Про ликвидность... Можете посмеяться, но посмотрите как года через два будут улетать нф и фл с чугунными дизелями...)))) очередь будет. Сейчас уже не секрет для тех кто разбирается, что ваг делает новые моторы с заранее програмируемым ресурсом. Так что на третьих туарегах с мотором, особенно 2,0... хочу предупредить.,. у вас максимум до 100000.
Добавлено через 4 минуты 29 секунд
Это началось с 1.4 и 2.0 тфсай.... Есть у кого опыт за 200000??? Я на ку5 доездил до 200000 т
Много чего могу сказать. Видел весь ужас изнутри несколько раз.)))
Добавлено через 18 минут 50 секунд
Даже не буду ддать опровержений, просто перечислю все прелести....
1. Растягивается цепь с перескоком и капиталкой головы... ( видел ее. У меня на велосипеде качественее!)
2. Опорный распредвала.... вылетает шарик из сеточки и убивает всю голову....
3. Мехатроник ( ну от этого ушли вроде..,)))
Закоксовка, расход!!! ( хотя у меня не было) странно....
Ну про то что едешь на юг возьми катушку, так это как домкрат не забудь...
Ну и в итоге, так это то что у меня на холостом лопнула пружина клапана!!!! Хорошо что залип в голове а не упал.....
И много еще чего!
Может не по теме, но цените хорошее старое. ))
Добавлено через 4 минуты 15 секунд
К чему все это.... Думаю, что крузак надежнее. Ауди конечно интереснее во всем. Но есть но....,
Хотя для таких покупателей думаю, что не проблема в ремонте...)
Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Кстати на счет проходимости... у круза как бы пневма не поднимала, а мост сзади просвет не меняет!!!.., )))))
Добавлено через 2 минуты 59 секунд
Так что не забываем, что у крузака поднять пневму обман для себя... под мостом как было, так и останется.. Поэтому и засаживают..))))))(
|