Цитата:
Единственный момент - экстерьер второго тига на порядок лучше. Но я оказался не готов заплатить за него 1200+ руб. с учетом продажи своего старого тигуана.
А на дальняк мы ездим на Туареге.
+1, согласен
Цитата:
У тура намного комфортней сиденья, у тига чувствуется экономия!-мотались по работе на тигуане 2000км!- к концу пути задницы что у меня, что у водителя затекли так, что по переменке сзади отлеживались! На туре с семьей ехал на море 1500км!-весь маршрут проехал сам, желания меняться не было.
тоже +1, на тигуане я с подставкой под поясницу ездил по городу, иначе спина уставала быстро, на дальняк вообще не ездил. в туре - без подставки, в москву 10 ч из 12 ехал сам, и то поменялся, потому что спать хотел/утомился, а не из-за спины/поясницы
Цитата:
И ещё, тигуан 180 лс очень сильно уступает в динамике, особенно после 120 км/ч
тут добавлю от себя, у меня был 211 л.с. тигуан с DSG. Все же, мне кажется он был пободрее немного, он сдыхал после 120, а туарег у меня сдыхает после 100. до 100 оба ураган
но туарег с 4 людьми в салоне все еще едет, а тигуан уже значительно напрягался
Цитата:
Новый бензотиг 220 л.с. привлекает динамикой
я тоже так думал, пока на дальняк не поездил, теперь выясняется, что разгон 0-100 или даже отзывчивость педали (в туареге значительная задержка, в этом плане мне больше всего понравился солярис 1.6 атмо на автомате
, я серьезно - прыгает лучше чем тигуан в первую секунду-две) - это для города
а вот для трассы важнее разгон 100-140(150) при обгоне на встречке, и посмотрев видео на ютубе с разгоном - выясняется что и тигуан 220 и туарег 245 - оба едут примерно 5-6 сек от 100 до 140. ауди ку7 333 ближе к 5 секундам.
я нашел машины, которые делают это за 3-4 секунды - но это уже заряженные версии типа SQ5, GLC AMG и движки от 350 турбо лошадей