Гидроблок - замена или ремонт?

Алексей Rul · 06.03.2015, 10:42 (11:42)

Доброго дня, мудрые комрады.

После трехдневного изучения форума, решил создать новую тему по АКПП, дабы получить мнение и совет.
Собсно, ситуация.
С месяц отмечаю нестандартное поведение автомобиля. Сначала оно выражалось в кратковременной дрожи при ровной скорости в любом диапазоне. Ни газ, ни сброс, ровная скорость и мелкие частые подергивания, как будто с топливом что то.
Далее начал отмечать плавные толчки при переключении на любых скоростях. То есть, то нет, вне зависимости от режима набора скорости. Вчера, включая заднюю, получил нефиговый удар в коробке. Подергал драйв-паркинг-взад - бьет, зараза. Сегодня не было
Понятно, что начну с чтения, покатушек с диагностом, обновления прошивки. Но опыт показывает, что я везунчик и надо готовится к более серьезным вещам.
Как я понял, основная проблема в гидроблоке в основном возникает. Так вот вопрос - менять на новый? (офигеть сколько стоит, конечно... сейчас 90 тыс.р.+ расходка). Покупать восстановленный? Ремонтировать свой?
Может у кого есть опыт ремонта и подсказка где это сделать в СПб (или купить там восстановленный)или заказать новый гидроблок, если дело в нем?
мотор 3.0 дизель БКС, пробег 200

Евгений29 · 09.03.2015, 20:30 (21:30)

Присоединюсь к проблеме!!!!!!!

самарский гонщик · 09.03.2015, 20:51 (21:51)

в москве ремонтируют оч хорошо.человек с самары отправлял -сделали доволен

Евгений29 · 09.03.2015, 22:22 (23:22)

Цитата:

самарский гонщик

в москве ремонтируют оч хорошо.человек с самары отправлял -сделали доволен

А контакты есть?

MihaPiter · 10.03.2015, 17:03 (18:03)

Привет, Алексей! См. тему по ремонту гидроблока "проблемы с АКПП пинки удары" (Ссылку не знаю как вставить). Для начала можно попробовать поменять масло в коробке.

самарский гонщик · 10.03.2015, 21:19 (22:19)

Цитата:

Евгений29

А контакты есть?

не могу до него дозвониться все время выкл. либо уехал за бугор либо тел потерял(((

Алексей Rul · 11.03.2015, 11:31 (12:31)

решил начать с малого. сегодня поеду на обновление прошивки. 800 рублей определение прошивки и еще 800 - само обновление

Евгений29 · 12.03.2015, 13:51 (14:51)

Цитата:

Алексей Rul

решил начать с малого. сегодня поеду на обновление прошивки. 800 рублей определение прошивки и еще 800 - само обновление

Куда ездил?

Алексей Rul · 12.03.2015, 14:09 (15:09)

Цитата:

Евгений29

Куда ездил?

Сигма на Московском шоссе 13А. По факту - свежее прошивки нет, но кой чего сделали. Пока не понял, вроде бы эффект есть. Завтра отпишусь по результату с фото(если получится вставить)

alexeiav · 12.03.2015, 17:06 (18:06)

Алексей Rul,

Цитата:

alexeiav

подождите менять гидроблок

сначала активно катаемся пол часа,
заезжаем на сервис и просим померить ВАСЕЙ температуру масла АКПП,
если около или более 120 градусей - меняем термостат АКПП (находится на радиаторе АКПП)

профит - толчков больше нет

было у меня все это, менял масло, гидроблок, перебрал АКПП,
оказался термостат ценой 2 900 р. ... (единственный плюс истории - это теперь уверен в АКПП

)

Евгений29 · 12.03.2015, 17:47 (18:47)

Надо попробовать!!!

Алексей Rul · 13.03.2015, 11:32 (12:32)

alexeiav, а масло, гидроблок и переборку АКПП в одном месте делал? после гидроблока и переборки тебе адаптацию делали до замены термостата?

alexeiav · 15.03.2015, 11:33 (12:33)

Цитата:

Алексей Rul

alexeiav, а масло, гидроблок и переборку АКПП в одном месте делал? после гидроблока и переборки тебе адаптацию делали до замены термостата?

все делал в разных местах ( и у Агранда...)
с термостатом "разобрался" совсем "левый" сервис который на турах не специализируется, мастер там хороший был

Алексей Rul · 16.03.2015, 11:31 (12:31)

в итоге, пока что манипуляции с прошивками и адаптацией ни к чему не привели. Купил новый гидроблок. сегодня-завтра меняю, там посмотрим. В процессе поиска нового блока по адекватной цене (на экзисте сейчас 99 тысяч), нашел вот что (мало ли кто тоже ищет) https://www.avito.ru/sankt-peterburg...blok_184053816 . За мой блок попросили 60 рублей. Новый говорят. Сам купил с рук новый значимо дешевле (продавался невостребованный по старому курсу)

MihaPiter · 17.03.2015, 09:05 (10:05)

Алексей Rul, Насколько сильные у тебя были толчки? У меня заметно при переключении на вторую передачу. Остальные если присматриваться, то можно заметить переключение. То есть особо сильных толчков нет, есть еле заметные.

Алексей Rul · 23.03.2015, 10:19 (11:19)

в процессе замены гидроблока обнаружилась алюминиевая стружка в масле. коробка готовится к разбору

alex618 · 23.03.2015, 10:28 (11:28)

Цитата:

Алексей Rul

в процессе замены гидроблока обнаружилась алюминиевая стружка в масле. коробка готовится к разбору

зря купили.
сначало нужно было качественную диагностику сделать, потом уже покупать гидроблок
и у вас GP (3.0 CASA) или 3.0 BKS?

Алексей Rul · 23.03.2015, 11:03 (12:03)

бкс. гидроблок еще не ездил, масло не заливалось, в процессе установки обнаружилось. По идее, старый гидроблок из за стружки все равно забит. Вскрытие покажет

Добавлено через 7 минут 52 секунды

Цитата:

alex618

зря купили.
сначало нужно было качественную диагностику сделать, потом уже покупать гидроблок

что есть качественная диагностика? как она делается?

alex618 · 23.03.2015, 13:46 (14:46)

Цитата:

Алексей Rul

бкс. гидроблок еще не ездил, масло не заливалось, в процессе установки обнаружилось. По идее, старый гидроблок из за стружки все равно забит. Вскрытие покажет

Добавлено через 7 минут 52 секунды

что есть качественная диагностика? как она делается?

Приезжаете в АКПП сервис, диагност на всех режимах с помощью программы смотрит необходимые параметры в Группах. Смотрится также чистота переднего сендвича из радиаторов, диагностируется температура масла при верхних точках прогрева двигателя на факт работоспособности термостата АКПП. Проверяются обновления. Проверяется коса проводов, идущая от АКПП к БУ управления АКПП.
Проверяется работопригодность масла АТФ. Меняется при необходимости.
Если есть стружка, крупные и мелкие фракции - крест на гидроблоке ставить не нужно.
Его разбирают, промывают каналы. Если выработка большая, то меняют на отремонтированный.
Если качественно сделана работа по восстановлению гидроблока, мин. 60 000 км отходить должен без проблем (дают такую гарантию).
Я в свое время тоже поторопился и выкинул деньги на покупку гидроблока, оказалось что не в нем дело. Такс что , если дело касается восстановления или покупки нового - я б попытался восстановить, понял что причина в этом, затем, если неприятность повторилась через энное кол-во км, возможно бы купил новый.
И гидроблок меняется только после замены масла, т.е. мы сливаем старое масло из АКПП, в которой установлен еще старый гидроблок, катаемся около 500 км, сливаем масло, окручиваем поддон, снимаем гидроблок, ставим новый/ремонтный, заливаем новое масло, катаемся км 300, сливаем и заливаем новое масло. Катаемся км 100, проверяем уровень. Если уровень в норме, то забываем о проблеме на 60 000 км.

Алексей Rul · 23.03.2015, 14:47 (15:47)

спасибо за ответ. Звонил коробочникам. говорю - давайте диагностику замутим. Они говорят, а диагностировать нечего, точнее это мало чего даст. По проводам - да, проблемы есть - в масле. чистка ничего не дала. Радиаторы чистил осенью, но опять забиты. Прошивки новее нет. адаптация проведена. Гидроблок новый взял по причине вкусной цены - не пропадет. По поводу циклов прогонки масла - впервые слышу, если честно. 4 замены масла? как то кучеряво, по-моему

06.03.2015, 10:42 (11:42)	#1
Алексей Rul Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2011 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Гидроблок - замена или ремонт? Доброго дня, мудрые комрады. После трехдневного изучения форума, решил создать новую тему по АКПП, дабы получить мнение и совет. Собсно, ситуация. С месяц отмечаю нестандартное поведение автомобиля. Сначала оно выражалось в кратковременной дрожи при ровной скорости в любом диапазоне. Ни газ, ни сброс, ровная скорость и мелкие частые подергивания, как будто с топливом что то. Далее начал отмечать плавные толчки при переключении на любых скоростях. То есть, то нет, вне зависимости от режима набора скорости. Вчера, включая заднюю, получил нефиговый удар в коробке. Подергал драйв-паркинг-взад - бьет, зараза. Сегодня не было Понятно, что начну с чтения, покатушек с диагностом, обновления прошивки. Но опыт показывает, что я везунчик и надо готовится к более серьезным вещам. Как я понял, основная проблема в гидроблоке в основном возникает. Так вот вопрос - менять на новый? (офигеть сколько стоит, конечно... сейчас 90 тыс.р.+ расходка). Покупать восстановленный? Ремонтировать свой? Может у кого есть опыт ремонта и подсказка где это сделать в СПб (или купить там восстановленный)или заказать новый гидроблок, если дело в нем? мотор 3.0 дизель БКС, пробег 200
	Последний раз редактировалось Алексей Rul; 06.03.2015 в 11:01.

23.03.2015, 10:28 (11:28)	#17
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Алексей Rul в процессе замены гидроблока обнаружилась алюминиевая стружка в масле. коробка готовится к разбору зря купили. сначало нужно было качественную диагностику сделать, потом уже покупать гидроблок и у вас GP (3.0 CASA) или 3.0 BKS?
	Последний раз редактировалось alex618; 23.03.2015 в 10:30.

23.03.2015, 11:03 (12:03)	#18
Алексей Rul Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2011 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 57 Репутация: 57	бкс. гидроблок еще не ездил, масло не заливалось, в процессе установки обнаружилось. По идее, старый гидроблок из за стружки все равно забит. Вскрытие покажет Добавлено через 7 минут 52 секунды Цитата: alex618 зря купили. сначало нужно было качественную диагностику сделать, потом уже покупать гидроблок что есть качественная диагностика? как она делается?
	Последний раз редактировалось Алексей Rul; 23.03.2015 в 11:03. Причина: Добавлено сообщение

23.03.2015, 13:46 (14:46)	#19
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Алексей Rul бкс. гидроблок еще не ездил, масло не заливалось, в процессе установки обнаружилось. По идее, старый гидроблок из за стружки все равно забит. Вскрытие покажет Добавлено через 7 минут 52 секунды что есть качественная диагностика? как она делается? Приезжаете в АКПП сервис, диагност на всех режимах с помощью программы смотрит необходимые параметры в Группах. Смотрится также чистота переднего сендвича из радиаторов, диагностируется температура масла при верхних точках прогрева двигателя на факт работоспособности термостата АКПП. Проверяются обновления. Проверяется коса проводов, идущая от АКПП к БУ управления АКПП. Проверяется работопригодность масла АТФ. Меняется при необходимости. Если есть стружка, крупные и мелкие фракции - крест на гидроблоке ставить не нужно. Его разбирают, промывают каналы. Если выработка большая, то меняют на отремонтированный. Если качественно сделана работа по восстановлению гидроблока, мин. 60 000 км отходить должен без проблем (дают такую гарантию). Я в свое время тоже поторопился и выкинул деньги на покупку гидроблока, оказалось что не в нем дело. Такс что , если дело касается восстановления или покупки нового - я б попытался восстановить, понял что причина в этом, затем, если неприятность повторилась через энное кол-во км, возможно бы купил новый. И гидроблок меняется только после замены масла, т.е. мы сливаем старое масло из АКПП, в которой установлен еще старый гидроблок, катаемся около 500 км, сливаем масло, окручиваем поддон, снимаем гидроблок, ставим новый/ремонтный, заливаем новое масло, катаемся км 300, сливаем и заливаем новое масло. Катаемся км 100, проверяем уровень. Если уровень в норме, то забываем о проблеме на 60 000 км.
	Последний раз редактировалось alex618; 23.03.2015 в 13:51.

09.03.2015, 20:30 (21:30)	#2
Евгений29 Местный Город: Спб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.12.2013 Сообщений: 294 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Присоединюсь к проблеме!!!!!!!

09.03.2015, 20:51 (21:51)	#3
самарский гонщик Местный Город: самара Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 457 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 124 Репутация: 149	в москве ремонтируют оч хорошо.человек с самары отправлял -сделали доволен

09.03.2015, 22:22 (23:22)	#4
Евгений29 Местный Город: Спб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.12.2013 Сообщений: 294 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Цитата: самарский гонщик в москве ремонтируют оч хорошо.человек с самары отправлял -сделали доволен А контакты есть?

10.03.2015, 17:03 (18:03)	#5
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Привет, Алексей! См. тему по ремонту гидроблока "проблемы с АКПП пинки удары" (Ссылку не знаю как вставить). Для начала можно попробовать поменять масло в коробке.

10.03.2015, 21:19 (22:19)	#6
самарский гонщик Местный Город: самара Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 457 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 124 Репутация: 149	Цитата: Евгений29 А контакты есть? не могу до него дозвониться все время выкл. либо уехал за бугор либо тел потерял(((

11.03.2015, 11:31 (12:31)	#7
Алексей Rul Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2011 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 57 Репутация: 57	решил начать с малого. сегодня поеду на обновление прошивки. 800 рублей определение прошивки и еще 800 - само обновление

12.03.2015, 13:51 (14:51)	#8
Евгений29 Местный Город: Спб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.12.2013 Сообщений: 294 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Цитата: Алексей Rul решил начать с малого. сегодня поеду на обновление прошивки. 800 рублей определение прошивки и еще 800 - само обновление Куда ездил?

12.03.2015, 14:09 (15:09)	#9
Алексей Rul Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2011 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Цитата: Евгений29 Куда ездил? Сигма на Московском шоссе 13А. По факту - свежее прошивки нет, но кой чего сделали. Пока не понял, вроде бы эффект есть. Завтра отпишусь по результату с фото(если получится вставить)

12.03.2015, 17:06 (18:06)	#10
alexeiav Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2011 Сообщений: 258 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 73 Изображений в галерее: 2 Репутация: 73	Алексей Rul, Цитата: alexeiav подождите менять гидроблок сначала активно катаемся пол часа, заезжаем на сервис и просим померить ВАСЕЙ температуру масла АКПП, если около или более 120 градусей - меняем термостат АКПП (находится на радиаторе АКПП) профит - толчков больше нет было у меня все это, менял масло, гидроблок, перебрал АКПП, оказался термостат ценой 2 900 р. ... (единственный плюс истории - это теперь уверен в АКПП )

12.03.2015, 17:47 (18:47)	#11
Евгений29 Местный Город: Спб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.12.2013 Сообщений: 294 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Надо попробовать!!!

13.03.2015, 11:32 (12:32)	#12
Алексей Rul Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2011 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 57 Репутация: 57	alexeiav, а масло, гидроблок и переборку АКПП в одном месте делал? после гидроблока и переборки тебе адаптацию делали до замены термостата?

15.03.2015, 11:33 (12:33)	#13
alexeiav Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2011 Сообщений: 258 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 73 Изображений в галерее: 2 Репутация: 73	Цитата: Алексей Rul alexeiav, а масло, гидроблок и переборку АКПП в одном месте делал? после гидроблока и переборки тебе адаптацию делали до замены термостата? все делал в разных местах ( и у Агранда...) с термостатом "разобрался" совсем "левый" сервис который на турах не специализируется, мастер там хороший был

16.03.2015, 11:31 (12:31)	#14
Алексей Rul Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2011 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 57 Репутация: 57	в итоге, пока что манипуляции с прошивками и адаптацией ни к чему не привели. Купил новый гидроблок. сегодня-завтра меняю, там посмотрим. В процессе поиска нового блока по адекватной цене (на экзисте сейчас 99 тысяч), нашел вот что (мало ли кто тоже ищет) https://www.avito.ru/sankt-peterburg...blok_184053816 . За мой блок попросили 60 рублей. Новый говорят. Сам купил с рук новый значимо дешевле (продавался невостребованный по старому курсу)

17.03.2015, 09:05 (10:05)	#15
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Алексей Rul, Насколько сильные у тебя были толчки? У меня заметно при переключении на вторую передачу. Остальные если присматриваться, то можно заметить переключение. То есть особо сильных толчков нет, есть еле заметные.

23.03.2015, 10:19 (11:19)	#16
Алексей Rul Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2011 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 57 Репутация: 57	в процессе замены гидроблока обнаружилась алюминиевая стружка в масле. коробка готовится к разбору

23.03.2015, 14:47 (15:47)	#20
Алексей Rul Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2011 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 57 Репутация: 57	спасибо за ответ. Звонил коробочникам. говорю - давайте диагностику замутим. Они говорят, а диагностировать нечего, точнее это мало чего даст. По проводам - да, проблемы есть - в масле. чистка ничего не дала. Радиаторы чистил осенью, но опять забиты. Прошивки новее нет. адаптация проведена. Гидроблок новый взял по причине вкусной цены - не пропадет. По поводу циклов прогонки масла - впервые слышу, если честно. 4 замены масла? как то кучеряво, по-моему