Выбор зимней резины на r17

[StasL]

Скоро внезапно придет зима :) Озадачился зимней резиной - походил по магазинам, поспрашивал продавцов... Вывод один - им пофиг, что продать лишь бы продать.
Поскольку опыта эксплуатации 4х4 зимой нет, то обращаюсь с просьбой о помощи в выборе:
Штатные колеса стоят 255х60хr17, на зиму думаю поставить 235, имеет ли смысл?
Шипы или липучки? И на какой марке остановить выбор.
Эксплуатация - 70% город, 30% трасса. Но правда у нас город бывает хуже чем лес :)

PS: Тур НФ, 3 TDI, если это имеет значение.

[stas34]

Я за Мишлен без шипов.

[mXm]

Вторую зиму езжу на Conti CrossContact Viking на Kia Sorento (BL)
Идет по снегу как по асфальту, а по асфальту идет отлично. Слякоть тоже отлично переносит. Лед тоже для нешиповки держит весьма недурно. Прошедшей зимой валил на ней за 100 км./ч. в снежный буран по снегу глубиной сантиметров 5 как минимум, когда прочие тащились около 40 км./ч. - супер просто.

[Игоряныч]

StasL, Если большого опыта нет, то лучше на шипах. Тем более ты пишешь, что город плохо убирают
Я сам уже 10 лет без шипов: Москву убирают хорошо. Зимой - асфальт.
А на асфальте с шипами - хуже, чем на льду без шипов.
Но если Екатеринбург чистят плохо, то бери Нокиан на шипах и будет тебе удача
На зиму брал 235\65\17 - отлично. Зимой большие скорости не нужны!

[Tehnica]

Вот тоже думаю на тему...
Пока остановился на Nokian Hakkapeliitta 7 SUV
Вот с размером пока не знаю... но думаю 245/65R17 111 T XL

з.ы. не реклама... но к NH както привык уже... почти все машины на ней были...

[cusco]

Хакка 5 рулит,7 тоже хороша но ценник космос,сам на 5 катаю не первый год,хорошая зимняя резина,на Урале только шипы,липучка у нас не катит.

[Ден3,2silver]

сколько людей, столько мнений

я с Туарегом прошел 5 зим, и готовлюсь к шестой.
общий стаж 14 лет.
из 14 зим только 1 без шипов - в 2000 году отъездил на каком то Бриджстоуне нешипованным, категорически НЕ понравилось. Все остальное время ездил только на шипах, Happa c 1 по 5, Gislaved с 1 по 4, Good Year Ultra Grip 500 2 сезона

мой тебе совет - только шипы, и если есть деньги, бери Nokia Happa
и на снегу, и на асфальте, и на трассах чищеных и нечищеных - везде будешь нормально себя чувствовать

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
забыл - зимняя резина стоит на зимних 17 дисках
235 65 17

[A3B5]

   Цитата:

Ден3,2silver

сколько людей, столько мнений

я с Туарегом прошел 5 зим, и готовлюсь к шестой.
общий стаж 14 лет.
из 14 зим только 1 без шипов - в 2000 году отъездил на каком то Бриджстоуне нешипованным, категорически НЕ понравилось. Все остальное время ездил только на шипах, Happa c 1 по 5, Gislaved с 1 по 4, Good Year Ultra Grip 500 2 сезона

мой тебе совет - только шипы, и если есть деньги, бери Nokia Happa
и на снегу, и на асфальте, и на трассах чищеных и нечищеных - везде будешь нормально себя чувствовать

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
забыл - зимняя резина стоит на зимних 17 дисках
235 65 17

(мечтательно) ещё бы по одному абзацу отзыва про каждую резину ....
что понравилось/не понравилось.
Мне показалось, что NH очень сильно шумит; GNF потише (при чуть худших свойствах).

Stas :
IMHO: шипы могут пригодиться за всю зиму только один раз; а с нашей непредсказуемой погодой лучше не рисковать.

P.S. Земляки должны помнить 23 ноября 2006 года (могу ошибиться) когда за один час (с 8:30 до 9:30 утра) сухой асфальт превратился в ровный гладкий лед; естественно все тянули с переобуванием до "последнего" (я в том числе). В результате - тормозной путь с 20-30 км/ч под 40 метров и "День жестянщика".

[Ден3,2silver]

   Цитата:

A3B5

(мечтательно) ещё бы по одному абзацу отзыва про каждую резину ....
что понравилось/не понравилось.
Мне показалось, что NH очень сильно шумит; GNF потише (при чуть худших свойствах).

Stas :
IMHO: шипы могут пригодиться за всю зиму только один раз; а с нашей непредсказуемой погодой лучше не рисковать.

P.S. Земляки должны помнить 23 ноября 2006 года (могу ошибиться) когда за один час (с 8:30 до 9:30 утра) сухой асфальт превратился в ровный гладкий лед; естественно все тянули с переобуванием до "последнего" (я в том числе). В результате - тормозной путь с 20-30 км/ч под 40 метров и "День жестянщика".

ну если по абзацу, то извольте-))))
Gislaved стоял на Тазике 21083, Мерседес 124-320, и 1 сезон на Субару Аутбек.
Очень хорошая резина с1 по 3 выпуск.

Gislaved 4 стоял на аутбеках - супер.

нешипованный Бриджстоун стоял на аутбеке и 1 месяц на Туре - Г.В.О

GoodYear UltraGrip 500 стояла 2 года на Аутбеке - считаю лучшей резиной для этого типа машин.

Тур ездит на Nokia Hakka 4 и 5. Изменил Gislaved в связи с тем , что не нашел типоразмера нужного для Тура, но щас понимаю, что оно было к лучшему - наверное, лучшая шиповка и вообще лучшая зимняя резина. ИМХО.

Вторая машина в семье - Судзуки Гранд Витара. Тоже Nokian Hakka 4 и 5 - лучшего не хочу.

[Smoochy]

Добрый день!
Прошлую зиму отьездил на Dunlop Grandtrek SJ6 (а\м Соренто new). Тихая и очень приличная резина на асфальте,зимой по целине и по грязи,на льду и в каше ни заставила ни разу напрячься.
Эксплуатация смешанная город-загород 50\50.В МСК асфаль за МКАД лед,каша и снег.Рекомендую.
На Табурега возьму опять такую же 18".Относительно Нокиан и Бриджа очень бюджетный вариант(по прошлогодним,конечно ценам).
Кстати остался отличный комплект Dunlop Grandtrek SJ6 235\65\17 хоженный сезон(очень приличное состояние),уступлю кому надо 17R/

[Fat]

Интересно

[KorAl]

   Цитата:

A3B5

P.S. Земляки должны помнить 23 ноября 2006 года (могу ошибиться) когда за один час (с 8:30 до 9:30 утра) сухой асфальт превратился в ровный гладкий лед; естественно все тянули с переобуванием до "последнего" (я в том числе). В результате - тормозной путь с 20-30 км/ч под 40 метров и "День жестянщика".

О да, этот день был под знаком жим-жим... :)
Я тогда успел переобуться, но толку было немного - многие участники движения жгли не по-децки, пытаясь хоть как-то управлять своими авто...
Уже лет 6-7 использую шипованную Нокиан (4,5,7). На чистом асфальте она, может быть, менее эффективна, чем липучка, но при наших погодах...

На Тур буду брать Nokian Hakkapeliitta 7 SUV - попробую, что за зверь.

[M-Max]

Липучка на асфальте плывёт, из-за того, что протектор мягче чем у шиповки. Единственные плюсы у липучки это: 1) - она тише, 2) - на ней пускают в Европу.
Даже финские тесты подтверждают, что на льду лучшая липучка проигрывает худшей шиповке.
235 для зимы предпочтительние.

[DRIFTKING]

Я катаю на 5й хакке уже 4 года, все отлично.
Относительно размерности, помните, что чем уже резина для зимы, тем лучше сцепление с покрытием и 235/65-17 самый оптимальный вариант.

[petrovka]

Хакка 5 SUV. Катался и по асфальту в Москве и по даче, где машина была по пороги в снегу. Проезжал везде. Изумительная резина, потери шипов не было вообще, в отличие от Good Year Ultra Grip 500, за два года потерял половину. Зависит от стиля езды конечно, но при этом на Хакке все супер.

[dr.]

Не хочу быть участником холивара "шипы vs. ламели", но для себя уже давно сделал вывод, что в наших местных условиях - только шипы. Да еще и на такой довольно тяжелой машине как Тур (это я с предыдущим Аутлэндером сравниваю). На зимних покатушках на новом RX350 на ламелях с непривычки (масса) на сфетофоре почти въехал в поток под красный. Да и на Ауте в свое время попробовал, что такое ездить на Конти ламелевой. Больше не хочу :)

Так что, если получится ужать продавца с 260 до 250 евро за колесо, возьму на прибывающий в сентябре Тур Nokian HKPL SUV 7 (да и если не получится, тоже возьму - 40 евро разница между SUV 5 и 7). Правда 225/55 R18 на оригинальные "каракумы". Кстати, хотелось бы уточнить на всякий пожарный, подойдет такая, или какой другой размер нужен для зимней?

UPD
Мля! Конечно же 255/55 R18 :) И о чем я думал, когда писал 225?

[M-Max]

   Цитата:

dr.

Так что, если получится ужать продавца с 260 до 250 евро за колесо, возьму на прибывающий в сентябре Тур Nokian HKPL SUV 7 (да и если не получится, тоже возьму - 40 евро разница между SUV 5 и 7). Правда 225/55 R18 на оригинальные "каракумы". Кстати, хотелось бы уточнить на всякий пожарный, подойдет такая, или какой другой размер нужен для зимней?

225/55R18 очень маленькая для тура! Разница по высоте протектора составит почти два сантиметра, да и ширина для диска маловата. Очень велик риск повредить диск и покрышку на столь тяжёлом автомобиле.

[dr.]

   Цитата:

MaxiT

225/55R18 очень маленькая для тура! Разница по высоте протектора составит почти два сантиметра, да и ширина для диска маловата. Очень велик риск повредить диск и покрышку на столь тяжёлом автомобиле.

Прошу прощения! Я описАлся - конечно же 255/55 R18

[Shvabroid]

   Цитата:

dr.

Так что, если получится ужать продавца с 260 до 250 евро за колесо, возьму на прибывающий в сентябре Тур Nokian HKPL SUV 7 (да и если не получится, тоже возьму - 40 евро разница между SUV 5 и 7). Правда 225/55 R18 на оригинальные "каракумы". Кстати, хотелось бы уточнить на всякий пожарный, подойдет такая, или какой другой размер нужен для зимней?

Тож хочу на оригинальные диски Каракум 18" зимнюю натянуть:) Сейчас на них летняя стоит с размерами 255/55. Можно ли ставить зимнюю 235/55 на них или лучше 255/55???
Как и у топикстартера встал вопрос марки резины на зиму на шипах. Чтоб не открывать новую тему, прошу советов здесь.

[сектор]

у меня вот диски R17 Atacama стоят леитние Pirelli 255\60, какую лучше размерность ставить на зиму 235\60 или 235\65? честно говоря тоже ездил всю жизнь на хакке5 хорошая резина, хочу щас 7 попробывать