Ставишь индикаторную стойку и смотришь на биение ступицы и потом с диском. Если трансмиссия будет колесо одно крутить на вывешенной машине можно вообще на глаз увидеть биение. Если ступица кривая ее тоже на глаз видно обычно. Про суппорт тут вообще интересно. У меня когда проблема была такая на переднем приводе передок на пеньки и крутить двигателем. Пару часов и вердикт готов. Заниматься надо этим.
|