Просмотр полной версии : Биодизель и Туарег
Давно обратил внимание, что весь бак и мануал заклеены сообщениями о запрете использования биодизеля под угрозой повреждения аффто. Довольно странно выглядит с учетом того, что в Европе весь дизель как минимум на 10% био. Или словаки гонят нам в рашу не только аффто без сажевых фильтров, но еще и с резиновыми прокладками? :russian_ru:
Друг живет в деревне под Нюренбергом. Купил новый дизельный Туран. Дизель продается разный,
био он не льет принципиально т.к. масло чернеет в два раза быстрее и фильтр забивается больше. С его слов, расходники надо менять чаще.
За 6 000 км био дизеля не встречали, :tongue: Встретил его в белораше, вовремя прочитал, что он био:biggrin:
Друг живет в деревне под Нюренбергом. Купил новый дизельный Туран. Дизель продается разный,
био он не льет принципиально т.к. масло чернеет в два раза быстрее и фильтр забивается больше. С его слов, расходники надо менять чаще.
Кстати это как раз признаки хороших моющих свойств биодизеля. Масло мож и чернеет, зато движок - как новый.
Doktor-k
02.12.2009, 23:27
Кстати это как раз признаки хороших моющих свойств биодизеля. Масло мож и чернеет, зато движок - как новый.
Поясните, по возможности.
Биодизель обладает хорошими растворяющими свойствами. Грязь растворяется и переходит в масло, вместо того, чтобы откладываться в виде нагара.
ВЯЧЕСЛАВ 64
24.12.2009, 22:37
Биодизель обладает хорошими растворяющими свойствами. Грязь растворяется и переходит в масло, вместо того, чтобы откладываться в виде нагара.
А можно поподробней как нагар уходит в масло.:hi:
VADIM 71
24.12.2009, 23:06
Биодизель обладает хорошими растворяющими свойствами. Грязь растворяется и переходит в масло, вместо того, чтобы откладываться в виде нагара.
Мысль интересная. Поподробнее, пожалуйста, про перенос биодизелем грязи в масло..:eek: Всегда считал, что нагар переносится в выхлопную трубу...
Биодизель обладает хорошими растворяющими свойствами. Грязь растворяется и переходит в масло, вместо того, чтобы откладываться в виде нагара.
это шо за бред ?,
кароче по поводу биодизеля, товарищ получил 4 такси, мерсы, заправлял био, 3 из них в первом году поломка мотора.:crazy:
Давно обратил внимание на неуемную пытливость некоторых владельцев Туарега. Не успела затихнуть тема о тепловозной солярке, как всплыл биодизель. Русским по белому написано в мануале, что чистый биодизель лить нельзя. Добавление биодизеля в солярку допускается.
Конечно со своей машиной всякий волен делать, что хочется. Хотите - хоть авиационным керосином заправляйте. И поднимать потом темы о том, что двигатель Тура рассчитан не более чем на 20 тыс. пробега правилами форума вроде бы не запрещено.
PS: мануала под рукой нет, но сажевый фильтр вроде только на V10
Немцы используют биодизельное топливо только для старых двигателей. Для сельхоз техники и движков (Евро-1, 2), электрогенераторов и отопительных котлов. Тоесть тех моторов, что могут работать на обычном подсолнечном масле. Для современного дизельного мотора биодизель не подходит. Интересно, что стоимость хорошего диз. топлива: 1,1-1,2евро, биодизель 1евро, а обычное растительное масло для кухни 0,7-0,8 евро за литр. Только годовой налог на такой старый легковой автомобиль в Германии почти равняется его стоимости.
Бред такой про грязь в масло!:wacko:Там движок убивается быстро да расход почти в два раза больше,даже при хорошем биотопливе
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot