Просмотр полной версии : До рестайлинговый и рестайлинговый!!??
igo-step
20.12.2007, 20:56
Люди в чем разница просветите!
Глянь тут:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=21
На первый взгляд фары и решётка радиатора другие...
Фары другие, решетка радиатора, бампер, задние фонари темные, дополнили новой электроникой, исправили старые косяки и т. д. И т. п...
Добавили новые косяки ?
:-)
met chel
24.12.2007, 00:05
Добавили новые косяки ?
:-)
:mlol: :mlol: :mlol: +1 :rolleyes: Супер!
Нехочу новый тур пока на него не поставять DSG =)
Нехочу новый тур пока на него не поставять DSG =)
В лучшем случае, только на новый. И то под вопросом. На Tiguan не стали ставить. Боятся, что off-road угробит сцепление. Очень жаль.
TouaregoVod
27.12.2007, 21:21
Нехочу новый тур пока на него не поставять DSG =)
Я тоже пока на новый не претендую,пока трех лет немецим представителям не исполнится.А если узнаю что такое DSG-может буду ездить на своем пока в натуре не поставят енту весчь!
Нехочу новый тур пока на него не поставять DSG =)
А что такое DSG ? Подскажите мне, тёмному человеку, может и мне такое надо. :russian_ru:
Это коробка передач с двойным сцеплением. Педали две. Переключается быстрее механики.
http://youtube.com/watch?v=a8etqFBwSCU&feature=related как отщелкивает передачи как отщелкивает ....
DSG пока не кушает большой момент (предел - 2.0 TDI) и боится больших нагрузок.
а вариант с Вейрона как-то дороговат :-)
Это коробка передач с двойным сцеплением. Педали две. Переключается быстрее механики.
Чего две???!! :eek: Педали???:rolleyes: Для одного сцепления и второго?
http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox
DSG пока не кушает большой момент (предел - 2.0 TDI) и боится больших нагрузок.
а вариант с Вейрона как-то дороговат :-)
Ай-яй-яй... наверное у вас не совсем верная информация.
DSG ставят например на А3 V6 3,2 и другие мощные модификации Ауди.
DSG - Direct Shift Gearbox - Трансмиссия DSG построена на базе известной шестиступенчатой трехвальной коробки концерна VW. На верхнем ведомом валу установлены шестерни задней, V и VI передач, на нижнем — шестерни передач с I по IV. Но первичных валов здесь два, и каждый — со своим «сцеплением», то есть с пакетом фрикционов. Наружный первичный вал (выделен зеленым) со своим сцеплением заведует включением четных передач — II, IV и VI. А внутри него проходит внутренний первичный вал, который «отвечает» за нечетные передачи и за включение заднего хода. Bдет разгон на I передаче, а II передача «готовится» — она включена, но сцепление наружного первичного вала разомкнуто.
Хотя коробки с двумя сцеплениями устанавливались на гоночные Audi Quattro (и на Porsche) еще в начале 80-х, работу над серийной конструкцией инженеры концерна VW начали в 1995 году. Сейчас коробки DSG выпускаются на трансмиссионном заводе группы VW в Касселе ( инвестировано 150 миллионов евро).
Агрегат весит 90 кг и рассчитан на передачу крутящего момента до 350 Нм. Сбоку на корпусе расположен блок «мекатроники» — компьютер и электромагнитные клапаны, управляющие прецизионной гидравликой (зазоры — три микрона!). Сверху — масляный фильтр и теплообменник, который поддерживает рабочую температуру до 140°С. Два сцепления» на самом деле представляют собой два концентрических пакета фрикционов, погруженных в общую масляную ванну. Специальное масло (разновидность ATF Dexron) подлежит замене через 60000 км, а ресурс фрикционов рассчитан на весь срок службы автомобиля.
ЗЫ. Взято тут http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n04/AudiTT/1.htm?phrase_id=2741746
Фары другие, решетка радиатора, бампер, задние фонари темные, дополнили новой электроникой, исправили старые косяки и т. д. И т. п...
и зеркала при складавании, вверх поднимаютца...кстати, мне лично на доресталиновых Турах нравится, как складываютца зеркала
DSG пока не кушает большой момент (предел - 2.0 TDI) и боится больших нагрузок.
а вариант с Вейрона как-то дороговат :-)
2.0 турбированый гольф 200 коней с этой коробкой ...
У знакомой Jetta 1,4 TFSI с DSG, через 2 месяца эксплуатации периодически перестала включать заднюю. Такой плавающий глюк, что предъявить сервису по гарантии пока не удается. При тестировании пишет все ОК.
ИМХО сырая вещь.
У знакомой Jetta 1,4 TFSI с DSG, через 2 месяца эксплуатации периодически перестала включать заднюю. Такой плавающий глюк, что предъявить сервису по гарантии пока не удается. При тестировании пишет все ОК.
ИМХО сырая вещь.
Вот мне нравится. Уже сырая. Несколько лет уже делают, с 2008 года пойдет новая версия для моторов меньшей мощности. Тут один сбой - и все плохо. Такое с каждой машиной может произойти. И не только с VW.
Вот мне нравится. Уже сырая. Несколько лет уже делают, с 2008 года пойдет новая версия для моторов меньшей мощности. Тут один сбой - и все плохо. Такое с каждой машиной может произойти. И не только с VW.
Одну машину знаю с такой коробкой один сбой. 100% :biggrin:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot