Просмотр полной версии : Блокировка заднего дифференциала
Подскажите, у кого установлена блокировка,
она реально помогает на бездорожье или просто усложняет лишний раз трансмиссию и практически не нужна?
нафиг она нужна то... в городе же преимущественно будешь ездить наверное? еще и стоит килобакс. По-моему бесполезная штука для такого авто. Я бы вначале пожалел бамперы и салон, если бы забрался в то говнище, где эта блокировка поможет.
Вопросов нет. Полностью согласен.
Подскажите, у кого установлена блокировка,
она реально помогает на бездорожье или просто усложняет лишний раз трансмиссию и практически не нужна?
Жесткая механическая блокировка диффа (любого) должна использоваться только на скользком покрытии и на прямолинейных участках. В трофи это "оружие последнего шанса" (выстрел из могилы). неправильное использование блокировок ведет к погнутым или разорваным полуосям и разваленым раздаткам (во всяком случае на УАЗах) . В обычной жизни при наличии псевдоблокировок Тура и штатнной резины не нужна. IMHO если уж предполагаешь залезать в говны, купи грязевую резину. Толку точно будет больше
Header, спасибо за лаконичное инфо
Жесткая механическая блокировка диффа (любого) должна использоваться только на скользком покрытии и на прямолинейных участках. В трофи это "оружие последнего шанса" (выстрел из могилы). неправильное использование блокировок ведет к погнутым или разорваным полуосям и разваленым раздаткам (во всяком случае на УАЗах) . В обычной жизни при наличии псевдоблокировок Тура и штатнной резины не нужна. IMHO если уж предполагаешь залезать в говны, купи грязевую резину. Толку точно будет больше
+1
но +1к за нее совсем не жалко !!!
но +1к за нее совсем не жалко !!!
По опыту эксплуатации G-vagenа, который оказался в с уазами в болоте на шинах бридж дулер АТ задняя блокировка очень - очень помогла.
Так что я на свой Тур ее заказал. Мало где окажусь. У нас не выязжая из москвы можно на такие говны наткнуться. Опять же зима, сугробы, дача.:crazy:
В кулацком хозяйстве и пулемет не помеха...:rolleyes: :mlol:
В салоне расспрашивал про блокировку диффа, мне сказали,что смысла заказывать нет,если только я не поеду в говно целеноправленно... А по большому счету сказали,что электроника вытянет, при правильном использовании автомобиля..
Так что я на свой Тур ее заказал. Мало где окажусь. У нас не выязжая из москвы можно на такие говны наткнуться. Опять же зима, сугробы, дача.:crazy:
В кулацком хозяйстве и пулемет не помеха...:rolleyes: :mlol:
:yes: :yes: :yes:
Внедорожник все-таки..:cool:
Не обязательно лезть в говно. Зимой очень неплохое подспорье. :yes: Я живу за городом. Зимой дороги не чистят. Да заваливает снегом не часто, но если случается, то блокировка выручает. У меня Тур без блокировки, а у сосед имеет. Были варианты, когда до сработки электроники мой Тур успевал закапываться, а вот соседский шел ровно, плавно без сюрпризов. :good:
Согласен, что такие ситуации не так часто встречаются и не все живут за городом. Но покупателю Тура надо самому определить для каких целей нужна ему машина.
Представьте, например, картину: залез в говно владелец дорого Тура - застрял. Сидит он в костюме за 3000 баксов, газует ножками обутых в тапки за 1000 баксов (про носки совсем молчу :rolleyes: ). Связи телефонной нет :frown:, кругом ни души. Что делать? Дальше фантазируте сами. Но будь у него блокировка, то возможно, спасла бы. А математик увидит экономию среств:mlol:
но +1к за нее совсем не жалко !!!
По опыту эксплуатации G-vagenа, который оказался в с уазами в болоте на шинах бридж дулер АТ задняя блокировка очень - очень помогла.
Так что я на свой Тур ее заказал. Мало где окажусь. У нас не выязжая из москвы можно на такие говны наткнуться. Опять же зима, сугробы, дача.:crazy:
В кулацком хозяйстве и пулемет не помеха...:rolleyes: :mlol:
Правильно! Пусть будет! Мешать не мешает а помочь может серъезно!:drinks:
Ребят...ситуация:
Зима,лес, загород...выезжаю к примеру на хаке 5, тур без задней блокировки диффа.
Что нужно делать,что бы как следует не засесть и спокойненько пролезть через глубокий снег?
Есть опыт такой эксплуатации?
П.С. люблю выезжать зимой загород...стало очень интересно,смогу ли я осуществить свои намерения?
На пляже в песке закопался, сел на пузо при включеных блокировках. Отключил... и электроника вытащила.
Все мы знаем старую народную мудрость. Чем круче джип тем дальше идти за трактором...
Не одна блокировка не поможет против глупости, а опытный выедит и на копейке.
Надо устоить експиреинс для членов Клуба
Все мы знаем старую народную мудрость. Чем круче джип тем дальше идти за трактором...
Не одна блокировка не поможет против глупости, а опытный выедит и на копейке.
Надо устоить експиреинс для членов Клуба
Согласен!
Опыт же надо где-то приобретать.
Все мы знаем старую народную мудрость. Чем круче джип тем дальше идти за трактором...
Не одна блокировка не поможет против глупости, а опытный выедит и на копейке.
Надо устоить експиреинс для членов Клуба
Поддерживаю, как раз осень...грязь...
Ребят...ситуация:
Зима,лес, загород...выезжаю к примеру на хаке 5, тур без задней блокировки диффа.
Что нужно делать,что бы как следует не засесть и спокойненько пролезть через глубокий снег?
Есть опыт такой эксплуатации?
П.С. люблю выезжать зимой загород...стало очень интересно,смогу ли я осуществить свои намерения?
Если не по-пояс, то легко. Намерения на Экспиренс все очень здорово проверяются.
В салоне расспрашивал про блокировку диффа, мне сказали,что смысла заказывать нет,если только я не поеду в говно целеноправленно... А по большому счету сказали,что электроника вытянет, при правильном использовании автомобиля..
И они не так уж неправы. На себе испытал, когда у нас зимой Экспиренс проходил. Я даже ни разу межосевой не включал:good:
Silencer
12.09.2007, 09:49
А я себе заказал, теперь более-менее честный внедорожник.
А есть у кого блокировка заднего дифференциала? Насколько полезный девайс (стоит его заказывать или нет). Мне по снегу на дачу ехать.
А есть у кого блокировка заднего дифференциала? Насколько полезный девайс (стоит его заказывать или нет). Мне по снегу на дачу ехать.
Много раз обсуждали. Поиском пройдись...:vawe:
У меня еще вопросик по дифу, если его не включать в список опций, то кнопочка блокировки, ну тоесть последнее деление на колесике все равно остается, только не будет задействованно? Так же как и с подогревом руля, или же там (на левом колесике) вообще не будет блокировки дифа?
У меня еще вопросик по дифу, если его не включать в список опций, то кнопочка блокировки, ну тоесть последнее деление на колесике все равно остается, только не будет задействованно? Так же как и с подогревом руля, или же там (на левом колесике) вообще не будет блокировки дифа?
Если нет блокировки, то и деления не будет.
На Туре блокеровка заднего диф-а, нужная опция или понты, в салоне говорят что и без нее нормально
На Туре блокеровка заднего диф-а, нужная опция или понты, в салоне говорят что и без нее нормально
это смотря для чего Тур приобрел, если гонять в непроходимых джунглях, то блокировка нужна, если просто ездить то на фик не надо!
Еще ни разу ею не воспользовался, но от того что она есть - ощущение непередаваемо приятное. Без нее уже бы 100 раз подумал "эх, чегож я не заказал, сейчас бы как..." - а так она есть, я спокоен, езжу и пока ее не использовал :-)
задняя блокировка в основном нужна для прицепа, предположим гидроцикл в воду выгрузить.
Понты это когда человек хочет всему свету показать что у него самая толстая и он самый крутой. А этот маленький значок в принципе ни кто не видит, если не кричать об этом на каждом углу.
Ставить или не каждый решает сам. Я поставил и в этом вопросе с VOVIKOM солидарен. Нехай будет))))))
А я по городу квашу, мне никчему.:smile:
Я тоже поставил чтобы потом не жалеть в случае чего!
У меня стоит и с психологическй точки зрения-все чудно!Я аолностью согласен с Вовиком и TREMP.От того,что он есть - на душе легчает.На Кукурузере стояла и было прикольно в речушку спускать 7-и метровый катер!
а у меня стоит и я жалею... дело в том, что мост накрылся именно из-за блокировки, а я ей ваще не пользуюсь :(
а у меня стоит и я жалею... дело в том, что мост накрылся именно из-за блокировки, а я ей ваще не пользуюсь :(
Её и называют иногда: опция - "последнего шанса", либо из грязи выехал, либо мост "пополам")))))
а у меня стоит и я жалею... дело в том, что мост накрылся именно из-за блокировки, а я ей ваще не пользуюсь :(
Как мост мог из-за нее накрыться если ты ее не включал ?
Как мост мог из-за нее накрыться если ты ее не включал ?
хороший вопрос, мне так дилеры сказали, а я машину уже такую купил :(
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=1476&highlight=%E7%E0%E4%ED%E8%E9+%EC%EE%F1%F2
Думаю нужная опция, потому что никогда не знаешь что может пригодиться в процессе эксплуатации, поэтому пусть лучше есть, чем...эх!если бы у меня была!!! :smile:
СанСаныч
19.12.2007, 01:16
:frown: эх!если бы у меня была!!!:frown:
:frown: эх!если бы у меня была!!!:frown:
:biggrin: вот вот, и я так выражаюсь изредка, так как потому что...воть:smile:
нету ее на туреу меня.
и не было на других машинах.
ее отсутствие заменяет мозг.
ибо она не спасет вас; когда засели по самые здрасти.
но эта опция -не понты для тех кто сумеет ей воспользоваться.
нету ее на туреу меня.
и не было на других машинах.
ее отсутствие заменяет мозг.
ибо она не спасет вас; когда засели по самые здрасти.
но эта опция -не понты для тех кто сумеет ей воспользоваться.
Еще она не понты для тех, кому действительно нужна. В противном случае - больше понты. Имхо конечно комрады :drinks:
Думаю нужная опция, потому что никогда не знаешь что может пригодиться в процессе эксплуатации, поэтому пусть лучше есть, чем...эх!если бы у меня была!!! :smile:
+1:crazy:
голубой металлик
24.12.2007, 22:35
Без неё свою машину и представить не могу. Мало того, если бы и нам (в Россию) поставляли бы машины с отключаемыми стабилизаторами поперечной устойчивости и их бы заказал.
ole-boba
25.12.2007, 09:27
Тож себе заказал.., буду гонять по пустынным песчанным пляжам в межсезонье. Жып же, ну как без нее? :wink:
Если Тур обут в шоссейную резину, поможет только трактор (желательно гусеничный)
Тож себе заказал.., буду гонять по пустынным песчанным пляжам в межсезонье. Жып же, ну как без нее? :wink:
Вот я и говорю - кому нужна, тем супер, остальным, понты:vawe:
Заказывать как опцию или нет?
Прешерстил весь форум а ответа кроме "если мол оффроудом не занимаешься то нах нужен" не получил. Лично я на машине под $ 100 тыс. со всей этой электроникой и пневмой в офроуд не собираюсь, а если б и собрался -взял бы Дефендер. Но вопрос в другом: а были ли у кого -нибудь случаи в городе или по дороге на дачу что типа застрял ни туда и ни сюда, а включил блокировку и нормально выехал. Обидно будет сэкономить тысячу а потом, как лох, стоять на ждипе в каком-нубудь сугробе в центре города. :rolleyes:
Заказывать как опцию или нет?
Прешерстил весь форум а ответа кроме "если мол оффроудом не занимаешься то нах нужен" не получил. Лично я на машине под $ 100 тыс. со всей этой электроникой и пневмой в офроуд не собираюсь, а если б и собрался -взял бы Дефендер. Но вопрос в другом: а были ли у кого -нибудь случаи в городе или по дороге на дачу что типа застрял ни туда и ни сюда, а включил блокировку и нормально выехал. Обидно будет сэкономить тысячу а потом, как лох, стоять на ждипе в каком-нубудь сугробе в центре города. :rolleyes:
Стоимость этой оции, если мне не изменяет память, что-то около $850. Это менее 1% от заявленной стоимости авто. Стоит ли заморачиваться. Бери, зато не будешь "потом, как лох, стоять на ждипе в каком-нубудь сугробе в центре города".:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Заказывать как опцию или нет?
Прешерстил весь форум а ответа кроме "если мол оффроудом не занимаешься то нах нужен" не получил. Лично я на машине под $ 100 тыс. со всей этой электроникой и пневмой в офроуд не собираюсь, а если б и собрался -взял бы Дефендер. Но вопрос в другом: а были ли у кого -нибудь случаи в городе или по дороге на дачу что типа застрял ни туда и ни сюда, а включил блокировку и нормально выехал. Обидно будет сэкономить тысячу а потом, как лох, стоять на ждипе в каком-нубудь сугробе в центре города. :rolleyes:
Буквально вчера решил объехать пробку и поехал по тротуару, но тротуар оказался узким и меня в буквальном смысле стащило на снежную целину ... выехал только благодаря этой функции ... ну и народ повеселил ...
На сколько я понимаю блокировка нужна только при диагональном вывешивании?
Serega_29rus
16.03.2008, 19:30
Да в конце концов Вэ8 берёш... че уж там... блок диффа
я просто"затупил" ,что не заказал...
классная весчь..
правда выбирая комплектацию, руководствовался принципом-нет агрегата -нечему ломаться ,поэтому выбрал "базу":smile:
сейчас понимаю,что кое каких штучек не хватает (еще доводчик бы...):vawe:
честно говоря в выборе брать или не брать меня останавливает именно этот принцип :vawe:
ole-boba
16.03.2008, 21:56
X.З я заказал себе эту фичу и фаркоп, живу на море и бывает что приходится подьезжать к морю по песку, не помешает. Ну и конечно фаркоп съемный это удобно и надежней чем штатная петля, чтобы буксировать застрявших кентов в том же песке, потому что у них нет блока дифф.:rolleyes: Кстати у "Туле" есть классное крепление на фаркоп для великов, на1,2,и3 велика ну кому интересно тут (http://www.thule-avto.ru/products/bikes/towbar.php4)
На моём Туре есть такая штука, пытался воспользовался один раз. Нихрена не помогает, т.к. помимо блокировок надо иметь и соответствующую резину.
Я на штатной летней резине забрался в не сильно раскисшую колею, включил все блокировки (и заднюю в том числе) и бодро крутил всеми четырьмя колесами стоя при этом на месте :mlol:
Народ вокруг радовался и ободрял выкриками. :rolleyes:
Выбрался сам подбросив под колеса пару пучков травы с колхозного поля.
Так что моё, имхо, если резина для шоссе, то достаточно и базовых блокировок.
Нужна при диагональном вывешивании раз... и на сыпучем грунте(песке) два, поскольку электронная имимитация которая входит в базу мягко выражаясь неполноценна....
по ходу надо брать :good:
Заказывать как опцию или нет?
Прешерстил весь форум а ответа кроме "если мол оффроудом не занимаешься то нах нужен" не получил. Лично я на машине под $ 100 тыс. со всей этой электроникой и пневмой в офроуд не собираюсь, а если б и собрался -взял бы Дефендер. Но вопрос в другом: а были ли у кого -нибудь случаи в городе или по дороге на дачу что типа застрял ни туда и ни сюда, а включил блокировку и нормально выехал. Обидно будет сэкономить тысячу а потом, как лох, стоять на ждипе в каком-нубудь сугробе в центре города. :rolleyes:
Преимущество в проходимости от наличия задней блокиовки ты почуствуешь только в сильных говнах и на сответствующей резине-насколько вероятна такая ситуация?
при диагональном вывешивании-аналогично-но ответь сам себе-где ты его добиваться собираешься? ))
с другой стороны-на цену новой машины влияет незначительно, а при продаже будет лишний плюс
так что решай сам
мое мнение-если уже просто задумываешься над этим-лучше возьми-пользоваццо то ей тебя никто не заставляет :smile: , а вот если не возьмешь и вдруг понадобится-уже ничего не сделаешь:vawe:
Преимущество в проходимости от наличия задней блокиовки ты почуствуешь только в сильных говнах и на сответствующей резине-насколько вероятна такая ситуация?
при диагональном вывешивании-аналогично-но ответь сам себе-где ты его добиваться собираешься? ))
с другой стороны-на цену новой машины влияет незначительно, а при продаже будет лишний плюс
так что решай сам
мое мнение-если уже просто задумываешься над этим-лучше возьми-пользоваццо то ей тебя никто не заставляет :smile: , а вот если не возьмешь и вдруг понадобится-уже ничего не сделаешь:vawe:
если возьму обязательно найду где создать это вывешивание :mlol: чтоб не зря платил :biggrin:
Нужна при диагональном вывешивании раз... и на сыпучем грунте(песке) два, поскольку электронная имимитация которая входит в базу мягко выражаясь неполноценна....
При диагональным вывешивания нужна блокировка межосевого:eek: , а она есть в базе.
Но я могу ошибаться.:redface:
Вопрос к продвинутым камрадам, каков принцип работы блокировки и разница между блокировками межосевым и задним?:helpz:
При диагональным вывешивания нужна блокировка межосевого:eek: , а она есть в базе.
Но я могу ошибаться.:redface:
Вопрос к продвинутым камрадам, каков принцип работы блокировки и разница между блокировками межосевым и задним?:helpz:
дифференциал-это такой агрегат-через который туда сюда гуляет крутящий момент
межосевой дифф-позволяет передним и задним колесам вращаться с разной скоростью-а всяким умным системам стабилизации позволяет этим процессом управлять-направлять крутящий момент на нужные колеса
блокировка межосевого диффа этот процесс прекращает, крутящий момент строго фиксируется 50х50 и колеса вращаются с одинаковой скоростью-это повышает тяговое усилие-и повышает проходимость, а также позволяет погонять с заносами на полноприводной машине (испробовано не раз), например выполнить "полицейский разворот" на снегу или на льду на джипе с постоянным полным приводом
на твёрдых покрытиях приводит к преждевременному износу трансмиссии и покрышек
межколесный дифференциал-делает тоже самое-но уже между колесами одной оси, он необходим для того чтобы колеса в повороте могли свободно вращаться с разной скоростью, и также участвует в работе систем стабилизации-с его помощью крутящий момент "перетекает" на колесо с лучшим сцеплением
блокировка межколесного дифа на внедорожнике-фиксирует распределение крутящего момента между левым и правым колесом 50х50-и оба они начинают вращатьсяс одинаковой скоростью независимо от сцепления
диагональное вывешивание без межколесных блокировок приводит к тому что опорные колеса стоят а висящие-беспомощно вращаются-а при блокировке вращаются все 4 и машина едет на двух опорных-это при наличии обеих блокировок-и передней и задней, при наличии же только задней-будет ехать фактически на одном заднем опорном колесе
наличие третьей блокировки-передней межколесной-дает дополнительные очки при "диагонали" но ее использование требует определенных навыков и осторожности-потому что например вращать рулем при этом не рекомендуется ну и тд
на геленвагене даже на кнопках блокировок стоят циферки-наглядно подсказывающие в какой последовательности надо использовать их потенциал-сначала межосевая, потом задняя, потом в случае крайней необходимости-передняя
на легковых машинах и паркетниках встречаются электронные имитации блокировок, как межосевых так и межколесных, у некоторых для блокировки используются муфты-все это баловство, на легковых это большеслужи для повышения устойчивости на зимних дорогах, для повышения проходимости нужны жесткие стопроцентные механические блокировки
разумеется что все это будет работать при наличии правильной внедорожной резины, иначе тольку будет мало-только еще сильнее закопаешься
Может кто знает возможно установить блокировку диференциала заднего моста у дилера и сколько это будет стоить
При диагональным вывешивания нужна блокировка межосевого:eek: , а она есть в базе.
Но я могу ошибаться.:redface:
Вопрос к продвинутым камрадам, каков принцип работы блокировки и разница между блокировками межосевым и задним?:helpz:
Вообще то при диагональном вывешивании нужна именно блокировка межколесного дифа, т.к. вывешенными оказываются два колеса одно спереди, а другое сзади и при фиксировании межосевого они оба могут спокойненько крутиться в воздухе
нужная весчь!!! это же джип, и какой джип без блокировок всех диф.??? ОБЯЗАТЕЛЬНО СТАВЬ!!!
потом жалеть будешь
При диагональным вывешивания нужна блокировка межосевого:eek: , а она есть в базе.
Но я могу ошибаться.:redface:
Вопрос к продвинутым камрадам, каков принцип работы блокировки и разница между блокировками межосевым и задним?:helpz:
Можешь ошибаться. При диагональном она не поможет. Поможет только при вывешивании одного колеса. Я уже лет 200 (15 на самом деле) ежжу на больших внедорожниках с подключаемым передком (ну это все равно что с центральной блокировкой включенной). Так что не из теории могу рассказать какая и когда нужна блокировка.
На туре есть электронная блокировка (тормозами) и она реально работает! (успел проверить). В городе ее будет хватать. Но в тяжких условиях нужна настоящая жесткая блокировка и межосевого и заднего. То, что она нужна именно в тяжелых условиях хотя бы то говорит, что включается она только на понижке. Но если езедить не только в городе и проселке, то нужна. Именно поэтому себе выбирал с ней. С блокировкой заднего.
ole-boba
20.10.2008, 09:46
Реально, не разу не включал, вряд ли ваще пригодится когда-нибудь! Жалко машину в такие говны загонять. Хотя заказал, а как же жип, вседорожник и все такое... Пусть хоть кто-нибудь скажет мне, что кому-то пригодилась эта фича хотябы пару раз.
миха-тлт
20.10.2008, 12:06
Во время зимы в основном все дороги полное г-но. Летом - же даже простой выезд на природу не принесет удовольствие. А те, кто таскает катера сам бог велел ставить задний дифференциал. Если не хочешь, чтобы Туарег был в категории паркетника, то данную опцию надо ставить.
Мне уже разок пришлось воспользоваться этой фичей.
Вроде безобидная ситуация - разворот на сухой грунтовой дороге с глубокой колиёй. И я попадаю в диагональное свешивание. Давлю на газ - эфекта ноль. Включаю блокировку, небольшой толчёк, газку и поехал.
Правда, будь я не на джипе даже и не подумал бы там разворачиваться.:rolleyes:
Реально, не разу не включал, вряд ли ваще пригодится когда-нибудь! Жалко машину в такие говны загонять. Хотя заказал, а как же жип, вседорожник и все такое... Пусть хоть кто-нибудь скажет мне, что кому-то пригодилась эта фича хотябы пару раз.
Мне пригождалась и не раз. Только тогда у меня ее не было. Приходилось разматывать лебедку. А была бы точно бы выехал. Но вместо жесткого блока заднего диффа был ЛСД. ЛСД конечно хорошо. Но жесткий блок лучше.
Насчет табурета. Я так думаю что хватит реально штатных электронных блокировок тормозами. Потому что они реально работают. А жесткую блокировку пока не использовал.
Кострома
20.10.2008, 12:27
использовал один раз, в лесу застрял, без неё бы хрен выкарабкался, буханка после меня застряла
Собратья, доброго вечера!
Позвольте сначала вопрос: На новом Туре (3,0 TDI), который приобретаю в настоящий момент в комплектации есть дополнительная блокировка заднего диффренциала. Посмотрел в рекламном каталоге и нащел фото кнопки, которой включается ента полезнейшая вещь (рядом с включением межосевого диф-ла) в панели управления подвеской. При первичном осмотре нового авто в салоне кнопочки не обнаружил. Скажите, пож-та, должна ли она быть и если да, то как она выглядит и где её искать??
Возможно я напутал с названиями и кнопками, но ...:confused:
Что хотел сказать по поводу межовсевой блокировки (опять же, если я совсем не ЛОХ и ничего не путаю) - В 2008г. вынимал из мокрого чернозема в Липецкой губернии Опель Астру на раз-два (самому пришлось заехать в него же). Неделю назад вынимал из кювета девятку - тут было сложнее, т.к. под колесами был лед. Но Тур победил. От девятки получил благодарность:smile:
Кострома
02.03.2009, 19:55
Левой крулилкой всё включается, дальше крути
Собратья, доброго вечера!
При первичном осмотре нового авто в салоне кнопочки не обнаружил. Скажите, пож-та, должна ли она быть и если да, то как она выглядит и где её искать??
Находится эта волшебная кнопочка- крутилка у тебя под правой рукой, крайнее ее положение по часовой стрелке активизирует блокировку. Не забудь, что включение производится в нейтралке N.
Я тоскаю катер:hi:Но не вижу смысла(из практики) в этой опции:vawe:
fish18, Смотря в каой ситуации. Я один раз тащил под резкий уклон, а покрытие - мелкая щебёнка с песком и трейлер, как назло, в какой то камень упёрся. Был бы блок, то изначального тягового усилия, одновременно вращающихся трёх колёс хватило бы. Правда я и так вытащил:rolleyes:, но не с первого раза.:wink:
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Кострома, Выполз бы, сто пудово выполз:yes:, проверено:yes:
на счет разных ситуаций соглашусь:smile:если-бы в твоей ситуевине был включен ручной режим на 2 скорости(скорость в подъем не нужна)Как думаеш ты-бы также уперся в камень или по другому:russian_ru::hi:
fish18, Всё было включено как ты и описал. Трейлер то был в воде и именно он, а не машина упёрлась в камень:smile:
taylor,
Кострома,
Всё понял. Большое спасибо! :good:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot