Цитата:
ОК, убедил, пойду убъю себя об стену
Striper
А как сказывается "заниженность" подвески на плавности хода?
Сказывается: чем выше - тем больше раскачивает на скорости, чем ниже, тем устойчивей.
Конкретно после занижения немного увеличится упругость пневмоэлементов ввиду уменьшения объёма в верхней камере, что добавит жёсткости. Будет где-то по середине, между режимом "авто" и "спорт", но надо учитывать, что в реальном режиме "спорт" машина "сядет" ещё ниже и дополнительно "зажмёт" амортизаторы, тоесть - станет, как табуретка, а в "экстра" может вобще не подняться.
Уважаемый Riu, только физика, сама подвеска ни причём.
