Цитата:
бкс. гидроблок еще не ездил, масло не заливалось, в процессе установки обнаружилось. По идее, старый гидроблок из за стружки все равно забит. Вскрытие покажет
Добавлено через 7 минут 52 секунды
что есть качественная диагностика? как она делается?
Приезжаете в АКПП сервис, диагност на всех режимах с помощью программы смотрит необходимые параметры в Группах. Смотрится также чистота переднего сендвича из радиаторов, диагностируется температура масла при верхних точках прогрева двигателя на факт работоспособности термостата АКПП. Проверяются обновления. Проверяется коса проводов, идущая от АКПП к БУ управления АКПП.
Проверяется работопригодность масла АТФ. Меняется при необходимости.
Если есть стружка, крупные и мелкие фракции - крест на гидроблоке ставить не нужно.
Его разбирают, промывают каналы. Если выработка большая, то меняют на отремонтированный.
Если качественно сделана работа по восстановлению гидроблока, мин. 60 000 км отходить должен без проблем (дают такую гарантию).
Я в свое время тоже поторопился и выкинул деньги на покупку гидроблока, оказалось что не в нем дело. Такс что , если дело касается восстановления или покупки нового - я б попытался восстановить, понял что причина в этом, затем, если неприятность повторилась через энное кол-во км, возможно бы купил новый.
И гидроблок меняется только после замены масла, т.е. мы сливаем старое масло из АКПП, в которой установлен еще старый гидроблок, катаемся около 500 км, сливаем масло, окручиваем поддон, снимаем гидроблок, ставим новый/ремонтный, заливаем новое масло, катаемся км 300, сливаем и заливаем новое масло. Катаемся км 100, проверяем уровень. Если уровень в норме, то забываем о проблеме на 60 000 км.