Замена цепи nf crca

[Shmagl1k]

Ну наконец то я всё дочитал . Всем здравствуйте. Мотор CJMA пробег 144 000 2015 г.в куплен в ноябре 2022, пробег проверял лишь по акпп, идентичен приборной панели. Когда переуплотнял весь развал а также вскрывал крышки клапанов, то в левую крышку уже лазали, так как шайбочки там стоят BOSH 009 а мы знаем что с завода совсем другие идут, ну и крышка лопнувшая была. Когда разбирал правую крышку, то было понятно что она ну как я посчитал завод, так как и пайка на обратке не была сорвана ну и медные шайбы заводские и до прогара ещё наверное тыш так 40. Ладно это всё лирика, я поменял левую крышку клапанов на китай, она потекла через три недели, мне отправили новую фирмы IMALE, и вот я её позавчера поставил. До этого как и у всех возникал дребезг цепи и на холодную летом, и порой через 30минут-1час простоя так же появлялся звук. Ну это ладно, когда менял бракованную крышку, решил пошевелить цепь на звёздочке распредвала, и блин она прям не плохо так шевелилась в сторону ТНВД, с наружней стороны получается она сидела крепко, а вот с внутренней я её прям легко руками приподнимал, конечно не на зуб прям, но всё же. Вот и взялся я тут за голову, то что брякает и может долго брякать это понятно, но разве так должна она легко шевелиться в этом районе? Кстати когда после сборки машину завёл, то звука не было не кого-го Фото с "Началом фазы и конец" позже скину, не додумался сразу это сделать. Фотографировал после замены крышки на прогретый двигатель.

[Shmagl1k]

   Цитата:

Shmagl1k

Ну наконец то я всё дочитал . Всем здравствуйте. Мотор CJMA пробег 144 000 2015 г.в куплен в ноябре 2022, пробег проверял лишь по акпп, идентичен приборной панели. Когда переуплотнял весь развал а также вскрывал крышки клапанов, то в левую крышку уже лазали, так как шайбочки там стоят BOSH 009 а мы знаем что с завода совсем другие идут, ну и крышка лопнувшая была. Когда разбирал правую крышку, то было понятно что она ну как я посчитал завод, так как и пайка на обратке не была сорвана ну и медные шайбы заводские и до прогара ещё наверное тыш так 40. Ладно это всё лирика, я поменял левую крышку клапанов на китай, она потекла через три недели, мне отправили новую фирмы IMALE, и вот я её позавчера поставил. До этого как и у всех возникал дребезг цепи и на холодную летом, и порой через 30минут-1час простоя так же появлялся звук. Ну это ладно, когда менял бракованную крышку, решил пошевелить цепь на звёздочке распредвала, и блин она прям не плохо так шевелилась в сторону ТНВД, с наружней стороны получается она сидела крепко, а вот с внутренней я её прям легко руками приподнимал, конечно не на зуб прям, но всё же. Вот и взялся я тут за голову, то что брякает и может долго брякать это понятно, но разве так должна она легко шевелиться в этом районе? Кстати когда после сборки машину завёл, то звука не было не кого-го Фото с "Началом фазы и конец" позже скину, не додумался сразу это сделать. Фотографировал после замены крышки на прогретый двигатель.

Добавил фотки, первое на хх, второе на 2500 об/м

[Sleyk]

В продолжении темы. Я писал выше, что у меня было -5гр. Однажды заметил запотевание вокруг датчика распредвала, заменил резинку, и стало -3.7гр, интересно подумал я. Решил провести эксперимент, ослабил болтик крепления и на заведённом авто начал смещать датчик, болтик даёт смешать его примерно на 1-2мм, пока крутил его туда сюда видел и -6гр и -0.9гр. поймал момент примерно на -1.5 и затянул датчик, но после затяжки стало 2.8гр, плюнул, оставил так. Суть в том, что это все оочень косвенная проверка, никто с завода не пытается выловить мм и добиться идеальных результатов, поставили как получилось и все. Поэтому бежать менять цепь увидев большие цифры думаю не стоит. А вот бряк при запуске конечно напрягает, но и случаев перескока вроде ни у кого не было. И кстати при -6гр никакой ошибки не вышло, где то писали, что это крайняя цифра и после этого выходит ошибка.