Как правильно пользоваться типтроником?

Жорж · 23.10.2008, 20:19 (21:19)

Более чем уверен , комрады, что 99% пользователей форума не умеют правильно использовать этот режим ( Сразу извиняюсь, если ошибся

).
В моем понимании типтроник нужен для того, чтобы "зажечь" ,раскручивая почти до предела двигло на каждой передаче , либо для движения по бездорожью,чтобы передача не перескакивала на более высокую. Но это теоретически.
На практике никогда не пользовался этим серьезно, более того даже боюсь

.
Поделитесь ,пожалуйста , опытом , у кого таковой имеется.
Сразу оговорюсь, что в мануале,поиском,у сервисменов никакой информации не почерпнул.
В "экспириенсах" не участвовал, и возможность такая не представляется.
С ув..

Serega_29rus · 23.10.2008, 20:28 (21:28)

Типтрон вроде бы при высоких оборотах сам переключается?
Пользоваться я им не умею(((

Driver · 23.10.2008, 20:35 (21:35)

Цитата:

жора

Более чем уверен , комрады, что 99% пользователей форума не умеют правильно использовать этот режим ( Сразу извиняюсь, если ошибся

).
В моем понимании типтроник нужен для того, чтобы "зажечь" ,раскручивая почти до предела двигло на каждой передаче , либо для движения по бездорожью,чтобы передача не перескакивала на более высокую. Но это теоретически.
На практике никогда не пользовался этим серьезно, более того даже боюсь

.
Поделитесь ,пожалуйста , опытом , у кого таковой имеется.
Сразу оговорюсь, что в мануале,поиском,у сервисменов никакой информации не почерпнул.
В "экспириенсах" не участвовал, и возможность такая не представляется.
С ув..

На туре хрен научишься потому что он так называемый "НЕЧЕСТНЫЙ", т.е. переключается сам когда движок набирает определеное количество оборотов. До этого на Паджере был "Честный" типтрон, коробка была тупая поэтому постоянно пользовался ручным режимом. На туре попробовал...и забыл, беспонтово, как на режиме S. Единственное практическое применение на бездорожье.

рамзес · 23.10.2008, 20:46 (21:46)

Жора!!!
Хороший задали вопрос. Пользуюсь очень часто но в режиме торможения двигателем( половина города в спусках и подьемах), и по трассе так же применяю такой режим. У самого возникает вопрос, не делаю ли плохо для автоматичесской трансмисии при режиме торможения.
Заметил один моментик у ТУРА- при езде на круизе и при переводе на типтр., после ручного сбрасывания скорости( с 6 на 5 и даже на 4) круиз не сбрасыватся, а продолжает свое дело.

Staffgr · 23.10.2008, 21:03 (21:03)

Вопрос правильный!!!! Но я считаю, что тип троник на данной машине бесполезен, если конечно как было сказано не ездить по бездорожью постоянно на пониженной передаче!!! А еще может у кого привычка осталось от механики

переключать самому передачи))

Жорж · 23.10.2008, 21:10 (22:10)

Цитата:

рамзес

Жора!!!
Хороший задали вопрос. Пользуюсь очень часто но в режиме торможения двигателем( половина города в спусках и подьемах), и по трассе так же применяю такой режим. У самого возникает вопрос, не делаю ли плохо для автоматичесской трансмисии при режиме торможения.
Заметил один моментик у ТУРА- при езде на круизе и при переводе на типтр., после ручного сбрасывания скорости( с 6 на 5 и даже на 4) круиз не сбрасыватся, а продолжает свое дело.

В мануале,кажется, прописано про торможение двигателем, так что плохо Вы наверное не делаете.
Но я раз попробовал-показалось еле заметным. Если конечно на 200 на 3-ю передачу воткнуть- может будет эффективно

. И лучше наверное так не делать

.
С ув..

рамзес · 23.10.2008, 21:31 (22:31)

Жора!
Ну с 200 на 3-ю сразу ни как не получиться., а вот на затяжных спусках педалью тормоза почти не пользуюсь( при спокойной езде).

Max2 · 23.10.2008, 22:55 (23:55)

В марте пользовался ручным режимом. Выпал снег, а я только машину купил. Она, естественно, на летней резине. Заехал на мост через Неву, а он со спуском и подъемом. Ну меня на спуске и понесло. Машина не тормозит и все. Переключился на ручной режим и спокойно оттормозился двигателем. На предыдущей машине частенько пользовался ручным режимом, так как спортивного не было, а машинка-то всего 1.6 литра , вот и приходилось двигатель крутить, а так же зимой со второй передачи трогаться и тормозить двигателем.

macos · 24.10.2008, 01:23 (02:23)

Не тормозит она двигателем активно. Сколько не пробовал на трассе - несет ее во весь опор, чуть заметно замедляется, но не так как на иных "механических" машинах. Тыкаешь вниз, тыкаешь - нифига. При скоростном разгоне она тормозит с переключением. В тот момент когда подтыкаешь вверх - не происходит переключения. Коробка задумывается на полсекунды-секунду и только потом втыкает повышенную. Короче говоря она не для ручной работы. Предпочитаю врубать режим S на разгоне, мне он кажется наиболее эффективен. На внедорожной трассе у меня один рецепт. Выезжать на инерции. Разгоняешься на драйве побыстрее - ныряешь в говно и тапку в пол. Выплывешь-не выплывешь... Поскольку резина трассовая (читай лысая) - все блокировки и манания с ручным режимом коробки ни к чему не приводят. Колеса то крутятся, машина пытается ехать, а сцепления с покрытием нет. Не забивайте себе голову ручным режимом. Типтроник не для этого.

_Vitaly_ · 24.10.2008, 01:43 (07:43)

Недавно общался с директором нашего дилерского центра, обсуждали экспириенс, в разговоре была такая фраза: "по крутому спуску на бездорожье, однозначно, на пониженной и типтронике, втыкаешь 1ую и он будет ползти медленно, нужно быстрее - переключаешься выше, тормозом и газом вообще не пользуешься". Причем он сказал, что туарег единственная машина, которая может разгоняться на пониженной до 70 км/ч. Сам пользоваться не умею, на экспириенсе не был.

Nik · 24.10.2008, 06:22 (07:22)

Я пользуюсь при обгоне , зараннее перевожу на более пониженную скорость по тахометру в пределах 2 500 оборотов (у меня дизель)и обгоняю, очень эффективно, без всяких кигдаунов.

smile · 24.10.2008, 08:23 (09:23)

Пользуюсь в пробке. Когда машина полностью стоит, втыкаю 2 передачу. Все теперь еду только на второй. Удобно коробка вообще не переключается.

Driver · 24.10.2008, 08:32 (09:32)

Цитата:

Nik

Я пользуюсь при обгоне , зараннее перевожу на более пониженную скорость по тахометру в пределах 2 500 оборотов (у меня дизель)и обгоняю, очень эффективно, без всяких кигдаунов.

При обгонах спорт режим рулит

, и не надо отвлекаться. Извышесказанного выделю два действительно эффективных способа использования типтроника, на бездожье и зимой для торможения двигателем, что еще??

_Alexei · 24.10.2008, 08:51 (09:51)

Цитата:

жора

В мануале,кажется, прописано про торможение двигателем, так что плохо Вы наверное не делаете.
Но я раз попробовал-показалось еле заметным. Если конечно на 200 на 3-ю передачу воткнуть- может будет эффективно

. И лучше наверное так не делать

.
С ув..

На Туре - условно-ручное переключение. На 200-х он просто не даст Вам воткнуть 3-ю - защита от дураков оставит все, как есть.

При разгоне в резиме Типтроник, например со светофора, поставьте первую передачу, газ в пол и больше не трогайте коробку - поедет, как на спорте, сама переключая передачи при достижении max оборотов.

Цитата:

Nik

Я пользуюсь при обгоне , зараннее перевожу на более пониженную скорость по тахометру в пределах 2 500 оборотов (у меня дизель)и обгоняю, очень эффективно, без всяких кигдаунов.

Совершенно точно - заранее переходишь на пониженную и машина выстреливает, при этом не дергая и не вызывая у пассажиров

рефлекс.

Но в целом и в общем - баловство, конечно, езда в ручном режиме на туре. Вкус еды есть, а сытости - не наступает.

Sergio · 24.10.2008, 10:11 (11:11)

Цитата:

_Vitaly_

Недавно общался с директором нашего дилерского центра, обсуждали экспириенс, в разговоре была такая фраза: "по крутому спуску на бездорожье, однозначно, на пониженной и типтронике, втыкаешь 1ую и он будет ползти медленно, нужно быстрее - переключаешься выше, тормозом и газом вообще не пользуешься". Причем он сказал, что туарег единственная машина, которая может разгоняться на пониженной до 70 км/ч. Сам пользоваться не умею, на экспириенсе не был.

Тоже был на Экспириенсе, там не совсем так. При движении с горки включается первая передача и межосевая блокировка и электроника сама распознает, что машина едет с горки и движется со сокростью 6км в час (сама какие нужно колеса притормаживает, чтобы машину не развернуло). При этом не нужно жать ни на газ ни на тормоз (для простого человека это самое сложное, когда машина катится вниз не жать на тормоз). Но увеличивать скорость переключениями нельзя, это работает только на 1 передаче.

Lupercus · 24.10.2008, 11:35 (12:35)

Кстати, по поводу режима "S" - мне кажется он выдыхается где-то к 100 км/ч. Во всяком случае после этой скорости разгон какой-то вяленький. Поэтому при обгонах на трассе при скорости выше 100 км/ч пользуюсь кик-дауном в обычном режиме.

Тип-троником пользовался лишь однажды - из любопытства на второй день после обкатки. Не впечатлило.

_Alexei · 24.10.2008, 11:59 (12:59)

Цитата:

Lupercus

Кстати, по поводу режима "S" - мне кажется он выдыхается где-то к 100 км/ч. Во всяком случае после этой скорости разгон какой-то вяленький. Поэтому при обгонах на трассе при скорости выше 100 км/ч пользуюсь кик-дауном в обычном режиме.

Тип-троником пользовался лишь однажды - из любопытства на второй день после обкатки. Не впечатлило.

Просто на S как правило по городу дальше 4-й не переключается, чтобы обороты были всегда в высокой зоне. В принципе, S не дает вкючаться 6-й передаче.

OLDrin · 24.10.2008, 12:19 (13:19)

Цитата:

_Alexei

Просто на S как правило по городу дальше 4-й не переключается, чтобы обороты были всегда в высокой зоне. В принципе, S не дает вкючаться 6-й передаче.

Включается, сам ездил в S на 6-ой неоднократно

_Alexei · 24.10.2008, 12:21 (13:21)

Цитата:

OLDrin

Включается, сам ездил в S на 6-ой неоднократно

Удивительно - говорю по опыту. Сколько бы на нем не ехал, никогда дальше 5-й не переключался. Это факт.

А у кого как?!

OLDrin · 24.10.2008, 12:24 (13:24)

Цитата:

_Alexei

Удивительно - говорю по опыту. Сколько бы на нем не ехал, никогда дальше 5-й не переключался. Это факт.

А у кого как?!

Странно. Не вру, ей-Богу, скажи, Серега!

23.10.2008, 20:19 (21:19)	#1
Жорж Московский крестьянин Город: свхз им. Сталина Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2008 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 2,062 Благодарностей: 2,239 Репутация: 3720	Как правильно пользоваться типтроником? Более чем уверен , комрады, что 99% пользователей форума не умеют правильно использовать этот режим ( Сразу извиняюсь, если ошибся ). В моем понимании типтроник нужен для того, чтобы "зажечь" ,раскручивая почти до предела двигло на каждой передаче , либо для движения по бездорожью,чтобы передача не перескакивала на более высокую. Но это теоретически. На практике никогда не пользовался этим серьезно, более того даже боюсь . Поделитесь ,пожалуйста , опытом , у кого таковой имеется. Сразу оговорюсь, что в мануале,поиском,у сервисменов никакой информации не почерпнул. В "экспириенсах" не участвовал, и возможность такая не представляется. С ув..

24.10.2008, 08:32 (09:32)	#13
Driver Стреляный Город: Рязань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 861 Поблагодарил(а): 452 Благодарностей: 1,270 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1881	Цитата: Nik Я пользуюсь при обгоне , зараннее перевожу на более пониженную скорость по тахометру в пределах 2 500 оборотов (у меня дизель)и обгоняю, очень эффективно, без всяких кигдаунов. При обгонах спорт режим рулит, и не надо отвлекаться. Извышесказанного выделю два действительно эффективных способа использования типтроника, на бездожье и зимой для торможения двигателем, что еще??

23.10.2008, 20:28 (21:28)	#2
Serega_29rus Бывалый Город: Архангельск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 1,620 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 361 Изображений в галерее: 19 Репутация: 590	Типтрон вроде бы при высоких оборотах сам переключается? Пользоваться я им не умею(((

23.10.2008, 20:35 (21:35)	#3
Driver Стреляный Город: Рязань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2008 Сообщений: 861 Поблагодарил(а): 452 Благодарностей: 1,270 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1881	Цитата: жора Более чем уверен , комрады, что 99% пользователей форума не умеют правильно использовать этот режим ( Сразу извиняюсь, если ошибся ). В моем понимании типтроник нужен для того, чтобы "зажечь" ,раскручивая почти до предела двигло на каждой передаче , либо для движения по бездорожью,чтобы передача не перескакивала на более высокую. Но это теоретически. На практике никогда не пользовался этим серьезно, более того даже боюсь . Поделитесь ,пожалуйста , опытом , у кого таковой имеется. Сразу оговорюсь, что в мануале,поиском,у сервисменов никакой информации не почерпнул. В "экспириенсах" не участвовал, и возможность такая не представляется. С ув.. На туре хрен научишься потому что он так называемый "НЕЧЕСТНЫЙ", т.е. переключается сам когда движок набирает определеное количество оборотов. До этого на Паджере был "Честный" типтрон, коробка была тупая поэтому постоянно пользовался ручным режимом. На туре попробовал...и забыл, беспонтово, как на режиме S. Единственное практическое применение на бездорожье.

23.10.2008, 20:46 (21:46)	#4
рамзес Стреляный Город: Ставрополь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.11.2007 Сообщений: 954 Поблагодарил(а): 2,405 Благодарностей: 14,939 Изображений в галерее: 1 Репутация: 15840	Жора!!! Хороший задали вопрос. Пользуюсь очень часто но в режиме торможения двигателем( половина города в спусках и подьемах), и по трассе так же применяю такой режим. У самого возникает вопрос, не делаю ли плохо для автоматичесской трансмисии при режиме торможения. Заметил один моментик у ТУРА- при езде на круизе и при переводе на типтр., после ручного сбрасывания скорости( с 6 на 5 и даже на 4) круиз не сбрасыватся, а продолжает свое дело.

23.10.2008, 21:03 (21:03)	#5
Staffgr Новенький Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 13.10.2008 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Вопрос правильный!!!! Но я считаю, что тип троник на данной машине бесполезен, если конечно как было сказано не ездить по бездорожью постоянно на пониженной передаче!!! А еще может у кого привычка осталось от механики переключать самому передачи))

23.10.2008, 21:10 (22:10)	#6
Жорж Московский крестьянин Город: свхз им. Сталина Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2008 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 2,062 Благодарностей: 2,239 Репутация: 3720	Цитата: рамзес Жора!!! Хороший задали вопрос. Пользуюсь очень часто но в режиме торможения двигателем( половина города в спусках и подьемах), и по трассе так же применяю такой режим. У самого возникает вопрос, не делаю ли плохо для автоматичесской трансмисии при режиме торможения. Заметил один моментик у ТУРА- при езде на круизе и при переводе на типтр., после ручного сбрасывания скорости( с 6 на 5 и даже на 4) круиз не сбрасыватся, а продолжает свое дело. В мануале,кажется, прописано про торможение двигателем, так что плохо Вы наверное не делаете. Но я раз попробовал-показалось еле заметным. Если конечно на 200 на 3-ю передачу воткнуть- может будет эффективно . И лучше наверное так не делать . С ув..

23.10.2008, 21:31 (22:31)	#7
рамзес Стреляный Город: Ставрополь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.11.2007 Сообщений: 954 Поблагодарил(а): 2,405 Благодарностей: 14,939 Изображений в галерее: 1 Репутация: 15840	Жора! Ну с 200 на 3-ю сразу ни как не получиться., а вот на затяжных спусках педалью тормоза почти не пользуюсь( при спокойной езде).

23.10.2008, 22:55 (23:55)	#8
Max2 Командир октябрятской звездочки Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.02.2008 Сообщений: 491 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 566 Изображений в галерее: 13 Репутация: 142	В марте пользовался ручным режимом. Выпал снег, а я только машину купил. Она, естественно, на летней резине. Заехал на мост через Неву, а он со спуском и подъемом. Ну меня на спуске и понесло. Машина не тормозит и все. Переключился на ручной режим и спокойно оттормозился двигателем. На предыдущей машине частенько пользовался ручным режимом, так как спортивного не было, а машинка-то всего 1.6 литра , вот и приходилось двигатель крутить, а так же зимой со второй передачи трогаться и тормозить двигателем.

24.10.2008, 01:23 (02:23)	#9
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 05.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Не тормозит она двигателем активно. Сколько не пробовал на трассе - несет ее во весь опор, чуть заметно замедляется, но не так как на иных "механических" машинах. Тыкаешь вниз, тыкаешь - нифига. При скоростном разгоне она тормозит с переключением. В тот момент когда подтыкаешь вверх - не происходит переключения. Коробка задумывается на полсекунды-секунду и только потом втыкает повышенную. Короче говоря она не для ручной работы. Предпочитаю врубать режим S на разгоне, мне он кажется наиболее эффективен. На внедорожной трассе у меня один рецепт. Выезжать на инерции. Разгоняешься на драйве побыстрее - ныряешь в говно и тапку в пол. Выплывешь-не выплывешь... Поскольку резина трассовая (читай лысая) - все блокировки и манания с ручным режимом коробки ни к чему не приводят. Колеса то крутятся, машина пытается ехать, а сцепления с покрытием нет. Не забивайте себе голову ручным режимом. Типтроник не для этого.

24.10.2008, 01:43 (07:43)	#10
_Vitaly_ Заблокирован Причина: Пятое нарушение пункта 4.4.15 пожизненная блокировка))) Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2008 Сообщений: 779 Поблагодарил(а): 1,219 Благодарностей: 1,116 Репутация: 1971	Недавно общался с директором нашего дилерского центра, обсуждали экспириенс, в разговоре была такая фраза: "по крутому спуску на бездорожье, однозначно, на пониженной и типтронике, втыкаешь 1ую и он будет ползти медленно, нужно быстрее - переключаешься выше, тормозом и газом вообще не пользуешься". Причем он сказал, что туарег единственная машина, которая может разгоняться на пониженной до 70 км/ч. Сам пользоваться не умею, на экспириенсе не был.

24.10.2008, 06:22 (07:22)	#11
Nik 人の勝利 Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.07.2008 Сообщений: 8,242 Поблагодарил(а): 4,120 Благодарностей: 4,821 Изображений в галерее: 70 Репутация: 9147	Я пользуюсь при обгоне , зараннее перевожу на более пониженную скорость по тахометру в пределах 2 500 оборотов (у меня дизель)и обгоняю, очень эффективно, без всяких кигдаунов.

24.10.2008, 08:23 (09:23)	#12
smile Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.12.2007 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Пользуюсь в пробке. Когда машина полностью стоит, втыкаю 2 передачу. Все теперь еду только на второй. Удобно коробка вообще не переключается.

24.10.2008, 08:51 (09:51)	#14
_Alexei Заблокирован Причина: По делу. Город: Москва Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 1,679 Поблагодарил(а): 1,491 Благодарностей: 352 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1363	Цитата: жора В мануале,кажется, прописано про торможение двигателем, так что плохо Вы наверное не делаете. Но я раз попробовал-показалось еле заметным. Если конечно на 200 на 3-ю передачу воткнуть- может будет эффективно . И лучше наверное так не делать . С ув.. На Туре - условно-ручное переключение. На 200-х он просто не даст Вам воткнуть 3-ю - защита от дураков оставит все, как есть. При разгоне в резиме Типтроник, например со светофора, поставьте первую передачу, газ в пол и больше не трогайте коробку - поедет, как на спорте, сама переключая передачи при достижении max оборотов. Цитата: Nik Я пользуюсь при обгоне , зараннее перевожу на более пониженную скорость по тахометру в пределах 2 500 оборотов (у меня дизель)и обгоняю, очень эффективно, без всяких кигдаунов. Совершенно точно - заранее переходишь на пониженную и машина выстреливает, при этом не дергая и не вызывая у пассажиров рефлекс. Но в целом и в общем - баловство, конечно, езда в ручном режиме на туре. Вкус еды есть, а сытости - не наступает.

24.10.2008, 10:11 (11:11)	#15
Sergio Пользователь Город: Москва Регистрация: 02.05.2007 Сообщений: 186 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 19 Изображений в галерее: 4 Репутация: 69	Цитата: _Vitaly_ Недавно общался с директором нашего дилерского центра, обсуждали экспириенс, в разговоре была такая фраза: "по крутому спуску на бездорожье, однозначно, на пониженной и типтронике, втыкаешь 1ую и он будет ползти медленно, нужно быстрее - переключаешься выше, тормозом и газом вообще не пользуешься". Причем он сказал, что туарег единственная машина, которая может разгоняться на пониженной до 70 км/ч. Сам пользоваться не умею, на экспириенсе не был. Тоже был на Экспириенсе, там не совсем так. При движении с горки включается первая передача и межосевая блокировка и электроника сама распознает, что машина едет с горки и движется со сокростью 6км в час (сама какие нужно колеса притормаживает, чтобы машину не развернуло). При этом не нужно жать ни на газ ни на тормоз (для простого человека это самое сложное, когда машина катится вниз не жать на тормоз). Но увеличивать скорость переключениями нельзя, это работает только на 1 передаче.

24.10.2008, 11:35 (12:35)	#16
Lupercus Местный Город: Ресино-Новособянино (бывш. Старобатуринск) Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.07.2008 Сообщений: 368 Поблагодарил(а): 343 Благодарностей: 368 Репутация: 846	Кстати, по поводу режима "S" - мне кажется он выдыхается где-то к 100 км/ч. Во всяком случае после этой скорости разгон какой-то вяленький. Поэтому при обгонах на трассе при скорости выше 100 км/ч пользуюсь кик-дауном в обычном режиме. Тип-троником пользовался лишь однажды - из любопытства на второй день после обкатки. Не впечатлило.

24.10.2008, 11:59 (12:59)	#17
_Alexei Заблокирован Причина: По делу. Город: Москва Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 1,679 Поблагодарил(а): 1,491 Благодарностей: 352 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1363	Цитата: Lupercus Кстати, по поводу режима "S" - мне кажется он выдыхается где-то к 100 км/ч. Во всяком случае после этой скорости разгон какой-то вяленький. Поэтому при обгонах на трассе при скорости выше 100 км/ч пользуюсь кик-дауном в обычном режиме. Тип-троником пользовался лишь однажды - из любопытства на второй день после обкатки. Не впечатлило. Просто на S как правило по городу дальше 4-й не переключается, чтобы обороты были всегда в высокой зоне. В принципе, S не дает вкючаться 6-й передаче.

24.10.2008, 12:19 (13:19)	#18
OLDrin Вечный пленник Млечного пути Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2008 Сообщений: 1,247 Поблагодарил(а): 228 Благодарностей: 802 Изображений в галерее: 12 Репутация: 2242	Цитата: _Alexei Просто на S как правило по городу дальше 4-й не переключается, чтобы обороты были всегда в высокой зоне. В принципе, S не дает вкючаться 6-й передаче. Включается, сам ездил в S на 6-ой неоднократно

24.10.2008, 12:21 (13:21)	#19
_Alexei Заблокирован Причина: По делу. Город: Москва Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 1,679 Поблагодарил(а): 1,491 Благодарностей: 352 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1363	Цитата: OLDrin Включается, сам ездил в S на 6-ой неоднократно Удивительно - говорю по опыту. Сколько бы на нем не ехал, никогда дальше 5-й не переключался. Это факт. А у кого как?!

24.10.2008, 12:24 (13:24)	#20
OLDrin Вечный пленник Млечного пути Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2008 Сообщений: 1,247 Поблагодарил(а): 228 Благодарностей: 802 Изображений в галерее: 12 Репутация: 2242	Цитата: _Alexei Удивительно - говорю по опыту. Сколько бы на нем не ехал, никогда дальше 5-й не переключался. Это факт. А у кого как?! Странно. Не вру, ей-Богу, скажи, Серега!