Замена клапана вентиляции картерных газов на 3.2

[seregaW0077]

   Цитата:

Joe Black Maxi

Итак снимал крышку клапанную

Мдяя. Грязновато как то.
Сколько пробег у машины реальный? Что за масло льешь?
Я снимал на 220 тысячах, было гораздо чище.

[Joe Black Maxi]

Отчёт о снятии впускного коллектора и клапанной крышки двигатель 3.2 BMX
1)Снимаем пластиковые накладки (красные стрелки)
2)Отсоединяем разъёмы с катушек-вытаскиваем катушки(провода отводим в сторону)
3)Снимаем воздуховод отсоединив его от ДМРВ и дросселя.
4)Отсоединяем шланги вакуумные с левой стороны(если смотреть на движок),шланг КВКГ,разъём на дроссельную заслонку и на КВКГ.
5)Там же с левой стороны откручиваем 3 болта которыми тепловой экран выпуска прикручен к коллектору(зелёные стрелки)
6)Спереди откручиваем 2 болтика,держат жгут проводов(синие стрелки)
7)Теперь всё с правой стороны,откручиваем 2 гайки на 10(держат пластину на которой силовой провод идёт на генератор),далее ещё шпильки там тоже гайки на 10 а под шпильками шайбы(одна держит трубку щупа,другая площадку с клапанами и вакуумной системой для флейты),саму площадку тянем на себя легко,она с другой стороны через резинки продольные входит в коллектор(не потеряйте резинки!)
8)откручиваем 2 болтика задней крышки флейты,до этого с флейты стягиваем привод(на флейте есть лепесток на который нужно аккуратно нажать отвёрткой и привод снимется),отводим в сторону крышку флейты вместе с клапаном(внимательно при снятии крышки,либо в ней останется либо на флейте будет резиновое колечко красное,его отложите в сторону чтоб не потерять).
9)Теперь самый геморой это откручиваем 9 болтов что держат коллектор,нужен длинный шестигранник на 6мм. срываются легко главное не потерять их при вытаскивании(зелёные стрелки показывают где болты,в двух местах их там по 2).
10)берёмся за левую сторону коллектора и приподнимаем и слегка по горизонтали тянем коллектор и потом вверх.Всё коллектор снят,флейта внутки,дроссель на коллекторе.
При снятии его мне мешала трубка щупа(щуп был вытащен) всё равно пришлось трубку потянуть на себя она вышла из движка и можно было отвести её нормально(при установке трубки на ощупь искал место где она стояла,визуально не видно там ни чего,вообщем попал норм).
11)Теперь снятие клапанной крышки.Откручиваем 9 болтов на 10 по периметру крышки,с задней части увидите с одной и другой стороны просто гайки на шпильках,но чтоб их открутить мешает металлическая пластина,пластину с задней сторону держат 2 болтика шестигранник на wh5,очень не удобно+я так понял там 2 датчика распредвалов(не открутите от них болты),с правого датчика можно снять разъём и отвести в сторону будет больше доступа к болтикам.
12)Отводим пластину назад и откручиваем оставшиеся 2 гайки что держат крышку клапанную
13)Поддев отвёрткой крышку снимаем её вверх
Болты остаются пока на крышке их держит прокладка,потом поймёте как.Главное смотрите за задними шпильками,пока вы будите пытаться снять крышку втулки могут выскачить из крышки(у меня одна улетела,но обошлось зависла на шлангах вакуумных флейты)

[Joe Black Maxi]

seregaW0077, Пробег 170 тыщ,до меня походу не любили масло менять,уже менял 3 раза за 1.5 года масло(25т км пробег)(1 раз с промывочным маслом,последний раз залил мягкую промывку на 200км ликви моли,нефть слилась пипец)Крышка да закоксавалась),но сам движок чистенький теперь.Лью в тур и 7 лет лил в фокус1(внутри была идеальная чистота) Кастрол магнатек 5w30.

[vwuser2011]

Сейчас в продаже есть неоригинал от Vaico и для 3.2 - VAICO V102795
Какие есть мнения по качеству клапанов этой фирмы?

Заменил мембрану на старом, но при установке отломал одну лапку с защелкой - одна из 3х в крышке клапана, которыми крепится-фиксируется к двигателю при установке... Как считаете - стоит менять на новый (не вылетит ли на высоких оборотах где-нибудь на трассе? сидит на 2х защелках вроде бы крепко + трубка к двигателю имеет стопорное кольцо на его корпусе... но может быть лучше перебдеть?)?

[kpss]

vwuser2011, Тоже сломана одна, катаюсь так второй год, ничего не вылетает.

[Алексей286]

Комрады подскажите, в начале темы пишут что при открытие масло заливной пробки двигатель начинает трясти и сосёт воздух, и говорят что вроде норм, в середине говорят что нет это не нормально клапан менять, в конце темы снова говорят что норма, в итоге то как? У меня крышку присасывает, при открытие сосёт воздух конкретно, если достать щуп то слышно как сосёт воздух ещё где то ( под коллектором и крышкой заливной) , при торможении плавают обороты, вот надо мне менять его или он рабочий? С отверстия палец не засасывает

[Deg]

   Цитата:

Алексей286

Комрады подскажите, в начале темы пишут что при открытие масло заливной пробки двигатель начинает трясти и сосёт воздух, и говорят что вроде норм, в середине говорят что нет это не нормально клапан менять, в конце темы снова говорят что норма, в итоге то как? У меня крышку присасывает, при открытие сосёт воздух конкретно, если достать щуп то слышно как сосёт воздух ещё где то ( под коллектором и крышкой заливной) , при торможении плавают обороты, вот надо мне менять его или он рабочий? С отверстия палец не засасывает

Если со стороны маленького отверстия в клапане воздух не подсасывает, то клапан условно исправный, по крайней мере мембрана целая.
Другие симптомы, указанные тобой - предмет разбирательства. У меня, к примеру, обороты до сих пор плавают при остановке и все остальное в точности как у тебя.
Если у тебя ещё выяснится, что АКПП, чуточку пинается, то вообще, добро пожаловать... в группу вечного поиска проблемы...

[Алексей286]

Именно так, а если включить климат то обороты вообще гуляют не пойми как, вот думаю менять его или нет так как ниче не понятно, единственное что пока нашёл что если щуп вытащить сосёт под крышкой, маленькое отверстие на клапане палец не присасывает, но все остальное что то уж слишком смущает

[SyGROB]

Победил подсос в такой последовательности - замена Квкг сосать не перестало , нашли подсос во флейте ,именно там где шток выходит ,там резинка изнашивается , помогает . Мне не помогло т.к третий этап - подсос из за выдавленной прокладки крышки головки блока . Ближе к лобовому на двигателе продолговатая коробочка (типо маслоотделителя ) за неё руку засунул и нащупал выдавленную прокладку . Както так

П.С. да к стати заметил , если при зажимании дырочки КВКГ палец не засасывает , но начинает гудеть , значит клапан исправен а подсос в другом месте. Могу ошибаться но у меня было именно так .

[Алексей286]

Обороты плавали?

[SyGROB]

   Цитата:

Алексей286

Обороты плавали?

да но не сильно ,800-600 и то не всегда

[touareg rulezz]

   Цитата:

SyGROB

да но не сильно ,800-600

у меня при провалах 800-750 аж сердце кровью обливалось
а тут 800-600 для кого то не сильный провал

[SyGROB]

   Цитата:

touareg rulezz

у меня при провалах 800-750 аж сердце кровью обливалось
а тут 800-600 для кого то не сильный провал

я думаю тут нет разницы сколько провал , провал либо есть либо нет, может и у меня такой же был , просто бывает у некоторых же и выше косаря скачет

[Алексей286]

У меня до 500 падает и газует до 900 и так два раза при торможении а при вкл климата скачет постоянно

[SyGROB]

   Цитата:

Алексей286

У меня до 500 падает и газует до 900 и так два раза при торможении а при вкл климата скачет постоянно

ищи причину , так не должно быть . Начни с клапана КВКГ который

[Алексей286]

Завтра разберу его, палец не сосёт вроде но мало ли вдруг че с пружиной

[посетитель]

здравствуйте у меня туарег 2006г 3.2 бензин при диагностике комп показывает что бедная смесь подскажите где искать причину

[ZYM]

   Цитата:

посетитель

здравствуйте у меня туарег 2006г 3.2 бензин при диагностике комп показывает что бедная смесь подскажите где искать причину

надо вскрывать клапан вентиляции картерных газов, смотреть в нем мембрану, скорее всего она порвана.

[посетитель]

если точнее то P2179 System Lean Off Idle bank2 и P2177 System Lean Off Idle bank1 что за банки

[Sanich]

Всех приветствую. Двигатель BMV 3.2. Клапан ЕГР заглушен. После замены мембраны а ранее снятия и установки коллектора отчетливо слышу писк, парит масло где то из под него. Когда перекрываю дырочку на крышке воздух не подсасывает, но сразу после того как убираю идет пшик, как будто спускает давление. На прогретом двигателе при закрытии дырки идет небольшой скрежет. Появилась ошибка вакуумный усилитель тормозов механическая неисправность. Масло с левой стороны коллектора по ходу движения авто в месте врезки ГБО парит по шлангу. С правой еле ощутимое напыление масла в районе маслоотделителя, дросельной заслонки. Что может быть? С одной стороны налицо подсос воздуха, с другой насколько я понимаю в коллекторе повышенное давление картерных газов.
1. заменить прокладки коллектора?
2. мембрана неправильно работает?
3. Почистить воздохозаборник и поменять воздушный фильтр?
4. Почистить дроссельную заслонку?
5. Проверять герметичность всех трубок?