Плохо заводится по утрам Дизель V6 2008 - Страница 32

nostrum · 01.12.2016, 08:42 (09:42)

драйвер 64, первопричина плохого пуска-снижение компрессии, а тут кмк П.О. не при чём. Скорее всего немцы не учли качество нашего топлива из-за которого начинает умирать мотор. ИМХО

pk79 · 01.12.2016, 19:59 (20:59)

Цитата:

драйвер 64

Тоже самое и у меня. По всей вероятности не доработка П.О. Не учли немцы в расчетах наш климат резко континентальный .

Нужно инженерам немецким там наш форум просмотреть , или на новой модели они уже учли все недоработки ?

Да все там нормально с п.о., свежие же хорошо заводились, и в жару и в мороз, мое мнение первым делом обороты, компрессия, а уж потом в электрику лезть, но как правило первых двух пунктов многим хватает что бы понять причину плохого завода.

драйвер 64 · 02.12.2016, 02:35 (03:35)

Цитата:

pk79

Да все там нормально с п.о., свежие же хорошо заводились, и в жару и в мороз, мое мнение первым делом обороты, компрессия, а уж потом в электрику лезть, но как правило первых двух пунктов многим хватает что бы понять причину плохого завода.

Компрессия в норме. И в электрику лезть не кто не собирался , А речь выше шла о запуске двигателя при низких температурах после пред-подогрева "вебасто"

PS г. Троицк, и г.Новый Уренгой, зимой две большие разницы.

pk79 · 02.12.2016, 18:51 (19:51)

]Ну в общем снял я одну голову, что можно сказать, направляющие клапанов раздолбаны, ход клапана очень большой, рассухаривать не стал, пусть спецы этим занимаются, но и так видно что клапана не в лучшем состоянии, виден нагар на рабочей части клапана, поршневая не в идеале, но ход поршня минимальный, думаю еще походят, есть трещины в районе свечей, но как я понял это почти у всех и на работу не влияет, естественно буду опресовывать для спокойствия, на выходных сниму вторую и повезу спецам, только не решил куда, если есть опыт подскажите, пока выбираю между мади сервис и аб инженеринг, про механику в последнее время много отрицательных отзывов, распреды в отличном состоянии, и вообще голова очень чистая, видимо сказался уход за машиной и своевременное т.о.
http://www.touareg-club.net/gallery/...202_191216.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/...202_191355.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/...202_191541.jpg

seml · 03.12.2016, 07:07 (07:07)

Цитата:

драйвер 64

Компрессия в норме. И в электрику лезть не кто не собирался , А речь выше шла о запуске двигателя при низких температурах после пред-подогрева "вебасто"

PS г. Троицк, и г.Новый Уренгой, зимой две большие разницы.

Очень сомневаюсь что туарег делает какие-то поправки на географию и всякие подогревы, это уже 10 раз обжевывалось, не включились свечи на холодном моторе долгий запуск в следствии низкой компрессии.

Добавлено через 11 минут 5 секунд

Цитата:

pk79

]Ну в общем снял я одну голову, что можно сказать, направляющие клапанов раздолбаны, ход клапана очень большой, рассухаривать не стал, пусть спецы этим занимаются, но и так видно что клапана не в лучшем состоянии, виден нагар на рабочей части клапана, поршневая не в идеале, но ход поршня минимальный, думаю еще походят, есть трещины в районе свечей, но как я понял это почти у всех и на работу не влияет, естественно буду опресовывать для спокойствия, на выходных сниму вторую и повезу спецам, только не решил куда, если есть опыт подскажите, пока выбираю между мади сервис и аб инженеринг, про механику в последнее время много отрицательных отзывов, распреды в отличном состоянии, и вообще голова очень чистая, видимо сказался уход за машиной и своевременное т.о.
http://www.touareg-club.net/gallery/...202_191216.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/...202_191355.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/...202_191541.jpg

Давай побольше фото! Фоток много не бывает. Сколько времени ушло на снятие головы? Мотор с машины не скидывали?

pk79 · 03.12.2016, 09:23 (10:23)

На снятие ушло 2 вечера часа по 3, мотор не снимал, в принципе там ничего сложного нет, если есть представление и опыт ремонта двигателя все легко, единственное купил за 6 т.р. набор для установки грм, но легко можно и без него, но все равно придется купить штуковину для фиксации коленвала. Фотки без проблем, буду выкладывать по мере ремонта, ну и вечерком еще скину.

ganesha007 · 04.12.2016, 13:46 (17:46)

Цитата:

525ia

кстати, комрады, кто в курсе про допустимый расход маслица на BKS?

Присоединяюсь к вопросу. И задам еще вопрос: допустимый расход антифриза на BKS скажем на 1000 или 10000 км?

Mihalyich · 04.12.2016, 15:25 (16:25)

Цитата:

ganesha007

допустимый расход антифриза на BKS скажем на 1000 или 10000 км?

антифриз вообще не должен уходить, если система герметична, это же не масло.

Dmitry42 · 04.12.2016, 15:30 (20:30)

Антифриз не должен расходоваться вообще - там замкнутый контур.

Масло как правило считается терпимым до 1 л на 10 т км. Больший расход уже считается проблемным.

егорш · 04.12.2016, 17:13 (22:13)

pk79, не поленись, найди нутрометр, померь элипс в горшках. Судя по фотке клапана под замену, по факту смотрите сами. Сёдля шарошить если без трещин и глубоких раковин, новые клапана наверняка торцевать потом надо. Задавай эти вопросы сразу, до того как оплатишь работы. Про фотки, да, поддержу предыдущих. Всегда интересно глянуть. Буду ждать.

ganesha007 · 04.12.2016, 18:48 (22:48)

Цитата:

Mihalyich

антифриз вообще не должен уходить, если система герметична, это же не масло.

а он куда-то уходит, приходится периодически доливать. его температура по приборке 100 градусов. подтеков под машиной нет

LASER · 04.12.2016, 18:54 (19:54)

Цитата:

ganesha007

а он куда-то уходит, приходится периодически доливать. его температура по приборке 100 градусов. подтеков под машиной нет

или снаружи (патрубки, соединения, помпа) уходит или внутри (ЕГР, головки) или печка, но тогда ковры мокрые будут

Mihalyich · 04.12.2016, 20:00 (21:00)

Цитата:

ganesha007

его температура по приборке 100 градусов. подтеков под машиной нет

по приборке температура, емнип, должна быть 90 градусов

pk79 · 05.12.2016, 00:08 (01:08)

Цитата:

егорш

pk79, не поленись, найди нутрометр, померь элипс в горшках. Судя по фотке клапана под замену, по факту смотрите сами. Сёдля шарошить если без трещин и глубоких раковин, новые клапана наверняка торцевать потом надо. Задавай эти вопросы сразу, до того как оплатишь работы. Про фотки, да, поддержу предыдущих. Всегда интересно глянуть. Буду ждать.

По поводу нутрометра, уже подумал об этом, сегодня скинул вторую бошку, когда скидывал первую, время поджимало и поршням уделил мало внимания, сегодня в спокойном режиме все осмотрел, выработка все же есть, и по ходу не плохая, мало того на одном цилиндре есть маленькие задиры, откуда они взялись не представляю, думаю что кусок нагара отвалился и попал между поршнем и цилиндром, либо лопнуло кольцо, но мне уже доводилось делать двигатели со сломанными кольцами, картина там совершенно другая была. В общем на днях возьму нутрометр и все проверю, короче видимо дело идет к расточке и ремонтным поршням. Фотки не сумел сегодня сделать, все приборы дома забыл, завтра все отфоткаю, и выставлю на обсуждение. Пока в раздумьях что делать, вложиться в капремонт и ездить дальше, но как то боязно, видимо 250 пробега это уже много, поломки начинаются одна за другой, недавно откапиталил компрессор, заменил пневмостойку, нужно уже перетряхать подвеску, придумываю уже своими силами притереть клапана, собрать как есть, думаю после притирки будет получше заводиться , на крайняк у спецов увеличить темп. включения свечей, и продать по дешевке, и купить уже следующее поколение тура, но с другой стороны цена ныньче на 2-х 3-х летки

, вот и думаю, вложить в ремонт денег и не выпендриваться, или затянуть пояса у всей семьи и разориться на машину которая по идее ну лет 5 точно не должна приносить больших проблем.

Добавлено через 8 минут 44 секунды

Цитата:

ganesha007

а он куда-то уходит, приходится периодически доливать. его температура по приборке 100 градусов. подтеков под машиной нет

Возьмите фонарик и внимательно осмотрите нутро в развале двигателя, там в блок вставляются трубки которые имеют резиновые уплотнения, которые со временем будет и начинают пропускать антифриз, который в развале просто испаряется, поэтому течи не видно, но весь развал будет или в антифризе, или в розовом налете, ну и возможно одна из распостраненных болезней, радиатор егр.

Xplood · 05.12.2016, 01:05 (02:05)

Поршни думаю не совсем просто будет найти:(
Вот глянте здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=90576
И здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=86090

егорш · 05.12.2016, 02:11 (07:11)

pk79, расточить, ага, былоб все так просто... Ваши предшественники гильзовали.
Моё мнение чиповка зло злейшее на моторе 240сил. Льёт там топлива столько что сгорать не успевет. Со всеми вытекающими. Ну либо насиловали мотор холодными пусками и холодной ездой, короткими поездками в пробках, редкими сменами масла, неисправным егр итд. Люди на 3.0 по 400-500 ездят ничего не делая, 250 небольшой пробег.

pk79 · 05.12.2016, 08:20 (09:20)

Цитата:

Xplood

Поршни думаю не совсем просто будет найти:(
Вот глянте здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=90576
И здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=86090

Ремонтные поршни уже не проблема, http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6...I_quattro_(BUG)

Добавлено через 15 минут 3 секунды

Цитата:

егорш

pk79, расточить, ага, былоб все так просто... Ваши предшественники гильзовали.
Моё мнение чиповка зло злейшее на моторе 240сил. Льёт там топлива столько что сгорать не успевет. Со всеми вытекающими. Ну либо насиловали мотор холодными пусками и холодной ездой, короткими поездками в пробках, редкими сменами масла, неисправным егр итд. Люди на 3.0 по 400-500 ездят ничего не делая, 250 небольшой пробег.

А какие там камни? Блок чугун, поршни есть, проблем не вижу. Думаю это все же не из за чиповки, ее сделали относительно недавно, вот короткие поездки это да, постоянно мотаюсь по местности с 5-15 минутными интервалами, масло менял по графику, сам, покупал в хорошем магазине (хотя говорят сейчас столько паленки , что продавцы и сами не догадываются чем торгуют), возможно еще топливо помогло, по работе часто мотался в опы мира и приходилось заправляться не в самых лучших местах.

nostrum · 05.12.2016, 08:37 (09:37)

pk79, читаю ветку и думаю, как бы я поступил на Вашем месте?

Конечно, всё зависит от материального положения. Надо всё взвесить. Прикиньте, во что Вам обойдётся кап. ремонт "на совесть" и "на продажу". Потом оцените свой авто, добавьте разницу на сэкономленном ремонте "на продажу" и посмотрите, что Вы сможете взять с учётом добавления средств. Понятно, что чем старее авто, тем чаще оно будет требовать вложений. Надо понимать, что даже после отремонтированного движка, всё равно периодически будет что-то ломаться и требовать замены. Запчасти на тур не дешёвые и в какой-то момент содержание старого тура приблизится по стоимости к цене нового, но с одной оговоркой, старый автомобиль никогда не станет новым!

pk79 · 05.12.2016, 09:25 (10:25)

Цитата:

nostrum

pk79, читаю ветку и думаю, как бы я поступил на Вашем месте?

Конечно, всё зависит от материального положения. Надо всё взвесить. Прикиньте, во что Вам обойдётся кап. ремонт "на совесть" и "на продажу". Потом оцените свой авто, добавьте разницу на сэкономленном ремонте "на продажу" и посмотрите, что Вы сможете взять с учётом добавления средств. Понятно, что чем старее авто, тем чаще оно будет требовать вложений. Надо понимать, что даже после отремонтированного движка, всё равно периодически будет что-то ломаться и требовать замены. Запчасти на тур не дешёвые и в какой-то момент содержание старого тура приблизится по стоимости к цене нового, но с одной оговоркой, старый автомобиль никогда не станет новым!

Вот и я уже больше склоняюсь к замене авто, 6 лет машина проездила практически без проблем, все ремонты по мелочи, но в последнее время как по накатанной пошло, а ремонты тура как было замечено занятие не из дешевых, что не коснись, цифра с 4 нулями, даже маленькая трубочка, кусок пластика несколько тысяч, думаю все же пока едет нужно продавать, тур сложная машина и дорогостоящих агрегатов готовых сломаться в любой момент там море. Дело даже не совсем в цене ремонта, еще жалко потраченного времени, я не автослесарь, зарабатываю другим, и тратить все выходные на ремонт машины не хочется, вот даже сейчас, машина стоит разобранная, налоги капают, у жены машину отнял, все выходные вместо семьи под машиной провел.

seml · 05.12.2016, 09:54 (09:54)

Цитата:

(хотя говорят сейчас столько паленки , что продавцы и сами не догадываются чем торгуют), возможно еще топливо помогло, по работе часто мотался в опы мира и приходилось заправляться не в самых лучших местах.

У меня пробег уже под 300 и симптомы не сказать что прогрессируют, уже 50 т.км. так проехал. А вот по поводу масла да. Всегда брал в одном месте на розлив, лет 7 уже там беру. Но тут мне подвернулось такое же масло только в канистре за недорого, хим лаборатории у меня нет, так что решил просто заморозить. При -28 за окном разница была очень даже заметна, то что на розлив превратилось в густой засахаренный мед, то что из канистры было заметно жиже.

02.12.2016, 02:35 (03:35)	#623
драйвер 64 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.06.2013 Сообщений: 1,296 Поблагодарил(а): 338 Благодарностей: 348 Репутация: 523	Цитата: pk79 Да все там нормально с п.о., свежие же хорошо заводились, и в жару и в мороз, мое мнение первым делом обороты, компрессия, а уж потом в электрику лезть, но как правило первых двух пунктов многим хватает что бы понять причину плохого завода. Компрессия в норме. И в электрику лезть не кто не собирался , А речь выше шла о запуске двигателя при низких температурах после пред-подогрева "вебасто" PS г. Троицк, и г.Новый Уренгой, зимой две большие разницы.
	Последний раз редактировалось драйвер 64; 02.12.2016 в 02:38.

02.12.2016, 18:51 (19:51)	#624
pk79 Новенький Город: троицк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2013 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2	]Ну в общем снял я одну голову, что можно сказать, направляющие клапанов раздолбаны, ход клапана очень большой, рассухаривать не стал, пусть спецы этим занимаются, но и так видно что клапана не в лучшем состоянии, виден нагар на рабочей части клапана, поршневая не в идеале, но ход поршня минимальный, думаю еще походят, есть трещины в районе свечей, но как я понял это почти у всех и на работу не влияет, естественно буду опресовывать для спокойствия, на выходных сниму вторую и повезу спецам, только не решил куда, если есть опыт подскажите, пока выбираю между мади сервис и аб инженеринг, про механику в последнее время много отрицательных отзывов, распреды в отличном состоянии, и вообще голова очень чистая, видимо сказался уход за машиной и своевременное т.о. http://www.touareg-club.net/gallery/...202_191216.jpg http://www.touareg-club.net/gallery/...202_191355.jpg http://www.touareg-club.net/gallery/...202_191541.jpg
	Последний раз редактировалось pk79; 02.12.2016 в 18:54. Причина: Добавлено сообщение

03.12.2016, 07:07 (07:07)	#625
seml Местный Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Цитата: драйвер 64 Компрессия в норме. И в электрику лезть не кто не собирался , А речь выше шла о запуске двигателя при низких температурах после пред-подогрева "вебасто" PS г. Троицк, и г.Новый Уренгой, зимой две большие разницы. Очень сомневаюсь что туарег делает какие-то поправки на географию и всякие подогревы, это уже 10 раз обжевывалось, не включились свечи на холодном моторе долгий запуск в следствии низкой компрессии. Добавлено через 11 минут 5 секунд Цитата: pk79 ]Ну в общем снял я одну голову, что можно сказать, направляющие клапанов раздолбаны, ход клапана очень большой, рассухаривать не стал, пусть спецы этим занимаются, но и так видно что клапана не в лучшем состоянии, виден нагар на рабочей части клапана, поршневая не в идеале, но ход поршня минимальный, думаю еще походят, есть трещины в районе свечей, но как я понял это почти у всех и на работу не влияет, естественно буду опресовывать для спокойствия, на выходных сниму вторую и повезу спецам, только не решил куда, если есть опыт подскажите, пока выбираю между мади сервис и аб инженеринг, про механику в последнее время много отрицательных отзывов, распреды в отличном состоянии, и вообще голова очень чистая, видимо сказался уход за машиной и своевременное т.о. http://www.touareg-club.net/gallery/...202_191216.jpg http://www.touareg-club.net/gallery/...202_191355.jpg http://www.touareg-club.net/gallery/...202_191541.jpg Давай побольше фото! Фоток много не бывает. Сколько времени ушло на снятие головы? Мотор с машины не скидывали?
	Последний раз редактировалось seml; 03.12.2016 в 07:07. Причина: Добавлено сообщение

05.12.2016, 00:08 (01:08)	#634
pk79 Новенький Город: троицк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2013 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2	Цитата: егорш pk79, не поленись, найди нутрометр, померь элипс в горшках. Судя по фотке клапана под замену, по факту смотрите сами. Сёдля шарошить если без трещин и глубоких раковин, новые клапана наверняка торцевать потом надо. Задавай эти вопросы сразу, до того как оплатишь работы. Про фотки, да, поддержу предыдущих. Всегда интересно глянуть. Буду ждать. По поводу нутрометра, уже подумал об этом, сегодня скинул вторую бошку, когда скидывал первую, время поджимало и поршням уделил мало внимания, сегодня в спокойном режиме все осмотрел, выработка все же есть, и по ходу не плохая, мало того на одном цилиндре есть маленькие задиры, откуда они взялись не представляю, думаю что кусок нагара отвалился и попал между поршнем и цилиндром, либо лопнуло кольцо, но мне уже доводилось делать двигатели со сломанными кольцами, картина там совершенно другая была. В общем на днях возьму нутрометр и все проверю, короче видимо дело идет к расточке и ремонтным поршням. Фотки не сумел сегодня сделать, все приборы дома забыл, завтра все отфоткаю, и выставлю на обсуждение. Пока в раздумьях что делать, вложиться в капремонт и ездить дальше, но как то боязно, видимо 250 пробега это уже много, поломки начинаются одна за другой, недавно откапиталил компрессор, заменил пневмостойку, нужно уже перетряхать подвеску, придумываю уже своими силами притереть клапана, собрать как есть, думаю после притирки будет получше заводиться , на крайняк у спецов увеличить темп. включения свечей, и продать по дешевке, и купить уже следующее поколение тура, но с другой стороны цена ныньче на 2-х 3-х летки , вот и думаю, вложить в ремонт денег и не выпендриваться, или затянуть пояса у всей семьи и разориться на машину которая по идее ну лет 5 точно не должна приносить больших проблем. Добавлено через 8 минут 44 секунды Цитата: ganesha007 а он куда-то уходит, приходится периодически доливать. его температура по приборке 100 градусов. подтеков под машиной нет Возьмите фонарик и внимательно осмотрите нутро в развале двигателя, там в блок вставляются трубки которые имеют резиновые уплотнения, которые со временем будет и начинают пропускать антифриз, который в развале просто испаряется, поэтому течи не видно, но весь развал будет или в антифризе, или в розовом налете, ну и возможно одна из распостраненных болезней, радиатор егр.
	Последний раз редактировалось pk79; 05.12.2016 в 00:08. Причина: Добавлено сообщение

05.12.2016, 01:05 (02:05)	#635
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Поршни думаю не совсем просто будет найти:( Вот глянте здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=90576 И здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=86090
	Последний раз редактировалось Xplood; 05.12.2016 в 01:26.

01.12.2016, 08:42 (09:42)	#621
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,404 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	драйвер 64, первопричина плохого пуска-снижение компрессии, а тут кмк П.О. не при чём. Скорее всего немцы не учли качество нашего топлива из-за которого начинает умирать мотор. ИМХО

01.12.2016, 19:59 (20:59)	#622
pk79 Новенький Город: троицк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2013 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2	Цитата: драйвер 64 Тоже самое и у меня. По всей вероятности не доработка П.О. Не учли немцы в расчетах наш климат резко континентальный . Нужно инженерам немецким там наш форум просмотреть , или на новой модели они уже учли все недоработки ? Да все там нормально с п.о., свежие же хорошо заводились, и в жару и в мороз, мое мнение первым делом обороты, компрессия, а уж потом в электрику лезть, но как правило первых двух пунктов многим хватает что бы понять причину плохого завода.

03.12.2016, 09:23 (10:23)	#626
pk79 Новенький Город: троицк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2013 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2	На снятие ушло 2 вечера часа по 3, мотор не снимал, в принципе там ничего сложного нет, если есть представление и опыт ремонта двигателя все легко, единственное купил за 6 т.р. набор для установки грм, но легко можно и без него, но все равно придется купить штуковину для фиксации коленвала. Фотки без проблем, буду выкладывать по мере ремонта, ну и вечерком еще скину.

04.12.2016, 13:46 (17:46)	#627
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: 525ia кстати, комрады, кто в курсе про допустимый расход маслица на BKS? Присоединяюсь к вопросу. И задам еще вопрос: допустимый расход антифриза на BKS скажем на 1000 или 10000 км?

04.12.2016, 15:25 (16:25)	#628
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: ganesha007 допустимый расход антифриза на BKS скажем на 1000 или 10000 км? антифриз вообще не должен уходить, если система герметична, это же не масло.

04.12.2016, 15:30 (20:30)	#629
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,721 Поблагодарил(а): 453 Благодарностей: 580 Репутация: 780	Антифриз не должен расходоваться вообще - там замкнутый контур. Масло как правило считается терпимым до 1 л на 10 т км. Больший расход уже считается проблемным.

04.12.2016, 17:13 (22:13)	#630
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 272	pk79, не поленись, найди нутрометр, померь элипс в горшках. Судя по фотке клапана под замену, по факту смотрите сами. Сёдля шарошить если без трещин и глубоких раковин, новые клапана наверняка торцевать потом надо. Задавай эти вопросы сразу, до того как оплатишь работы. Про фотки, да, поддержу предыдущих. Всегда интересно глянуть. Буду ждать.

04.12.2016, 18:48 (22:48)	#631
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Mihalyich антифриз вообще не должен уходить, если система герметична, это же не масло. а он куда-то уходит, приходится периодически доливать. его температура по приборке 100 градусов. подтеков под машиной нет

04.12.2016, 18:54 (19:54)	#632
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,274 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 481 Репутация: 806	Цитата: ganesha007 а он куда-то уходит, приходится периодически доливать. его температура по приборке 100 градусов. подтеков под машиной нет или снаружи (патрубки, соединения, помпа) уходит или внутри (ЕГР, головки) или печка, но тогда ковры мокрые будут

04.12.2016, 20:00 (21:00)	#633
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: ganesha007 его температура по приборке 100 градусов. подтеков под машиной нет по приборке температура, емнип, должна быть 90 градусов

05.12.2016, 02:11 (07:11)	#636
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 272	pk79, расточить, ага, былоб все так просто... Ваши предшественники гильзовали. Моё мнение чиповка зло злейшее на моторе 240сил. Льёт там топлива столько что сгорать не успевет. Со всеми вытекающими. Ну либо насиловали мотор холодными пусками и холодной ездой, короткими поездками в пробках, редкими сменами масла, неисправным егр итд. Люди на 3.0 по 400-500 ездят ничего не делая, 250 небольшой пробег.
	Последний раз редактировалось егорш; 05.12.2016 в 02:14.

05.12.2016, 08:20 (09:20)	#637
pk79 Новенький Город: троицк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2013 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2	Цитата: Xplood Поршни думаю не совсем просто будет найти:( Вот глянте здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=90576 И здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=86090 Ремонтные поршни уже не проблема, http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6...I_quattro_(BUG) Добавлено через 15 минут 3 секунды Цитата: егорш pk79, расточить, ага, былоб все так просто... Ваши предшественники гильзовали. Моё мнение чиповка зло злейшее на моторе 240сил. Льёт там топлива столько что сгорать не успевет. Со всеми вытекающими. Ну либо насиловали мотор холодными пусками и холодной ездой, короткими поездками в пробках, редкими сменами масла, неисправным егр итд. Люди на 3.0 по 400-500 ездят ничего не делая, 250 небольшой пробег. А какие там камни? Блок чугун, поршни есть, проблем не вижу. Думаю это все же не из за чиповки, ее сделали относительно недавно, вот короткие поездки это да, постоянно мотаюсь по местности с 5-15 минутными интервалами, масло менял по графику, сам, покупал в хорошем магазине (хотя говорят сейчас столько паленки , что продавцы и сами не догадываются чем торгуют), возможно еще топливо помогло, по работе часто мотался в опы мира и приходилось заправляться не в самых лучших местах.
	Последний раз редактировалось pk79; 05.12.2016 в 08:20. Причина: Добавлено сообщение

05.12.2016, 08:37 (09:37)	#638
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,404 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	pk79, читаю ветку и думаю, как бы я поступил на Вашем месте? Конечно, всё зависит от материального положения. Надо всё взвесить. Прикиньте, во что Вам обойдётся кап. ремонт "на совесть" и "на продажу". Потом оцените свой авто, добавьте разницу на сэкономленном ремонте "на продажу" и посмотрите, что Вы сможете взять с учётом добавления средств. Понятно, что чем старее авто, тем чаще оно будет требовать вложений. Надо понимать, что даже после отремонтированного движка, всё равно периодически будет что-то ломаться и требовать замены. Запчасти на тур не дешёвые и в какой-то момент содержание старого тура приблизится по стоимости к цене нового, но с одной оговоркой, старый автомобиль никогда не станет новым!

05.12.2016, 09:25 (10:25)	#639
pk79 Новенький Город: троицк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2013 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2	Цитата: nostrum pk79, читаю ветку и думаю, как бы я поступил на Вашем месте? Конечно, всё зависит от материального положения. Надо всё взвесить. Прикиньте, во что Вам обойдётся кап. ремонт "на совесть" и "на продажу". Потом оцените свой авто, добавьте разницу на сэкономленном ремонте "на продажу" и посмотрите, что Вы сможете взять с учётом добавления средств. Понятно, что чем старее авто, тем чаще оно будет требовать вложений. Надо понимать, что даже после отремонтированного движка, всё равно периодически будет что-то ломаться и требовать замены. Запчасти на тур не дешёвые и в какой-то момент содержание старого тура приблизится по стоимости к цене нового, но с одной оговоркой, старый автомобиль никогда не станет новым! Вот и я уже больше склоняюсь к замене авто, 6 лет машина проездила практически без проблем, все ремонты по мелочи, но в последнее время как по накатанной пошло, а ремонты тура как было замечено занятие не из дешевых, что не коснись, цифра с 4 нулями, даже маленькая трубочка, кусок пластика несколько тысяч, думаю все же пока едет нужно продавать, тур сложная машина и дорогостоящих агрегатов готовых сломаться в любой момент там море. Дело даже не совсем в цене ремонта, еще жалко потраченного времени, я не автослесарь, зарабатываю другим, и тратить все выходные на ремонт машины не хочется, вот даже сейчас, машина стоит разобранная, налоги капают, у жены машину отнял, все выходные вместо семьи под машиной провел.

05.12.2016, 09:54 (09:54)	#640
seml Местный Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Цитата: (хотя говорят сейчас столько паленки , что продавцы и сами не догадываются чем торгуют), возможно еще топливо помогло, по работе часто мотался в опы мира и приходилось заправляться не в самых лучших местах. У меня пробег уже под 300 и симптомы не сказать что прогрессируют, уже 50 т.км. так проехал. А вот по поводу масла да. Всегда брал в одном месте на розлив, лет 7 уже там беру. Но тут мне подвернулось такое же масло только в канистре за недорого, хим лаборатории у меня нет, так что решил просто заморозить. При -28 за окном разница была очень даже заметна, то что на розлив превратилось в густой засахаренный мед, то что из канистры было заметно жиже.