Коробка и её селектор.

Erbol · 12.07.2010, 19:55 (23:55)

Уважаемые КОМРАДЫ можете мне дать совет можно ли мне когда долго стою в пробке ставить селектор в положение "N" , или же когда я на ходу селектор переставлять с позиции "N" на "D", или же наоборот при большой скорости с "D" на "N"????

Ваван · 12.07.2010, 19:57 (19:57)

а на фига?

Erbol · 12.07.2010, 19:59 (23:59)

Цитата:

Ваван

а на фига?

чтобы знать можно ли или же нет.

Ваван · 12.07.2010, 20:00 (20:00)

можно делать все!!!! там есть защита от "дурака"

Erbol · 12.07.2010, 20:00 (00:00)

сразу скажу на форуме искал подобные вопросы но не нашёл?

Ваван · 12.07.2010, 20:01 (20:01)

сам часто туплю в ручном режиме, а коробка работает , как ей надо

Erbol · 12.07.2010, 20:02 (00:02)

Цитата:

Ваван

можно делать все!!!! там есть защита от "дурака"

причём здесь дурак?
если ты долго в пробке стоишь ты что делаешь? так же и стоишь на драйве сжигая топливо?

chikanarik · 12.07.2010, 20:02 (21:02)

Erbol, этого делать не нужно. Сильно снашиваются фрикционы. Нормальная работа коробки, расчитана на включение, вперед, назад, остальное дело гидротрансформатора.

AMV · 12.07.2010, 20:04 (20:04)

Если уж совсем встал, то однозначно Р

А ставить на нейтралку постоянно бессмысленно ИМХО

Ваван · 12.07.2010, 20:04 (20:04)

Цитата:

chikanarik

Erbol, этого делать не нужно. Сильно снашиваются фрикционы. Нормальная работа коробки, расчитана на включение, вперед, назад, остальное дело гидротрансформатора.

так что делать то???

chikanarik · 12.07.2010, 20:16 (21:16)

Ваван, стоишь плотно и не двигаешься.... переводи в паркинг, хоть немного катишься, селектор трогать не нужно... На скорости в нейтраль переводить не нужно... экономии топлива не будет... будут только непонятные для мозгов коробочных режимы работы.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд
ppva, конечно при переключении они изнашиваются, но плюс ко всему они еще будут изнашиваться при переключении с нейтрали на первую.... с так первая включена, машина на тормозе...

Ваван · 12.07.2010, 20:18 (20:18)

я вообще его не трогаю, если тупик, то паркинг....двинулись в "движение" и вперед!

Erbol · 12.07.2010, 20:36 (00:36)

так я так и не понял можно ли с нейтрали на драйв переставлять когда на ходу скорость примерно 60 км/ч?

chikanarik · 12.07.2010, 20:46 (21:46)

Erbol, http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=18974 есть партнеры, занимающиеся ремонтом... задай вопрос им))))
С уважением Павел.

РТУТЬ · 12.07.2010, 20:50 (20:50)

Цитата:

Erbol

Уважаемые КОМРАДЫ можете мне дать совет можно ли мне когда долго стою в пробке ставить селектор в положение "N" , или же когда я на ходу селектор переставлять с позиции "N" на "D", или же наоборот при большой скорости с "D" на "N"????

В пробке самое разумное я считаю это режим типтроник(ручной) и включить 2ю передачу для исключения частых переключений туда сюда т.е 1-2-3я и обратно уверен что ресурс акпп только увеличится ,а включение N при движении на любой скорости не рекомендуется ,а особенно на большой скорости т.к масляный насос акпп работает от привода двигателя ,а не от привода при вращении акпп т.е при таком варианте акпп не смазывается и не охлаждается

vladd · 12.07.2010, 22:30 (22:30)

Цитата:

chikanarik

Нормальная работа коробки, расчитана на включение, вперед, назад, остальное дело гидротрансформатора.

Совершенно верно!

Цитата:

chikanarik

Сильно снашиваются фрикционы

Сколько раз включишь "P" или "N" - столько же раз они сожмутся/разожмутся.
В положении "D" вся нагрузка только на ГДТ, фрикционные диски при этом - постоянно сжаты.

Имеет смысл переключать в "нейтраль" в глухой пробке, когда стоишь пару минут и дольше.

Duglas · 13.07.2010, 06:55 (11:55)

Цитата:

Erbol

Уважаемые КОМРАДЫ можете мне дать совет можно ли мне когда долго стою в пробке ставить селектор в положение "N" , или же когда я на ходу селектор переставлять с позиции "N" на "D", или же наоборот при большой скорости с "D" на "N"????

Цитата:

Erbol

чтобы знать можно ли или же нет.

Цитата:

Erbol

сразу скажу на форуме искал подобные вопросы но не нашёл?

Цитата:

Erbol

причём здесь дурак?
если ты долго в пробке стоишь ты что делаешь? так же и стоишь на драйве сжигая топливо?

Цитата:

Erbol

так я так и не понял можно ли с нейтрали на драйв переставлять когда на ходу скорость примерно 60 км/ч?

Erbol, у тебя первый автомобиль с АКПП? Искать информацию (по секрету тебе говорю) можно не только на форуме, про эксплуатацию АКПП информации немеряно, почитай хоть тут для начала.

РТУТЬ · 13.07.2010, 09:37 (09:37)

Цитата:

ppva

Если следовать тому, что написано, то ездить с АКПП вообще опасно.
У меня 21 год назад была AUDI 80 с АКПП, так вот при пробеге 370 тыс.км. снимал коробку для замены шестерни центробежного регулятора и при осмотре внутренностей коробки ( из любопытства) был удивлен состоянием фрикционов. На всех фрикционах сохранились заводские номера
нанесенные краской, даже помню золотистого цвета, то есть об износе небыло речи. Вот так.

Сейчас АКПП еле еле до 200 тыс.км. выхаживают!

Назар · 13.07.2010, 09:54 (09:54)

лично мой опыт.

при простое на месте больше 5 секунд перевожу рычаг коробки из D в N.

на скорости в нейтраль никогда не перевожу коробку из за ряда причин, вот главные:

в таком случае коробка не смазваеться.
расход топлива при качении на драйве и с отпущеным газом равен нулю.
зимой такие трюки очень опасные так как полностю теряеться связь с колесами.

Duglas · 13.07.2010, 09:59 (14:59)

Цитата:

Назар

расход топлива при качении на драйве и с отпущеным газом равен нулю

Немного не так

12.07.2010, 19:55 (23:55)	#1
Erbol Местный Город: Караганда. Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 1,733 Благодарностей: 384 Репутация: 710	Коробка и её селектор. Уважаемые КОМРАДЫ можете мне дать совет можно ли мне когда долго стою в пробке ставить селектор в положение "N" , или же когда я на ходу селектор переставлять с позиции "N" на "D", или же наоборот при большой скорости с "D" на "N"????

12.07.2010, 20:16 (21:16)	#11
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,045 Поблагодарил(а): 2,365 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	Ваван, стоишь плотно и не двигаешься.... переводи в паркинг, хоть немного катишься, селектор трогать не нужно... На скорости в нейтраль переводить не нужно... экономии топлива не будет... будут только непонятные для мозгов коробочных режимы работы. Добавлено через 2 минуты 25 секунд ppva, конечно при переключении они изнашиваются, но плюс ко всему они еще будут изнашиваться при переключении с нейтрали на первую.... с так первая включена, машина на тормозе...
	Последний раз редактировалось chikanarik; 12.07.2010 в 20:16. Причина: Добавлено сообщение

12.07.2010, 19:57 (19:57)	#2
Ваван Местный Город: Временно недоступен Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 327 Благодарностей: 907 Репутация: 1337	а на фига?

12.07.2010, 19:59 (23:59)	#3
Erbol Местный Город: Караганда. Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 1,733 Благодарностей: 384 Репутация: 710	Цитата: Ваван а на фига? чтобы знать можно ли или же нет.

12.07.2010, 20:00 (20:00)	#4
Ваван Местный Город: Временно недоступен Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 327 Благодарностей: 907 Репутация: 1337	можно делать все!!!! там есть защита от "дурака"

12.07.2010, 20:00 (00:00)	#5
Erbol Местный Город: Караганда. Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 1,733 Благодарностей: 384 Репутация: 710	сразу скажу на форуме искал подобные вопросы но не нашёл?

12.07.2010, 20:01 (20:01)	#6
Ваван Местный Город: Временно недоступен Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 327 Благодарностей: 907 Репутация: 1337	сам часто туплю в ручном режиме, а коробка работает , как ей надо

12.07.2010, 20:02 (00:02)	#7
Erbol Местный Город: Караганда. Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 1,733 Благодарностей: 384 Репутация: 710	Цитата: Ваван можно делать все!!!! там есть защита от "дурака" причём здесь дурак? если ты долго в пробке стоишь ты что делаешь? так же и стоишь на драйве сжигая топливо?

12.07.2010, 20:02 (21:02)	#8
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,045 Поблагодарил(а): 2,365 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	Erbol, этого делать не нужно. Сильно снашиваются фрикционы. Нормальная работа коробки, расчитана на включение, вперед, назад, остальное дело гидротрансформатора.

12.07.2010, 20:04 (20:04)	#9
AMV Модератор Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Kong Регистрация: 28.07.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 459 Репутация: 765	Если уж совсем встал, то однозначно Р А ставить на нейтралку постоянно бессмысленно ИМХО

12.07.2010, 20:04 (20:04)	#10
Ваван Местный Город: Временно недоступен Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 327 Благодарностей: 907 Репутация: 1337	Цитата: chikanarik Erbol, этого делать не нужно. Сильно снашиваются фрикционы. Нормальная работа коробки, расчитана на включение, вперед, назад, остальное дело гидротрансформатора. так что делать то???

12.07.2010, 20:18 (20:18)	#12
Ваван Местный Город: Временно недоступен Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 327 Благодарностей: 907 Репутация: 1337	я вообще его не трогаю, если тупик, то паркинг....двинулись в "движение" и вперед!

12.07.2010, 20:36 (00:36)	#13
Erbol Местный Город: Караганда. Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 1,733 Благодарностей: 384 Репутация: 710	так я так и не понял можно ли с нейтрали на драйв переставлять когда на ходу скорость примерно 60 км/ч?

12.07.2010, 20:46 (21:46)	#14
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,045 Поблагодарил(а): 2,365 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	Erbol, http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=18974 есть партнеры, занимающиеся ремонтом... задай вопрос им)))) С уважением Павел.

12.07.2010, 20:50 (20:50)	#15
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: Erbol Уважаемые КОМРАДЫ можете мне дать совет можно ли мне когда долго стою в пробке ставить селектор в положение "N" , или же когда я на ходу селектор переставлять с позиции "N" на "D", или же наоборот при большой скорости с "D" на "N"???? В пробке самое разумное я считаю это режим типтроник(ручной) и включить 2ю передачу для исключения частых переключений туда сюда т.е 1-2-3я и обратно уверен что ресурс акпп только увеличится ,а включение N при движении на любой скорости не рекомендуется ,а особенно на большой скорости т.к масляный насос акпп работает от привода двигателя ,а не от привода при вращении акпп т.е при таком варианте акпп не смазывается и не охлаждается

12.07.2010, 22:30 (22:30)	#16
vladd Гость Город: Киев Регистрация: 03.01.2008 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: chikanarik Нормальная работа коробки, расчитана на включение, вперед, назад, остальное дело гидротрансформатора. Совершенно верно! Цитата: chikanarik Сильно снашиваются фрикционы Сколько раз включишь "P" или "N" - столько же раз они сожмутся/разожмутся. В положении "D" вся нагрузка только на ГДТ, фрикционные диски при этом - постоянно сжаты. Имеет смысл переключать в "нейтраль" в глухой пробке, когда стоишь пару минут и дольше.

13.07.2010, 06:55 (11:55)	#17
Duglas Vliegende Hollander Город: РФ Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.12.2008 Сообщений: 4,217 Поблагодарил(а): 20,759 Благодарностей: 10,924 Изображений в галерее: 3 Репутация: 17197	Цитата: Erbol Уважаемые КОМРАДЫ можете мне дать совет можно ли мне когда долго стою в пробке ставить селектор в положение "N" , или же когда я на ходу селектор переставлять с позиции "N" на "D", или же наоборот при большой скорости с "D" на "N"???? Цитата: Erbol чтобы знать можно ли или же нет. Цитата: Erbol сразу скажу на форуме искал подобные вопросы но не нашёл? Цитата: Erbol причём здесь дурак? если ты долго в пробке стоишь ты что делаешь? так же и стоишь на драйве сжигая топливо? Цитата: Erbol так я так и не понял можно ли с нейтрали на драйв переставлять когда на ходу скорость примерно 60 км/ч? Erbol, у тебя первый автомобиль с АКПП? Искать информацию (по секрету тебе говорю) можно не только на форуме, про эксплуатацию АКПП информации немеряно, почитай хоть тут для начала.

13.07.2010, 09:37 (09:37)	#18
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: ppva Если следовать тому, что написано, то ездить с АКПП вообще опасно. У меня 21 год назад была AUDI 80 с АКПП, так вот при пробеге 370 тыс.км. снимал коробку для замены шестерни центробежного регулятора и при осмотре внутренностей коробки ( из любопытства) был удивлен состоянием фрикционов. На всех фрикционах сохранились заводские номера нанесенные краской, даже помню золотистого цвета, то есть об износе небыло речи. Вот так. Сейчас АКПП еле еле до 200 тыс.км. выхаживают!

13.07.2010, 09:54 (09:54)	#19
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 213 Репутация: 239	лично мой опыт. при простое на месте больше 5 секунд перевожу рычаг коробки из D в N. на скорости в нейтраль никогда не перевожу коробку из за ряда причин, вот главные: в таком случае коробка не смазваеться. расход топлива при качении на драйве и с отпущеным газом равен нулю. зимой такие трюки очень опасные так как полностю теряеться связь с колесами.

13.07.2010, 09:59 (14:59)	#20
Duglas Vliegende Hollander Город: РФ Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.12.2008 Сообщений: 4,217 Поблагодарил(а): 20,759 Благодарностей: 10,924 Изображений в галерее: 3 Репутация: 17197	Цитата: Назар расход топлива при качении на драйве и с отпущеным газом равен нулю Немного не так