Масло сливается только из рабочей части АКПП практически полностью,остаётся 100-200 гр в каналах масляного насоса и гидроблока,а гидротрансформатор расположен в отдельной части АКПП непосредственно между ДВС и АКПП.Ремонтники АКПП делают сливные пробки в трансах и сверлят отверстие в колоколе АКПП,чтобы можно было сливать масло с трансформатора.Поэтому можно удалить всё содержимое АКПП,а в трансе масло останется 2.7-3.2 литра.Увы.
