Цитата:
При замене Патрубка на впуске, был снят воздухопровод от фильтра к турбине, и я проверил люфт оси вала, по всем первичным признакам имел большой люфт, в том числе осевой. Турбину снял и отправил Игорю, на что получил ответ что "она в огне, езди".
Видео люфта который якобы в норме:
https://youtu.be/BZir_vH4jjQ
Забрал, поставил.
...
В период эксплуатации нагнетателя, я наблюдал появление дыма из корпуса горячей части турбины, дым, от Масло которое гнала турбина.
...
не знаю, что может означать "она в огне", но это точно не ответ на вопрос о наличии и допусках поперечного люфта и отсутствие теста на продольный люфт.
наверное не стоило устанавливать обратно эту турбину с таким люфтом и одновременным "прогоном масла", который был зафиксирован.
очевидно, что правильным решением было бы заказать дефектовку (независимую экспертизу) и вернуть турбину продавцу.
-----------
P.S. лично мое предварительное (при отсутствии комментариев VAG-Tech) мнение по инциденту:
вина VAG-Tech - просматривается в форме косвенного умысла
лицо осознавало опасность своих действий (бездействия), предвидело возможность наступления опасных последствий, не желало, но сознательно допускало эти последствия либо относилось к ним безразлично.
вина автора темы - в форме неосторожности (по легкомыслию)
лицо предвидело возможность наступления опасных последствий своих действий (бездействия), но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывало на предотвращение этих последствий.
вина участников является обоюдной, но не является взаимной виной.