Nissan Murano New или Touareg NF ?

[Sergy71]

Берем два автомобиля: Touareg NF V6 FSI 249лс и Nissan Murano V6 3.5



Про Туарег писать не буду - он всем знаком. Вот Мурано: http://www.nissan-davpon.ru/page/151/
http://www.nissan-davpon.ru/page/151/

Длина 4835
Колесная база 2825
Разгон до сотни 8 секунд
Клиренс 180

Вот базовое оснащение автомобиля ценой 1689 руб: http://nissan.ovod.ru/cars/klass_suv...an_murano_new/

- Биксенон
- кожа
- электроседла с памятью
- самовосстанавливающееся покрытие Anti-Scratch
- круиз
- 10 канальный усилитель с 11 динамиками
- камера заднего вида
- дисплей 7"
- навигация с DVD и Bluetooth
- электропривод спинок задних сидений
- полноразмерная запаска
- и тп

Если поставить все это в Туарег с базовой стоимостью 1900 - выйдет 2400-2500, т.е. примерно на миллион(!) дороже Мурано.

Сегодня не смог ответить на вопрос: что в Туареге может стоить такой разницы в цене... 30мм клиренса(?)

[L.E.A.]

Разный класс машин, че тут не понятно

[Ded]

Осталось только определить кто в каком классе.

[L.E.A.]

Вваливал новый мурано прошлую зиму, за 23 тыщи одна замена колодок передних и то из-за моей езды, нормальный надежный япон но он меньше тура и проходимость никакущая, из-за вариатора....

[slavkin]

Скажу так, НФ на порядок выше для него Мурано устаревшая модель,его в пору с ЖиПи сравнивать,т.к. у них пол года разница в выпуске, но даже при этом сравнении для меня например в 2008 году выбор был очивиден, Мурано даже не было в списке рассматриваемых автомобилей,хотя как раз в этом году это была новая модель.Как то так

[morrison]

   Цитата:

slavkin

Скажу так, НФ на порядок выше для него Мурано устаревшая модель,его в пору с ЖиПи сравнивать,:

что-то не припомню, чтоб кому-то в голову приходила мысль сравнивать мурану с жп

[Валерий 008]

мурано, даже на картинке ....кушать не смогу теперь ...как его с туром можно ваще сравнивать ?

[L.E.A.]

Валерий 008, с ГП низя а вот с НФ есть такая тонкая бабскоя черта

[morrison]

   Цитата:

Sergy71

Берем два автомобиля: Touareg NF V6 FSI 249лс и Nissan Murano V6 3.5

Если поставить все это в Туарег с базовой стоимостью 1900 - выйдет 2400-2500, т.е. примерно на миллион(!) дороже Мурано.

Сегодня не смог ответить на вопрос: что в Туареге может стоить такой разницы в цене... 30мм клиренса(?)

если разницы не видишь, бери мурану - надежность , 3 года гарантии и хорошая цена на вторичке в плюсе. но разница есть.

[L.E.A.]

   Цитата:

morrison

хорошая цена на вторичке в плюсе

моя продала полугодовалый мурано на 30 тыш рублей дешевле нового, брали не первый ниссан и цены выросли чуть

[Валерий 008]

morrison, ой, а не лучше тут на форуме ЖП 4.2 апреля 08 года вишнёвая конфетка, полный фарш за 1.7 с торгом....все, хватит мне про мурано, а то стошнит )))

[morrison]

   Цитата:

Валерий 008

morrison, ой, а не лучше тут на форуме ЖП 4.2 апреля 08 года вишнёвая конфетка, полный фарш за 1.7 с торгом....все, хватит мне про мурано, а то стошнит )))

я ездил на тестдрайв мураны ( приятель искал японскую машину) . Что сразу резануло - дешёвейшая пластмасса в салоне , нави с низким разрешением и без тачскрина , "кожа" молодого дермантина . В принципе с этим можно было бы мириться учитывая бюджет, но главное разочарование - машина тупая , на вариаторе нет спорт режима , где там 250 сил непонятно , адаптировать вариатор к спорт стилю вождения неинтересно ( на обгонах то как ? ) , звук двигателя на оборотах не очень приятный. Из положительного еще понравилась подвеска на плохой дороге и штатная музыка (по крайней мере не вызывает такого отвращения как в ЖП)

[Дачник Туареговод]

[QUOTE=Валерий 008;676567]morrison, ой, а не лучше тут на форуме ЖП 4.2 апреля 08 года вишнёвая конфетка, полный фарш за 1.7 с торгом..


Спасибо за комплимент!

[Advocat]

В том, что новый Murano — действительно новый, сомнений нет. И пусть колесные арки кажутся «передутыми», а здоровенная решетка радиатора чрезмерно пафосна. Зато не нужно каждому объяснять, что раскошелился на новый автомобиль: хромированный мурановский оскал за версту видать.
Главное в этом авто - "недоразвитая" трансмиссия, в говна лезть совсем не стоит.
Двигатель:
А почему Murano вялый? Его 249-сильная «шестерка» работает в паре с вариатором, который умеет имитировать работу «автомата»: у него шесть «виртуальных» передач. При неспешной езде — класс! Обороты двигателя сначала подскакивают до 2500—3000 об/мин,
а затем плавно растут до 4000—4500 об/мин. Даже в ручном режиме виртуальные «передачки» переключаются плавно, и чувствуется хороший запас момента «на низах». Но как только начинаешь ехать динамичнее, идиллия улетучивается. С ростом скорости стрелка тахометра переваливает за отметку 6000 об/мин и ползет еще выше, мотор начинает реветь, при этом отклики на педаль газа остаются достаточно вялыми. И на старте Murano думает непозволительно долго. Эта «резина» и дает ощущение «вялости».
Тормоза у Ниссана тоже настроены хуже. Педаль чуть больше, чем того хотелось бы, «дышит» под ногой — поэтому дозировать замедление приходится не только изменением усилия, но и ходом педали.
Управление.
На прямой Nissan рыскает, расширяя с ростом скорости динамический коридор. Чем быстрее — тем неувереннее себя чувствуешь. Перестроения даются тяжело, чувствительности на повороты руля не хватает — и чтобы объехать, например, открытый люк, нужно сучить рулем очень энергично. А система стабилизации так строга, что запрещает любые мало-мальски острые маневры.
Плавность хода.
В чем выигрывает Murano — так это в плавности хода по разбитому асфальту. Именно по разбитому! Потому что на гладком шоссе, Ниссан умудряется отыскать мелкие неровности, шовчики, камешки.А на худой дороге его пружинная подвеска работает очень достойно, не допуская пробоев и сильных толчков.
В целом авто немного странноватое, ни рыба - ни мясо....но девчонкам нравится..

[L.E.A.]

morrison, вы смотрели америкоса, салон хуже по материалам и нет спорт режима, разгон вялый благодаря вариатору опять же, 7.9 сек до 100

Добавлено через 58 секунд
morrison, помоему эта тема уже гдето была......

[morrison]

   Цитата:

L.E.A.

morrison, вы смотрели америкоса, салон хуже по материалам и нет спорт режима, разгон вялый благодаря вариатору опять же, 7.9 сек до 100
.

новая машина в салоне офф дилера этим летом , может это и был америкос , хотя с чего бы . Про спорт режим манагер сказал что его нет , а есть кикдаун , но мы его не нашли :)

[Валерий 008]

   Цитата:

morrison

новая машина в салоне офф дилера этим летом , может это и был америкос , хотя с чего бы . Про спорт режим манагер сказал что его нет , а есть кикдаун , но мы его не нашли :)

пора тему в Юмор переносить ))

[ПАПА ЛЕША]

   Цитата:

morrison

новая машина в салоне офф дилера этим летом , может это и был америкос , хотя с чего бы . Про спорт режим манагер сказал что его нет , а есть кикдаун , но мы его не нашли :)

По осени приятель взял Мурану, все унего нормально: и пластик и кожа и нави с тачскрином. Шумка хорошая, прет дай бог каждому. А кикдаун - это режим перескока АКП на передачу или две выше при резком нажатии на педаль газа - есть на всех современных коробках (уже лет 20, если не больше). Вот внешний вид - это дело вкуса, я не возьму.

[morrison]

   Цитата:

ПАПА ЛЕША

. А кикдаун - это режим перескока АКП на передачу или две выше при резком нажатии на педаль газа - есть на всех современных коробках (уже лет 20, если не больше). Вот внешний вид - это дело вкуса, я не возьму.

что такое кик-даун мне объяснять не надо на тест драйве сколько не били по педали до характерного щелчка , ничего вразумительного не получили.
тачскрина нет . пластик салона - как на китайском приемнике.

[ПАПА ЛЕША]

   Цитата:

morrison

что такое кик-даун мне объяснять не надо на тест драйве сколько не били по педали до характерного щелчка , ничего вразумительного не получили.
тачскрина нет . пластик салона - как на китайском приемнике.

Оффтопик

О разных машинах говорим