Тур 3.2 V6 глохнет при заправке больше 30 литров

Bigbizon · 16.09.2011, 09:58 (10:58)

Товарищи помогите советом!
Проблема следующая.
При заправке до 1/4 бака-машина ведет себя нормально(разгон, холостые, расход-все приемлемо). Заливаю 50 литров- двигатель начинает глохнуть на холостых(через 5-10 сек.),не развивает мощность-если тронуться на повышенных через 30 метров глохнет. Сливаю бензин до 30 литров- опять все в норме.
Подобные проблемы появились в начале лета. Пришел к выводу -пора менять основной бензонасос и топливный фильтр. Пробег 130тыс. Вроде пора наступила для замены.
Но меня терзают смутные сомнения, что может быть не только банально насос накрылся и фильтр грязный. А какой нибудь датчик давления или уровня глючит, дренажная трубка забита или что-нибудь в этом роде.
Подскажите пожалуйста, может у кого нибудь было что нибудь подобное.
На что еще обратить внимание?

А то ерунда получается. Сезон охоты и рыбалки начался - а мы с друзьями съездить дальше 50 км никуда не можем

Заранее благодарю

Biruke · 16.09.2011, 10:29 (11:29)

Bigbizon, говорят, при 1/4 бака работает только правый насос, все остальное время - левый. Если левый на последнем издыхании, он так и будет себя вести. А может и сдох уже, только правый и отдувается, ибо они принудительно вместе работают при запуске, сколько-то накачивается бензу, потом отключается правый и начинает работать левый. Или делать вид, что работает, как в твоем случае.

BIMO · 16.09.2011, 10:37 (11:37)

у меня наоборот меньше половины бака глохла,поменял бензонасосы и всё прошло.

Bigbizon · 16.09.2011, 11:51 (12:51)

TimurB, Спасибо за отклик, похоже так и есть. Правда логику работы бензонасосов я так до конца и не понял. Почитать-бы какую-нибудь тех.документацию на этот счет. В мануале на ремонт подробностей не нашел.
В любом случае в выходные поставлю новый насос и фильтр и посмотрю на результат.

Не изобрели немцы еще такой машины, какую русский человек не мог-бы до конца угробить.

SeVa58 · 16.09.2011, 13:18 (14:18)

Полюбому левый(основной) бензонасос сдох. У меня тож самое было неделю назад. Собрался в лес за грибочками съездить, хорошо что не уехал

Поменял насос и фильт все в норме. Машина летать стала, подрывает с места ухххх. Пробег 200 тыс

Dima-tomsk · 16.09.2011, 13:53 (13:53)

на все вопросы один ответ - вагком, вагком и еще раз вагком..

ошибки надо смотреть - если бедная смесь идет, значит насосы,
просто надо приучить себя к туарегу без шнурка не подходить

Фанис · 16.09.2011, 18:36 (18:36)

Ребята вы что говорите человеку. У него по всем признакам забился воздушный клапан топливного бака. При большой заправке похоже образуется вакуум в баке. Отсюда и проблемы. При чем тут алгоритм работы насосов. Правильно работают насосы по моему следующим образом. Левый за спиной водителя постоянно уже при открытии водительской двери. правый за пассажиром включается при оборотах выше 3000. Ну вот как то так.

V12 · 16.09.2011, 20:28 (21:28)

Bigbizon, еслибы сдох левый насос - ты бы вообще не завелся!
можешь поменять и впустую деньги вбухать.
доедь до нормального сервиса, благо машина ездит - пусть проверят давление обоих насосов, ничего сложного тут нет. какойто из насосов отвечает за перекачку топлива из одной части бака в другую, и чтото мне подсказывает, что это правый... но лучше к спецам.

Добавлено через 3 минуты 47 секунд

Цитата:

Фанис

Ребята вы что говорите человеку. У него по всем признакам забился воздушный клапан топливного бака. При большой заправке похоже образуется вакуум в баке.

это легко диагностируется - когда открываешь бензокрышку - всасывает воздух и достаточно громко. при этом машина всеравно хоть както едет.
мне кажется у него правый насосег того.. либо еще вариант - внутри бака шланг слетел.. в любом случае надо лезть смотреть. причем нужен чел, который знает точно как работает система перекачки топлива в баке на туарегах.

Ярослав · 18.09.2011, 05:16 (10:16)

Скорее всего умер левый бензонасос, это легко диагностируется на станции.

Карп · 18.09.2011, 11:26 (12:26)

Это "это легко диагностируется - когда открываешь бензокрышку - всасывает воздух и достаточно громко. при этом машина всеравно хоть както едет." -первый шаг . Как уже писали проблемы с бензонасосами (когда падает производительность,но насос еще не совсем умер) начинаются с минимума в баке ,объясняется это просто, при износе подкачивающей секции турбинного колеса в насосе не хватает напора жидкости к рабочему турбинному колесу в том случае если высота столба жидкости минимальна . На Туареге ,как правило, выходят из строя сами бензонасосы ,но нельзя исключать и изюминку "Ауди" ,когда перестает работать эл.клапан адсорбера ,если в при этом есть проблемы с загрязнением клапана вентиляции в баке создается не вакуум ,а противодавление ..
Проверка описана в начале заправить и открыть крышку , если это не поможет проверять каждый насос по отдельности (не менее 4 бар) методика в форуме описана. Организацию системы подачи топлива в баке уже выкладывал ,напомню вкратце . Насосы установлены в половинках бака работает "накрест" т.е. эжекционные насосы на концах всасывающих трубок установлены в противоположных половинках ,на основании этого не имея манометра можно выявить "виновника" торжества и это будет насос в той половинке где топлива МЕНЬШЕ !
Как и писали работают они в одну магистраль ,топливный фильтр является полнопоточным ,т.е. объединяет подачу с обоих насосов . Алгоритм работы тоже есть на форуме .
VAG-Com насосы не диагностирует ,ошибки по бедной смеси не дадут ответ какой из насосов ,да и возникновение этой ошибки имеет целый ряд других причин .. ИМХО Лучше съездить в сервис с гарантией того ,что поменяют то ,что нужно ,а не "до кучи"(Понимаю что в Нижнем с сервисами туговато ,я имею не количество ,а качество но все -же)..

Bigbizon · 19.09.2011, 10:00 (11:00)

Цитата:

Карп

Это "это легко диагностируется - когда открываешь бензокрышку - всасывает воздух и достаточно громко. при этом машина всеравно хоть както едет." -первый шаг . Как уже писали проблемы с бензонасосами (когда падает производительность,но насос еще не совсем умер) начинаются с минимума в баке ,объясняется это просто, при износе подкачивающей секции турбинного колеса в насосе не хватает напора жидкости к рабочему турбинному колесу в том случае если высота столба жидкости минимальна . На Туареге ,как правило, выходят из строя сами бензонасосы ,но нельзя исключать и изюминку "Ауди" ,когда перестает работать эл.клапан адсорбера ,если в при этом есть проблемы с загрязнением клапана вентиляции в баке создается не вакуум ,а противодавление ..
Проверка описана в начале заправить и открыть крышку , если это не поможет проверять каждый насос по отдельности (не менее 4 бар) методика в форуме описана. Организацию системы подачи топлива в баке уже выкладывал ,напомню вкратце . Насосы установлены в половинках бака работает "накрест" т.е. эжекционные насосы на концах всасывающих трубок установлены в противоположных половинках ,на основании этого не имея манометра можно выявить "виновника" торжества и это будет насос в той половинке где топлива МЕНЬШЕ !
Как и писали работают они в одну магистраль ,топливный фильтр является полнопоточным ,т.е. объединяет подачу с обоих насосов . Алгоритм работы тоже есть на форуме .
VAG-Com насосы не диагностирует ,ошибки по бедной смеси не дадут ответ какой из насосов ,да и возникновение этой ошибки имеет целый ряд других причин .. ИМХО Лучше съездить в сервис с гарантией того ,что поменяют то ,что нужно ,а не "до кучи"(Понимаю что в Нижнем с сервисами туговато ,я имею не количество ,а качество но все -же)..

Так и было, открываешь заливную- хлопок характерный. Когда глохла пробовал заводить при открытой заливной -результата ноль. VAG-Com ошибок по подаче топлива не показывал.
Ехать к ОД долго и дорого- время и деньги. Да и принцип их работы не устраивает - как правило говорят давайте поменяем это а там посмотрим дальше. Тут 5 рублей за работу тут 2 рубля за диагностику так и набегает 10-ка. Лучше уж эту 10-ку на замену насоса потратить и не думать. Для сравнения в выходные поменял масло в мостах и раздатке. Встало 2 тысячи. 1800 за масло и 100 рублей работа за каждый агрегат. У официалов подобное мероприятие около 5 тысяч. Вот и фиг-то.
Завтра придут насос и фильтр-поменяю и посмотрю на результат. Менять насос все равно время пришло.
Дайте пожалуйста ссылку на тему где про работу топливонасосов рассказывалось подробно. Уж больно хочется самому разобраться.
Спасибо всем за участие !

Димка с964ат · 19.09.2011, 11:00 (14:00)

Bigbizon, ничего сложного там нет. самому даже интересней. только чтоб в баке бензина было по минимуму. самое главное при снятии крышки чтоб грязьи пыль в бак не попала. я пылесосом сначала, а потом компресором наводил чистоту там. главное чтоб инструмент был, т.к. придется откручивать болты на заднем креплении сидушки, а там нужен спецключ. а в остальном самое главное не попутать шланги,для это скачай схему http://www.autoprospect.ru/volkswage...dvigateli.html ну и удачи тебе. ждем отзывов о проделанной работе

FVV · 24.11.2014, 07:31 (15:31)

Всем привет!

Аналогичная проблема, вышеизложенная.
Прочитал все, но алгоритма проверки последовательности возможно вышедших из строя блоков не уловил. Если не сложно дай те направление с чего начинать, что разбирать, куда лезть.

Моя проблема:
Машина заглохла при заправке более 2/3 бака и больше не завелась.
Заменил левый носос и топливный фильт. Машина поехала.
Через месяц заменил правый машина ездит, но периодически загорается сигнал о разгерметизации топливной системы (пиктограмма открытая крышка бака).
При этом пропал характерный звук всасывания воздуха при открытии крышки, если не ошибаюсь никаких звуков при отвинчивании крышки бензобака не происходит (я это про то что, бак не сосет и не выдавливает воздух)

Заменил крышку, не спасло.
Диагностика:
Ошибка
001109 - EVAP System: Large Leak Detected
P0455 - 001 - Upper Limit Exceeded

Машина ездит нормально, но как только заправляешь до полного или более 2/3 бака - не заводится:

. грузишь машину на эвакуатор, добираешься до дома, выгружаешь, заводишь машину и можно ездить.

В момент погрузки, что то куда то закекает и все начинае работать!!!!
Так было два раза.

+ ко всем проблемам и симптомам, жена выдернула пистолет на заправке, повреждая там что... (с ее слов, не смотрел даже что, дабы не шокировать себя) и теперь при заправке пахнет бензином в машине (только при заправке) и расход компьютер кажет 41 литр на 100 (ранее показывал 27, что тоже дохрена)

Теппрь вопрос

: с чего начинать и что проверять в первую очередь.

Павлуха · 24.11.2014, 07:51 (08:51)

FVV, такая же беда была, не герметичен топливный фильтр, точнее уплотнительная резинка! если в салоне пахнет бензином, смотри уплотнительные кольца фланцев, обоих!

FVV · 24.11.2014, 08:38 (16:38)

Цитата:

Павлуха

FVV, такая же беда была, не герметичен топливный фильтр, точнее уплотнительная резинка! если в салоне пахнет бензином, смотри уплотнительные кольца фланцев, обоих!

Спасибо. Резинки поменял обе, букваьно месяц назад. Запах подозреваю из-за поврежденной горловины ((

Павлуха · 24.11.2014, 09:21 (10:21)

FVV, тоже верно!

Серый V10 · 26.11.2014, 19:42 (20:42)

FVV, Как правило, забытый пистолет = как минимум замена горловины!!!
По первой проблеме - нарушение вентиляции топливного бака (как я то трубка или (и) клапан)!!!

FVV · 27.11.2014, 08:14 (16:14)

Цитата:

Серый V10

FVV, Как правило, забытый пистолет = как минимум замена горловины!!!
По первой проблеме - нарушение вентиляции топливного бака (как я то трубка или (и) клапан)!!!

Сережа, понял тебя. Горловина цеая, сломал крепление и прокладку. Вопрос убью когда прокладка приедет новая, здесь мне очень сильно повезло.

Что касается других вопросов, они остались не решенными. Электромагнитные клапана заказал, отпишу о результате замене.

Серый V10 · 30.11.2014, 01:50 (02:50)

FVV,
Оффтопик

Valera48 · 18.12.2014, 21:24 (21:24)

такая ж проблема.

заправляешь полный бак и начинает тупить. Где этот воздушный клапан ?

16.09.2011, 09:58 (10:58)	#1
Bigbizon Гость Город: Нижний Новгород Touareg 3.2 V6 Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Тур 3.2 V6 глохнет при заправке больше 30 литров Товарищи помогите советом! Проблема следующая. При заправке до 1/4 бака-машина ведет себя нормально(разгон, холостые, расход-все приемлемо). Заливаю 50 литров- двигатель начинает глохнуть на холостых(через 5-10 сек.),не развивает мощность-если тронуться на повышенных через 30 метров глохнет. Сливаю бензин до 30 литров- опять все в норме. Подобные проблемы появились в начале лета. Пришел к выводу -пора менять основной бензонасос и топливный фильтр. Пробег 130тыс. Вроде пора наступила для замены. Но меня терзают смутные сомнения, что может быть не только банально насос накрылся и фильтр грязный. А какой нибудь датчик давления или уровня глючит, дренажная трубка забита или что-нибудь в этом роде. Подскажите пожалуйста, может у кого нибудь было что нибудь подобное. На что еще обратить внимание? А то ерунда получается. Сезон охоты и рыбалки начался - а мы с друзьями съездить дальше 50 км никуда не можем Заранее благодарю

16.09.2011, 20:28 (21:28)	#8
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Bigbizon, еслибы сдох левый насос - ты бы вообще не завелся! можешь поменять и впустую деньги вбухать. доедь до нормального сервиса, благо машина ездит - пусть проверят давление обоих насосов, ничего сложного тут нет. какойто из насосов отвечает за перекачку топлива из одной части бака в другую, и чтото мне подсказывает, что это правый... но лучше к спецам. Добавлено через 3 минуты 47 секунд Цитата: Фанис Ребята вы что говорите человеку. У него по всем признакам забился воздушный клапан топливного бака. При большой заправке похоже образуется вакуум в баке. это легко диагностируется - когда открываешь бензокрышку - всасывает воздух и достаточно громко. при этом машина всеравно хоть както едет. мне кажется у него правый насосег того.. либо еще вариант - внутри бака шланг слетел.. в любом случае надо лезть смотреть. причем нужен чел, который знает точно как работает система перекачки топлива в баке на туарегах.
	Последний раз редактировалось V12; 16.09.2011 в 20:28. Причина: Добавлено сообщение

30.11.2014, 01:50 (02:50)	#19
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	FVV, Оффтопик Я Антон, а Серый - это V10!!!

16.09.2011, 10:29 (11:29)	#2
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	Bigbizon, говорят, при 1/4 бака работает только правый насос, все остальное время - левый. Если левый на последнем издыхании, он так и будет себя вести. А может и сдох уже, только правый и отдувается, ибо они принудительно вместе работают при запуске, сколько-то накачивается бензу, потом отключается правый и начинает работать левый. Или делать вид, что работает, как в твоем случае.

16.09.2011, 10:37 (11:37)	#3
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,612 Поблагодарил(а): 4,713 Благодарностей: 7,794 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9881	у меня наоборот меньше половины бака глохла,поменял бензонасосы и всё прошло.

16.09.2011, 11:51 (12:51)	#4
Bigbizon Гость Город: Нижний Новгород Touareg 3.2 V6 Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 0 Репутация: 0	TimurB, Спасибо за отклик, похоже так и есть. Правда логику работы бензонасосов я так до конца и не понял. Почитать-бы какую-нибудь тех.документацию на этот счет. В мануале на ремонт подробностей не нашел. В любом случае в выходные поставлю новый насос и фильтр и посмотрю на результат. Не изобрели немцы еще такой машины, какую русский человек не мог-бы до конца угробить.

16.09.2011, 13:18 (14:18)	#5
SeVa58 Новенький Город: Пенза Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.09.2010 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 13 Репутация: 38	Полюбому левый(основной) бензонасос сдох. У меня тож самое было неделю назад. Собрался в лес за грибочками съездить, хорошо что не уехал Поменял насос и фильт все в норме. Машина летать стала, подрывает с места ухххх. Пробег 200 тыс

16.09.2011, 13:53 (13:53)	#6
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	на все вопросы один ответ - вагком, вагком и еще раз вагком.. ошибки надо смотреть - если бедная смесь идет, значит насосы, просто надо приучить себя к туарегу без шнурка не подходить

16.09.2011, 18:36 (18:36)	#7
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 675 Репутация: 1233	Ребята вы что говорите человеку. У него по всем признакам забился воздушный клапан топливного бака. При большой заправке похоже образуется вакуум в баке. Отсюда и проблемы. При чем тут алгоритм работы насосов. Правильно работают насосы по моему следующим образом. Левый за спиной водителя постоянно уже при открытии водительской двери. правый за пассажиром включается при оборотах выше 3000. Ну вот как то так.

18.09.2011, 05:16 (10:16)	#9
Ярослав Новенький Город: Кемерово Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.12.2009 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Скорее всего умер левый бензонасос, это легко диагностируется на станции.

18.09.2011, 11:26 (12:26)	#10
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,974 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Это "это легко диагностируется - когда открываешь бензокрышку - всасывает воздух и достаточно громко. при этом машина всеравно хоть както едет." -первый шаг . Как уже писали проблемы с бензонасосами (когда падает производительность,но насос еще не совсем умер) начинаются с минимума в баке ,объясняется это просто, при износе подкачивающей секции турбинного колеса в насосе не хватает напора жидкости к рабочему турбинному колесу в том случае если высота столба жидкости минимальна . На Туареге ,как правило, выходят из строя сами бензонасосы ,но нельзя исключать и изюминку "Ауди" ,когда перестает работать эл.клапан адсорбера ,если в при этом есть проблемы с загрязнением клапана вентиляции в баке создается не вакуум ,а противодавление .. Проверка описана в начале заправить и открыть крышку , если это не поможет проверять каждый насос по отдельности (не менее 4 бар) методика в форуме описана. Организацию системы подачи топлива в баке уже выкладывал ,напомню вкратце . Насосы установлены в половинках бака работает "накрест" т.е. эжекционные насосы на концах всасывающих трубок установлены в противоположных половинках ,на основании этого не имея манометра можно выявить "виновника" торжества и это будет насос в той половинке где топлива МЕНЬШЕ ! Как и писали работают они в одну магистраль ,топливный фильтр является полнопоточным ,т.е. объединяет подачу с обоих насосов . Алгоритм работы тоже есть на форуме . VAG-Com насосы не диагностирует ,ошибки по бедной смеси не дадут ответ какой из насосов ,да и возникновение этой ошибки имеет целый ряд других причин .. ИМХО Лучше съездить в сервис с гарантией того ,что поменяют то ,что нужно ,а не "до кучи"(Понимаю что в Нижнем с сервисами туговато ,я имею не количество ,а качество но все -же)..

19.09.2011, 10:00 (11:00)	#11
Bigbizon Гость Город: Нижний Новгород Touareg 3.2 V6 Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Карп Это "это легко диагностируется - когда открываешь бензокрышку - всасывает воздух и достаточно громко. при этом машина всеравно хоть както едет." -первый шаг . Как уже писали проблемы с бензонасосами (когда падает производительность,но насос еще не совсем умер) начинаются с минимума в баке ,объясняется это просто, при износе подкачивающей секции турбинного колеса в насосе не хватает напора жидкости к рабочему турбинному колесу в том случае если высота столба жидкости минимальна . На Туареге ,как правило, выходят из строя сами бензонасосы ,но нельзя исключать и изюминку "Ауди" ,когда перестает работать эл.клапан адсорбера ,если в при этом есть проблемы с загрязнением клапана вентиляции в баке создается не вакуум ,а противодавление .. Проверка описана в начале заправить и открыть крышку , если это не поможет проверять каждый насос по отдельности (не менее 4 бар) методика в форуме описана. Организацию системы подачи топлива в баке уже выкладывал ,напомню вкратце . Насосы установлены в половинках бака работает "накрест" т.е. эжекционные насосы на концах всасывающих трубок установлены в противоположных половинках ,на основании этого не имея манометра можно выявить "виновника" торжества и это будет насос в той половинке где топлива МЕНЬШЕ ! Как и писали работают они в одну магистраль ,топливный фильтр является полнопоточным ,т.е. объединяет подачу с обоих насосов . Алгоритм работы тоже есть на форуме . VAG-Com насосы не диагностирует ,ошибки по бедной смеси не дадут ответ какой из насосов ,да и возникновение этой ошибки имеет целый ряд других причин .. ИМХО Лучше съездить в сервис с гарантией того ,что поменяют то ,что нужно ,а не "до кучи"(Понимаю что в Нижнем с сервисами туговато ,я имею не количество ,а качество но все -же).. Так и было, открываешь заливную- хлопок характерный. Когда глохла пробовал заводить при открытой заливной -результата ноль. VAG-Com ошибок по подаче топлива не показывал. Ехать к ОД долго и дорого- время и деньги. Да и принцип их работы не устраивает - как правило говорят давайте поменяем это а там посмотрим дальше. Тут 5 рублей за работу тут 2 рубля за диагностику так и набегает 10-ка. Лучше уж эту 10-ку на замену насоса потратить и не думать. Для сравнения в выходные поменял масло в мостах и раздатке. Встало 2 тысячи. 1800 за масло и 100 рублей работа за каждый агрегат. У официалов подобное мероприятие около 5 тысяч. Вот и фиг-то. Завтра придут насос и фильтр-поменяю и посмотрю на результат. Менять насос все равно время пришло. Дайте пожалуйста ссылку на тему где про работу топливонасосов рассказывалось подробно. Уж больно хочется самому разобраться. Спасибо всем за участие !

19.09.2011, 11:00 (14:00)	#12
Димка с964ат Местный Город: оренбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.04.2010 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 154 Изображений в галерее: 2 Репутация: 179	Bigbizon, ничего сложного там нет. самому даже интересней. только чтоб в баке бензина было по минимуму. самое главное при снятии крышки чтоб грязьи пыль в бак не попала. я пылесосом сначала, а потом компресором наводил чистоту там. главное чтоб инструмент был, т.к. придется откручивать болты на заднем креплении сидушки, а там нужен спецключ. а в остальном самое главное не попутать шланги,для это скачай схему http://www.autoprospect.ru/volkswage...dvigateli.html ну и удачи тебе. ждем отзывов о проделанной работе

24.11.2014, 07:31 (15:31)	#13
FVV Местный Город: Хабаровск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.10.2010 Сообщений: 296 Поблагодарил(а): 85 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Всем привет! Аналогичная проблема, вышеизложенная. Прочитал все, но алгоритма проверки последовательности возможно вышедших из строя блоков не уловил. Если не сложно дай те направление с чего начинать, что разбирать, куда лезть. Моя проблема: Машина заглохла при заправке более 2/3 бака и больше не завелась. Заменил левый носос и топливный фильт. Машина поехала. Через месяц заменил правый машина ездит, но периодически загорается сигнал о разгерметизации топливной системы (пиктограмма открытая крышка бака). При этом пропал характерный звук всасывания воздуха при открытии крышки, если не ошибаюсь никаких звуков при отвинчивании крышки бензобака не происходит (я это про то что, бак не сосет и не выдавливает воздух) Заменил крышку, не спасло. Диагностика: Ошибка 001109 - EVAP System: Large Leak Detected P0455 - 001 - Upper Limit Exceeded Машина ездит нормально, но как только заправляешь до полного или более 2/3 бака - не заводится: . грузишь машину на эвакуатор, добираешься до дома, выгружаешь, заводишь машину и можно ездить. В момент погрузки, что то куда то закекает и все начинае работать!!!! Так было два раза. + ко всем проблемам и симптомам, жена выдернула пистолет на заправке, повреждая там что... (с ее слов, не смотрел даже что, дабы не шокировать себя) и теперь при заправке пахнет бензином в машине (только при заправке) и расход компьютер кажет 41 литр на 100 (ранее показывал 27, что тоже дохрена) Теппрь вопрос : с чего начинать и что проверять в первую очередь.

24.11.2014, 07:51 (08:51)	#14
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	FVV, такая же беда была, не герметичен топливный фильтр, точнее уплотнительная резинка! если в салоне пахнет бензином, смотри уплотнительные кольца фланцев, обоих!

24.11.2014, 08:38 (16:38)	#15
FVV Местный Город: Хабаровск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.10.2010 Сообщений: 296 Поблагодарил(а): 85 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Павлуха FVV, такая же беда была, не герметичен топливный фильтр, точнее уплотнительная резинка! если в салоне пахнет бензином, смотри уплотнительные кольца фланцев, обоих! Спасибо. Резинки поменял обе, букваьно месяц назад. Запах подозреваю из-за поврежденной горловины ((

24.11.2014, 09:21 (10:21)	#16
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	FVV, тоже верно!

26.11.2014, 19:42 (20:42)	#17
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	FVV, Как правило, забытый пистолет = как минимум замена горловины!!! По первой проблеме - нарушение вентиляции топливного бака (как я то трубка или (и) клапан)!!!

27.11.2014, 08:14 (16:14)	#18
FVV Местный Город: Хабаровск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.10.2010 Сообщений: 296 Поблагодарил(а): 85 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Серый V10 FVV, Как правило, забытый пистолет = как минимум замена горловины!!! По первой проблеме - нарушение вентиляции топливного бака (как я то трубка или (и) клапан)!!! Сережа, понял тебя. Горловина цеая, сломал крепление и прокладку. Вопрос убью когда прокладка приедет новая, здесь мне очень сильно повезло. Что касается других вопросов, они остались не решенными. Электромагнитные клапана заказал, отпишу о результате замене.

18.12.2014, 21:24 (21:24)	#20
Valera48 Пользователь Город: Липецк Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 10.10.2010 Сообщений: 108 Поблагодарил(а): 447 Благодарностей: 156 Репутация: 256	такая ж проблема. заправляешь полный бак и начинает тупить. Где этот воздушный клапан ?