В середине статьи про двигатель нового Тура
Прототип нового Touareg явился в образе актуального пока еще поколения, но под капотом здесь 4-цилиндровый турбодизель EA288 2,0 TDI, который должен получить кроссовер следующей генерации. Наддув e-compressor с электроприводом срабатывает подкупающе деликатно: задержки минимальны, об эффекте турбоямы и речи нет, разве что едва заметная «вмятинка». Соответственно, автомобиль воспринимается энергичным и легким. Жаль, что демонстрационный круг по полигону не позволяет сделать наблюдений экономичности. Заявлено, что электрокомпрессор улучшает ее наравне с экологичностью.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5a707f9f9a7947464b5609bf
|