Какая подвеска у вашего TOUAREG?

Alexvrs · 24.06.2007, 18:28 (19:28)

Все же пневмо - это явное преимущество во всем и везде

Vovik · 24.06.2007, 18:45 (18:45)

Цитата:

Все же пневмо - это явное преимущество во всем и везде

А еще такой гламурненький расширенный цветной экранчик в консоли между спидометром и тахометром. Без пневмо такого чуда нет !

Ну а про режимы пневмо сейчас народ накидает сообщений

Aleks · 24.06.2007, 20:32 (21:32)

Цитата:

Alexvrs

Все же пневмо - это явное преимущество во всем и везде

Особенно когда вдруг перестанет работать и с пшиком сядет на брюхо в дремучем лесу :)

Lang · 24.06.2007, 23:19 (00:19)

Цитата:

Aleks

Особенно когда вдруг перестанет работать и с пшиком сядет на брюхо в дремучем лесу :)

Я, думаю, что такое, не случиться, иначе бы народ не заказывал бы пневму.

AlexS · 25.06.2007, 09:00 (12:00)

Я по бездорожью в лес не езжу, а по городскому бездорожью и по бордюрам вполне хватает обычной подвески, да и в ремонте что ни говори на обычной подвеске ценники интересней.

XLSchwarz · 25.06.2007, 09:19 (10:19)

Ого, а я думал, что один с "обычной" подвеской.

Dikramp · 25.06.2007, 10:43 (11:43)

Тоуарег интересен во многом только из-за подвески!

Header · 25.06.2007, 12:09 (13:09)

Цитата:

XLSchwarz

Ого, а я думал, что один с "обычной" подвеской.

Я тоже на "пружине". Бюджет панимаешь.

Alexvrs · 25.06.2007, 13:16 (14:16)

Цитата:

AlexS

Я по бездорожью в лес не езжу, а по городскому бездорожью и по бордюрам вполне хватает обычной подвески, да и в ремонте что ни говори на обычной подвеске ценники интересней.

Пневмоподвеска предназначенна не только для бездорожья, а для городского бездорожья дает следующие возможности:

1. Есть три варианта жескости подвески: спорт, авто и комфорт - соответственно что позволяет оптимизировать подвеску под конкретные условия стиля вождения, при спорт режиме - подвеска более жесткая и повышает управляемость на больших скоростях, добовляет устойчивочть при поворотах и т.д., комфортный режим - все становиться мягенькое и приятное на ощупь, авто режим - тоже ничего, умеет автоматически выбирать оптимальные значения жескости в соответствии с вашим движением.

В любом случаее более низкая посадка на шоссе добовляет устойчивость, уменьшает амплитуду качения и как следсвие дает больший комфорт.

2. Пневмо спортивная подвеска добавляет еще систему антикренения и большую амплитуду приседания машинки в спорт режиме.

P'S'
в общем пневмоподвеска более точно оптимизирует характеристики подвески для конкретных задач использования машины, добовляет больший комфорт и повышает управляемость, но главное обеспечивает тот самый резиновый компромис между лимузином и внедорожником. Пружинная подвеска - лишена всех этих преимуществ и дает худшие показатели компромиса между лимузином и внедорожником. Именно пневмоподвеска ИМХО дает Тоуарегу имено то необходимое отличие и преимущество перед машинками SUV класса (Volvo X90, Infinity X35, Lexus RX350....), которые как правило ориентированны на паркетный вариант повышенной проходимости и опятьже имеют универсальные настройки - что всегда в проигрыше, например на F1 даже резину меняют по погоде

.

EugeneEx · 25.06.2007, 17:01 (21:01)

При выборе посчитал пневмо-спорт, отметился, пусть и не юзверь туарега :)

Olsen · 25.06.2007, 17:27 (18:27)

Пневмо-спорт рулит, а когда на шинах еще написано Bridgestone бла-бла-бла SPORT вообще приятно становиться... Тут даже больше моральные ощущения я учитываю чем реальную разницу :)
Но машина жестче - одназначно. Без 19 дисков смысла в ней нету - это тоже однозначно =)

Aleks · 25.06.2007, 17:40 (18:40)

Ну вообще пневма вещь удобная. Вот сейчас к дому ехал, дорогу посередине перекопали и никто даже не пробует переехать, а я кнопочку нажал, поднялся на 10 сантиметров и спокойно переехал, потом опустился и поехал дальше. Без пневмы кстати клиренс достаточно небольшой, явно не для бездорожья.

EugeneEx · 25.06.2007, 20:35 (00:35)

Цитата:

Olsen

Пневмо-спорт рулит, а когда на шинах еще написано Bridgestone бла-бла-бла SPORT вообще приятно становиться... Тут даже больше моральные ощущения я учитываю чем реальную разницу :)
Но машина жестче - одназначно. Без 19 дисков смысла в ней нету - это тоже однозначно =)

19ые terra тоже посчитал, за 1700 с небольшим баксов

Dikramp · 25.06.2007, 21:55 (22:55)

Цитата:

Aleks

Ну вообще пневма вещь удобная. Вот сейчас к дому ехал, дорогу посередине перекопали и никто даже не пробует переехать, а я кнопочку нажал, поднялся на 10 сантиметров и спокойно переехал, потом опустился и поехал дальше. Без пневмы кстати клиренс достаточно небольшой, явно не для бездорожья.

А так на кождом повороте!
По моему для Москвы оффроуд самое то!

Piton · 25.06.2007, 22:22 (23:22)

Цитата:

EugeneEx

19ые terra тоже посчитал, за 1700 с небольшим баксов

Как за $1700

? Эта опция стоит 2690

Dikramp · 25.06.2007, 22:40 (23:40)

может если отдельно покупать?

Alexvrs · 26.06.2007, 00:13 (01:13)

Цитата:

Piton1998

Как за $1700

? Эта опция стоит 2690

Из офф. прайса ( http://www.volkswagen.ru/catalog/tou...ouareg_new.pdf ) получается вот так:

Пневматическая подвеска с электронным управлением,
переменным дорожным просветом и изменяемым
режимом жёсткости амортизаторов. Цветной многофункциональный
индикатор «Premium» в блоке приборов 320x243 с трёхмерным
отображением навигационной информации. Шланг для подкачки колёс
от пневмосистемы вместо электрического компрессора - 3301$

Спортивная пневмоподвеска. См. пневматическая подвеска + дополнительно:
в авто- или спортивном режиме - спортивная настройка шасси с увеличенной жёсткостью
и уменьшенным на 20 мм нормальным дорожным просветом
Усиленные амортизаторы и стабилизаторы. Активное противодействие
перевороту подтормаживанием отдельных колёс для перевода
переворота в скольжение - 3859$

При установки пневмоподвески, необходим также вот такой пакет:
Би-ксеноновые адаптивные фары с омывателем и автоматическим корректором - 1866$

Итого:
Пневмо + Би-ксенон = 5167$
Пневмо-спорт + Би-ксенон = 5725$

Piton · 26.06.2007, 09:15 (10:15)

На 8-ой странице в прайсе указаны две цены. Не знаю чем отличаются - но дилер мне сказал что колеса будут стоить 2690

Alexvrs · 26.06.2007, 09:26 (10:26)

Цитата:

Piton1998

На 8-ой странице в прайсе указаны две цены. Не знаю чем отличаются - но дилер мне сказал что колеса будут стоить 2690

в прайсе по дискам стоит две цены, но справо наротив каждой есть черточка и "бублик"

, они стоят в разных колонках (заголовок см. вверху), так вот:

«Terra» 4 легкосплавных диска 9Jх19, шины летние 275/45 R19:

$2690 – V6 FSI / V6 TDI / R5 TDI ("бублик" озночает что опция ("цена") возможна для данных двигателей)
$1725 – V8

P'S'
все остальные опции по аналогии, как правило одна и таже опция (не установленная в базе) на более мощный мотор V8 стоит дешевле, чем на менее мощный V6 FSI / V6 TDI / R5 TDI

Brigadier · 26.06.2007, 09:27 (11:27)

Цитата:

Piton1998

На 8-ой странице в прайсе указаны две цены. Не знаю чем отличаются - но дилер мне сказал что колеса будут стоить 2690

2-ая цена для V8. Всё хочу посчитать - во что бы мне обошолся V8 с учётом большего кол-ва опций в базе и с учётом перезачёта, как вот с колёсами.

Результаты опроса: Какая подвеска у вашего TOUAREG?
Обычная	266	34.64%
Спортивная	22	2.86%
Пневмо	388	50.52%
Пневмо-спортивная	92	11.98%
Голосовавшие: 768. Вы ещё не голосовали в этом опросе

24.06.2007, 18:28 (19:28)	#1
Alexvrs Пользователь Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2007 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Какая подвеска у вашего TOUAREG? Все же пневмо - это явное преимущество во всем и везде
	Последний раз редактировалось Alexvrs; 24.06.2007 в 18:32.

24.06.2007, 18:45 (18:45)	#2
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: Alexvrs Все же пневмо - это явное преимущество во всем и везде А еще такой гламурненький расширенный цветной экранчик в консоли между спидометром и тахометром. Без пневмо такого чуда нет ! Ну а про режимы пневмо сейчас народ накидает сообщений

24.06.2007, 23:19 (00:19)	#4
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Цитата: Aleks Особенно когда вдруг перестанет работать и с пшиком сядет на брюхо в дремучем лесу :) Я, думаю, что такое, не случиться, иначе бы народ не заказывал бы пневму.
	Последний раз редактировалось Lang; 25.06.2007 в 01:13.

25.06.2007, 13:16 (14:16)	#9
Alexvrs Пользователь Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2007 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Цитата: AlexS Я по бездорожью в лес не езжу, а по городскому бездорожью и по бордюрам вполне хватает обычной подвески, да и в ремонте что ни говори на обычной подвеске ценники интересней. Пневмоподвеска предназначенна не только для бездорожья, а для городского бездорожья дает следующие возможности: 1. Есть три варианта жескости подвески: спорт, авто и комфорт - соответственно что позволяет оптимизировать подвеску под конкретные условия стиля вождения, при спорт режиме - подвеска более жесткая и повышает управляемость на больших скоростях, добовляет устойчивочть при поворотах и т.д., комфортный режим - все становиться мягенькое и приятное на ощупь, авто режим - тоже ничего, умеет автоматически выбирать оптимальные значения жескости в соответствии с вашим движением. В любом случаее более низкая посадка на шоссе добовляет устойчивость, уменьшает амплитуду качения и как следсвие дает больший комфорт. 2. Пневмо спортивная подвеска добавляет еще систему антикренения и большую амплитуду приседания машинки в спорт режиме. P'S' в общем пневмоподвеска более точно оптимизирует характеристики подвески для конкретных задач использования машины, добовляет больший комфорт и повышает управляемость, но главное обеспечивает тот самый резиновый компромис между лимузином и внедорожником. Пружинная подвеска - лишена всех этих преимуществ и дает худшие показатели компромиса между лимузином и внедорожником. Именно пневмоподвеска ИМХО дает Тоуарегу имено то необходимое отличие и преимущество перед машинками SUV класса (Volvo X90, Infinity X35, Lexus RX350....), которые как правило ориентированны на паркетный вариант повышенной проходимости и опятьже имеют универсальные настройки - что всегда в проигрыше, например на F1 даже резину меняют по погоде .
	Последний раз редактировалось Alexvrs; 26.06.2007 в 00:23.

24.06.2007, 20:32 (21:32)	#3
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Alexvrs Все же пневмо - это явное преимущество во всем и везде Особенно когда вдруг перестанет работать и с пшиком сядет на брюхо в дремучем лесу :)

25.06.2007, 09:00 (12:00)	#5
AlexS Новенький Город: Россия, Челябинск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2007 Сообщений: 40 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Я по бездорожью в лес не езжу, а по городскому бездорожью и по бордюрам вполне хватает обычной подвески, да и в ремонте что ни говори на обычной подвеске ценники интересней.

25.06.2007, 09:19 (10:19)	#6
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	Ого, а я думал, что один с "обычной" подвеской.

25.06.2007, 10:43 (11:43)	#7
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	Тоуарег интересен во многом только из-за подвески!

25.06.2007, 12:09 (13:09)	#8
Header Кавалерист-подводник Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.06.2007 Сообщений: 194 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 124 Изображений в галерее: 28 Репутация: 249	Цитата: XLSchwarz Ого, а я думал, что один с "обычной" подвеской. Я тоже на "пружине". Бюджет панимаешь.

25.06.2007, 17:01 (21:01)	#10
EugeneEx Новенький Город: Новосибирск Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 10	При выборе посчитал пневмо-спорт, отметился, пусть и не юзверь туарега :)

25.06.2007, 17:27 (18:27)	#11
Olsen Бывалый Город: Москва Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 1,158 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 114 Репутация: 139	Пневмо-спорт рулит, а когда на шинах еще написано Bridgestone бла-бла-бла SPORT вообще приятно становиться... Тут даже больше моральные ощущения я учитываю чем реальную разницу :) Но машина жестче - одназначно. Без 19 дисков смысла в ней нету - это тоже однозначно =)

25.06.2007, 17:40 (18:40)	#12
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Ну вообще пневма вещь удобная. Вот сейчас к дому ехал, дорогу посередине перекопали и никто даже не пробует переехать, а я кнопочку нажал, поднялся на 10 сантиметров и спокойно переехал, потом опустился и поехал дальше. Без пневмы кстати клиренс достаточно небольшой, явно не для бездорожья.

25.06.2007, 20:35 (00:35)	#13
EugeneEx Новенький Город: Новосибирск Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: Olsen Пневмо-спорт рулит, а когда на шинах еще написано Bridgestone бла-бла-бла SPORT вообще приятно становиться... Тут даже больше моральные ощущения я учитываю чем реальную разницу :) Но машина жестче - одназначно. Без 19 дисков смысла в ней нету - это тоже однозначно =) 19ые terra тоже посчитал, за 1700 с небольшим баксов

25.06.2007, 21:55 (22:55)	#14
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	Цитата: Aleks Ну вообще пневма вещь удобная. Вот сейчас к дому ехал, дорогу посередине перекопали и никто даже не пробует переехать, а я кнопочку нажал, поднялся на 10 сантиметров и спокойно переехал, потом опустился и поехал дальше. Без пневмы кстати клиренс достаточно небольшой, явно не для бездорожья. А так на кождом повороте! По моему для Москвы оффроуд самое то!

25.06.2007, 22:22 (23:22)	#15
Piton Модератор Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2007 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 585 Благодарностей: 471 Изображений в галерее: 46 Репутация: 949	Цитата: EugeneEx 19ые terra тоже посчитал, за 1700 с небольшим баксов Как за $1700 ? Эта опция стоит 2690

25.06.2007, 22:40 (23:40)	#16
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	может если отдельно покупать?

26.06.2007, 00:13 (01:13)	#17
Alexvrs Пользователь Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2007 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Цитата: Piton1998 Как за $1700 ? Эта опция стоит 2690 Из офф. прайса ( http://www.volkswagen.ru/catalog/tou...ouareg_new.pdf ) получается вот так: Пневматическая подвеска с электронным управлением, переменным дорожным просветом и изменяемым режимом жёсткости амортизаторов. Цветной многофункциональный индикатор «Premium» в блоке приборов 320x243 с трёхмерным отображением навигационной информации. Шланг для подкачки колёс от пневмосистемы вместо электрического компрессора - 3301$ Спортивная пневмоподвеска. См. пневматическая подвеска + дополнительно: в авто- или спортивном режиме - спортивная настройка шасси с увеличенной жёсткостью и уменьшенным на 20 мм нормальным дорожным просветом Усиленные амортизаторы и стабилизаторы. Активное противодействие перевороту подтормаживанием отдельных колёс для перевода переворота в скольжение - 3859$ При установки пневмоподвески, необходим также вот такой пакет: Би-ксеноновые адаптивные фары с омывателем и автоматическим корректором - 1866$ Итого: Пневмо + Би-ксенон = 5167$ Пневмо-спорт + Би-ксенон = 5725$
	Последний раз редактировалось Alexvrs; 26.06.2007 в 00:25.

26.06.2007, 09:15 (10:15)	#18
Piton Модератор Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2007 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 585 Благодарностей: 471 Изображений в галерее: 46 Репутация: 949	На 8-ой странице в прайсе указаны две цены. Не знаю чем отличаются - но дилер мне сказал что колеса будут стоить 2690

26.06.2007, 09:26 (10:26)	#19
Alexvrs Пользователь Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2007 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Цитата: Piton1998 На 8-ой странице в прайсе указаны две цены. Не знаю чем отличаются - но дилер мне сказал что колеса будут стоить 2690 в прайсе по дискам стоит две цены, но справо наротив каждой есть черточка и "бублик" , они стоят в разных колонках (заголовок см. вверху), так вот: «Terra» 4 легкосплавных диска 9Jх19, шины летние 275/45 R19: $2690 – V6 FSI / V6 TDI / R5 TDI ("бублик" озночает что опция ("цена") возможна для данных двигателей) $1725 – V8 P'S' все остальные опции по аналогии, как правило одна и таже опция (не установленная в базе) на более мощный мотор V8 стоит дешевле, чем на менее мощный V6 FSI / V6 TDI / R5 TDI
	Последний раз редактировалось Alexvrs; 26.06.2007 в 09:31.

26.06.2007, 09:27 (11:27)	#20
Brigadier Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 31.05.2007 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Piton1998 На 8-ой странице в прайсе указаны две цены. Не знаю чем отличаются - но дилер мне сказал что колеса будут стоить 2690 2-ая цена для V8. Всё хочу посчитать - во что бы мне обошолся V8 с учётом большего кол-ва опций в базе и с учётом перезачёта, как вот с колёсами.