нормолно не греть печки - Страница 2

hamlet26 · 04.01.2017, 20:14 (20:14)

брать о что надо сделоть? как надо проверять эти зослонки

freezer273 · 05.01.2017, 02:11 (11:11)

Это нужен провод диагоностики, и проверять тестом работу этих заслонок... они под торпедой находятся, чтоб так добраться это надо снимать Ее...

hamlet26 · 05.01.2017, 07:53 (07:53)

Цитата:

freezer273

Это нужен провод диагоностики, и проверять тестом работу этих заслонок... они под торпедой находятся, чтоб так добраться это надо снимать Ее...

брат эти заслонки на продаже есть?

freezer273 · 05.01.2017, 12:44 (21:44)

Там моторчики которые их регулируют... это однозначно сканер нужен.. так не разобраться... если ты сам в этом не шаришь, наряд ли кто сможет на расстоянии тебе отремонтировать это... вообще наружно скинуть торпеду и добраться то печки, там уже видео будет какой привод какой заслонки не работает

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
А вообще, продаётся все, нужно только найти

hamlet26 · 05.01.2017, 16:26 (16:26)

Цитата:

freezer273

Там моторчики которые их регулируют... это однозначно сканер нужен.. так не разобраться... если ты сам в этом не шаришь, наряд ли кто сможет на расстоянии тебе отремонтировать это... вообще наружно скинуть торпеду и добраться то печки, там уже видео будет какой привод какой заслонки не работает

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
А вообще, продаётся все, нужно только найти

Брат маторчик печку ? брат сегодня провоя част дует тепло . а леваяа част дует холодно... Этот торпеда что ? можеш показать фото

Bolumas · 05.01.2017, 20:35 (21:35)

Доброго дня! С Новым годом! Если дует хоть какой ветер - тёплый или холодный, то это точно не моторчик. Но гадать можно до весны... Тогда будете искать почему не дует холодным воздухом. Запишитесь на диагностику или купите шнурок для самостоятельной диагностики.

freezer273 · 06.01.2017, 01:12 (10:12)

Цитата:

Bolumas

Доброго дня! С Новым годом! Если дует хоть какой ветер - тёплый или холодный, то это точно не моторчик. Но гадать можно до весны... Тогда будете искать почему не дует холодным воздухом. Запишитесь на диагностику или купите шнурок для самостоятельной диагностики.

Я про моторчик привода на заслонку

Bolumas · 06.01.2017, 02:17 (03:17)

Так и я про него... Откалибровать или проверить на работоспособность как? А там кроме заслонок может много чего быть...

SamsonMax · 19.01.2017, 09:48 (09:48)

Открой капот, посмотри на заднюю перегородку между подкапотным пространством и и салоном, должны уходить два патрубка в эту перегородку, один отвечает за вход в радиатор печки, второй за выход. Вот если оба горячие, значит проблема не в забитости радиатора, если один из них теплый, значит слишком слабая циркуляция.
Но если просто слабо дует теплым воздухом (именно поток воздуха сильный (интенсивный), а температура потока слабая), но поток сильный, то наверняка проблема либо в радиаторе (можно попробовать промыть систему), либо воздушная пробка. От сюда решать, если промывка не помогла, то выгнать воздушную пробку, если не выгоняется, либо выгоняется, но снова появляется, где-то подсасывает воздух. Лично у меня было из за пробитой прокладки ГБЦ, но при этом он еще и давил антифриз в бачок. Кстати уровень антифриза нормальный в бачке?
Но опять же, я описываю проблему, если поток воздуха на максимуме сильный, а температура слабая, а не поток воздуха слабый. Просто не понял ответа "дует слабо", что теплом, либо потоком?

Basilik · 19.01.2017, 13:18 (13:18)

Скажите у кого КASA или BKS, когда авто ещё не прогрелось до 90гр по датчику. Патрубок верхний входа в радиатор справа, где дросельная заслонка, должен быть горячий? Просто до того как у меня, через порванный V-образный патрубок под турбиной антифриз вытек мне кажется быстрее прогревался до 90гр. После ремонта дольше грется стал. И патрубок верхний горячий. У всех так? Гляньте, если не сложно. Спс

Basilik · 20.01.2017, 10:06 (10:06)

МУЖИКИ, гляньте если не очень сложно, пожалуйста. Всего лишь открыть капот и потрогать патрубок, пока температура двиг находится от 50 до 90 гр. Заранее ещё раз спасибо

SamsonMax · 20.01.2017, 14:00 (14:00)

Цитата:

Basilik

МУЖИКИ, гляньте если не очень сложно, пожалуйста. Всего лишь открыть капот и потрогать патрубок, пока температура двиг находится от 50 до 90 гр. Заранее ещё раз спасибо

Сегодня гляну, но видимо у тебя термостат в открытом состояние, так как если смотреть со стороны капота, циркуляция по большому кругу слева на право. И раз правый патрубок у тебя горячий и это не вход, а выход, значит идет циркуляция через радиатор, что говорит о большом круге. Температура на скорости по датчику на приборке не опускается меньше 90 градусов? Ну и из простых вариантов, если не брать в расчет патрубок правый рядом с дроселем, то может вебаста не работает, соответственно, не помогает прогреться быстрее двигателю, поэтому кажется дольше? Просунь руку под днище со стороны водительской двери до выхлопной от вебасты на заведенной машине - есть выхлоп или нет?

Basilik · 20.01.2017, 14:47 (14:47)

Спасибо огромное за участие! Вебаста у меня с осени отключена предохранителем. Я без неё нормально пол зимы отъездил. Авто прогревалось до 90гр. за 25 мин неспешной езды всегда. Если с утра на улице не ниже минус 15 примерно. А после того как лопался сзади мотора патрубок, и ремонта оного. Через некоторое время обратил внимание, что греться стал ощутимо дольше. И со стороны капота если смотреть, то правый верхний патрубок, который идёт в радиатор становится горячим, хотя до 90гр авто ещё не прогрелось. Как было до этого не знаю. А снизу слева, выход из радиатора вроде холодный. Значит циркуляции как таковой и нет, а тупо теплообмен похоже. Но раньше точно помню, что грелся быстрее. Напиши пожалуйста, как глянешь.

Basilik · 24.01.2017, 04:38 (04:38)

Цитата:

SamsonMax

Сегодня гляну, но видимо у тебя термостат в открытом состояние, так как если смотреть со стороны капота, циркуляция по большому кругу слева на право. И раз правый патрубок у тебя горячий и это не вход, а выход, значит идет циркуляция через радиатор, что говорит о большом круге. Температура на скорости по датчику на приборке не опускается меньше 90 градусов? Ну и из простых вариантов, если не брать в расчет патрубок правый рядом с дроселем, то может вебаста не работает, соответственно, не помогает прогреться быстрее двигателю, поэтому кажется дольше? Просунь руку под днище со стороны водительской двери до выхлопной от вебасты на заведенной машине - есть выхлоп или нет?

Ну что, комрад, глянул,?

SamsonMax · 24.01.2017, 13:19 (13:19)

Цитата:

Basilik

Ну что, комрад, глянул,?

Да, сорри, закрутился. Пока машина прогревается он у меня холодный.
Все таки сколняюсь на термостат, но могу быть не прав, может, кто из Гуру подскажет точнее?
Но по мне, похоже, все признаки термостата заклинившего. А так, сколько по времени сейчас греется машина? У меня иногда тоже чувство бывает, что машина греется дольше, но каждый раз успокаивает выхлоп с Вебасты.

Basilik · 24.01.2017, 16:39 (16:39)

Цитата:

SamsonMax

Да, сорри, закрутился. Пока машина прогревается он у меня холодный.
Все таки сколняюсь на термостат, но могу быть не прав, может, кто из Гуру подскажет точнее?
Но по мне, похоже, все признаки термостата заклинившего. А так, сколько по времени сейчас греется машина? У меня иногда тоже чувство бывает, что машина греется дольше, но каждый раз успокаивает выхлоп с Вебасты.

Я выше писал. Пощупай именно от 60 до 90 по датчику, тёплый правый патрубок иль нет? А термостат слева снизу и он холодный в это время.

SamsonMax · 25.01.2017, 16:27 (16:27)

Холодный, что на 60, что ближе к 90.

Basilik · 26.01.2017, 05:24 (05:24)

Цитата:

SamsonMax

Холодный, что на 60, что ближе к 90.

Это который где дросельная заслонка, правильно?

SamsonMax · 26.01.2017, 13:50 (13:50)

Да.
Поэтому смотри термостат, все таки это выход, и видимо у тебя греется по большому кругу.

Basilik · 27.01.2017, 06:39 (06:39)

Цитата:

SamsonMax

Да.
Поэтому смотри термостат, все таки это выход, и видимо у тебя греется по большому кругу.

Ок. Спасибо.

А термостат какой, основной? Читал, что есть ещё один какой то в патрубке, к ЕГРу что-ли подходит. Просто не соображу. Нижний патрубок с радиатора , ктотрый холодный, а он вроде на термостат идёт, иль я путаю?

05.01.2017, 12:44 (21:44)	#24
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,671 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 244 Изображений в галерее: 1 Репутация: 319	Там моторчики которые их регулируют... это однозначно сканер нужен.. так не разобраться... если ты сам в этом не шаришь, наряд ли кто сможет на расстоянии тебе отремонтировать это... вообще наружно скинуть торпеду и добраться то печки, там уже видео будет какой привод какой заслонки не работает Добавлено через 1 минуту 47 секунд А вообще, продаётся все, нужно только найти
	Последний раз редактировалось freezer273; 05.01.2017 в 12:44. Причина: Добавлено сообщение

19.01.2017, 09:48 (09:48)	#29
SamsonMax Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 13 Изображений в галерее: 2 Репутация: 13	Открой капот, посмотри на заднюю перегородку между подкапотным пространством и и салоном, должны уходить два патрубка в эту перегородку, один отвечает за вход в радиатор печки, второй за выход. Вот если оба горячие, значит проблема не в забитости радиатора, если один из них теплый, значит слишком слабая циркуляция. Но если просто слабо дует теплым воздухом (именно поток воздуха сильный (интенсивный), а температура потока слабая), но поток сильный, то наверняка проблема либо в радиаторе (можно попробовать промыть систему), либо воздушная пробка. От сюда решать, если промывка не помогла, то выгнать воздушную пробку, если не выгоняется, либо выгоняется, но снова появляется, где-то подсасывает воздух. Лично у меня было из за пробитой прокладки ГБЦ, но при этом он еще и давил антифриз в бачок. Кстати уровень антифриза нормальный в бачке? Но опять же, я описываю проблему, если поток воздуха на максимуме сильный, а температура слабая, а не поток воздуха слабый. Просто не понял ответа "дует слабо", что теплом, либо потоком?
	Последний раз редактировалось SamsonMax; 19.01.2017 в 09:51.

19.01.2017, 13:18 (13:18)	#30
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Скажите у кого КASA или BKS, когда авто ещё не прогрелось до 90гр по датчику. Патрубок верхний входа в радиатор справа, где дросельная заслонка, должен быть горячий? Просто до того как у меня, через порванный V-образный патрубок под турбиной антифриз вытек мне кажется быстрее прогревался до 90гр. После ремонта дольше грется стал. И патрубок верхний горячий. У всех так? Гляньте, если не сложно. Спс
	Последний раз редактировалось Basilik; 20.01.2017 в 10:03.

20.01.2017, 14:00 (14:00)	#32
SamsonMax Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 13 Изображений в галерее: 2 Репутация: 13	Цитата: Basilik МУЖИКИ, гляньте если не очень сложно, пожалуйста. Всего лишь открыть капот и потрогать патрубок, пока температура двиг находится от 50 до 90 гр. Заранее ещё раз спасибо Сегодня гляну, но видимо у тебя термостат в открытом состояние, так как если смотреть со стороны капота, циркуляция по большому кругу слева на право. И раз правый патрубок у тебя горячий и это не вход, а выход, значит идет циркуляция через радиатор, что говорит о большом круге. Температура на скорости по датчику на приборке не опускается меньше 90 градусов? Ну и из простых вариантов, если не брать в расчет патрубок правый рядом с дроселем, то может вебаста не работает, соответственно, не помогает прогреться быстрее двигателю, поэтому кажется дольше? Просунь руку под днище со стороны водительской двери до выхлопной от вебасты на заведенной машине - есть выхлоп или нет?
	Последний раз редактировалось SamsonMax; 20.01.2017 в 14:02.

20.01.2017, 14:47 (14:47)	#33
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Спасибо огромное за участие! Вебаста у меня с осени отключена предохранителем. Я без неё нормально пол зимы отъездил. Авто прогревалось до 90гр. за 25 мин неспешной езды всегда. Если с утра на улице не ниже минус 15 примерно. А после того как лопался сзади мотора патрубок, и ремонта оного. Через некоторое время обратил внимание, что греться стал ощутимо дольше. И со стороны капота если смотреть, то правый верхний патрубок, который идёт в радиатор становится горячим, хотя до 90гр авто ещё не прогрелось. Как было до этого не знаю. А снизу слева, выход из радиатора вроде холодный. Значит циркуляции как таковой и нет, а тупо теплообмен похоже. Но раньше точно помню, что грелся быстрее. Напиши пожалуйста, как глянешь.
	Последний раз редактировалось Basilik; 20.01.2017 в 14:50.

04.01.2017, 20:14 (20:14)	#21
hamlet26 Новенький Город: Armenia Регистрация: 18.09.2016 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	брать о что надо сделоть? как надо проверять эти зослонки

05.01.2017, 02:11 (11:11)	#22
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,671 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 244 Изображений в галерее: 1 Репутация: 319	Это нужен провод диагоностики, и проверять тестом работу этих заслонок... они под торпедой находятся, чтоб так добраться это надо снимать Ее...

05.01.2017, 07:53 (07:53)	#23
hamlet26 Новенький Город: Armenia Регистрация: 18.09.2016 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: freezer273 Это нужен провод диагоностики, и проверять тестом работу этих заслонок... они под торпедой находятся, чтоб так добраться это надо снимать Ее... брат эти заслонки на продаже есть?

05.01.2017, 16:26 (16:26)	#25
hamlet26 Новенький Город: Armenia Регистрация: 18.09.2016 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: freezer273 Там моторчики которые их регулируют... это однозначно сканер нужен.. так не разобраться... если ты сам в этом не шаришь, наряд ли кто сможет на расстоянии тебе отремонтировать это... вообще наружно скинуть торпеду и добраться то печки, там уже видео будет какой привод какой заслонки не работает Добавлено через 1 минуту 47 секунд А вообще, продаётся все, нужно только найти Брат маторчик печку ? брат сегодня провоя част дует тепло . а леваяа част дует холодно... Этот торпеда что ? можеш показать фото

05.01.2017, 20:35 (21:35)	#26
Bolumas Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2013 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Доброго дня! С Новым годом! Если дует хоть какой ветер - тёплый или холодный, то это точно не моторчик. Но гадать можно до весны... Тогда будете искать почему не дует холодным воздухом. Запишитесь на диагностику или купите шнурок для самостоятельной диагностики.

06.01.2017, 01:12 (10:12)	#27
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,671 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 244 Изображений в галерее: 1 Репутация: 319	Цитата: Bolumas Доброго дня! С Новым годом! Если дует хоть какой ветер - тёплый или холодный, то это точно не моторчик. Но гадать можно до весны... Тогда будете искать почему не дует холодным воздухом. Запишитесь на диагностику или купите шнурок для самостоятельной диагностики. Я про моторчик привода на заслонку

06.01.2017, 02:17 (03:17)	#28
Bolumas Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2013 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Так и я про него... Откалибровать или проверить на работоспособность как? А там кроме заслонок может много чего быть...

20.01.2017, 10:06 (10:06)	#31
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	МУЖИКИ, гляньте если не очень сложно, пожалуйста. Всего лишь открыть капот и потрогать патрубок, пока температура двиг находится от 50 до 90 гр. Заранее ещё раз спасибо

24.01.2017, 04:38 (04:38)	#34
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: SamsonMax Сегодня гляну, но видимо у тебя термостат в открытом состояние, так как если смотреть со стороны капота, циркуляция по большому кругу слева на право. И раз правый патрубок у тебя горячий и это не вход, а выход, значит идет циркуляция через радиатор, что говорит о большом круге. Температура на скорости по датчику на приборке не опускается меньше 90 градусов? Ну и из простых вариантов, если не брать в расчет патрубок правый рядом с дроселем, то может вебаста не работает, соответственно, не помогает прогреться быстрее двигателю, поэтому кажется дольше? Просунь руку под днище со стороны водительской двери до выхлопной от вебасты на заведенной машине - есть выхлоп или нет? Ну что, комрад, глянул,?

24.01.2017, 13:19 (13:19)	#35
SamsonMax Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 13 Изображений в галерее: 2 Репутация: 13	Цитата: Basilik Ну что, комрад, глянул,? Да, сорри, закрутился. Пока машина прогревается он у меня холодный. Все таки сколняюсь на термостат, но могу быть не прав, может, кто из Гуру подскажет точнее? Но по мне, похоже, все признаки термостата заклинившего. А так, сколько по времени сейчас греется машина? У меня иногда тоже чувство бывает, что машина греется дольше, но каждый раз успокаивает выхлоп с Вебасты.
	Последний раз редактировалось SamsonMax; 24.01.2017 в 13:24.

24.01.2017, 16:39 (16:39)	#36
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: SamsonMax Да, сорри, закрутился. Пока машина прогревается он у меня холодный. Все таки сколняюсь на термостат, но могу быть не прав, может, кто из Гуру подскажет точнее? Но по мне, похоже, все признаки термостата заклинившего. А так, сколько по времени сейчас греется машина? У меня иногда тоже чувство бывает, что машина греется дольше, но каждый раз успокаивает выхлоп с Вебасты. Я выше писал. Пощупай именно от 60 до 90 по датчику, тёплый правый патрубок иль нет? А термостат слева снизу и он холодный в это время.

25.01.2017, 16:27 (16:27)	#37
SamsonMax Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 13 Изображений в галерее: 2 Репутация: 13	Холодный, что на 60, что ближе к 90.

26.01.2017, 05:24 (05:24)	#38
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: SamsonMax Холодный, что на 60, что ближе к 90. Это который где дросельная заслонка, правильно?

26.01.2017, 13:50 (13:50)	#39
SamsonMax Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 13 Изображений в галерее: 2 Репутация: 13	Да. Поэтому смотри термостат, все таки это выход, и видимо у тебя греется по большому кругу.

27.01.2017, 06:39 (06:39)	#40
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: SamsonMax Да. Поэтому смотри термостат, все таки это выход, и видимо у тебя греется по большому кругу. Ок. Спасибо. А термостат какой, основной? Читал, что есть ещё один какой то в патрубке, к ЕГРу что-ли подходит. Просто не соображу. Нижний патрубок с радиатора , ктотрый холодный, а он вроде на термостат идёт, иль я путаю?