Пинается АКПП Touareg NF (2-3-4 передачи)

[Artyom29]

Коллеги, добрый день!

Неделю как приобрел Туарег 2012 г.в., дизель, 204 л.с. Пробег 128 тыс. км. (честный, машина была отца). Замечаю, что АКПП работает, как будто, не корректно. Иногда при переключении передач со 2 на 3, с 3 на 4 и обратно происходят небольшие пинки. Масло в АКПП менялось на 110 тыс. (VAGовское). Машина использовалась в спокойном режиме. Интересует сервис по АКПП проверенный для диагностики, желательно в Спб, Вологде. Буду признателен за позитивные ответы

[Yakut777]

Это нормальная работа АКПП на туареге, нужно просто приловчиться.

[Бригадир808]

   Цитата:

Yakut777

Это нормальная работа АКПП на туареге, нужно просто приловчиться.

Считаю нормальным, когда нет пинков...
У меня на нф было все четко и без малейших запинов

[X888oo]

   Цитата:

Бригадир808

Считаю нормальным, когда нет пинков...
У меня на нф было все четко и без малейших запинов

А пинок с 1 на 2 в жару в пробке был?
Кстати моя проблемка лечится временно если перевести акпп в ручной режим и несколько раз, там же в пробке плавно попереключаться 1-2,2-1

Рекомендую автору попробовать мой метод

[Бригадир808]

   Цитата:

X888oo

А пинок с 1 на 2 в жару в пробке был?
Кстати моя проблемка лечится временно если перевести акпп в ручной режим и несколько раз, там же в пробке плавно попереключаться 1-2,2-1

Рекомендую автору попробовать мой метод

еще раз повторюсь ...идеальная работа коробки..в любую погоду и в любом режиме...
пинки это не нормально...смена прошивки да..а масло чаще всего это самовнушение

[alexxx32]

Машину купил неделю назад. 2011 г.в. 3.0 ТДИ 204. Пробег родной 120 т.к. Масло в АКПП поменяли на 110 т.к. На улице -10. Сегодня утром погрев машину около 2-х минут выехал из двора и через 100 метров стал на светофоре. В режиме D, нога на тормозе. Вдруг такой толчок!!! я даже подумал, что кто-то в зад въехал. Включил парктроник - все норм. После этого машина поехала нормально без пинков. Что это может быть? Может нужно дольше греть машину и коробку?
P.S. пинков при переключении вверх нет, наблюдается небольшая задержка при переключении вниз, как на спорт режиме. Адаптируется?

[wow4ik]

   Цитата:

alexxx32

Машину купил неделю назад. 2011 г.в. 3.0 ТДИ 204. Пробег родной 120 т.к. Масло в АКПП поменяли на 110 т.к.
P.S. пинков при переключении вверх нет, наблюдается небольшая задержка при переключении вниз, как на спорт режиме. Адаптируется?

Если повторятся пинки на холодную скорее всего кривые руки меняли масло.
Никаких пинков и задержек быть не должно. Хотя если авто было не у вас одному богу известно что заливали и как замена была произведена. Много всего учесть надо.
У меня тфу тфу их нет , ни с 1 на 2 ни с 2 на 3 ни как то еще.
Было давно иногда с пятой на четвертую непонятное переключение но ушло само собой.
Твой симптом я тоже получал с криво установленным неродным кольцом на фильтре.
Посмотри уровень на прогретом до 40 гр. и заведенном авто.

[alexxx32]

   Цитата:

wow4ik

Если повторятся пинки на холодную скорее всего кривые руки меняли масло.
Никаких пинков и задержек быть не должно. Хотя если авто было не у вас одному богу известно что заливали и как замена была произведена. Много всего учесть надо.

До меня хозяин машины был очень щепетильный, поэтому сохранил все чеки по обслуживанию. Масло в АКПП залили G055540A2 VAG. Как я понимаю, это оригинальное.
Один пинок каждое утро на холодную. Причем не при переключении с передачи на передачу, а просто при движении на 1 или на 2. До этого пинка машина как-бы не хочет ехать, разгоняется с натягом (естественно педаль газа еле глажу) а после него переходит в нормальный режим.
Сегодня утром после стоянки на светофоре стал трогаться, а машина едет еле-еле. Смотрю при скорости 20 км/ч на приборке высвечивается 4 передача. Переход в ручной режим не дал скинуть передачу вниз. Остановился. Перевел в Р, заем опять в D. Поехала как ни в чем не бывало.
Было у кого-нибудь такое? Какие будут советы?

Добавлено через 8 минут 4 секунды

   Цитата:

wow4ik

Посмотри уровень на прогретом до 40 гр. и заведенном авто.

Подскажи, как посмотреть? Самому можно? Или гнать туда где меняли.
P.S. На прогретой переключается как надо, без проблем.

[wow4ik]

   Цитата:

alexxx32

Машину купил неделю назад. 2011
Адаптируется?

Победил пинки или нет ?

[alexxx32]

   Цитата:

wow4ik

Победил пинки или нет ?

Пока температура в городе 0 - -1, сейчас вообще все отлично по утрам. Пинков нет. Но при переключении вниз, ощущается как на спорт-режиме. Должно ли так быть, когда убираешь ногу с педали газа, обороты держатся на 1400-1500? Или должны падать до 700-1000? Как такового наката нет, старается затормозить двигателем.

[ТуарегиОбские]

   Цитата:

alexxx32

Пока температура в городе 0 - -1, сейчас вообще все отлично по утрам. Пинков нет. Но при переключении вниз, ощущается как на спорт-режиме. Должно ли так быть, когда убираешь ногу с педали газа, обороты держатся на 1400-1500? Или должны падать до 700-1000? Как такового наката нет, старается затормозить двигателем.

Таже проблема. Даже после смены масла (залил мотюль)

Заехал к ОД- с казали это норм.

Коробочники -говорят надо разбирать АКПП гидроблок видимсо на подходе.
Програмщики- предлагают перезалить софт, но тогда слет с гарантии...

Кто нибудь ездит на бенз. 3,6 - обратите внимание на тахометр -падают обороты или нет?

[nostrum]

   Цитата:

ТуарегиОбские

Коробочники -говорят надо разбирать АКПП гидроблок видимсо на подходе.
Програмщики- предлагают перезалить софт, но тогда слет с гарантии...

гидроблок в айсиновской коробке практически не убиваемый и уж точно с ним ничего не случится раньше 250000км.
Софт перезаливать не надо, а просто Васей поменять адаптацию и все. Можно отключить торможение двигателем и обороты двс будут близки к хх.
Перед посещением ОД опять возвращаете стоковую адаптацию и никакого слёта с гарантии.

[X888oo]

На холоде масло густеет, есть небольшие пинки по гидравлике на айсинах (предыдущее авто было тоже на айсине только 6ст). Я грею перед поездкой 3 мин мотор, потом коробку в D еще на пару мин, субъективно лучше ощущения

[Magway]

Мне помогла замена масла с последующей прошивкой двигателя. Т.к. масло было как новое и менялось недавно, то думаю, что больше помогла прошивка. О чем сразу предупредили, что прошивка поможет)

[X888oo]

   Цитата:

Magway

Мне помогла замена масла с последующей прошивкой двигателя. Т.к. масло было как новое и менялось недавно, то думаю, что больше помогла прошивка. О чем сразу предупредили, что прошивка поможет)

Я тоже делал обновление блока акпп, но с целью избежать пинок с 1-2 в пробке в жару- не помогло

[Magway]

   Цитата:

X888oo

Я тоже делал обновление блока акпп, но с целью избежать пинок с 1-2 в пробке в жару- не помогло

Мне шили двигатель) Как мне сказали, обновление блока АКПП не дает результата.

[VASA136]

   Цитата:

Magway

Мне шили двигатель) Как мне сказали, обновление блока АКПП не дает результата.

Именно. Мне тоже шили двигатель

[VASA136]

Обсасывали эту тему не раз. Дело в прошивке на 90%. У самого было аналогично. Только в пробках иногда с 1 на 2 и со 2 на 1 был такой удар что я думал раздатка отвалилась. Помог случай. Отключали егр.соответсвенно чиповали заливали прошивки. В следствии чего все стало работать идеально

[X888oo]

Вот-вот именно об этих толчках я и толкую. Выходит сбой все же программный

[wow4ik]

Пинки были в стоке ? Стоковая прошивка двигателя уж точно не даст пинков как раздатка отвалилась. Надо разбираться кто и что лил в ЭБУ. Что именно поправляли в прошивке?
На разлмчных тюнинговых файлах , АКПП действительно работает по разному.
Тогда топистартеру надо и сток залить. Проверка уровня масла тоже не лишняя раз уж были работы по замене.