Фотографии - Touareg с прицепом - Страница 2

Timofeevich · 04.03.2012, 23:33 (23:33)

Цитата:

bublik99

нагрузка на шар зависит от развесовки груза на прицепе

100%

Цитата:

bublik99

что при перевозке катеров достигается регулировкой установки носового упора

При перевозке катеров, да, но в определённом диапазоне...

А вы фактическую нагрузку на своём прицепе хотя бы раз измеряли ? Если да, то чем/какими весами ?

Цитата:

bublik99

от массы прицепа и груза нагрузка на шар не зависит

В Вашем случае - не зависит (статическая нагрузка не зависит), т.к. Вы имеете возможность передвигать катер вдоль прицепа (в определённом диапазоне), изменяя тем самым нагрузку на шар.

У меня возникла следующая делема - на машине стоит штатный съёмный фаркоп расчитанный на 140кг нагрузки на шар и максимальную массу прицепа (с тормозами) 3,500кг. Прицеп-дача имеет максимальную снаряженную массу 3,350кг (что в пределах допустимого), однако нагрузка на шар составляет 350кг (что превышает допустимую нагрузку на шар в 140кг на целых 210кг (!!!), однако находится в пределе рекомендуемых 10-15% от максимальной снаряженной массы прицепа).

Что бы Вы посоветовали сделать в моём случае :

1. Поменять штатный европейский фаркоп (нагрузка на шар 140кг) на штатный американский (нагрузка на шар 350кг)

2. Оставить штатный фаркоп (нагрузка на шар 140кг) и использовать его для буксировки прицепа-дачи с максимальной нагрузкой на шар в 350кг (превышающая допустимую нагрузку на штатный шар фаркопа на 210кг !!!).
Есть мнение (но нет подтверждения), что штатный фаркоп расчитанный на 140кг по своей прочности выдерживает нагрузку в 350кг, однако ограничен до 140кг в соответствии с европейскими требованиями (в Европе максимальная масса прицепа с тормозами 3,500кг, максимальная нагрузка на шар 140кг).

3. Оставить штатный фаркоп (нагрузка на шар 140кг) и использовать его для буксировки прицепа-дачи, перераспределяя груз внутри прицепа-дачи таким образом, чтобы не превышать максимальную нагрузку на шар в 140кг, измеряя нагрузку на шар каждый раз перед началом буксировки с помощью весов "Sherline Trailer Tongue Weight Scale" http://www.sherline.com/lm.htm

Timofeevich · 05.03.2012, 20:12 (20:12)

P.S. Возможности перераспределения груза внутри прицепа-дачи достаточно ограничены.
Использование противовесов/балластов на заднем бампере прицепа не рекомендуется и приведёт к превышению допустимой массы прицепа сверх 3,500кг.
Рекомендованная нагрузка на шар должна составлять не менее 10% от максимальной снаряженной массы прицепа (должна находится в пределе 10-15%).

bublik99 · 06.03.2012, 19:22 (20:22)

140кг? легко поднять дышло прицепа одному, если больше то помошник нужен
конечно нужно распределять груз в прицепе тяжелые предметы ближе к оси
задний бампер прицепа лучше не нагружать чревато нагрузкой на рессоры и амортизаторы
я возил в одноосном прицепе квадрик генератор насос душ с бочкой кухонные принадлежности мангал коптильню палатки вещи чуть больше тонны груза хотя грузоподъемность прицепа 400 кг
при этом нагрузка на шар была в районе 300 кг фаркопф жив
удачи в экспериментах с прицепами

bublik99 · 06.03.2012, 22:26 (23:26)

три варианта штатных тягово-сцепных устройств для туарега
http://www.unitcat.ru/volkswagen/4/1...2/274/8/10430/

Timofeevich · 06.03.2012, 23:23 (23:23)

Цитата:

bublik99

три варианта штатных тягово-сцепных устройств для туарега
http://www.unitcat.ru/volkswagen/4/1...2/274/8/10430/

У меня второе (съёмное) 7L6803921A на 140кг нагрузки. Вот и думаю менять его или нет на третье (американское) 7L6803921G на 350 кг нагрузки. К американскому ещё можно цеплять прицепы с Weight Destribution Hitch типа Hensley Arrow или ProPride

http://hensleymfg.com/
http://www.propridehitch.com/product...ol-Hitch-.html

позволяющие избежать эффекта "sway" как на этом ролике :

You Tube

bublik99 · 07.03.2012, 08:34 (09:34)

видео видел
за рулем гонщег

Добавлено через 13 минут 0 секунд
я бы на туареге ничего не менял
на мой взгляд у американских сцепок полно своих недостатков
я вот тоже осенью купил очередной лодочный прицеп американский вынужден был менять на прицепе сцепку под европейский шар и проводку
я лично для транспортировки жилого трейлера предпочел бы новый додж рам со сцепным усройством и цепями для страховки прицепа
я себе заказал дизельный DODGE RAM 2500 с большой кабиной и длинным кузовом с RAM BOX`ами ожидаю в апреле

Timofeevich · 07.03.2012, 11:54 (11:54)

Цитата:

bublik99

я вот тоже осенью купил очередной лодочный прицеп американский вынужден был менять на прицепе сцепку под европейский шар и проводку

У Вас на американском прицепе электрические тормоза ? Как Вы их соединили с Туром ? Ставили на Тур блок управления электротормозами (electric break controller) ?

bublik99 · 07.03.2012, 21:01 (22:01)

не на американце тормоз наката в дышле цилиндр при торможении упирается и срабатывает

Timofeevich · 07.03.2012, 21:43 (21:43)

Цитата:

bublik99

не на американце тормоз наката в дышле цилиндр при торможении упирается и срабатывает

Если я не ошибаюсь, тормоз наката работает только до 2,000-2,500кг массы прицепа. У Вас такая масса ? У меня 3,350кг - боюсь, тормоз наката в дышле не потянет... Нужен будет Electric Break Controller.

bublik99 · 08.03.2012, 00:03 (01:03)

без нагрузки 664 кг / разрешенная максимальная 3680 кг
катер с мотором 1870 кг + 100-200 кг остатки топлива в баке и мелкий скарб

все работает OK

Знамя · 11.04.2012, 21:45 (01:45)

Ребят надо ставить смарт коннектер для подключения электрооборудования на прицеп?

Goxan · 18.04.2012, 08:31 (11:31)

наткнулся случайно на эту тему :) добавлю и свой прицепик с грузом.. на фото правда тура не видно :( но в следующий раз обязательно сделаем "групповое" фото

Goxan · 30.04.2012, 07:54 (10:54)

нашел фото! зимнее тоже :) штурман мой позирует :)
и фото летнее, но с зимним транспортом (снежик на летнее хранение увозили)

Goxan · 01.05.2012, 11:10 (14:10)

кстати обнаружил такую фишку (может тут народ и в курсе конечно). Сколько пользуюсь, ни разу не отцеплял прицеп при закрытой машине. А тут случайно оцепили. Так вот, если машина закрыта, то как только выдергиваешь электрический разъем, Тур начинает орать благим матом :) "помогите воруют!" в общем оказывается штатная туровская сигналка берет прицеп под свою охрану... удивило, и порадовало.

Эрик316 · 01.05.2012, 17:59 (18:59)

Цитата:

BAZIL

Старенькое, ну прицепился же!!!!!!!

Читал про этот эксперимент. Это фокус - колеса на Боинге были накачены до максимума, а Тур загрузили пригрузом в 4,5 тонн, при этом нашли идеально горизонтальную поверхность, Вот и все!

bublik99 · 21.05.2012, 22:39 (23:39)

на майские был в волгоградской и астраханской области на островах в пойме между ахтубой и волгой
естественно с прицепом...

BAZIL · 22.05.2012, 15:02 (16:02)

Цитата:

Эрик316

Читал про этот эксперимент. Это фокус - колеса на Боинге были накачены до максимума, а Тур загрузили пригрузом в 4,5 тонн, при этом нашли идеально горизонтальную поверхность, Вот и все!

Ну, мы в курсе

, но ведь тащит же чертяга

АндрейП · 22.05.2012, 19:11 (20:11)

а вот мой!

АндрейП · 22.05.2012, 19:17 (20:17)

Цитата:

Timofeevich

У Вас на американском прицепе электрические тормоза ? Как Вы их соединили с Туром ? Ставили на Тур блок управления электротормозами (electric break controller) ?

у меня вот проблема с тормозами на америкосковском прицепе!
придумываю как себе вот этот комплектик доставить в рашу!

http://www.easternmarine.com/titan-s...-kit-4843300-0

givad · 22.05.2012, 23:53 (00:53)

У меня попроще для рыбалки

04.03.2012, 23:33 (23:33)	#21
Timofeevich Бывалый Город: Одесса Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 2,319 Благодарностей: 1,540 Репутация: 2116	Цитата: bublik99 нагрузка на шар зависит от развесовки груза на прицепе 100% Цитата: bublik99 что при перевозке катеров достигается регулировкой установки носового упора При перевозке катеров, да, но в определённом диапазоне... А вы фактическую нагрузку на своём прицепе хотя бы раз измеряли ? Если да, то чем/какими весами ? Цитата: bublik99 от массы прицепа и груза нагрузка на шар не зависит В Вашем случае - не зависит (статическая нагрузка не зависит), т.к. Вы имеете возможность передвигать катер вдоль прицепа (в определённом диапазоне), изменяя тем самым нагрузку на шар. У меня возникла следующая делема - на машине стоит штатный съёмный фаркоп расчитанный на 140кг нагрузки на шар и максимальную массу прицепа (с тормозами) 3,500кг. Прицеп-дача имеет максимальную снаряженную массу 3,350кг (что в пределах допустимого), однако нагрузка на шар составляет 350кг (что превышает допустимую нагрузку на шар в 140кг на целых 210кг (!!!), однако находится в пределе рекомендуемых 10-15% от максимальной снаряженной массы прицепа). Что бы Вы посоветовали сделать в моём случае : 1. Поменять штатный европейский фаркоп (нагрузка на шар 140кг) на штатный американский (нагрузка на шар 350кг) 2. Оставить штатный фаркоп (нагрузка на шар 140кг) и использовать его для буксировки прицепа-дачи с максимальной нагрузкой на шар в 350кг (превышающая допустимую нагрузку на штатный шар фаркопа на 210кг !!!). Есть мнение (но нет подтверждения), что штатный фаркоп расчитанный на 140кг по своей прочности выдерживает нагрузку в 350кг, однако ограничен до 140кг в соответствии с европейскими требованиями (в Европе максимальная масса прицепа с тормозами 3,500кг, максимальная нагрузка на шар 140кг). 3. Оставить штатный фаркоп (нагрузка на шар 140кг) и использовать его для буксировки прицепа-дачи, перераспределяя груз внутри прицепа-дачи таким образом, чтобы не превышать максимальную нагрузку на шар в 140кг, измеряя нагрузку на шар каждый раз перед началом буксировки с помощью весов "Sherline Trailer Tongue Weight Scale" http://www.sherline.com/lm.htm
	Последний раз редактировалось Timofeevich; 05.03.2012 в 20:12.

07.03.2012, 08:34 (09:34)	#26
bublik99 Бывалый Город: Москва Регистрация: 09.02.2010 Сообщений: 1,497 Поблагодарил(а): 2,534 Благодарностей: 2,646 Изображений в галерее: 29 Репутация: 3046	видео видел за рулем гонщег Добавлено через 13 минут 0 секунд я бы на туареге ничего не менял на мой взгляд у американских сцепок полно своих недостатков я вот тоже осенью купил очередной лодочный прицеп американский вынужден был менять на прицепе сцепку под европейский шар и проводку я лично для транспортировки жилого трейлера предпочел бы новый додж рам со сцепным усройством и цепями для страховки прицепа я себе заказал дизельный DODGE RAM 2500 с большой кабиной и длинным кузовом с RAM BOX`ами ожидаю в апреле
	Последний раз редактировалось bublik99; 07.03.2012 в 08:34. Причина: Добавлено сообщение

07.03.2012, 11:54 (11:54)	#27
Timofeevich Бывалый Город: Одесса Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 2,319 Благодарностей: 1,540 Репутация: 2116	Цитата: bublik99 я вот тоже осенью купил очередной лодочный прицеп американский вынужден был менять на прицепе сцепку под европейский шар и проводку У Вас на американском прицепе электрические тормоза ? Как Вы их соединили с Туром ? Ставили на Тур блок управления электротормозами (electric break controller) ?
	Последний раз редактировалось Timofeevich; 07.03.2012 в 14:15.

05.03.2012, 20:12 (20:12)	#22
Timofeevich Бывалый Город: Одесса Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 2,319 Благодарностей: 1,540 Репутация: 2116	P.S. Возможности перераспределения груза внутри прицепа-дачи достаточно ограничены. Использование противовесов/балластов на заднем бампере прицепа не рекомендуется и приведёт к превышению допустимой массы прицепа сверх 3,500кг. Рекомендованная нагрузка на шар должна составлять не менее 10% от максимальной снаряженной массы прицепа (должна находится в пределе 10-15%).

06.03.2012, 19:22 (20:22)	#23
bublik99 Бывалый Город: Москва Регистрация: 09.02.2010 Сообщений: 1,497 Поблагодарил(а): 2,534 Благодарностей: 2,646 Изображений в галерее: 29 Репутация: 3046	140кг? легко поднять дышло прицепа одному, если больше то помошник нужен конечно нужно распределять груз в прицепе тяжелые предметы ближе к оси задний бампер прицепа лучше не нагружать чревато нагрузкой на рессоры и амортизаторы я возил в одноосном прицепе квадрик генератор насос душ с бочкой кухонные принадлежности мангал коптильню палатки вещи чуть больше тонны груза хотя грузоподъемность прицепа 400 кг при этом нагрузка на шар была в районе 300 кг фаркопф жив удачи в экспериментах с прицепами

06.03.2012, 22:26 (23:26)	#24
bublik99 Бывалый Город: Москва Регистрация: 09.02.2010 Сообщений: 1,497 Поблагодарил(а): 2,534 Благодарностей: 2,646 Изображений в галерее: 29 Репутация: 3046	три варианта штатных тягово-сцепных устройств для туарега http://www.unitcat.ru/volkswagen/4/1...2/274/8/10430/

07.03.2012, 21:01 (22:01)	#28
bublik99 Бывалый Город: Москва Регистрация: 09.02.2010 Сообщений: 1,497 Поблагодарил(а): 2,534 Благодарностей: 2,646 Изображений в галерее: 29 Репутация: 3046	не на американце тормоз наката в дышле цилиндр при торможении упирается и срабатывает

07.03.2012, 21:43 (21:43)	#29
Timofeevich Бывалый Город: Одесса Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 2,319 Благодарностей: 1,540 Репутация: 2116	Цитата: bublik99 не на американце тормоз наката в дышле цилиндр при торможении упирается и срабатывает Если я не ошибаюсь, тормоз наката работает только до 2,000-2,500кг массы прицепа. У Вас такая масса ? У меня 3,350кг - боюсь, тормоз наката в дышле не потянет... Нужен будет Electric Break Controller.

08.03.2012, 00:03 (01:03)	#30
bublik99 Бывалый Город: Москва Регистрация: 09.02.2010 Сообщений: 1,497 Поблагодарил(а): 2,534 Благодарностей: 2,646 Изображений в галерее: 29 Репутация: 3046	без нагрузки 664 кг / разрешенная максимальная 3680 кг катер с мотором 1870 кг + 100-200 кг остатки топлива в баке и мелкий скарб все работает OK

11.04.2012, 21:45 (01:45)	#31
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,040 Благодарностей: 10,308 Репутация: 13265	Ребят надо ставить смарт коннектер для подключения электрооборудования на прицеп?

01.05.2012, 11:10 (14:10)	#34
Goxan Пользователь Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 26.03.2011 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 26 Репутация: 26	кстати обнаружил такую фишку (может тут народ и в курсе конечно). Сколько пользуюсь, ни разу не отцеплял прицеп при закрытой машине. А тут случайно оцепили. Так вот, если машина закрыта, то как только выдергиваешь электрический разъем, Тур начинает орать благим матом :) "помогите воруют!" в общем оказывается штатная туровская сигналка берет прицеп под свою охрану... удивило, и порадовало.

01.05.2012, 17:59 (18:59)	#35
Эрик316 Пользователь Город: новый уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.01.2012 Сообщений: 172 Поблагодарил(а): 207 Благодарностей: 259 Репутация: 259	Цитата: BAZIL Старенькое, ну прицепился же!!!!!!! Читал про этот эксперимент. Это фокус - колеса на Боинге были накачены до максимума, а Тур загрузили пригрузом в 4,5 тонн, при этом нашли идеально горизонтальную поверхность, Вот и все!

22.05.2012, 15:02 (16:02)	#37
BAZIL Лужу заказывали? Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.11.2008 Сообщений: 836 Поблагодарил(а): 356 Благодарностей: 610 Репутация: 886	Цитата: Эрик316 Читал про этот эксперимент. Это фокус - колеса на Боинге были накачены до максимума, а Тур загрузили пригрузом в 4,5 тонн, при этом нашли идеально горизонтальную поверхность, Вот и все! Ну, мы в курсе , но ведь тащит же чертяга

22.05.2012, 19:17 (20:17)	#39
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: Timofeevich У Вас на американском прицепе электрические тормоза ? Как Вы их соединили с Туром ? Ставили на Тур блок управления электротормозами (electric break controller) ? у меня вот проблема с тормозами на америкосковском прицепе! придумываю как себе вот этот комплектик доставить в рашу! http://www.easternmarine.com/titan-s...-kit-4843300-0