 Сообщений: 344 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 10 Репутация: 10	AVG21, Топливо идет,насосы качают,по низкому давлению все хорошо.По высокому есть непонятки.Откручиваю трубки выхода с тнвд на рампу и маслаю стартером,саляра не идет. Добавлено через 10 минут 50 секунд Похоже что датчик n276 умер? есть подозрение что n276 заклинил в открытом положенииПри повороте ключа зажигания маслают оба насоса(под капотом и в баке) около 30 сек и выключаются так и ненагнав давления. Что проверено: Насос в баке накачал 1,5 л за 15 сек -это хорошо.Подкачивающий под капотом давит 2,9 бар-это тоже норма.
	Последний раз редактировалось Dendi.; 03.02.2017 в 19:29. Причина: Добавлено сообщение

03.02.2017, 22:02 (23:02)	#156
AVG21 Местный Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2016 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 114 Изображений в галерее: 8 Репутация: 114	Цитата: Dendi. AVG21, Топливо идет,насосы качают,по низкому давлению все хорошо.По высокому есть непонятки.Откручиваю трубки выхода с тнвд на рампу и маслаю стартером,саляра не идет. Добавлено через 10 минут 50 секунд Похоже что датчик n276 умер? есть подозрение что n276 заклинил в открытом положенииПри повороте ключа зажигания маслают оба насоса(под капотом и в баке) около 30 сек и выключаются так и ненагнав давления. Что проверено: Насос в баке накачал 1,5 л за 15 сек -это хорошо.Подкачивающий под капотом давит 2,9 бар-это тоже норма. Ну вот, информация собирается... Теперь смотрим на входе в тнвд. Если там столяра течёт хорошо. (Иди дальше по системе (трубкам). Не может тнвд совсем не качать....) Ремень проверил - не порвался? Вобщем по трубкам - и до тнвд. Если на входе есть - ищи в самом тнвд. Клапан тоже может просто заклинить в зажатом состоянии. Вроде как он диагностируется через ваг-ком или васю. Его можно принудительно открыть и закрыть - проверить работоспособность... Добавлено через 6 минут 37 секунд Опять же вопрос: выдаёт ли мозг команду на управление клапаном? Тут нужно диагностов спросить. Продиагностить мотор подробно, ошибки посмотреть...
	Последний раз редактировалось AVG21; 03.02.2017 в 22:02. Причина: Добавлено сообщение

23.07.2016, 12:08 (13:08)	#142
MAYER Пользователь Город: Москва Регистрация: 02.01.2015 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 34 Репутация: 59	Цитата: grif070 Ура, надеюсь я вылечил эту болячку у своего Тура. Вообщем поехал в сервис проверить, льют ли в обратку форсунки - проверили, все ровно, работают как надо. Тогда я решил в ультра звук кинуть датчик давления топлива ( который в левой топ. Рампе, по ходу движения) и датчик который в самом тнвд. Мастера меня предупредили, что может стать хуже и умереть какой нибудь датчик. Но я решил все равно сделать. В итоге ставим все обратно иииииии.... Не заводиться))) решили что умер датчик давления который в рампе, так как я поставил другой в насос, у меня был с собой другой насос, я с него переставил, но результата не было. Думаю значит точно... Потом ещё покалдавав, мастер подпер обратку ( не давал ей сливаться) и о чудо сразу завелась. уже недели две иди чуть больше полет отличный!!!! оказалось датчик который в насосе стоит. Машина стала ехать по другому, более отзывчива на газ, как самолёт теперь. Вообщем очень рад!!!! Надеюсь больше не вернусь к этой ошибке. Молодец но давление N290 можно было проверить в 021 гр .

18.01.2017, 19:18 (19:18)	#143
Dendi. Местный Город: Конаково Регистрация: 27.07.2016 Сообщений: 344 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Ребята помогайте! Пред история такая !В сильный мороз не завелся -36 ,открыл фильтр ,а там парафин,погрел феном,завел и сразу ошибка по актуатору турбины,спираль,джеки чан .Думаю попал на турбину.Снял тягу с актуатора и пошевелил за рычажок геометрии,он заклинил,его расшевелил,заработало,разобрал эл часть сервопривода дабы проверить не сожрало ли шестерню,оказалось все в порядке,добавил немного смазки туда,заменил топливный фильтр,зашел очень туго,стягивал его болтами.Скинул ошибку катаюсь дальше и снова в авврию,читаю ошибки,а они уже по давлению в рампе.ЧТО СКАЖИТЕ? мОЖЕТ ФИЛЬТР ЗАМЕНИТЬ?рАНЬШЕ ТАК ТУГО НИКОГДА НЕ ЗАХОДИЛ. 000136 - Слишком высокое давление топлива в рампе/системе P0088 - 004 - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100100 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 3 Индекс забывания: 255 Пробег: 173265 km Отсчет времени: 0 Дата: 2017.01.13 Время: 20:01:41 Стоп-кадр: Об/мин: 2100 /min Скорость: 80.6 km/h Возд. масса: 67.0 мг/ул Температура: 23.4°C Давление: 1810.5 bar (нет узла): 5.0 Бин.биты: 00110100 000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе P0087 - 012 - - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11101100 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 3 Индекс забывания: 255 Пробег: 173436 km Отсчет времени: 0 Дата: 2017.01.15 Время: 16:59:23 Стоп-кадр: Об/мин: 1596 /min Скорость: 81.8 km/h Давление: 958.5 bar Температура: 24.3°C Давление: 887.5 bar (нет узла): 15.0 Бин.биты: 00000000

19.01.2017, 17:58 (17:58)	#144
Dendi. Местный Город: Конаково Регистрация: 27.07.2016 Сообщений: 344 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Ну что новую тему создавать что ли?

22.01.2017, 04:41 (04:41)	#145
Dendi. Местный Город: Конаково Регистрация: 27.07.2016 Сообщений: 344 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 10 Репутация: 10	В общем проблема решена,если что спрашиваете.

22.01.2017, 05:06 (05:06)	#146
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: Dendi. В общем проблема решена,если что спрашиваете. Дружище, я б тебе подсказал чоо нибудь по твоему вопросу, видел ты помощи ищешь, но не рублю в этом пока. Ты не гневись сильно, но мне здесь 3 дня уже никто не может ответить. Тупо, патрубок горячий правый верхний входа в радиатор, при температуре двигателя от 60 до 90, иль нет? ПРОСТО ПОЩУПАТЬ И НАПИСАТЬ! Тоже стал разочаровываться в форуме

22.01.2017, 08:44 (09:44)	#147
Иван71 Бывалый Город: Black sea Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.08.2016 Сообщений: 1,795 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 431 Изображений в галерее: 2 Репутация: 431	Цитата: Kurt Ну у меня та же была ошибка, залили пока сток, ошибка больше не появляется. Ну если так-представителю ADACT гланды наружу выставлю

23.01.2017, 06:40 (07:40)	#148
all42 Пользователь Город: nvkz Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2012 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 90 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Цитата: Dendi. В общем проблема решена,если что спрашиваете. Поделись как проблему решил,кому нибудь пригодится твой опыт и тебе спасибо скажут

23.01.2017, 19:33 (19:33)	#149
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: all42 Поделись как проблему решил,кому нибудь пригодится твой опыт и тебе спасибо скажут Скажут, ага жди . Уже пятый день пошёл, на элементарный вопрос ответ не даёте, чё в игноре у всех? Меня вообще кто нить видит?

24.01.2017, 01:23 (01:23)	#150
Dendi. Местный Город: Конаково Регистрация: 27.07.2016 Сообщений: 344 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 10 Репутация: 10	all42, Проблема не решилась,снова ошибка и уже три дня не заводится.Окручивал подачу с тнвд на рампу,саляра не течет.Стружки нет.Думаю тнвд кирдык.

24.01.2017, 20:51 (21:51)	#151
gunnarspb Новенький Город: петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 18.07.2012 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 6 Изображений в галерее: 1 Репутация: 6	Bks, подскажите как посмотреть ВАСЕЙ давление в топливной системе?

29.01.2017, 21:47 (21:47)	#152
Dendi. Местный Город: Конаково Регистрация: 27.07.2016 Сообщений: 344 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 10 Репутация: 10	gunnarspb, Я бы манометром померил.

31.01.2017, 02:03 (02:03)	#154
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: AVG21 Чего ругаться сразу... Он горячий при температуре двигла ближе к 90 град. При 60 он никак не должен быть горячий.. Если горячий - меняй термостат.. Тут об этом написано уже вагон и маленькая телега... Ты в след раз заходи в нужную тему, тут люди давление в Рампе обсуждают.. http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=95440&page=3 Я как бы в другой теме и спрашивал, но мнения разделились. Да и топику здесь как бы поздновато советы давать, уже больше двух недель прошло

03.02.2017, 22:59 (22:59)	#157
Dendi. Местный Город: Конаково Регистрация: 27.07.2016 Сообщений: 344 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 10 Репутация: 10	ремень целый.саляра идет из трубок высокого давления под напором подкачивающего насоса.кручу стартером,не заводится.откручиваю любую трубку с тнвд и ПШИК не происходит)

04.02.2017, 12:05 (13:05)	#158
AVG21 Местный Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2016 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 114 Изображений в галерее: 8 Репутация: 114	Цитата: Dendi. ремень целый.саляра идет из трубок высокого давления под напором подкачивающего насоса.кручу стартером,не заводится.откручиваю любую трубку с тнвд и ПШИК не происходит) Ну тут 100% в клапана дело. Другой вопрос - он сам сдох, или мозг им не управляет??? Нужно диагноста, который все это может продиагностить... Методом тыка дорого получиться может...

04.02.2017, 12:18 (12:18)	#159
Dendi. Местный Город: Конаково Регистрация: 27.07.2016 Сообщений: 344 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 10 Репутация: 10	У меня есть клапан 100% рабочий.Есть сомнения по его замене.Эльза говорит что он одноразовый из за сминаемой кромки при затяжке.Можно ли его использовать повторно? И как он меняется?

04.02.2017, 22:10 (23:10)	#160
AVG21 Местный Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2016 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 114 Изображений в галерее: 8 Репутация: 114	Цитата: Dendi. У меня есть клапан 100% рабочий.Есть сомнения по его замене.Эльза говорит что он одноразовый из за сминаемой кромки при затяжке.Можно ли его использовать повторно? И как он меняется? Ельза много чего говорит... Маж герметиком и ставь!!! Может потеть, но на работе никак не скажется.. Другой вопрос? Обучать его вагкомом не нужно??? Типа верхний - нижний предел... ???