Турбо-таймер на 3,0 TDI на NF

MontBlanc · 30.09.2012, 18:18 (19:18)

Друзья, день добрый всем.
Только готовлюсь стать обладателем Туарега 3,0 TDI. Есть вопросы...
Читаю второй день форум, но кое-что так и не нашел. Например:
- возможна ли / нужна ли установка турбо-таймера на данный двигатель? По поиску нашел только темы про GP. Как изменилась ситуация? Или это все от лукавого и ждать остывания турбины после езды не нужно?
- возможно ли оставить заведенным автомобиль, и закрыть его на ключ? Например, нужно что-то в киоске купить, или на заправке в окошко заглянуть? На каком расстоянии может срабатывать чип в ключе?
- не совсем понимаю, что с сигнализацией - есть ли она штатная? Если нет, то можно ли поставить? Может вопрос и глупый, но сегодня забирали с салона Мерседес друга - на него не ставят сигналки и есть штатная, по Туарегу менеджеры салона не могут дать ответ. Автозапуска с сигналки, я так понимаю, быть не может?

AlexF · 30.09.2012, 18:30 (19:30)

Если бы было нужно, то Фольксваген сделал систему турботаймера автоматическую, как тыло сделано на какой то древней Тойоте. В семье три тура трехлитровых, самому старому уже 140 тысяч километров, с турбиной все в порядке. В инструкции по эксплуатации вроде не было ничего про сидение в машине и остужение турбины)))))
Зачем оставлять заведенным автомобиль? Полноценный ППП (пред пусковой подогреватель) и будет вам счастье, им пожно и в жару дистанационно салон провентелировать....
Насчет сигналки....у меня спутники стоят на всех...
Да, и автозапуск- это подготовка автомобиля к угону....
Эбершпехер решит все ваши проблемы....А если с управлением через телефон, то и те которые могут возникнуть с дальностью брелока в городских условиях...

MontBlanc · 01.10.2012, 06:49 (07:49)

На этом же форуме, только в разделе ДжиПи, достаточно много написано о необходимости дать возможность турбине "остановиться".

Алексей75 · 08.10.2012, 15:49 (16:49)

На НФ дизель стоит рециркуляционный клапан турбина до 2300 ваще не крутится, если ездишь спокойно то и остужать ненадо

piolainer · 21.06.2013, 20:19 (21:19)

Комрады! Подскажите или дайте ссылку на правильную эксплуатацию турбины (3.0 NF)
В поиске копался, не нашел подробного описания, кроме этой темы.
Дизель эксплуатирую впервые, до этого были бензины.
Буду благодарен за инфо, спасибо

jokermp3 · 21.06.2013, 23:35 (00:35)

Вкратце так:
завёл-поехал
доехал-заглушил...
и не переживайте.

A3B5 · 22.06.2013, 00:00 (01:00)

Цитата:

piolainer

Комрады! Подскажите или дайте ссылку на правильную эксплуатацию турбины (3.0 NF)

после активного вождения не глуши сразу - дай поработать на ХХ или малых оборотах пару минут.
И, вне зависимости от наличия подогревателя, не грей двигатель на ХХ; минута - другая и малым ходом вперед, постепенно выходя на рабочий режим.
Все будет OK!

contrast · 24.06.2013, 18:39 (19:39)

а как быть с автозапуском? греть на ХХ нельзя чтоль?

у нас ОД ставит Пандору тока в путь :)

A3B5 · 25.06.2013, 00:57 (01:57)

Цитата:

contrast

а как быть с автозапуском? греть на ХХ нельзя чтоль?

у нас ОД ставит Пандору тока в путь :)

греть-то можно. а какая цель от этого прогрева?

- чтобы в салоне было тепло? - включай автономный подогреватель. Дизель сам по себе выделяет мало тепла, поэтому без доп.подогревателя на ХХ будет греться долго.
- чтобы двигатель был горячий перед началом движения? - ок, это хорошо, а остальные узлы кто прогреет? (коробка, амортизаторы, редукторы и т.п.)

P.S. в любом случае - это личное дело каждого.

signaller · 17.01.2014, 12:17 (13:17)

Цитата:

A3B5

греть-то можно. а какая цель от этого прогрева?

- чтобы в салоне было тепло? - включай автономный подогреватель. Дизель сам по себе выделяет мало тепла, поэтому без доп.подогревателя на ХХ будет греться долго.
- чтобы двигатель был горячий перед началом движения? - ок, это хорошо, а остальные узлы кто прогреет? (коробка, амортизаторы, редукторы и т.п.)

P.S. в любом случае - это личное дело каждого.

согласен полностью, дизельный рабочий vw caddy life maxi греть вообще дело неблагодарное - может и 15 минут молотить - стрелка температуры не шелохнется, стоит только поехать - уже через 3-5 минут почти прогрелась. в фв мануале написано мол греть авто на хх не нужно, 1-2 минуты и потихонечку поехал

. кстати, туарег на удивление греется достаточно быстро (относительно того же кадди).

что касается турбины - на той же самой рабочей caddy и тигуане турбина охлаждается автономно, спрашивал у манагера в центре ОД - говорит мол есть помпа отдельная для охлаждения улитки. если не соответствует действительности - не пинать, сам в суть проблемы не вникал, но в мануале на тигуан (1.4 тубро бенз 150 лс) про охлаждение турбины не нашел ни слова.но после активной езды все равно даю поработать минутку на холостых(так, на всякий случай и для собственного успокоения

)про туарег спросить забыл когда забирал, но кажется в мануале видел что-то про пару минут ХХ после активной езды для облегчения учести турбины перед остановкой двигателя

.

30.09.2012, 18:18 (19:18)	#1
MontBlanc Пользователь Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2012 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 42 Репутация: 42	Турбо-таймер на 3,0 TDI на NF Друзья, день добрый всем. Только готовлюсь стать обладателем Туарега 3,0 TDI. Есть вопросы... Читаю второй день форум, но кое-что так и не нашел. Например: - возможна ли / нужна ли установка турбо-таймера на данный двигатель? По поиску нашел только темы про GP. Как изменилась ситуация? Или это все от лукавого и ждать остывания турбины после езды не нужно? - возможно ли оставить заведенным автомобиль, и закрыть его на ключ? Например, нужно что-то в киоске купить, или на заправке в окошко заглянуть? На каком расстоянии может срабатывать чип в ключе? - не совсем понимаю, что с сигнализацией - есть ли она штатная? Если нет, то можно ли поставить? Может вопрос и глупый, но сегодня забирали с салона Мерседес друга - на него не ставят сигналки и есть штатная, по Туарегу менеджеры салона не могут дать ответ. Автозапуска с сигналки, я так понимаю, быть не может?

30.09.2012, 18:30 (19:30)	#2
AlexF Бывалый Город: Фрязино. М.О. Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.03.2009 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 1,276 Благодарностей: 1,318 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1797	Если бы было нужно, то Фольксваген сделал систему турботаймера автоматическую, как тыло сделано на какой то древней Тойоте. В семье три тура трехлитровых, самому старому уже 140 тысяч километров, с турбиной все в порядке. В инструкции по эксплуатации вроде не было ничего про сидение в машине и остужение турбины))))) Зачем оставлять заведенным автомобиль? Полноценный ППП (пред пусковой подогреватель) и будет вам счастье, им пожно и в жару дистанационно салон провентелировать.... Насчет сигналки....у меня спутники стоят на всех... Да, и автозапуск- это подготовка автомобиля к угону.... Эбершпехер решит все ваши проблемы....А если с управлением через телефон, то и те которые могут возникнуть с дальностью брелока в городских условиях...
	Последний раз редактировалось AlexF; 30.09.2012 в 18:36.

25.06.2013, 00:57 (01:57)	#9
A3B5 Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 827 Поблагодарил(а): 743 Благодарностей: 466 Репутация: 591	Цитата: contrast а как быть с автозапуском? греть на ХХ нельзя чтоль? у нас ОД ставит Пандору тока в путь :) греть-то можно. а какая цель от этого прогрева? - чтобы в салоне было тепло? - включай автономный подогреватель. Дизель сам по себе выделяет мало тепла, поэтому без доп.подогревателя на ХХ будет греться долго. - чтобы двигатель был горячий перед началом движения? - ок, это хорошо, а остальные узлы кто прогреет? (коробка, амортизаторы, редукторы и т.п.) P.S. в любом случае - это личное дело каждого.

17.01.2014, 12:17 (13:17)	#10
signaller Гость Город: Подмосковье Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2014 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: A3B5 греть-то можно. а какая цель от этого прогрева? - чтобы в салоне было тепло? - включай автономный подогреватель. Дизель сам по себе выделяет мало тепла, поэтому без доп.подогревателя на ХХ будет греться долго. - чтобы двигатель был горячий перед началом движения? - ок, это хорошо, а остальные узлы кто прогреет? (коробка, амортизаторы, редукторы и т.п.) P.S. в любом случае - это личное дело каждого. согласен полностью, дизельный рабочий vw caddy life maxi греть вообще дело неблагодарное - может и 15 минут молотить - стрелка температуры не шелохнется, стоит только поехать - уже через 3-5 минут почти прогрелась. в фв мануале написано мол греть авто на хх не нужно, 1-2 минуты и потихонечку поехал . кстати, туарег на удивление греется достаточно быстро (относительно того же кадди). что касается турбины - на той же самой рабочей caddy и тигуане турбина охлаждается автономно, спрашивал у манагера в центре ОД - говорит мол есть помпа отдельная для охлаждения улитки. если не соответствует действительности - не пинать, сам в суть проблемы не вникал, но в мануале на тигуан (1.4 тубро бенз 150 лс) про охлаждение турбины не нашел ни слова.но после активной езды все равно даю поработать минутку на холостых(так, на всякий случай и для собственного успокоения )про туарег спросить забыл когда забирал, но кажется в мануале видел что-то про пару минут ХХ после активной езды для облегчения учести турбины перед остановкой двигателя .

01.10.2012, 06:49 (07:49)	#3
MontBlanc Пользователь Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2012 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 42 Репутация: 42	На этом же форуме, только в разделе ДжиПи, достаточно много написано о необходимости дать возможность турбине "остановиться".

08.10.2012, 15:49 (16:49)	#4
Алексей75 Гость Город: Киров Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.10.2011 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	На НФ дизель стоит рециркуляционный клапан турбина до 2300 ваще не крутится, если ездишь спокойно то и остужать ненадо

21.06.2013, 20:19 (21:19)	#5
piolainer Гость Город: ЧЕРЕПОВЕЦ Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.05.2013 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Комрады! Подскажите или дайте ссылку на правильную эксплуатацию турбины (3.0 NF) В поиске копался, не нашел подробного описания, кроме этой темы. Дизель эксплуатирую впервые, до этого были бензины. Буду благодарен за инфо, спасибо

21.06.2013, 23:35 (00:35)	#6
jokermp3 Пользователь Город: Moscow Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.01.2012 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 391 Благодарностей: 235 Репутация: 285	Вкратце так: завёл-поехал доехал-заглушил... и не переживайте.

22.06.2013, 00:00 (01:00)	#7
A3B5 Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 827 Поблагодарил(а): 743 Благодарностей: 466 Репутация: 591	Цитата: piolainer Комрады! Подскажите или дайте ссылку на правильную эксплуатацию турбины (3.0 NF) после активного вождения не глуши сразу - дай поработать на ХХ или малых оборотах пару минут. И, вне зависимости от наличия подогревателя, не грей двигатель на ХХ; минута - другая и малым ходом вперед, постепенно выходя на рабочий режим. Все будет OK!

24.06.2013, 18:39 (19:39)	#8
contrast Пользователь Город: Тольятти Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.06.2013 Сообщений: 147 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 32 Репутация: 32	а как быть с автозапуском? греть на ХХ нельзя чтоль? у нас ОД ставит Пандору тока в путь :)