Просмотр полной версии : Двигатель 3.6 работа на прогреве.
Вопрос владельцам 3.6(249л.с.), при запуске холодного мотора в течении 20-30 сек. наблюдаю неровную работу двигателя. Потом обороты падают и мотор работает ровно. На других своих машинах такого никогда не наблюдал.
Комрады, кто что скажет по этому поводу?
IexaJazz
16.04.2011, 18:39
Вопрос владельцам 3.6(249л.с.), при запуске холодного мотора в течении 20-30 сек. наблюдаю неровную работу двигателя. Потом обороты падают и мотор работает ровно. На других своих машинах такого никогда не наблюдал.
Комрады, кто что скажет по этому поводу?
По твоей машине акций по прошивке нет?
PS Работает ровно.
Вопрос владельцам 3.6(249л.с.), при запуске холодного мотора в течении 20-30 сек. наблюдаю неровную работу двигателя. Потом обороты падают и мотор работает ровно. На других своих машинах такого никогда не наблюдал.
Комрады, кто что скажет по этому поводу?
То же самое. Не просто громко (как пишут), а именно неровно. Словно, троит. Веренее, точно подтраивает!
И даже кузов рябит немного. Хотя дилеры залили у Татнефти (рядом с ними.Я, хотя и уважаю Аллаха,но проехал и заправился для интереса на Лукойле в Москве.
Думаю, непосредственный впрыск очень чувствителен к бензину.
Хотя, черт его знает, - надо посмотреть.
Напрягает то, что тахометр иногда резко при 90-100 рвёт вверх. Это, по идее, говорит о плохом качесиве бензина. об этом свидетельствует слишком быстрое переключсение на пониженную передачу при небольших подьёмах - (не хватает мощи)
Но где ж тогда заправляться?
По хорошему надо выкрутить свечи и посмотреть. НО лень.
Предложил сёдни посмотреть ВАГ-Сомом
Ну, это к профи.
В общем, чё-та не то с двиглом.
Остаётся молиться.
У меня такое было на старом бензине 3,2л 220лс. На 249 первые 10-20 сек обороты около 2000, потом сек 20 около 1500, потом нормально. Сейчас обкатка (пробег 300 км). Первые запуски кажется работал чуть громче. Думаю когда притрется будет секунд 30 1500 оборотов и норма.
У меня такое было на старом бензине 3,2л 220лс. На 249 первые 10-20 сек обороты около 2000, потом сек 20 около 1500, потом нормально. Сейчас обкатка (пробег 300 км). Первые запуски кажется работал чуть громче. Думаю когда притрется будет секунд 30 1500 оборотов и норма. Дело не в "громкости": большинство современных двигателей при запуске "гонят повышенно". у м я на XL7 гудит озверео, т.к. повышенная подача топлива и -соответственно - включение второго вентилятора. Комп не человек - он думает: если повысился приток топлива, возросли обороты - надо охлаждать.
Дело в том, что поддд=траивает! и громко!.
Это значит, слышны легкие перебои в работе двигателя.
А то, что обороты сначала бОльшие, потом меньше - это работа компа авто. Это номально.
у меня тоже какие-то вибрации при запуске, хотя при движении все нормально. заправляюсь на лукойле и роснефть
По твоей машине акций по прошивке нет?
PS Работает ровно. Позавчера был у дилера(брызговики ставил) спросил насчет акций. Говорят нет по Вашей машине.
Добавлено через 55 секунд
То же самое. Не просто громко (как пишут), а именно неровно. Словно, троит. Веренее, точно подтраивает!
Вот точно +100! А обороты не скачут!
Может электроника специально пропускает иногда цилиндры? Чего то я про это читал
Alexandr74
22.04.2011, 08:15
Вопрос владельцам 3.6(249л.с.), при запуске холодного мотора в течении 20-30 сек. наблюдаю неровную работу двигателя. Потом обороты падают и мотор работает ровно. На других своих машинах такого никогда не наблюдал.
Комрады, кто что скажет по этому поводу?
Такая же фигня, прчем перед покупкой заставил завести несколько машин на выбор, у всех так моторы работали, видимо индивидуальная особенность данного двигателя.
Камрады, по моторам 3,6 такая же фигня и у ауди, там камрад один голову себе всю сломал, но так и не исправил ситуацию. Наверно это баг мотора 3,6:negative:
Камрады, по моторам 3,6 такая же фигня и у ауди, там камрад один голову себе всю сломал, но так и не исправил ситуацию. Наверно это баг мотора 3,6:negative:
Скорее даже это баг моторов FSI.
у меня тоже троит:hi:
Добавлено через 33 секунды
:mad:неприятная фигня
rgmishka26rus
06.05.2011, 07:27
У меня тож.. сначало звук высокий - неравномерный, потом становиться тише
Вопрос владельцам 3.6(249л.с.), при запуске холодного мотора в течении 20-30 сек. наблюдаю неровную работу двигателя. Потом обороты падают и мотор работает ровно. На других своих машинах такого никогда не наблюдал.
Комрады, кто что скажет по этому поводу?
У меня все в порядке
Gosha.yarfin
23.05.2011, 14:28
Вопрос владельцам 3.6(249л.с.), при запуске холодного мотора в течении 20-30 сек. наблюдаю неровную работу двигателя. Потом обороты падают и мотор работает ровно. На других своих машинах такого никогда не наблюдал.
Комрады, кто что скажет по этому поводу?
У меня точно такая же ситуация, дилер сказал, все в норме, не перживай...
Такая же байда.
Интересно, это он в тепле так себя ведет, а как же зимой будет?
Наверно это баг мотора 3,6
Это не баг, это - фича:smile:
mishgan777
23.05.2011, 14:57
Вопрос владельцам 3.6(249л.с.), при запуске холодного мотора в течении 20-30 сек. наблюдаю неровную работу двигателя. Потом обороты падают и мотор работает ровно. На других своих машинах такого никогда не наблюдал.
Комрады, кто что скажет по этому поводу?
похоже на топливо бодяжное, попробуйте сменить заправку.
geolog42
23.05.2011, 15:56
может не в тему,но на Q7 3.6 286 л.с. такая же история.На прогреве первые 20 секунд обороты двигателя немного гуляют.Это с новья так.
allion055
23.05.2011, 16:05
Не грузитесь! Они все так ведут себя!
mamontovtn
24.05.2011, 19:22
Вопрос владельцам 3.6(249л.с.), при запуске холодного мотора в течении 20-30 сек. наблюдаю неровную работу двигателя. Потом обороты падают и мотор работает ровно. На других своих машинах такого никогда не наблюдал.
Комрады, кто что скажет по этому поводу?
у меня на этом двигателе тоже так было, особенно зимой, минуту поколбасит его а потом нормально выравнивается. В причине не разбирался отъездил на нем 100 000 и без проблем (помимо бешенного расхода конечно же):smile:
Добавлено через 1 минуту 23 секунды
То же самое. Не просто громко (как пишут), а именно неровно. Словно, троит. Веренее, точно подтраивает!
И даже кузов рябит немного. Хотя дилеры залили у Татнефти (рядом с ними.Я, хотя и уважаю Аллаха,но проехал и заправился для интереса на Лукойле в Москве.
Думаю, непосредственный впрыск очень чувствителен к бензину.
Хотя, черт его знает, - надо посмотреть.
Напрягает то, что тахометр иногда резко при 90-100 рвёт вверх. Это, по идее, говорит о плохом качесиве бензина. об этом свидетельствует слишком быстрое переключсение на пониженную передачу при небольших подьёмах - (не хватает мощи)
Но где ж тогда заправляться?
По хорошему надо выкрутить свечи и посмотреть. НО лень.
Предложил сёдни посмотреть ВАГ-Сомом
Ну, это к профи.
В общем, чё-та не то с двиглом.
Остаётся молиться.
я менял и свечи и катушки - не помогло, забейте это особенность бенза!
Добавлено через 2 минуты 9 секунд
Такая же байда.
Интересно, это он в тепле так себя ведет, а как же зимой будет?
Это не баг, это - фича:smile:
у меня так зимой бывало, а летом только после длительной (несколько дней) стоянки
White Tur
13.06.2011, 19:11
Такая же фигня. Первые 20-30 сек. колбасит, обороты на 1100-1200, потом обороты падают до 650-680 и все становиться ровно. Подходил к ОД, говорят, что ...надо проверить свечи т.к. авто плыло через океан из США, может подмоки... потом залить 98-ой бенз, короче :eek:
Такая же фигня. Первые 20-30 сек. колбасит, обороты на 1100-1200, потом обороты падают до 650-680 и все становиться ровно. Подходил к ОД, говорят, что ...надо проверить свечи т.к. авто плыло через океан из США, может подмоки... потом залить 98-ой бенз, короче :eek:
а почему у вас из США плыло? а не из германии?
Добавлено через 30 секунд
ехало.....
vvpdon, дешевле купить в беларусии новую им за $, чем за евро.
White Tur
13.06.2011, 22:02
а почему у вас из США плыло? а не из германии?
Добавлено через 30 секунд
ехало.....
В Штатах новый Тур, который в Беларуси стоит $75, обошелся в $53
обошелся в $53
По комплектации расскажите ? :hi:
В Штатах новый Тур, который в Беларуси стоит $75, обошелся в $53
А меню на русском или на английском? И у кого заказывал? Может при таком курсе бакса дешевле заказать из штатов и плевать на эту гарантию?
White Tur
14.06.2011, 01:01
По комплектации расскажите ?
В базе: • 8-АКПП Tiptronic+DSP • 4Motion • Адаптивный Bi-Xenon • Светодиодные дневные огни • Подсветка в зеркалах • Датчик света • ПТФ • Сервотроник • Релинги • Передние стекла с термоизоляцией • Тонированные задние стекла • Камера заднего вида • Эл.багажник • Колеса 255/55 R18 • Датчик давления в шинах • Болты-секретки • Датчик дождя • Обогрев форсунок омывателя • Бачек омывателя на 6л. • 2х-зонный Climatronic® • Противоугонная система с сигнализацией • Иммобилайзер • Навигационная система RNS850 • iPod • Аудиосистема Premium IV на 10 колонок • Спутниковое радио Sirius • Громкая связь Bluetooth • Устройства организации багажного пространства • Цветной Бортовой компьютер • 8 эл.регулировок передних сидений • Компас • 4 вывода на 12Вольт и 1 на 115Вольт • Отделка2 эл.регулировок передних сидений • Обогрев сидений • Складываемые спинки задних сидений 60/40 • Система управления воротами и шлагбаумами HomeLink • Круиз-контроль • Кожаный мульти-руль • Блокировка центрального дифференциала • Чувствительное к скорости рулевое управление • Системы ABS, ASR, EBA, EBD, ESC, HBA, HDA •
Плюс Lux пакет:
• Диски R19
• Панорамный люк
• Обогрев зеркал
• Отделка деревом
• Обивка кожей Vienna (Черный / Бежевый / Коричневый)
• 12 эл.регулировок передних сидений
• Память
• Регулировка второго ряда сидений
Добавлено через 2 минуты 36 секунд
А меню на русском или на английском? И у кого заказывал? Может при таком курсе бакса дешевле заказать из штатов и плевать на эту гарантию?
Меню на английском, навигация с американскими картами (пытаюсь перешить на Европу), ОД в Минске ставят на гарантию
В базе: • 8-АКПП Tiptronic+DSP • 4Motion • Адаптивный Bi-Xenon • Светодиодные дневные огни • Подсветка в зеркалах • Датчик света • ПТФ • Сервотроник • Релинги • Передние стекла с термоизоляцией • Тонированные задние стекла • Камера заднего вида • Эл.багажник • Колеса 255/55 R18 • Датчик давления в шинах • Болты-секретки • Датчик дождя • Обогрев форсунок омывателя • Бачек омывателя на 6л. • 2х-зонный Climatronic® • Противоугонная система с сигнализацией • Иммобилайзер • Навигационная система RNS850 • iPod • Аудиосистема Premium IV на 10 колонок • Спутниковое радио Sirius • Громкая связь Bluetooth • Устройства организации багажного пространства • Цветной Бортовой компьютер • 8 эл.регулировок передних сидений • Компас • 4 вывода на 12Вольт и 1 на 115Вольт • Отделка2 эл.регулировок передних сидений • Обогрев сидений • Складываемые спинки задних сидений 60/40 • Система управления воротами и шлагбаумами HomeLink • Круиз-контроль • Кожаный мульти-руль • Блокировка центрального дифференциала • Чувствительное к скорости рулевое управление • Системы ABS, ASR, EBA, EBD, ESC, HBA, HDA •
Плюс Lux пакет:
• Диски R19
• Панорамный люк
• Обогрев зеркал
• Отделка деревом
• Обивка кожей Vienna (Черный / Бежевый / Коричневый)
• 12 эл.регулировок передних сидений
• Память
• Регулировка второго ряда сидений
Добавлено через 2 минуты 36 секунд
Меню на английском, навигация с американскими картами (пытаюсь перешить на Европу), ОД в Минске ставят на гарантию
Поворотники не красные?
Раз в РБ ставят на гарантию, может и у нас ставят?
White Tur
14.06.2011, 01:06
Если есть интерес, предлагаю открыть по теме "NF из США" новую ветку. Думаю многим будет интересно и полезно. Потому что в этой теме обсуждается немного другой вопрос.
Если есть интерес, предлагаю открыть по теме "NF из США" новую ветку. Думаю многим будет интересно и полезно. Потому что в этой теме обсуждается немного другой вопрос.
Конечно интересно! Давайте открывайте темку. Ждём!
Хочу проверить: отработать старый бензин и залить 98-й где-нить на хорошей заправке, чтоб свечи прожег и вообще (хотя говорят, НФ заточен под95-й.
ПОхоже,что датчик катализатора дает компу команды "неполное сгорание топлива".
Такое у меня бывало на других немцах: троит, потом прочихается.
Только где всять эту "хорошую заправку"? Скептически отношусь к хваленому Лукойлу. (На БПи мерс вообще встал прямо на заправке).
Заправлялся в Вычегде -лукойловское топливо - пардон, цвета ослиной мочи (заливал для лодки в полупрозрачную канистру). Привез остатки на дачку - бензопила не выключалась, пока не выработала все топливо.
Эх. Рассея.
Вы же из Москвы - залейте ЭКТО-95 или 95й Пульсар. Лучше топлива все равно нет в регионе.
А цветное топливо у Лукойла намеренно - чтобы легкие бодяги пресекать.
Что-то у меня, похоже, эта байда прогрессирует. Сегодня с утра вообще чуть не заглох. И это при 19 градусов снаружи. Что же зимой-то будет?
Холодный 3,6 на Кайене (предыдущем) также точно работает, пока не прогреется. Как будто троит и очень большая вибрация на кузов. С прогревом все проходит.
такая же фигня: 3,6 FSI, после ночи стоянки первые 15-20 сек троит и обороты выше нормы, потом успокаивается. бензин лили 95 экто на лукойле и 95 ультимейт на бп - разницы нет, чисто субъективно, на бп расход чуть ниже (средний 11, при 50% трассы и 25% суммарно пробок).
то же самое было на пассате b6 1,6 FSI, тогда я думал что это возрастное (катать начал когда ей было 3 года). Сейчас решил, что это "фишка" VW FSI. что на самом деле - хз. парит немного
Тут пришла мысль: движок колбасит на порядка 1200 оборотов. М.б. это мало? Камрады, у кого этой проблемы нет, откликнитесь: какие у вас обороты на прогреве? Мотор 249-й, бензин.
Тут пришла мысль: движок колбасит на порядка 1200 оборотов. М.б. это мало? Камрады, у кого этой проблемы нет, откликнитесь: какие у вас обороты на прогреве? Мотор 249-й, бензин.
также, после секунд 15-20 опускается до 800
сектор, у Вас есть проблема с неровной работой?
нет никаких проблем, это просто особенность работы холодного движка FSI249 л.с. Я вообще не понимаю что за сыр бор тут пошел, сказанно же было! так должно быть! на Аутлендере XL у меня также было. Вообще не парюсь по этому поводу и вообще тему предлагаю закрыть дабы не путать и не пугать других людей.
нет никаких проблем, это просто особенность работы холодного движка FSI249 л.с. Я вообще не понимаю что за сыр бор тут пошел, сказанно же было! так должно быть! на Аутлендере XL у меня также было. Вообще не парюсь по этому поводу и вообще тему предлагаю закрыть дабы не путать и не пугать других людей.
Удивительно, почему таких проблем нет на дизельных Турах?!:wink: :rolleyes:
Удивительно, почему таких проблем нет на дизельных Турах?
Я думаю, что экология, Евро всякие. Там сейчас предъявляются требования по экологии и на режимах прогрева. А дизель изначально более экологичен и там меньше с этим проблем.
Все ИМХО.
Удивительно, почему таких проблем нет на дизельных Турах?!:wink: :rolleyes:
другой принцып работы наверное, вообще тему пора закрывать а то флуд пошел
Что-то у меня, похоже, эта байда прогрессирует. Сегодня с утра вообще чуть не заглох. И это при 19 градусов снаружи. Что же зимой-то будет?
У Вас я так думаю комплексная проблема(если чуть не глохнет) это оябязательно надо к ОД на диагностику, с заменой свечей,топливных и воздушных фильтров, надо слить бензин или выработать его....наихудший сценарий это могут проблемы с датчиками. При замене свечей обратите внимание на их цвет, если рыже красный то это бодяжат в бензин на вашей заправке или у производителя, повышая октановое число присадками. После этого проявляется определённый эффект виде красного налета на свечах и элементах двигателя. Этот эффект в простанародье называется "красная смерть"и налет этот разрушает как свечи, как Вы сами понимаете, и элементы двигателя...
IexaJazz
13.08.2011, 13:50
У Вас я так думаю комплексная проблема(если чуть не глохнет) это оябязательно надо к ОД на диагностику, с заменой свечей,топливных и воздушных фильтров, надо слить бензин или выработать его....наихудший сценарий это могут проблемы с датчиками. При замене свечей обратите внимание на их цвет, если рыже красный то это бодяжат в бензин на вашей заправке или у производителя, повышая октановое число присадками. После этого проявляется определённый эффект виде красного налета на свечах и элементах двигателя. Этот эффект в простанародье называется "красная смерть"и налет этот разрушает как свечи, как Вы сами понимаете, и элементы двигателя...
Ипать! А лучше сразу - повеситься!
Ипать! А лучше сразу - повеситься!
:biggrin: :good:
насчет повешаться :biggrin: , это уже перебор... надо заливать правильный бензин на правильных заправках... хотя это тоже лоторея:frown:
mamontovtn
14.08.2011, 20:55
насчет повешаться :biggrin: , это уже перебор... надо заливать правильный бензин на правильных заправках... хотя это тоже лоторея:frown:
да неее, у 3,6 частенько, независимо от бензина так быват. Потом проходит, первые 1-2 минуты после стоянки колбасит. У меня некоторое время не было, когда новые катушки зажигания ставил.
Попробуйте холодный на нейтралке заводить:wink: - у меня в этом случае работает совершенно ровно. Если на паркинге - подтраивает слегка, около 30-40сек.:hi:
Попробуйте холодный на нейтралке заводить
Насколько мне известно, работа на нейтралке - не есть хорошо.
Качение автомобиля нехорошо.
Agentmsk
16.08.2011, 11:11
А есть владельцы 249 у кого при запуске холодного двигателя все нормально? Как-то все выше сказанное не радует.
Насколько мне известно, работа на нейтралке - не есть хорошо.
Существует ли принципиальная разница между парк и нейтраль, кроме того, что при парк выходной вал коробки заблокирован?:hi: Вроде во всех учебниках по АКПП излагается, что для гидромеханического автомата вредны частые (например на светофорах) переключения из положения D в N и наоборот. Обороты стабильны при работе в N сразу после запуска скорее всего по условиям работы программы управления FSI - вот это интересно:russian_ru: Кстати, надо еще заметить разницу в мгновенном расходе в первые 30с после запуска в Р в сравнении с N.
Можно Айсин перевести в N и после запуска и до запуска (при включенном зажигании). А долгая работа на холостом ходу нежелательна для двигателя и выпускной системы, но не для коробки
При работающем двигателе пофиг режимы КПП.
Agentmsk
16.08.2011, 17:48
Интересно, а что в инструкции по эксплуатации написано? Как правильно запускать холодный двигатель? В положении P или N. А то я еще пока ждун.
N точно никак не вредит ни коробке ни двигателю.
Кому такое в голову то взбрело?
N точно никак не вредит ни коробке ни двигателю.
Кому такое в голову то взбрело?
Вредит только в движении
Добавлено через 3 минуты 49 секунд
Все троения и вибрации из за "долгой" прокачки гидрокомпенсаторов,на масле motul 5W40 этот эффект пропадает на 2/3 пробега для 10 тыс км интервале замены масла,не партесь:smile:
Вредит только в движении
Вредит при буксировке в режиме N с неработающим двигателем. В остальном, режим N ничем не лучше и не хуже остальных :vawe:
Попробуйте холодный на нейтралке заводить
Сегодня попробовал заводить на N - то же самое: колбасит. Потом заправился 95 на Лоукойле (до этого исключительно на Несте), посмотрим, что дальше.
Вредит при буксировке в режиме N с неработающим двигателем. В остальном, режим N ничем не лучше и не хуже остальных :vawe:
В режим N в движении "накатом" запрещён!
откопал сегодня в мануале (стр. 341, справа внизу, 3-ий информационный блок [i]): После пуска холодного двигателя он некоторое время, в соответствии с эксплутационными требованиями, работает с повышенной шумностью. Это соответствует норме и не должно вызывать беспокойства.
вроде про сабж, но вот как-то тяжело назвать холодным двигатель, который простоял ночь в +20-23
почему тяжело? рабочая температура двигателя порядка 90. Все что ниже не соответствует оптимальной работе.
ну у меня бытовые понятия холода.
тем более, если утром проехаться, на несколько часов заглушить двигло, при той же температуре, то потом(днем-вечером) заводится нормально, хотя вряд ли он за 6-10 часов не успел остыть.
хотя вряд ли он за 6-10 часов не успел остыть
Вполне мог не успеть. Даже у нас, на севере, зимой при минус 35 - 40 градусах у моей машины (не Туарег правда) после поездки движок остывает до нуля градусов (сужу по датчику сигналки) за два - три часа. Поэтому летом за 4 -7 часов реально может не успеть остыть до уличной температуры, имхо.
После пуска холодного двигателя он некоторое время, в соответствии с эксплутационными требованиями, работает с повышенной шумностью.
Основная задача движка после заводки - как можно быстрее нагреть катализаторы. Потому он работает в специальном режиме обогащенной смеси. А вообще рабочая т-ра двигателя (если вообще можно придумать такое общее название) - сильно далеко за макс.значения показометра ОЖ.
много раз замечал такую штуку (на 1,4 TFSI и 3,6 FSI): заводишь, подколбашивает, обороты 1000-1200, шумит сильно, вибрация. Если сразу заглушить и завести через несколько секунд, то двигатель начинает работать ровно, обороты не выше 700-800, звук как у прогретого мотора, вибраций меньше.
Экологические нормы всему виной, szao прав, двигателю нужно в сжатые сроки прогреть катализаторы до рабочей температуры, чтобы через условно говоря минуту выхлоп соотв. норме Euro-4 или 5.:yes:
двигателю нужно в сжатые сроки прогреть катализаторы до рабочей температуры
тогда почему он работает ровно если сделать как я описал выше? за 2 секунды катализатор явно не прогревается.
rgmishka26rus
05.09.2011, 16:48
[QUOTE=Badtur;760881]Позавчера был у дилера(брызговики ставил) спросил насчет акций. Говорят нет по Вашей машине.
Да у дилеров никогда ничего нет, а даже если есть то брать не стоит)
тогда почему он работает ровно если сделать как я описал выше? за 2 секунды катализатор явно не прогревается.
Может "мозги" машины думают что второй запуск - это запуск прогретого двигла?
Может они ("мозги") не датчики температуры читают, а интервалы (время) между запусками смотрят?:manual:
много раз замечал такую штуку (на 1,4 TFSI и 3,6 FSI): заводишь, подколбашивает, обороты 1000-1200, шумит сильно, вибрация. Если сразу заглушить и завести через несколько секунд, то двигатель начинает работать ровно, обороты не выше 700-800, звук как у прогретого мотора, вибраций меньше.
Точно такое и у Субару (турбо).
Может "мозги" машины думают что второй запуск - это запуск прогретого двигла?
Может они ("мозги") не датчики температуры читают, а интервалы (время) между запусками смотрят?:manual:
Именно так и есть. Только не интервалы/время между запусками
, а время после запуска.
Во всяком случае, так было раньше, когда из-за плохого качества бензина устанавливали эмуляторы катализатора. :smile:
Многие машинки, чтобы избежать "троения" не обязязательно надо было заводить, а достаточно было ключем пару-тройку раз влючить зажигание. Это и сейчас практикуется.
Но я пробовал на Туре специально - не помогает. Более того после третьего раза вкл-выкл. - машинка бунтует = загорается свет в салоне и кто-то шепчет сзади:smile:
По-хорошему, это можно проверить только на стенде, посмотрев как идет управление поджигом на каждый цилиндр в момент пуска на холодную. Или, возможно, еще как-то.
Тут, правда, кто-то из камрадов писал, что все нормально у него. Поэтому возможно допустить, что в Калуге новые авто заливают чем-то "не айс", что быстро выводит свечи из строя. Процент вероятности, что у многих так случилось на новых авто, маленький, но всё же..
Тем более я, например, точно знаю, что у меня была в баке дешевая бодяга.
Михаил1985
06.09.2011, 10:35
Внесу свою лепту...
Т.к. похоже 3.6FSI на NF и GP почти одинаковые...
На холодную при запуске реально колбасит немного...
Свечи, катушки и все там что есть новое...
Скорее всего особенность работы прямого впрыска...
На прогретую все ровно...
Алексей из Ангарска
07.09.2011, 11:17
FSI3.6 249лс, при запуске не колбасит, обороты держатся в районе 1200-1300 (точно не помню) в течение 20 сек, потом падают до 700, после чего и трогаюсь. Пробег 3500
FSI3.6 249лс, при запуске не колбасит, обороты держатся в районе 1200-1300 (точно не помню) в течение 20 сек, потом падают до 700, после чего и трогаюсь. Пробег 3500
Аналогично. Все чинно и спокойно. Опыт эксплуатации - 2 недели.
Аналогично. Все чинно и спокойно. Опыт эксплуатации - 2 недели.
обратите внимание на работу двигателя когда ресурс масла двигателя будет выработан на 2\3:smile:
обратите внимание на работу двигателя когда ресурс масла двигателя будет выработан на 2\3:smile:
Тут вроде писали про новые машины.
Тут вроде писали про новые машины.
У новой машины тоже наступает время когда ресурс масла в двигателе достигает 2\3:wink:
на прогреве мой 3.6 FSI работает ровно, без вибрации, такого как здесь описывают другие комрады не замечал . Наверное, смотря с чем сравнивать :smile:
задался другим вопросом, почему у данного двигателя та часть, которая смотрит вперед и где находятся ремни генераторов и т.п. не закрыта кожухом так, что всё наружу торчит.. ? :smile: как-то странно!
ведь снизу есть открытые пространства, через которые будет грязь лететь прямо на ремни и ролики.. закидает грязью - по самые ... ремни :negative:
еще задался вопросом обкатки, до скольки оборотов максимум на обкатке рекомендуют раскручивать 3.6 ? и кто рекомендует ?)) Понятно, что лучше без фанатизма первое время ездить.. где-нибудь, кроме форума, про рекомендации обкатки написано ? (пока не нашел инфу на эту тему)
уж очень тяжело сдерживать тапку !! :rolleyes:
на прогреве мой 3.6 FSI работает ровно, без вибрации, такого как здесь описывают другие комрады не замечал . Наверное, смотря с чем сравнивать :smile:
задался другим вопросом, почему у данного двигателя та часть, которая смотрит вперед и где находятся ремни генераторов и т.п. не закрыта кожухом так, что всё наружу торчит.. ? :smile: как-то странно!
ведь снизу есть открытые пространства, через которые будет грязь лететь прямо на ремни и ролики.. закидает грязью - по самые ... ремни :negative:
еще задался вопросом обкатки, до скольки оборотов максимум на обкатке рекомендуют раскручивать 3.6 ? и кто рекомендует ?)) Понятно, что лучше без фанатизма первое время ездить.. где-нибудь, кроме форума, про рекомендации обкатки написано ? (пока не нашел инфу на эту тему)
уж очень тяжело сдерживать тапку !! :rolleyes:
Ездите АКПП в режиме D и лишнего не раскрутите. :smile:
Денисыч42
17.09.2011, 18:16
у меня на прогреве есть небольшая вибрация, для меня это не критично, через секунд 20-30 обороты падают до 0.8 тыщ/мин и все становится нормуль....
так что думаю что это не страшно:yes:
Что ж то что заметил я: вибрация есть при запуске, но сегодня сыро, вот вчера было суше намного и вибрации при запуске не было вовсе. Очень быстро двигатель выходит на рабочий режим и очень долго остывает.
А у меня это прекратилось. Или почти прекратилось: бывает колбасит, но оч. редко.
Alexander N.T.
08.10.2011, 16:52
это вполне нормальное явление! просто действительно обождать чуть меньше минуты и все будет гуд, зимой будет дольше.
Такое же было у меня на бензиновых А6 и golf v
Victorio
19.10.2011, 23:32
Да не парьтесь! У меня так на Пассате СС. Поколбасит немного и все нормально. Но там еще и периодическое подрагивание на холостых даже на прогретом двигле. Говорят, что двигатель смесь беднит, типа экономит. Но согласен с топикстартером, неприятная весчь, когда поутру расколбас идет:biggrin:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot