Просмотр полной версии : Замена подвесного подшипника
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
12
Все как у всех:frown: - вдали от дома вместо подвесного соорудили такую временную конструкцию (на фото). Вопрос вот в чем - сколько на ней еще можно прокататься (уже намотано 2 тысячи до дому) и к каким последствиям приведет?. Биение чувствуется (особенно после 100км/ч).
поменяй шланги на более мягкие... вибрации никакой небудет...
отъездишь, пока подшипник не крякнет...
sergey201178
17.08.2015, 18:06
Надо нормально отцентровать и вибрация уйдет.Сам отъездил месяца два(сначала даже забыл)))),а потом пока подшипник ждал.:drinks:
Да. Шланги это все таки времянка и поэтому хочу менять подвесной.
Нет нечего более постоянного, чем временное.
друган на кайене уже второй год ездит, здесь даже вопрос не в деньгах, нет времени подвесной лежит, куплен почти сразу вот как то так.
Добавлено через 11 минут 55 секунд
Все как у всех:frown: - вдали от дома вместо подвесного соорудили такую временную конструкцию (на фото). Вопрос вот в чем - сколько на ней еще можно прокататься (уже намотано 2 тысячи до дому) и к каким последствиям приведет?. Биение чувствуется (особенно после 100км/ч).
Шланг какого диаметра поставил? биение сразу было? возможно как писал камрад что шланг жесткий, или уже писец подшипнику.
Нет нечего более постоянного, чем временное.
друган на кайене уже второй год ездит, здесь даже вопрос не в деньгах, нет времени подвесной лежит, куплен почти сразу вот как то так.
Добавлено через 11 минут 55 секунд
Шланг какого диаметра поставил? биение сразу было? возможно как писал камрад что шланг жесткий, или уже писец подшипнику.
:russian_ru: эээ, диаметры не замеряли: 4 куска валяются в багаже (на всякий случай) - завтра померю, брали из того что было (выбора особенно не было:smile: ), но посмотрел что жесткий и наоборот обрадовался - в тот момент одна эта мысль была "доехать-бы до дому". Все две тысячи км "летел" на круизе 90 - из радости только расход. Вот пока думаю что делать: соображать на подшипник, SPIDAN или оригинал - пройдет месяц и минимум еще тысячи полторы км.
Нет нечего более постоянного, чем временное.
друган на кайене уже второй год ездит, здесь даже вопрос не в деньгах, нет времени подвесной лежит, куплен почти сразу вот как то так.
Добавлено через 11 минут 55 секунд
Шланг какого диаметра поставил? биение сразу было? возможно как писал камрад что шланг жесткий, или уже писец подшипнику.
Жесткость или некорректно выставили... Подшипник не бьёт, только гудеть будет...
Если не гудит можешь и не менять пока
Жесткость или некорректно выставили... Подшипник не бьёт, только гудеть будет...
Если не гудит можешь и не менять пока
Скорее всего второе, т.к. когда ставили кроншейн на место два болта M8X16 получились смещены к передней части автомобиля. Гула не наблюдаю - следовательно не спеша готовлюсь к замене.
:russian_ru: эээ, диаметры не замеряли: 4 куска валяются в багаже (на всякий случай) - завтра померю, брали из того что было (выбора особенно не было:smile: ), но посмотрел что жесткий и наоборот обрадовался - в тот момент одна эта мысль была "доехать-бы до дому". Все две тысячи км "летел" на круизе 90 - из радости только расход. Вот пока думаю что делать: соображать на подшипник, SPIDAN или оригинал - пройдет месяц и минимум еще тысячи полторы км.
имхо подшипник уже нужно заказать, да положить, когда настанет момент тогда уже ставить.
имхо подшипник уже нужно заказать, да положить, когда настанет момент тогда уже ставить.
Пока "курю" форум - статистика удручает, многие потом ставили новый кардан. Очень не хочется терять деньги и самое главное время (второй раз такие приключения не нужны).
Статистика проста, как дважды два, А именно пятьдесят на пятьдесят! Менял на обоих туарегах, на дизельке фебест воткнули, уже два года без вопросов. На бензинке прошёл все- замена на фебест,свист,карданбаланс- ничего не помогло,одни растраты. Покупка б/у кардана у камрада с установкой VTR, оказались сломаны шрусы, в помойку. В итоге покупка у другого камрада б/у кардана с исправным подшипником- стоит пока,тоже около 2 лет...
Лотерея, но вообще- то 50% неплохал вероятность, и она многократно увеличивается при знающих вопрос мастерах!
Пока "курю" форум - статистика удручает, многие потом ставили новый кардан. Очень не хочется терять деньги и самое главное время (второй раз такие приключения не нужны).
да с туром вообще все сказка, анализируй проверь кардан может там уже шрусу хана от такой эксплуатации все что угодно может быть сам же читал наверное кому как повезет у кого то подшипник нормально работает кто то ставит такой же в итоге выкидывает вместе с карданом.
RaSeL1969
18.08.2015, 18:08
Как мне сказали GKN-Loebro и GKN-Spidan это грубо говоря одно и я не стал заморачиваться. Установил, все ОК-никаких шумов и вибраций.
Парни , кто еще ставил GKN -Spidan? Как себя ведут и сколько кто наездил т.к. они идут уже с пометкой - восстановленные:russian_ru:
RaSeL1969, год катаюсь, идеально!:good:
RaSeL1969
19.08.2015, 08:45
RaSeL1969, год катаюсь, идеально!:good:
Думаю взять,что то не нравиться мне залитая резинка.Просто кто то из комрадов писал что завыл к 40 тык. GKN-Spidan.А у кого то вой троллейбусный прослушивается.Вот и думаю:russian_ru: . В Е-бурге предложили за 29.500 Loebro. А в экзисте ко мне домой 42 рубля:eek:
В Е-бурге предложили за 29.500 Loebro
Обе марки (Spidan и Loebro) принадлежат одному концерну GKN, так что Это одно и то же. То, что
они идут уже с пометкой - восстановленные
пугать не должно. Восстановление выглядит таким образом: б\у кардан разбирается, выкидываются шрусы с пыльниками, подшипник, эластичная муфта. Оставшиеся трубы проверяются на геометрию, чистятся, красятся. Все собирается с новыми шрусами, подшипником, муфтой и балансируется в сборе. Так что меня ни разу не побеспокоило слово "восстановленный". Купил, поставил, езжу.
А что значит "залитая резинка"? При замене сравнивал подшипники (старый - оригинал от VW Transporter, новый - GKN-Spidan). Разницы не увидел.
RaSeL1969
19.08.2015, 09:43
что значит "залитая резинка"?
Порвалась родная и залили клеем для стекол.Так давно практикуется,кент катает уже 4 года,но мне не нравиться,чувствуется работа кардана(слышу как он крутит:rolleyes: ).Поэтому хочу забрать GKN- кардан:hi:
Порвалась родная и залили клеем для стекол.Так давно практикуется,кент катает уже 4 года,но мне не нравиться,чувствуется работа кардана(слышу как он крутит:rolleyes: ).Поэтому хочу забрать GKN- кардан:hi:
К сожалению,если подшипнику или шрусам хана,никакие клеи и шланги не помогут...:frown:
RaSeL1969
19.08.2015, 11:05
К сожалению,если подшипнику или шрусам хана,никакие клеи и шланги не помогут...:frown:
Да нее.Ехал нормально пока не оборвало резинку.Даже подложив палки по кругу ехала хорошо:rolleyes: .Но как залили то чувствую что не Тур стал а Уазик:mad: Поэтому и склоняюсь к покупке кардана:wink:
Подскажите пожалуйста,по вин коду у меня бьется номер кардана 7L0521102N подойдет ли мне не оригинальный с номером AW7L605210102P ? Volkswagen Touareg 3.6 V6 FSI
VIN: WVGZZZ7LZ8D015919 2007 г.
Да нее.Ехал нормально пока не оборвало резинку.Даже подложив палки по кругу ехала хорошо:rolleyes: .Но как залили то чувствую что не Тур стал а Уазик:mad: Поэтому и склоняюсь к покупке кардана:wink:
а шланги не проще нарезать??:biggrin:
если подшипник в норме...
RaSeL1969
19.08.2015, 12:52
а шланги не проще нарезать??:biggrin:
если подшипник в норме...
Пробег - 170. Сколько ему еще ходить:biggrin:
sergey201178
19.08.2015, 13:11
Порвалась родная и залили клеем для стекол.Так давно практикуется,кент катает уже 4 года,но мне не нравиться,чувствуется работа кардана(слышу как он крутит:rolleyes: ).Поэтому хочу забрать GKN- кардан:hi:
Бери норм кардан.Третий год без проблем
Пробег - 170. Сколько ему еще ходить:biggrin:
и у меня также почти....
набил смазкой и дальше ходит...:yes:
Вот и у меня вышел из строя подвесной подшипник, оборвало резинку. Пробег 180 тыс. Вчера заменил на Mile. На скорости до 70 км/ч вибраций нет, на большей ещё не проверял. После 10 км/ч появляется лёгкий свист, похожий на свист турбины, но более высокой тональности. С подшипником не повезло или приработается?
Вот и у меня вышел из строя подвесной подшипник, оборвало резинку. Пробег 180 тыс. Вчера заменил на Mile. На скорости до 70 км/ч вибраций нет, на большей ещё не проверял. После 10 км/ч появляется лёгкий свист, похожий на свист турбины, но более высокой тональности. С подшипником не повезло или приработается?
попробуй вскрыть и набить смазки.....
и ровно выставь сам подвесной...
Подшипник проверил перед установкой, был смазан. Попробую опору подвигать.
AMole, я когда себе поставил новый подвесной от бмв у меня тоже выл, после того как шприцом медицинским в него вкачал дополнительную смазку и выровнял вой пропал. У меня при ослабленных до конца двух болтах подвесной становится криво из за того что в одном отверстие в пластине крепления почему то не хватает хода регулировки (один болт уперт в пластину а другой свободен в регулировочном отверстии).
Вчера вечером проехался по трассе. До 150 км/ч вибраций нет, свист подшипника не усиливался в зависимости от скорости, только тональность немного менялась. Проехал около 70 км. Сегодня решил съездить в гараж подрегулировать платформу, т.к. свист напрягал, но он самоликвидировался за ночь :))) . Вот такие чудеса.
(А может надо было сразу :drinks: )
Наберите в поиске "eps touareg drive shaft".
Может кому пригодится:wink:
Наберите в поиске "eps touareg drive shaft".
Может кому пригодится:wink:
Вопервых - баян...:yes:
Вовторых - русский способ со шлангами куда практичней, долговечней и дешевле...:wink:
Вопервых - баян...:yes:
Вовторых - русский способ со шлангами куда практичней, долговечней и дешевле...:wink:
1. Баян не баян:biggrin:, только вот в этой теме не заметил разговора об этом https://youtu.be/kP5IQxph_yY
2. Что дешевле спору нет:hi: Пластиковые стяжки долговечней металлического крепежа.?
3. Это всего лишь ещё один вариант. :vawe:
1. Баян не баян:biggrin:, только вот в этой теме не заметил разговора об этом https://youtu.be/kP5IQxph_yY
2. Что дешевле спору нет:hi: Пластиковые стяжки долговечней металлического крепежа.?
3. Это всего лишь ещё один вариант. :vawe:
опыт... батенька....опыт...
это вещь, которую непропьешь...:yes:
можете поставить сей девайс...
Вчера вечером проехался по трассе. До 150 км/ч вибраций нет, свист подшипника не усиливался в зависимости от скорости, только тональность немного менялась. Проехал около 70 км. Сегодня решил съездить в гараж подрегулировать платформу, т.к. свист напрягал, но он самоликвидировался за ночь :))) . Вот такие чудеса.
(А может надо было сразу :drinks: )
Чудес не бывает, однако :( Начал появляться гул в диапазоне скоростей 45-50км/ч.
Г-но подшипник скорее всего.
У меня тот же диапазону от 50км примерно, проходит если на машине покататься минут 30.
От времени езды не зависит, а вот от загрузки авто - да. Если беру хотя-бы пару пассажиров, то гула нет, как только один еду, сразу появляется.
RaSeL1969
31.08.2015, 13:19
Приобрел GKN-Spidan за 29.500р.в Е-бурге. Поставил и забыл о вибрации:biggrin:
Доброго дня всем, накрылся подвесной, тему на форуме изучил поздно по этому шаманить с карданом уже не вариант, принято решение о покупке нового, но вот только какой из них GKN-Spidan или GKN_LOEBRO и есть ли существенная разница ?
Александр35
07.09.2015, 10:41
Заменил подвесной, шрус пометили и достали шарики, потом завальцевали обратно. Подвесной СКН и внутри поменяли подшипник, вроде вариант №3 из подборки. Все гут, ни вибраций, ни шума. После первого выезда пришел песец откуда не ждали- машина не видит чип в ключе, говорят блок управления:mad:
Доброго дня всем, накрылся подвесной, тему на форуме изучил поздно по этому шаманить с карданом уже не вариант, принято решение о покупке нового, но вот только какой из них GKN-Spidan или GKN_LOEBRO и есть ли существенная разница ?
Пару месяцев назад менял кардан по причине выхода из строя подвесного. Пробовал менять, но после располовинивания кардан стал клинить в шрусе, потерял подвижность. Купил новый за 25 т.р. ровно. Заказал GKN. На самом изделии были шильдики как GKN LOEBRO, так и GKN-Spidan. Встал как родной :biggrin:
Пару месяцев назад менял кардан по причине выхода из строя подвесного. Пробовал менять, но после располовинивания кардан стал клинить в шрусе, потерял подвижность. Купил новый за 25 т.р. ровно. Заказал GKN. На самом изделии были шильдики как GKN LOEBRO, так и GKN-Spidan. Встал как родной :biggrin:
спс, уже купил поставил только ценник на 9 тыров побольше :)
Сам тоже менял подвесной. Вибрация все равно осталась. Был в гостях у друга слесаря - он спец по БМВ и Мерсам. Не в теме Туров вообще. Заезжал к нему Каейн с такой бедой. Менял он ему и подвесной. И рассказал он маленький секрет как этот подвесной менять без разбалансировки. Сам проверю потом обязательно опишу. Слесарь со слов владельца Каейна понял, что это болезнь типичная и какие последствия при обычной замене подвесного, пока неделю машина висела с остальными еще проблемами, думали как его аккуратно заменить. Говорит все просто.
В общем проверю.
Сам тоже менял подвесной. Вибрация все равно осталась. Был в гостях у друга слесаря - он спец по БМВ и Мерсам. Не в теме Туров вообще. Заезжал к нему Каейн с такой бедой. Менял он ему и подвесной. И рассказал он маленький секрет как этот подвесной менять без разбалансировки. Сам проверю потом обязательно опишу. Слесарь со слов владельца Каейна понял, что это болезнь типичная и какие последствия при обычной замене подвесного, пока неделю машина висела с остальными еще проблемами, думали как его аккуратно заменить. Говорит все просто.
В общем проверю.
Главное-аккуратность,стеночки трубы-2мм...При снятии с авто,разборке-легко деформировать- и все! Ну и беда с подшипниками,фебесты всякие-г...Правда 2 года у мну стоит без проблем.
Ну и проблемы со шрусами- сдается мне,надуманы...Там угол совсем небольшой,когда мы пробуем под90 град. загнуть- конечно клинит!
olegsudarev
11.09.2015, 15:24
vovkas, Ну и проблемы со шрусами- сдается мне,надуманы...Там угол совсем небольшой,когда мы пробуем под90 град. загнуть- конечно клинит! :good: :hi:
Bely1913
13.09.2015, 20:15
Купили Туарега 2.5 TDI 2006 года.
До нас поменяли подвесной подшипник (где меняли не знаем), есть вибрация в диапазоне 60км.ч- 95 км.ч, напрягает жуть!:mad:
Проверили установку подвесного- метки есть, всё по меткам.
Позвонил в контору "кардан 31" ответили, что любой кардан отбалансируют кроме Туарежного. Сослались на проблемы балансировки из за крестовины.
Стоит заморачиваться с ремонтом или купить за 25 т.р. новый не ориг (он на сколько я понял в сборе с подшипником идёт):russian_ru:
Купили Туарега 2.5 TDI 2006 года.
До нас поменяли подвесной подшипник (где меняли не знаем), есть вибрация в диапазоне 60км.ч- 95 км.ч, напрягает жуть!:mad:
Проверили установку подвесного- метки есть, всё по меткам.
Позвонил в контору "кардан 31" ответили, что любой кардан отбалансируют кроме Туарежного. Сослались на проблемы балансировки из за крестовины.
Стоит заморачиваться с ремонтом или купить за 25 т.р. новый не ориг (он на сколько я понял в сборе с подшипником идёт):russian_ru:
Ищите другу контору где отбалансируют кардан..Отдать 25 тыс всегда успеете...
Собратья - табуретоводы! У меня все как у всех - пробег 270 тык, резинка подвесного в какульку, подшипник мертвый. Когда затарабанило - сразу понял что подвесной и в этот же вечер купил из наличия Фебест и только потом принялся читать всю ветку. Прочитал всю ветку от корки до корки и принялся за дело.
Перед снятием пометил места крепления к фланцам.
Снял кардан, от фланца заднего редуктора отрывал проверенным способом - фиксировал колеса и газанул...
Пометил положение пыльника, аккуратно развальцевал и отодвинул. Убрав смазку добрался до стопорного кольца, разжал его и начал пробовать разделить кардан и тут возникла серьезная проблема! Они не разъединяются! Ощущение что шлицы толи закисли, толи их каким-то образом закусило и они вообще никак не двигаются.
Вопрос ко всем кто сам менял подвесной - у кого на сколько сложно разъединялись карданы и кто каким инструментом при этом пользовался. Заранее Спасибо!
Вы шрус разбирали? Шарики снимали в смысле? У меня только так получилось самодельным съемником снять внутреннюю звездочку шруса с вала. Опять таки ставить метки везде надо. И так чтобы оттмасла не стерлись
Маркировать детали можно жидкостью для замазки исправлений на бумаге типа "штрих"
Сам шрус не разбирал. Пытался так снять. Маркирую дремелем для нанесения гравировки, чтоб наверняка не стерлись:biggrin:
Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Видимо придется разбирать шрус и только потом выминать звездочку:frown: .
Съемник, кста, я как путний ремонтник прикупил трёхлапый)))) Видимо им и буду снимать звезду с вала.:russian_ru:
Купили Туарега 2.5 TDI 2006 года.
До нас поменяли подвесной подшипник (где меняли не знаем), есть вибрация в диапазоне 60км.ч- 95 км.ч, напрягает жуть!:mad:
Проверили установку подвесного- метки есть, всё по меткам.
Позвонил в контору "кардан 31" ответили, что любой кардан отбалансируют кроме Туарежного. Сослались на проблемы балансировки из за крестовины.
Стоит заморачиваться с ремонтом или купить за 25 т.р. новый не ориг (он на сколько я понял в сборе с подшипником идёт):russian_ru:
В такой ситуации покупателей новый. Проходил,сразу не получилось- и все повторные попытки"кардан-сервиса" сбалансировать не удались,потерял зря деньги.
a.v.veter
13.09.2015, 23:15
Всем добрый вечер! Из своего опыта-на прошлой неделе возвращались с моря , не доезжая до г.Сальска Ростовской области , при резком обгоне , получил удары по кузову в области подлокотника. Аккуратно , чтобы не было ударов, добрались до города. Суббота, ночь, все закрыто. Кое как нашли один сервис, где смогли осмотреть и установить причину. Оборвало резинку вокруг подвесного подшипника. Сказали, проблем нет, будет подшипник , все сделаем. Позвонили в Ростов, заказали, утром с автобусом его передали. Снова в сервис. Четыре часа .... и не смогли там снять кардан. В ремонте отказали. Как назло еще на отдыхе, закончились деньги в интернете. У мастеров выпросил ноутбук, посмотрел, что рекомендуют камрады. Обернул подшипник, так как он крутился, как новый, резинкой, закрепил все, чтобы доехать до Волгограда. Выехал из сервиса. Ехать можно, все нормально. Проезжая по Сальску увидел еще открытый сервис. остановился. рассказал о своей проблеме. Старший мастер посмеялся над своими конкурентами и говорит, это все делается на раз, два! Заезжайте! Я конечно засомневался, но его уверенность победила. ...и еще двое суток в этом сервисе, было все ... короче поломали все что могли , и новый подшипник (сначала запрессовали его обратной стороной, он стал закусывать, потом его сбивали , и при помощи наставки от ключа забивали назад), и гранату (шарики собирали по всей мастерской) ... хочется забыть все как страшный сон. На вторые сутки уже взмолился , соберите хоть как, лишь бы двигаться. Все взял в свои руки, кое как все соединили, поставили. Ехать можно было не больше 50 км/час. Была такая вибрация , что давило аж на уши. День в пути и мы в Волгограде. Нашли специализированную мастерскую, где есть необходимое оборудование, работают профессионалы. С карданами делают практически все-укорачивают, удлиняют, балансируют... Короче , они были в ужасе от увиденного. Через четыре часа мы получили свое авто из сервиса с практически новым карданом. Выехали , тишина на любой скорости. Полгода еще гарантии дали и проконсультировали. Два, три тура в месяц, говорят бывают. В Волгограде находятся на ул. Моторная , 40. ООО "Регион" . тел +7 917 841 81 59, +7 919 790 43 50, (8442) 43 00 71. e-mail:ooo.region@bk.ru Директора зовут Николай Игоревич до этого он работал гл. инженером на метизном заводе. Буду рад если моя информация кому-то поможет.
Добавлено через 3 минуты 33 секунды
Избегайте мастерские с криворукими "специалистами"!!!:crazy:
RaSeL1969
14.09.2015, 05:31
Оборвало резинку
Да обыкновенные палки(ветки с кустов) с палец толщиной 8-10шт.по 10-15 см.длинной- по кругу подшипника просовываешь и катишь дальше. Развивал до 150 км.Проехал 350 по трассе а потом и 4 дня дома по месту катал(ни одна ветка не выпала:rolleyes: ) пока не сделали но уже в нормальной мастерской.У этих придорожных СТО разве что можно это- воспользоваться эстакадой чтобы шланги воткнуть на зажимах.:wink:
Вы шрус разбирали? Шарики снимали в смысле? У меня только так получилось самодельным съемником снять внутреннюю звездочку шруса с вала. Опять таки ставить метки везде надо. И так чтобы оттмасла не стерлись
Спасибо, hosavag!:hi: Сегодня, предварительно пометив все составляющие шруса, разобрал сам шрус и далее съемником для подшипников снял звезду с вала. Ну и далее мини болгаркой, она же дремель, разрезал старый подвесной (получилось очень аккуратно и без следов), и запрессовал новый подвесной.:smile:
Добавлено через 10 минут 15 секунд
Т.к. из-за работы мало времени уделяю починки машины, собрать кардан получиться только завтра. По результатам сразу отпишусь.))):yes:
Удачи в сборке :drinks: и ни гула ни вибраций:hi:
Bely1913
14.09.2015, 23:50
Добрый вечер!
Сегодня убил день на поиск нормальной мастерской, что бы убрали вибрацию после замены подвесного!:crazy: Кого только я не встретил на этом пути в городе первого салюта Белгороде!
В среду еду к последней своей надежде!
Самое полезное общение с парнем работающем сейчас на тойоте (не так давно перешел с фольца официалов) сказал что из опыта 5 Туарегов замены подвесного, не одного не смогли поменять без последующей вибрации!:crazy: - метки -туева куча, перемещение на один шлиц по кругу, балансировки карданов и замены на другие не ориги подшипники толку не дали, молитвы и шаманы не фига не помогло. Старались и не куда не торопились, так как делали знакомым.
Его вердикт- ставить новый с карданом и забыть.
П.С. Хоть в Волгоград едь!:wacko:
После среды отчитаюсь какой вынесут вердикт :frown:
ZhuravlevSV
15.09.2015, 05:57
Я после замены подвесного тоже стал чувствовать вибрацию, покатался так месяц, а потом съездил на балансировку кардана и все ок.
Gilvanov
15.09.2015, 09:36
Всем привет, проблема такая. Подвесной рзвалился, менял в сервисе на VTR, заказывал еще другой подшипник но его не поменяли в подвесном. Выехал из сервиса обрадывался, что ни вибраций ни биения. Единственное НО... При скорости от 40 до 100 был постоянный гул, свист . (это началось прям сразу как выехал с сервиса) При переключении передач и наборе скорости тональность меняется. Что это?Подшипник потому что гавно или что
Всем привет, проблема такая. Подвесной рзвалился, менял в сервисе на VTR, заказывал еще другой подшипник но его не поменяли в подвесном. Выехал из сервиса обрадывался, что ни вибраций ни биения. Единственное НО... При скорости от 40 до 100 был постоянный гул, свист . (это началось прям сразу как выехал с сервиса) При переключении передач и наборе скорости тональность меняется. Что это?Подшипник потому что гавно или что
Проверь как расположен подвесной в сборе относительно оси кардана...строго перпендикулярно или немного со смещением....(на регулировочные отверстия не ориентируйся, смотри на саму резинку).
У меня так было, выло пока не выровнял подвесной....
Также при необходимости с помощью шприца добавь смазку в подшипник.
Gilvanov
15.09.2015, 11:48
не выдавит смазку потом?
просто свистел прям сразу, может ее там вообще не было
и как выравнивать его?)на глаз?)
У меня после замены выдавило немного смазки из шруса чрез завальцовку, это кретично? а так полет нормальный примерно 5000 проехал уже, правда больше 130 не разгонял, меж город в основном с прицепом, с ним не погоняешь!
Александр077
15.09.2015, 18:51
Записался на ремонт подвесного в Волгограде на ул. Моторная , 40. ООО "Регион" . тел +7 917 841 81 59, +7 919 790 43 50, (8442) 43 00 71. По совету a.v.veter отпишусь о результате, говорят ставят какой то немецкий подвесной, заодно постараюсь узнать какой я думаю всем будет полезно!:hi:
a.v.veter сколько за работу с вас взяли?
a.v.veter
15.09.2015, 21:01
Я сам прошел по всей рембазе ООО вместе с директором, потому что было интересно. Посмотрел продукцию, как работает балансировочный станок.(точно такие , говорят стоят в Ростове и Москве) Показали мне запчасти для ремонта карданов. Есть и китайские, и немецкие. Когда объяснили и сам попробовал руками различные подвесные подшипники, естественно выбрал немецкий. Разница между ними как небо и земля. Но говорят просьба клиента для нас закон, какой скажите , такой и поставим. Есть разные пожелания ,говорят. Немец стоит 5 штук. Сколько стоит китаец, не знаю. В Ростове я отдавал 3 300 р. за него. Я сейчас точно не помню, чеки в машине, но по памяти _ снятие и установка 1300р. сам немец 5 000 р. новая граната средняя в пределах 7 000р. , задняя примерно в районе 10 000р. балансировка 6 700 р. Но предусмотрена система скидок. Мне заменили только сам подшипник, остальное отреставрировали, сделали балансировку. Балансируют на различных частотах. Полгода гарантия. По телефону они дают любую информацию. Уже неделю езжу и радуюсь.
Александр077
16.09.2015, 20:17
a.v.veter, Завтра после обеда еду к ним менять подшипник (резинка порвалась)!
a.v.veter
16.09.2015, 20:23
Отпишись о результате.
Собратья - табуретоводы! У меня все как у всех - пробег 270 тык, резинка подвесного в какульку, подшипник мертвый. Когда затарабанило - сразу понял что подвесной и в этот же вечер купил из наличия Фебест и только потом принялся читать всю ветку. Прочитал всю ветку от корки до корки и принялся за дело.
Перед снятием пометил места крепления к фланцам.
Снял кардан, от фланца заднего редуктора отрывал проверенным способом - фиксировал колеса и газанул...
Пометил положение пыльника, аккуратно развальцевал и отодвинул. Убрав смазку добрался до стопорного кольца, разжал его и начал пробовать разделить кардан и тут возникла серьезная проблема! Они не разъединяются! Ощущение что шлицы толи закисли, толи их каким-то образом закусило и они вообще никак не двигаются.
Вопрос ко всем кто сам менял подвесной - у кого на сколько сложно разъединялись карданы и кто каким инструментом при этом пользовался. Заранее Спасибо!
Друг, у меня разъединились легко. Даже представить не могу, что там может случиться, чтоб они расклинились. Инструмент - отвертки, плоскогубцы, всякие там и кривые руки :), специнструмента никакого. Ковыряй стопорное кольцо, бдзыньк - и располовинится. Кстати, пометь именно половины кардана относительно друг друга. Фланцы и пыльники метить не зачем. Удачи.
Итак, отпишусь по результатам(((((. Как и у многих, у меня так же появилась вибрация на 80 км. Перед сборкой посмотрел состояние шруса и обнаружил весьма заметный износ.
Видимо замена подвесного помогает в случае отличного состояния шруса.
Пойду заказывать кардан:(. Сейчас они у нас по 30 к.руб. + неделя доставка(((
Итак, отпишусь по результатам(((((. Как и у многих, у меня так же появилась вибрация на 80 км. Перед сборкой посмотрел состояние шруса и обнаружил весьма заметный износ.
Видимо замена подвесного помогает в случае отличного состояния шруса.
Пойду заказывать кардан:(. Сейчас они у нас по 30 к.руб. + неделя доставка(((
вибрация появилась просто так... сама по себе??? или после замены подвесного???
если после замены.... причем тут шрус??!!!
Итак, отпишусь по результатам(((((. Как и у многих, у меня так же появилась вибрация на 80 км. Перед сборкой посмотрел состояние шруса и обнаружил весьма заметный износ.
Видимо замена подвесного помогает в случае отличного состояния шруса.
Пойду заказывать кардан:(. Сейчас они у нас по 30 к.руб. + неделя доставка(((
и еще вопрос, вы присутсвовали при работах? У меня к примеру шрус не так чтобы совсем каюк но уже 175000 км на одометре и легко можно было увидеть выроботку на стенках шруса от шариков. К тому же закусывал нехило. Но вибрации были только в начале, щяс после примерно 500 км, тьфу тьфу пропали. Мое мнение что многие слесари при работе с карданом злоупотребляют тисками и труба становится чуть овальней что и приводит к таким вибрациям, ИМХО.
Итак, отпишусь по результатам(((((. Как и у многих, у меня так же появилась вибрация на 80 км. Перед сборкой посмотрел состояние шруса и обнаружил весьма заметный износ.
Видимо замена подвесного помогает в случае отличного состояния шруса.
Пойду заказывать кардан:(. Сейчас они у нас по 30 к.руб. + неделя доставка((([/QUOи еще вопрос, вы присутсвовали при работах? У меня к примеру шрус не так чтобы совсем каюк но уже 175000 км на одометре и легко можно было увидеть выроботку на стенках шруса от шариков. К тому же закусывал нехило. Но вибрации были только в начале, щяс после примерно 500 км, тьфу тьфу пропали. Мое мнение что многие слесари при работе с карданом злоупотребляют тисками и труба становится чуть овальней что и приводит к таким вибрациям, ИМХО.
именно это и хотел сказать...:wink: :yes:
если он не вибрировал при херовом подвесном, то при новом и подавно недолжен...
а вот после кривой сборки геометрия кардана приходит в норму только после 500км пробега.... правда не у всех...
chikanarik
18.09.2015, 13:22
вибрация появилась просто так... сама по себе??? или после замены подвесного???
Тут скорее всего причиной выхода из строя подвесного и есть износ ШРУСа. Появилась вибрация, резинка подвесного скончалась...
Тут если и заменить подвесной, в виду неисправности ШРУСа будет вибрация, которая как раз через подвесной будет передаваться на кузов.:hi:
Тут скорее всего причиной выхода из строя подвесного и есть износ ШРУСа. Появилась вибрация, резинка подвесного скончалась...
Тут если и заменить подвесной, в виду неисправности ШРУСа будет вибрация, которая как раз через подвесной будет передаваться на кузов.:hi:
думаю не всегда..... и даже практически никогда...
т.к. у меня тоже пробег под 170 и после прокладки кусочков шланга и смазки подшипника никаких изменений нет... ни гула, ни вибрации (кардан не трогал!)
у комрадов тоже по 5 тысяч выхаживают со шлангами... так что причина не в этом...:yes:
chikanarik
18.09.2015, 14:14
klf, на туре на котором я ездил, пробег подходит к 300 тысячам... кардан родной и в настоящее время "условно живой"... вибраций, обрыва резинки в подвесном нет. Почему написал "условно живой"? Потому что резинка подвесного от времени потрескалась. Так что разрушение резинки подвесного, считаю происходит в первую очередь от подклинивания или износа ШРУСа кардана и гораздо реже, из-за выхода из строя самого подвесного подшипника.:hi:
klf, на туре на котором я ездил, пробег подходит к 300 тысячам... кардан родной и в настоящее время "условно живой"... вибраций, обрыва резинки в подвесном нет. Почему написал "условно живой"? Потому что резинка подвесного от времени потрескалась. Так что разрушение резинки подвесного, считаю происходит в первую очередь от подклинивания или износа ШРУСа кардана и гораздо реже, из-за выхода из строя самого подвесного подшипника.:hi:
да ну нафик...:biggrin:
просто эррозия от времени, температуры и вибрации.... резина ж не вечная...:crazy: :yes: :hi: :drinks:
chikanarik
18.09.2015, 14:26
klf, в моём случае резина держит подвесной, только потрескалась от времени...
просто эррозия от времени, температуры
в этом ты прав на все сто!
А вот у кого резинка в "хлам" это точно от вибрации, а вибрацию и даёт неисправный ШРУС.
После этого подвесной как не меняй... как не помечай всё, вплоть до шариков в ШРУСе. Все равно после установки нового подвесного, будет вибрация, которую не исправить балансировкой кардана.
:hi:
klf, на туре на котором я ездил, пробег подходит к 300 тысячам... кардан родной и в настоящее время "условно живой"... вибраций, обрыва резинки в подвесном нет. Почему написал "условно живой"? Потому что резинка подвесного от времени потрескалась. Так что разрушение резинки подвесного, считаю происходит в первую очередь от подклинивания или износа ШРУСа кардана и гораздо реже, из-за выхода из строя самого подвесного подшипника.:hi:
там все взаимосвязано. И возраст берет свое - резина дубеет, и нагрузки - если наездник давит то в пол то в тормоз постоянно - представьте какие там нагрузки.. может и металл обоймы тянуть, усталость металла.. еще один случай помню - зачемто откручивали подвесной, а обратно прикрутили так, что узел получился под небольним напряжением, криво вобщем. Бывает граната закусывает, а резинка нормальная, бывает наоборот..
вибрация появилась просто так... сама по себе??? или после замены подвесного???
если после замены.... причем тут шрус??!!!
Вибрация появилась после замены подвесного.
Шрус, я так думаю, из-за подкусывания дает вибрацию. Если я заблуждаюсь - не судите строго.:redface:
Добавлено через 5 минут 16 секунд
и еще вопрос, вы присутсвовали при работах? У меня к примеру шрус не так чтобы совсем каюк но уже 175000 км на одометре и легко можно было увидеть выроботку на стенках шруса от шариков. К тому же закусывал нехило. Но вибрации были только в начале, щяс после примерно 500 км, тьфу тьфу пропали. Мое мнение что многие слесари при работе с карданом злоупотребляют тисками и труба становится чуть овальней что и приводит к таким вибрациям, ИМХО.
Работы проводил сам. Делал все строго по меткам и не пользовался тисками и молотком. Все только руками. Пробег 270 и выработка тоже заметна. После замены подвесного проехал меньше 100 км. Наверное, стоит подождать км 500 - 700 и потом принимать решение о замене кардана.:yes:
Добавлено через 5 минут 49 секунд
Тут скорее всего причиной выхода из строя подвесного и есть износ ШРУСа. Появилась вибрация, резинка подвесного скончалась...
Тут если и заменить подвесной, в виду неисправности ШРУСа будет вибрация, которая как раз через подвесной будет передаваться на кузов.:hi:
Перед кончиной подвесного как раз, за пару дней, появилась вибрация. Я грешил на колеса, т.к. после грязи не мыл. И уже через пару дней при заезде на мост (разгонялся) + 22е колеса = дикая нагрузка, после которой сразу по днищу - ДЫК ДЫК ДЫК ДЫК.....:russian_ru:
Добавлено через 12 минут 18 секунд
Немного отвлекусь и расскажу про свой подвесной фирмы ФЕБЕСТ. Мне с данным подвесным повезло. Не считая жесткой резины очень хорошего качества. Подшипник ровненький, хорошо смазанный.:good:
Итак, отпишусь по результатам(((((. Как и у многих, у меня так же появилась вибрация на 80 км. Перед сборкой посмотрел состояние шруса и обнаружил весьма заметный износ.
Видимо замена подвесного помогает в случае отличного состояния шруса.
Пойду заказывать кардан:(. Сейчас они у нас по 30 к.руб. + неделя доставка(((
Стоп-стоп, не горячись! Ослабь крепление подвесного подшипника к планке, полностью, чтоб он свободно ходил и опять затяни.
Стоп-стоп, не горячись! Ослабь крепление подвесного подшипника к планке, полностью, чтоб он свободно ходил и опять затяни.
Это я уже делал:yes: немного передвинулся порог вибрации:russian_ru: но вибрация не ушла.
Все-таки я накатаю км 500 - 700, а там уже и решение буду принимать о покупки кардана.
да писано уже переписано
менять кардан в сборе... и точка
Дык, если собрал две половинки метка-в-метку, то вибрации взяться не откуда. В тиски не зажимал? Блин, ну не откуда... От заднего хвостовика я отрывал также как и ты, причём делал я всё в лесу, в 270 км от дома. :) Потом пилил домой 50 км/ч на переднем приводе 6 часов... Хорошо, что круиз-контроль есть, а то бы задолбался совсем.
klf, в моём случае резина держит подвесной, только потрескалась от времени...
в этом ты прав на все сто!
А вот у кого резинка в "хлам" это точно от вибрации, а вибрацию и даёт неисправный ШРУС.
После этого подвесной как не меняй... как не помечай всё, вплоть до шариков в ШРУСе. Все равно после установки нового подвесного, будет вибрация, которую не исправить балансировкой кардана.
:hi:
Ну елыпалы... ну естественно там присутствует вибрация! На исправном узле! Ее и гасит резиновый демпфер...
Только моя резинка как раз и была вхлам! Прставил шланги - и забыл! Никакой вибрации и гула по кузову...
Дык, если собрал две половинки метка-в-метку, то вибрации взяться не откуда. В тиски не зажимал? Блин, ну не откуда... От заднего хвостовика я отрывал также как и ты, причём делал я всё в лесу, в 270 км от дома. :) Потом пилил домой 50 км/ч на переднем приводе 6 часов... Хорошо, что круиз-контроль есть, а то бы задолбался совсем.
Дык это больше всего и убивает... Перед тем как разобрать кардан прочитал всю ветку, пометил весь кардан... Вот от куда она взялась? Метки перепроверял... И делал их не маркировки, который стирается, а дремелем ставил небольшие царапки в 2х местах... Шарики не царапал, а звезду пронумеровал и шарики клал в отдельные коробочки с соответствующим номером.:wacko:
Добавлено через 18 минут 45 секунд
В голове есть еще вот такая бредовая мысль - шарики в звезде стоят в определенном положении (и в течении времени, а в моем случае 270 т.км., изнашиваются не равномерно) и если их поставить в другом положении даже на свое место они дадут вибрацию...?
Ведь кому-то из местных замена шариков помогла избавиться от вибрации.
Я хотел поменять шарики и купил указанный подшипник с шифром 6218, но диаметр шарика оказался 21 мм, а необходимо 22,221 мм.
Щас в поисках в Тюмени шарика 22,221... А вось поможет.:biggrin:
Тем более я уже морально готов купить новый кардан:cool:
И являясь к.т.н. на эксперименты я горазд:rolleyes: так что буду ковырять пока не надоест:russian_ru:
Boris72, посмотри грузики балансировочные все наместе, а то у меня появились легкая вибрация от 60 до 80, оказалось грузик отлетел, пришлось кардан покупать
Boris72, посмотри грузики балансировочные все наместе, а то у меня появились легкая вибрация от 60 до 80, оказалось грузик отлетел, пришлось кардан покупать
Грузы тоже на месте:smile:
Меняли тоже подвесной на фебест, есть еле заметная вибрация на 90-100км. резина конечно дубовая там. Морально все равно мне кажется нужно готовиться к покупке нового. развальцовка и завальцовка в домашних условия, мне кажется ненадолго
Дык это больше всего и убивает... Перед тем как разобрать кардан прочитал всю ветку, пометил весь кардан... Вот от куда она взялась? Метки перепроверял... И делал их не маркировки, который стирается, а дремелем ставил небольшие царапки в 2х местах... Шарики не царапал, а звезду пронумеровал и шарики клал в отдельные коробочки с соответствующим номером.:wacko:
Добавлено через 18 минут 45 секунд
В голове есть еще вот такая бредовая мысль - шарики в звезде стоят в определенном положении (и в течении времени, а в моем случае 270 т.км., изнашиваются не равномерно) и если их поставить в другом положении даже на свое место они дадут вибрацию...?
Ведь кому-то из местных замена шариков помогла избавиться от вибрации.
Я хотел поменять шарики и купил указанный подшипник с шифром 6218, но диаметр шарика оказался 21 мм, а необходимо 22,221 мм.
Щас в поисках в Тюмени шарика 22,221... А вось поможет.:biggrin:
Тем более я уже морально готов купить новый кардан:cool:
И являясь к.т.н. на эксперименты я горазд:rolleyes: так что буду ковырять пока не надоест:russian_ru:
КТН, ёпрст, друг, не сдавайся, фашиста надо победить! :) :russian_ru: Ну никаких ювелирных точностей до микрораммов там нет!
Откручивай не подшипник, тогда, а всю площадку и ищи положение.
Второе - действительно, наверное ты прав, раз перебирал ШРУС (кстати - почему вал карданный, если там ни одного шарнира Гука??:wacko: ), то дело скорее всего не в какой-то разбалансировке ,а, просто, предположу, шарики начали подзакусывать. Отсюда и биение. Хотя я сам же в этом и сомневаюсь - у ШРУСов на табуретах конструктивно отклонения от оси минимальные - вал практически не отклоняется. Кстати, зачем его фашисты располовинили, никто не знает? Коробка с раздаткой сильно не отклоняются, задний редуктор тоже - нафига гемморойный опорный подшипник?
Меняли тоже подвесной на фебест, есть еле заметная вибрация на 90-100км. резина конечно дубовая там. Морально все равно мне кажется нужно готовиться к покупке нового. развальцовка и завальцовка в домашних условия, мне кажется ненадолго
Сори, но не соглашусь. Если аккуратно сделать, то разница чисто эстетически. Заводская красивее, но в домашних условиях получается не хуже, просто дольше делать. Я не поленился и при завальцовке оборотов 50 кардана точно сделал:russian_ru: . И получилось очень хорошо. Когда второй раз снимал пыльник, развальцевать оказалось сложнее, чем заводскую...
Добавлено через 7 минут 14 секунд
КТН, ёпрст, друг, не сдавайся, фашиста надо победить! :) :russian_ru: Ну никаких ювелирных точностей до микрораммов там нет!
Откручивай не подшипник, тогда, а всю площадку и ищи положение.
Второе - действительно, наверное ты прав, раз перебирал ШРУС (кстати - почему вал карданный, если там ни одного шарнира Гука??:wacko: ), то дело скорее всего не в какой-то разбалансировке ,а, просто, предположу, шарики начали подзакусывать. Отсюда и биение. Хотя я сам же в этом и сомневаюсь - у ШРУСов на табуретах конструктивно отклонения от оси минимальные - вал практически не отклоняется. Кстати, зачем его фашисты располовинили, никто не знает? Коробка с раздаткой сильно не отклоняются, задний редуктор тоже - нафига гемморойный опорный подшипник?
Видимо гады-немцы делали табурет на перспективу... Чтоб зарабатывать на тех же зап.частях долгое время... Ведь табуреты были более-менее доступными...ИМХО У меня знакомый в 2008 году прикупил табурета 2,5 на пневме за 1600000 руб... :eek: Ну и всяких "болячек" у него хватает... Вспомнить те же дренажи под лобовым стеклом...:mad: сколько проводок погнило у людей из-за засора дренажа и проникновения воды в салон... (сам столкнулся и благо вовремя заметил - просушил, разобрав пол салона):russian_ru:
И по площадке - я её крутил... В ручную, конечно, положение не искал, но ездил и на 10 км и на 80, потом затягивал, но как-то не помогало:frown:
Добавлено через 14 минут 53 секунды
Следующим этапом будет замена шариков. В пнд закажу нужные шары и поменяю. Если характер вибрации поменяется - следующим этапом станет замена подвесного на более мягкий (это если вибрация при замене шариков уменьшиться).:crazy:
Для всех читателей - данные танцы с бубном вокруг кардана приняли характер исключительно интереса и не преследуют желание сэкономить:bad: ... Меня просто очень зацепила ситуация с необоснованным появлением вибрации...
Ведь я не первый и 100% не последний у кого появилась вибрация... И у всех на диапазоне 80 - 110 км... Не могут быть у нас у всех одинаково криво заточены руки...
Потому, даже при удачном решении ситуации, буду советовать всем покупку нового кардана, хотя бы из-за того сколько времени и сил потрачено...
Но если же моя информация кому-то пригодится - я буду только рад:yes:
Александр077
21.09.2015, 20:17
Доброе времени суток уважаемые комрады!!! Как обещал пишу свой отзыв о ремонте подвесного подшипника в Волгограде, в компании ООО "Регион". Хочу сразу отметить что компания очень высоко технологичная (в плане оборудования). кардан сняли, заменили подшипник, от балансировали и поставили на место всего за 2 часа 30 мин. Вообщем поставили мне кардан и я уехал довольный тестить его на вибрацию, не на одной скорости вибрацию, гул не была обнаружена разгонял до 150 максимум так как дороги у нас даже этого не позволяют:frown: Дали гарантию пол года! Про подшипник особо стараются не распространятся но я старый шпион :biggrin: и вот что удалось узнать.
Подшипник заказывают где то в Питере, называется он Венто номера на нем не было но он абсолютно точно не чем не отличался от заводского (надписи все по крайней мере те же самые) подшипник крутится идеально без шума, рывков и т.д. Вот собственно его фото.
a.v.veter
21.09.2015, 22:03
Езжу вторую неделю после ремонта в ООО "Регион". Все отлично! Когда уезжал от них, сказали, что у меня теперь новый кардан с гарантией! Если кому-то очень надо, готовы оказать помощь.
Александр077
21.09.2015, 22:43
Да к стати, за кардан под (ключ) взяли 14500 руб, подшипник который они ставят сказали стоит 5600 руб.:hi:
ZhuravlevSV
22.09.2015, 06:18
Да к стати, за кардан под (ключ) взяли 14500 руб, подшипник который они ставят сказали стоит 5600 руб.:hi:
Да ценник просто пи...ц еще немного добавить и можно купить новый. Вот если бы в 10000 то это было бы нормально.
Да к стати, за кардан под (ключ) взяли 14500 руб, подшипник который они ставят сказали стоит 5600 руб.:hi:
новый кардан стоит 18
RaSeL1969
22.09.2015, 18:18
новый кардан стоит 18
Это где интересно
Александр077
22.09.2015, 19:30
новый кардан стоит 18
Да, мне тоже очень интересно где это он так стоит! По моему вину оригинал стоит 55000 а GKN 34000 и ждать хз скока а тут 14500 и 2,5 часа работы!
P.S. ZhuravlevSV, zmaximz Я к стати написал сообщение не для критики его цены а для того что бы помочь комрадам в понимании ремонта подвесного (какой подшипник еще можно поставить в замен китайских аналогов)!!!
Добавлено через 3 минуты 44 секунды
ZhuravlevSV, Ну если вы снимите сами кардан, да еще привезете свой подшипник то и ценник будет в районе 6000 тыс руб. Я думаю более чем приемлемо, но я так заморачиваться не стал (скупой платит дважды)!:hi:
a.v.veter
22.09.2015, 19:53
Всем , привет! Конечно каждый сам решает ,как "чинить" своего коня. Мы рассказали, что и как получилось у нас. Если кто-то даст контакты где взять новый кардан с гарантией за 18 к/руб, думаю многие будут благодарны. Всем удачи!
новый кардан стоит 18
Можно ссылку на новый кардан за 18 000 рублей?
ZhuravlevSV
23.09.2015, 06:28
Можно ссылку на новый кардан за 18 000 рублей?
Я только за 20000 нашел http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=28055&class_man=SPIDAN&location=1¤cy=1&rawdata=7L6521102N :hi:
)))) все же существует Murato101006MКарданный вал 16003р
гкн ближе к 30 стоит
Всем привет! Никак не мог добраться до компьютера, чтоб отписаться по результатам проделанной работы.
Итак, мною были приобретены шарики подшипника D 22,225 мм и поставлены в тот же день. Вибрация, к сожалению, не ушла. Но характер вибрации заметно изменился в лучшую сторону.
В силу появления большого объема работы и необходимости постоянно двигаться на авто в том числе и межгород, эксперименты временно приостановил и заказал новый кардан:frown:.
Вот как-то так:russian_ru:
Комрады подскажите, кто сталкивался, с оригинальным карданом
ЧЕМ ОРИГИНАЛ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ GKN ?
Я покупал раньше(год назад) на Туарег 2005года GKN. Сейчас встал такой же вопрос на Туарег 2009г. Решил взять оригинал(7L0521102N) на екзисте. Привезли... А ОН ТОЧЬ В ТОЧЬ как GKN восстановленный, кроме бумажной наклейки с ваговским номером. С потертостями краски по всему крпусу, с "железным номером GKN", без коробки, в масле... Разница по цене почти в 2 раза. Может просто разводят? Или я загоняюсь?
Сам спросил, сам отвечаю...
РАЗВОД!
Съездил с этим карданом на СЦ Фольксваген, там посмеялись и сказали, что не я первый и не я последний.
Это не оригинальный новый кардан. Это восстановленный кардан не оригинал(фирмы GKN), просто наклеили наклеечку с ваговским номерком.
Так же мне показали как выглядит действительно новый оригинальный кардан(упаковку, маркировку,качество изготовления)...
Поеду возвращать деньги на екзист, если не поменяют на действительно новый оригинал.
Вот так вот и покупай оригинальные запчасти на екзисте.
Bely1913
28.09.2015, 18:34
Какой кардан лучше взять, по мимо орига за 70тыр
Сам спросил, сам отвечаю...
РАЗВОД!
Съездил с этим карданом на СЦ Фольксваген, там посмеялись и сказали, что не я первый и не я последний.
Это не оригинальный новый кардан. Это восстановленный кардан не оригинал(фирмы GKN), просто наклеили наклеечку с ваговским номерком.
Так же мне показали как выглядит действительно новый оригинальный кардан(упаковку, маркировку,качество изготовления)...
Поеду возвращать деньги на екзист, если не поменяют на действительно новый оригинал.
Вот так вот и покупай оригинальные запчасти на екзисте.
В данной ветке не раз поднимался вопрос о gkn и оригинале и ответ один - одно и тоже, а покупка оригинала лишь переплата за упаковку/наклейки/маркировку.
"А если не видно разницы - зачем платить больше?":hi:
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Какой кардан лучше взять, по мимо орига за 70тыр
Я взял gkn. И многие берут их и ездят довольные:smile: Я еще не успел поставить, только сегодня забрал, но уверен, что буду тоже улыбаться:rolleyes:
В данной ветке не раз поднимался вопрос о gkn и оригинале и ответ один - одно и тоже, а покупка оригинала лишь переплата за упаковку/наклейки/маркировку.
"А если не видно разницы - зачем платить больше?":hi:
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Я взял gkn. И многие берут их и ездят довольные:smile: Я еще не успел поставить, только сегодня забрал, но уверен, что буду тоже улыбаться:rolleyes:
Проблема в том, что мне его продали КАК НОВЫЙ И ОРИГИНАЛ
а на самом деле они "барыжат" восстановленными gkn под видомновых оригиналов... :negative:
ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ, что надо брать GKN :yes:
Проблема в том, что мне его продали КАК НОВЫЙ И ОРИГИНАЛ
а на самом деле они "барыжат" восстановленными gkn под видомновых оригиналов... :negative:
ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ, что надо брать GKN :yes:
+1000
exist барыги. И как любые барыги стремятся получить наибольшую прибыль при наименьшем напряге, не брезгуя лукавством, а иногда и откровенным обманом. Но иногда экзист - единственный способ купить ту или иную деталь (прискорбно...). Поэтому одна надежда - на форумчан, так сказать учимся на чужих ошибках:russian_ru:
Комрады подскажите, кто сталкивался, с оригинальным карданом
ЧЕМ ОРИГИНАЛ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ GKN ?
Я покупал раньше(год назад) на Туарег 2005года GKN. Сейчас встал такой же вопрос на Туарег 2009г. Решил взять оригинал(7L0521102N) на екзисте. Привезли... А ОН ТОЧЬ В ТОЧЬ как GKN восстановленный, кроме бумажной наклейки с ваговским номером. С потертостями краски по всему крпусу, с "железным номером GKN", без коробки, в масле... Разница по цене почти в 2 раза. Может просто разводят? Или я загоняюсь?
из-за чего базар???!
вам буква "N" в конце номера ни о чем ни говорит???:confused:
обычно так и отмечают восстановленные
klf, а я думал восстановленные с буквой X в конце
Bely1913
29.09.2015, 10:41
Кардан GKN лучше в экзисте заказывать или поискать подешевле?
Киньте в меня ссылкой :hi:
[QUOTE=Bely1913;2231763]Кардан GKN лучше в экзисте заказывать или поискать подешевле?
Киньте в меня ссылкой :hi:[/QUOTE
вот тут глянь http://xn--80aaaoea1ebkq6dxec.xn--p1ai/index.php
Доброе времени суток уважаемые комрады!!! Как обещал пишу свой отзыв о ремонте подвесного подшипника в Волгограде, в компании ООО "Регион". Хочу сразу отметить что компания очень высоко технологичная (в плане оборудования). кардан сняли, заменили подшипник, от балансировали и поставили на место всего за 2 часа 30 мин. Вообщем поставили мне кардан и я уехал довольный тестить его на вибрацию, не на одной скорости вибрацию, гул не была обнаружена разгонял до 150 максимум так как дороги у нас даже этого не позволяют:frown: Дали гарантию пол года! Про подшипник особо стараются не распространятся но я старый шпион :biggrin: и вот что удалось узнать.
Подшипник заказывают где то в Питере, называется он Венто номера на нем не было но он абсолютно точно не чем не отличался от заводского (надписи все по крайней мере те же самые) подшипник крутится идеально без шума, рывков и т.д. Вот собственно его фото.
Что то оч похоже на то что было в коробочке ФЕБИ :russian_ru:
Вот тут (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2184173&postcount=1915) выкладывал фотки. Кстати снял два уплотнительных кольца а там смазки совсем ничего. Пришлось добавить
Надо своему ревизию сделать:smile:
По поводу смазки подшипника подскажите, крышка обоймы снимается или как добавляется смазка в подшипник?
Он герметичны закрыт так что не снимая наверно шприцем. Я снимал чтоб посмотреть какая смазка и сколько ее там. Тонкой отверткой снимается внимательно чтобы не повредить кромку уплотнения. Там их 2
из-за чего базар???!
вам буква "N" в конце номера ни о чем ни говорит???:confused:
обычно так и отмечают восстановленные
В данном случае буква говорит о модели кардана.
На 2,5 и 5,0 кардан короче, и другая буква,не помню уже какая.
Все остальные почти одинаковые,но на разных моделях разные буквы,я смотрел свою - от 4,2:eek:
Bely1913
29.09.2015, 22:11
Интересно , а не где не принимают старые карданные валы на востоновленный, как рулевые рейки.:cool:
Александр077
29.09.2015, 22:35
Bely1913, Спроси тут! Волгоград ООО "Регион" . тел +7 917 841 81 59, +7 919 790 43 50, (8442) 43 00 71 :hi:
Bely1913
30.09.2015, 10:10
На экзисте GKN только востоновленный :mad:
Ещё вопрос - есть спидан и лоебро, что лучше? Или это одно и тоже. Спасибо заранее :hi:
Забыли про подшипник VTR (VW6001R) на нем 50 тык. без проблем.
Gilvanov
02.10.2015, 19:18
Да к стати, за кардан под (ключ) взяли 14500 руб, подшипник который они ставят сказали стоит 5600 руб.:hi:
А его можно как нибудь заакзать?подшипник..
Ехать делать ВААААще далеко:)
Вобщем прошло 4 месяца после замены подшипника VTR VW6001R нареканий нет вибрации нет все хорошо. Менял сам собирал щлиц в щлиц.:smile:
Gilvanov
02.10.2015, 20:05
Вобщем прошло 4 месяца после замены подшипника VTR VW6001R нареканий нет вибрации нет все хорошо. Менял сам собирал щлиц в щлиц.:smile:
такой же поставили, не стучит не вибрирует, но блин свистит...
такой же поставили, не стучит не вибрирует, но блин свистит...
Со свистом! Пролетел мимо Туарег!
У мну на 2,5 фебестовский уж больше 2 лет стоит. Тихо и спокойно!
Gilvanov
03.10.2015, 10:41
куда пролетел:smile:
На экзисте GKN только востоновленный :mad:
Ещё вопрос - есть спидан и лоебро, что лучше? Или это одно и тоже. Спасибо заранее :hi:
Я уже видел и НАСТОЯЩИЙ НОВЫЙ ОРИГИНАЛ НА СЦ VW(ценник в районе 90тыс.руб.) и "новый оригинал, купленный в экзисте" и GKN SPIDAN и GKN LOEBRO. Крайние 3 одно и тоже, все восстановленные с одинаковой маркировкой GKN. Сам уже на второго туарега поставил SPIDAN. Проблем нету.
Добавлено через 3 минуты 12 секунд
из-за чего базар???!
вам буква "N" в конце номера ни о чем ни говорит???:confused:
обычно так и отмечают восстановленные
Восстановленные отмечают буквой "X" в конце номера.
Базар из-за 25000р. просто за левую наклеечку.
П.С. Эксперимент с заменой подвесного подшипника(пробовал разных производителей) проблему не решил. Была бесконечная балансировка или после неоднократных замен подшипника - "убийство шруса в кардане".
П.С. При порваном подвесном, проверяйте гидроблок АКПП (блок управления клапанов), т.к. из-за его неисправной работы(пинков,толчки,удары при переключении передач) большая нагрузка приходится на этот самый подвесной
...П.С. При порваном подвесном, проверяйте гидроблок АКПП (блок управления клапанов), т.к. из-за его неисправной работы(пинков,толчки,удары при переключении передач) большая нагрузка приходится на этот самый подвесной
сам хоть понял, что написал??? :biggrin:
Я уже видел и НАСТОЯЩИЙ НОВЫЙ ОРИГИНАЛ НА СЦ VW(ценник в районе 90тыс.руб.) и "новый оригинал, купленный в экзисте" и GKN SPIDAN и GKN LOEBRO. Крайние 3 одно и тоже, все восстановленные с одинаковой маркировкой GKN. Сам уже на второго туарега поставил SPIDAN. Проблем нету.
Добавлено через 3 минуты 12 секунд
Восстановленные отмечают буквой "X" в конце номера.
Базар из-за 25000р. просто за левую наклеечку.
П.С. Эксперимент с заменой подвесного подшипника(пробовал разных производителей) проблему не решил. Была бесконечная балансировка или после неоднократных замен подшипника - "убийство шруса в кардане".
П.С. При порваном подвесном, проверяйте гидроблок АКПП (блок управления клапанов), т.к. из-за его неисправной работы(пинков,толчки,удары при переключении передач) большая нагрузка приходится на этот самый подвесной
:smile: а при чем здесь АКПП? кардан ведь к раздатке крутим:russian_ru:
Bely1913
04.10.2015, 23:07
Я уже видел и НАСТОЯЩИЙ НОВЫЙ ОРИГИНАЛ НА СЦ VW(ценник в районе 90тыс.руб.) и "новый оригинал, купленный в экзисте" и GKN SPIDAN и GKN LOEBRO. Крайние 3 одно и тоже, все восстановленные с одинаковой маркировкой GKN. Сам уже на второго туарега поставил SPIDAN. Проблем нету.
Добавлено через 3 минуты 12 секунд
Восстановленные отмечают буквой "X" в конце номера.
Базар из-за 25000р. просто за левую наклеечку.
П.С. Эксперимент с заменой подвесного подшипника(пробовал разных производителей) проблему не решил. Была бесконечная балансировка или после неоднократных замен подшипника - "убийство шруса в кардане".
П.С. При порваном подвесном, проверяйте гидроблок АКПП (блок управления клапанов), т.к. из-за его неисправной работы(пинков,толчки,удары при переключении передач) большая нагрузка приходится на этот самый подвесной
Я правильно понимаю, брать востоновленный в экзисте и не париться:redface:
Я правильно понимаю, брать востоновленный в экзисте и не париться:redface:
Мое мнение, основанное на собственном опыте, ДА:)
Добавлено через 17 минут 32 секунды
:smile: а при чем здесь АКПП? кардан ведь к раздатке крутим:russian_ru:
Почитайте ветки про проблему с блоком управления клапанов АКПП, там люди писали про закономерность, что кто запускает проблему с рывками, толчками и пр. попадает на замену кардана, т.к. рвется подвесной...
Например,
17.09.2009, 09:14 (09:14)
TouaregoVod
Контрабандист
Я из-за рывков связанных с блоком клапанов прилип и на замену кардана,в момент ударов на него нагрузка повышеная,оторвался подвесной.Так что не тяните,каждый удар не проходит бесследно для вашей машины.
На собственном опыте эксплуатации туарегОВ, полностью подтверждаю эту закономерность,
запускаешь проблему с блоком управления клапанов, попадаешь на порванный подвесной(это следствие проблемы с блоком управления клапанов АКПП, а не причина)...
Про повышенную нагрузку на подвесной, при эксплуатации с неисправным блоком управления клапанов говорили в разных СЦ VW(в РБ и Литве).
Поэтому и, по доброте душевной, написал. Люююдиииии, у кого порваный подвесной, не лишним будет проверить блок управления клапанов АКПП. Если пинается, толкается и пр. при переключении передач(особенно с 4 на 5 и с 5 на 4), то при замене кардана(подвесного в кадане), через время получите опять порваный подвесной.
Мое мнение, основанное на собственном опыте, ДА:)
Добавлено через 17 минут 32 секунды
Почитайте ветки про проблему с блоком управления клапанов АКПП, там люди писали про закономерность, что кто запускает проблему с рывками, толчками и пр. попадает на замену кардана, т.к. рвется подвесной...
Например,
17.09.2009, 09:14 (09:14)
TouaregoVod
Контрабандист
Я из-за рывков связанных с блоком клапанов прилип и на замену кардана,в момент ударов на него нагрузка повышеная,оторвался подвесной.Так что не тяните,каждый удар не проходит бесследно для вашей машины.
На собственном опыте эксплуатации туарегОВ, полностью подтверждаю эту закономерность,
запускаешь проблему с блоком управления клапанов, попадаешь на порванный подвесной(это следствие проблемы с блоком управления клапанов АКПП, а не причина)...
Про повышенную нагрузку на подвесной, при эксплуатации с неисправным блоком управления клапанов говорили в разных СЦ VW(в РБ и Литве).
Поэтому и, по доброте душевной, написал. Люююдиииии, у кого порваный подвесной, не лишним будет проверить блок управления клапанов АКПП. Если пинается, толкается и пр. при переключении передач(особенно с 4 на 5 и с 5 на 4), то при замене кардана(подвесного в кадане), через время получите опять порваный подвесной.
Друг мой.... научитесь выявлять причинно-следственную связь правильно!!!:wink:
а суть проблемы в следующем.... ко времени кончины подвесного (100 - 150 тыс.км пробега) приходит писец и гидроблоку обычно...:biggrin:
а если принимать во внимание внутренние и внешние нагрузки, действующие на подвесной, я бы распределил их следующим образом:
1 - качество материала подшипника, смазка, качество демпфера...
2 - длительность воздействия агрессивной среды (температура, влажность, химикаты)... частота и амплетуда перепадов...
3 - воздействие непосредственно от привода (и то, только радиальное!!!:mad: )
изменение крутящего момента (рывки, пинки и остальные силы, действующие в плоскости вращения подшипника если и повлияют, то в ничтожно малой доле!!!
гораздо больше вреда нанесет езда по бездорожью, где трансмиссия будет ходить влево - вправо, вверх - вниз!!! и подшипник в резинке соответственно будет бултыхаться....
у меня рывков на верхних передачах нет вообще!!! (какого х... вы к ним вообще пристебались???)
и несмотря на это, резинка благополучно скончалась к 170 000 км...
и она была тупо высохшая и растрескавшаяся!!!
Почитайте ветки про проблему с блоком управления клапанов АКПП, там люди писали про закономерность, что кто запускает проблему с рывками, толчками и пр. попадает на замену кардана, т.к. рвется подвесной...
Я не соглашусь с Вами. Спорить и отстаивать свою точку зрения не буду - форум, ведь, не для этого.:hi:
У мну механика. На обоих подвесной рвался. Причём после агрессивной езды на кочках!
У мну механика. На обоих подвесной рвался. Причём после агрессивной езды на кочках!
:wink: а вот это уже логично...:yes:
На выходных залез под машину, посмотрел, пока все гуд:biggrin:
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=254783&stc=1&d=1444130398
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=254784&stc=1&d=1444130398
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=254785&stc=1&d=1444130398
тоже в Сб залазил... шланг себя оч.хорошо чувствует...:biggrin:
Полмесяца назад заменил подвесной в Екатеринбурге (в Тюмени не брались). Накатал 800 (специально местами разгонял до 160) - нареканий нет. Созванивался перед заменой с двумя камрадами в Екб: оба накатали на замененном более 30 тыс. без вопросов.
Сам подшипник крякнул почти в глухомани на Алтае - добрались до ближайшего села и быстренько сделали конструкцию на фото (все как у всех), так проехал более 4-х тыс. км: ничего сташного. Из приятного только расход до 7 литров - свыше 100 км/ч появлялось биение.
В-общем при "правильном" (посмотрел на FEBEST за 2,5 тысячи - туфта) подшипнике и нормальных руках способ имеет право на жизнь, но если гложат сомнения тогда SPIDAN. Оригинал в теперешних условиях - космос.
dyadyafedor
09.10.2015, 09:39
Предлагаю простой вариант ремонта - вырезается кольцо из техпластины (резины) толщиной 16-20 мм и диаметром 95*57, по длине кольца сверлятся отверстия диаметром 14 мм 10 штук и устанавливается вместо поврежденной резины. Такое же можно возить с собой даже если подвесной еще живой в запас. ,Конструкция жесткая и не убиваемая. Платой за простоту будет мне кажется повышенная шумность ( у меня в интервале 80-85)
Предлагаю простой вариант ремонта - вырезается кольцо из техпластины (резины) толщиной 16-20 мм и диаметром 95*57, по длине кольца сверлятся отверстия диаметром 14 мм 10 штук и устанавливается вместо поврежденной резины. Такое же можно возить с собой даже если подвесной еще живой в запас. ,Конструкция жесткая и не убиваемая. Платой за простоту будет мне кажется повышенная шумность ( у меня в интервале 80-85)
Не забивайте голову....
самая простая и надежная конструкция - постом выше...:yes: :wink: :cool:
Да тоже переживал за эту тему с хомутами, поэтому нужно брать качественные хомуты а не Китай Тайвань с ними есть не хилый риск проверено, вот такие ставил 3М Scotchflex арт.7000035298 ходят годами и в мороз и в слякоть, один мой приятель уже второй сезон ездит так, специально раз в месяц заезжает проверить на месте ли хомуты все путем, они прочные писец и шире обычных, так что если такие поставишь то можно и не переживать, по шлангу оптимально вот такой http://salers-technology.ru/primoymetr.html (http://salers-technology.ru/primoymetr.html) весч на морозе остается гибким и мягким не твердеет и сносу ему нет, в такой паре хомут этой конторы, и шланг силикон все будет :good:
имхо проволокой так аккуратно и практично не сделать, как стяжками.
http://salers-technology.ru/images/shlang%20frmirovan.jpg
Добрый день, Skalpel (http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=58584). Я хотел бы узнать диаметр шланга (salers) который Вы рекомендовали для установки в муфту подвесную (я так понял моя долго не проживет и хотел воспользоваться вашим советом) .
Заранее спасибо.
внешний диаметр около 30мм...:yes:
он подожмется до элипса и будет хорошо демпфировать...
не заморачивайся с 3М... если не найдешь - ставь любой наш (с кордом и помягче)
Добрый день, Skalpel (http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=58584). Я хотел бы узнать диаметр шланга (salers) который Вы рекомендовали для установки в муфту подвесную (я так понял моя долго не проживет и хотел воспользоваться вашим советом) .
Заранее спасибо.
Приветствую!
диаметр шлангов я ставил внешний диаметр 20, да нужно быть готовым к такой ситуации сразу по размеру нарезать стяжками по стягивать, да еще пачечку стяжек положить рядом, чтоб в момент не терять времени сразу установить и двигать дальше, по стяжкам как говорится хозяин барин, я ставил 3M так как они очень прочные и широкие то есть поставил и забыл, есть у меня еще пачек 30 стяжек разных производителей но некоторые уже при попытке соединить ломается защелка сам оhренел, завтра попробую фотку выложить упаковки этих стяжек поэтому ехать и думать не отвалился ли этот нано буфер отдачи желания совсем нет. У нас морозы под -50 бывают не люблю сюрпризы, имхо как писал камрад постом выше можешь ставить и обычные стяжки но только сразу проверь парочку на прочность.
P.S еще будут вопросы спрашивай парни тут на форуме грамотные и руки растут с правильных мест.
Все эти дела хороши только когда не умер подшипник. А вот если умер...
Все эти дела хороши только когда не умер подшипник. А вот если умер...
Ну тогда писец конечно, нужно искать и ставить хороший подшипник с качественной резинкой, по моему парни уже нашли золотую середину или нет?
dyadyafedor
10.10.2015, 00:12
в первую очередь нужно отдефектовать и обслужить подшипник, т.е. если обойма не болтается, нужно тонкой отверткой снять 2 крышки и добраться до шариков. Продуть сжатым воздухом и забить густой смазкой, например циатимом. После этого монтировать резину вокруг.
в первую очередь нужно отдефектовать и обслужить подшипник, т.е. если обойма не болтается, нужно тонкой отверткой снять 2 крышки и добраться до шариков. Продуть сжатым воздухом и забить густой смазкой, например циатимом. После этого монтировать резину вокруг.
Абсолютно правильный совет, раз уж залез туда и есть возможность то эту процедуру обязательно не поленитесь сделать.
Спасибо всем за ответы, постараюсь им последовать. Как все сделаю отчитаюсь. Главное чтоб подшипник был живой.
Александр077
12.10.2015, 21:36
Gilvanov, Я спрашивал у них, сказали отдельно не продают! Попробуй позвонить сам объясни что из далека и возможности приехать нет! Если продадут но отправлять не захотят я тебе с этим помогу!!!:drinks:
не знаю баян или нет, видосик занятный
"Механики MEYLE: Замена подшипника среднего моста" (https://www.youtube.com/watch?v=zkZyNN9fnE0&feature=youtu.be)
судя по всему о таком комплекте речь: 100 151 0000/S
http://statics2.carparts-cat.com/webdata2/ImageData/artbild/2015.4.0/3448/FS_1001510000S_1.jpg
[URL="https://www.dropbox.com/s/9xdxrgb3sb1tfks/2015-10-16%2018.07.57.jpg?dl=0"
ZhuravlevSV
16.10.2015, 23:15
не знаю баян или нет, видосик занятный
"Механики MEYLE: Замена подшипника среднего моста" (https://www.youtube.com/watch?v=zkZyNN9fnE0&feature=youtu.be)
судя по всему о таком комплекте речь: 100 151 0000/S
http://statics2.carparts-cat.com/webdata2/ImageData/artbild/2015.4.0/3448/FS_1001510000S_1.jpg
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2163215&postcount=1866
Произвёл замену сам с напарником,
Кардан развальцовывается и разъединяется на две части, потом в обратном порядке и завальцовываем.
Самое главное везде установить метки, корректором, чтоб видно было и при сборке и установке на место обязательно придерживаться этих меток, площадка под подвесным тоже должна быть установлена по старым местам!! И не будет никакой вибрации!!!
за подшипник заплатил 77€ с доставкой с Германии.
Подшипник фирмы febi nr:38548
Подшипник фирмы febi nr:38548
Случаем не сфотал какие номера на самом подшипнике может название указано было? как показал себя после теста на скорости?
Подшипник фирмы febi nr:38548
Решил не экономить, тоже такой поставил летом! разгонял до 170кмч:bomba:
Подшипник фирмы febi nr:38548
Febi-упаковщик..:yes:
Внутри может лежать что угодно... в т.ч. и оригинал...
Случаем не сфотал какие номера на самом подшипнике может название указано было? как показал себя после теста на скорости?
Показал себя на скорости превосходно!!! 205 и одно наслаждение, ни стука, ни грюка!
....ещё каты вырезал на днях( горел чек долгое время и по ошибках была плохая пропускная спасобность, все затягива),,,, теперь вобще все мягко, резко и тд,,, доволен как слон)))
На самом подшипнике невидно никаких номеров, только обозначение что сделано в Германии , на демонтированном старом тоже нету.
Подшипник хороший!!
Показал себя на скорости превосходно!!! 205 и одно наслаждение, ни стука, ни грюка!
....ещё каты вырезал на днях( горел чек долгое время и по ошибках была плохая пропускная спасобность, все затягива),,,, теперь вобще все мягко, резко и тд,,, доволен как слон)))
На самом подшипнике невидно никаких номеров, только обозначение что сделано в Германии , на демонтированном старом тоже нету.
Подшипник хороший!!
это демпфер ... из Германии...
подшипник может быть любой...
это демпфер ... из Германии...
подшипник может быть любой...
Да! Но радует, что не Китай!!))) думаю и сам подшипник хороший! Вибраций нет, рукой придавая усилие дергал кардан и тоже не двигается, со старым болтался в разные стороны.
Время покажет, но думаю что пару лет прослужит, этого думаю достаточно:wink:
Готовлюсь к замене подшипника, читаю, набираюсь знаний... Вопрос к тем кто делал, надо ли беспокоиться по поводу шруса? Стоит ли покупать новые шарики? Видел комплект миле 100 152 2001, там пыльник идет в комплекте. Что будет со старым, нужен ли новый? Может где сам шрус такой можно найти или ему подобный от другой модели?
Александр077
25.10.2015, 15:25
FLatch, Если пробег в районе 150тыс то меняй только подвесной и не парься!:hi:
Александр077, пробег к 200 тыщ уже подходит. Смного разных звуков просто. Снял кардан, проехал по дороге на переднем приводе и тишина, все звуки пропали. Вот я и думаю может это не только подшипник???
Александр077, пробег к 200 тыщ уже подходит. Смного разных звуков просто. Снял кардан, проехал по дороге на переднем приводе и тишина, все звуки пропали. Вот я и думаю может это не только подшипник???
может это не 200 тыщ...?:wink:
меняй масло в раздатке и редукторе....
подшипник руками покрути... есть люфт? какой звук? если всё нормально - набей смазкой и катай дальше (нет - меняй)
klf, масла везде менял примерно 40000 км назад, когда снял вал и крутил руками подшипник, то он издавал громкий звук сухого подшипника. Резинка уже почти треснула, но еще держит. Ваши предложения? Набить его смазкой и напихать шлангов на стяжках за место резины?
klf, масла везде менял примерно 40000 км назад, когда снял вал и крутил руками подшипник, то он издавал громкий звук сухого подшипника. Резинка уже почти треснула, но еще держит. Ваши предложения? Набить его смазкой и напихать шлангов на стяжках за место резины?
если подшипнику - писец, да еще и всё снял... меняй конечно весь подвесной...:yes:
klf, ок, подшипник можно сказать купил, что делать со шрусом?
klf, ок, подшипник можно сказать купил, что делать со шрусом?
ну просмотри визуально, есть ли выработка?
на чистом хорошо выдно... он работает на совсем небольшой угол наклона (это не колесо...:yes: ) и особо износу не подвержен..
Александр077, пробег к 200 тыщ уже подходит. Смного разных звуков просто. Снял кардан, проехал по дороге на переднем приводе и тишина, все звуки пропали. Вот я и думаю может это не только подшипник???
Учтите, что если сняли кардан и не сделали меток, будет тяжело выставить, прийдется потрудится.
А по поводу шумов и тд, у меня тоже были,,, поменял подшипник и все прекратилось, ведь он летает вразнос
Не затягивайте
Dimua,
klf, Всем спасибо. Начну процедуру замены подвесного.
Добавлено через 38 секунд
Фашиста надо победить!))
Dimua,
klf, Всем спасибо. Начну процедуру замены подвесного.
Добавлено через 38 секунд
Фашиста надо победить!))
Будем болеть! Шансы- 50х50 !
Учтите, что если сняли кардан и не сделали меток, будет тяжело выставить, прийдется потрудится.
А по поводу шумов и тд, у меня тоже были,,, поменял подшипник и все прекратилось, ведь он летает вразнос
Не затягивайте
Когда менял на своём Туре подвесной в сервисе и сказал о метках, мне мастера (которые уже не один десяток подвесных заменили) дали ответ: метки нужны только если разбираешь сам кардан и делаются на самих частях кардана. При снятии кардана с машины на кардане и Туре никакие метки не нужны. После замены у меня всё в норме, нет вибрации.
Когда менял на своём Туре подвесной в сервисе и сказал о метках, мне мастера (которые уже не один десяток подвесных заменили) дали ответ: метки нужны только если разбираешь сам кардан и делаются на самих частях кардана. При снятии кардана с машины на кардане и Туре никакие метки не нужны. После замены у меня всё в норме, нет вибрации.
+1
Добрый день. Расскажу как отремонтировал подвесной при помощи советов на форуме.
Открутил подвесной (без снятия кардана), удалил резинку старую, промыл старый подшипник и смазал, поставил на хомуты 3м-кие нарезанный силиконовый шланг 18мм диам. наружн. (наверное надо было брать с таким внутр. диам.) поставил и поехал. Все тихо и без вибрации.
Фото:
257416
257417
257418
Добрый день. Расскажу как отремонтировал подвесной при помощи советов на форуме.
Открутил подвесной (без снятия кардана), удалил резинку старую, промыл старый подшипник и смазал, поставил на хомуты 3м-кие нарезанный силиконовый шланг 18мм диам. наружн. (наверное надо было брать с таким внутр. диам.) поставил и поехал. Все тихо и без вибрации.
Фото:
257416
257417
257418
Диаметр может и большеват... х.з.
а может так и мягче еще...
вобщем собираем статистику...
я на такой конструкции уже больше тыщи отъездил...
Я не знаю. Полагаю, что еще одну резинку переживет наверное, на него нагрузки нет.
Платить не люблю. Но приходится.
Вот и на втором Туареге загремел кардан. И опять в Псковской. Пока ограничился конструкцией из шланга и хомутов, домой доехать. Готовлюсь к ремонту, опять фебест:negative: ставить буду...
Кстати, незнаю, может и было, до мастерской добраться...
Итак, нашел в сервисе реальных пацанов,обозначил задачу. Было сделано:
- освобождена обойма.
-между внешней обоймой и подшипником вставлены по кругу кусочки резинового шланга длиной 35 мм и диаметром мм 20.
-пластиковыми стяжками через шланг кусочки прицеплены к обойме по всему периметру окружности.
Обойма вставлена на подшипник (со слов пацанов,вошла ,как слива в ж.пу, местное развлечение,наверное), после чего все было собрано.
Пока так и езжу,без ограничений. км. под 1000 уже... Да, пацанам 1000 дал за усердие, +20 стяжек -60 руб...
С горя можно и в полевых условиях сделать, добраться.
Во! Мой пост двухлетней давности...
Правда, кардан заменил,а то до сих пор бы ездил!
maximus2000
27.10.2015, 17:43
Доброго времени суток !! Поменял подвесной, есть вибрация на 90-100км/ч, центровка(балансировка) не помогла, собираюсь прикупить (Murato 101006M Карданный вал за 23тр) стоит или не стоит экономить ??
Александр077
27.10.2015, 20:28
maximus2000, Лучше GKN возьми!
АБЗАЛ ВАЛИЕВ
01.11.2015, 19:46
ЗДРАВСТВУЙТЕ НА МОЕМ ТУРЕ ТОЖЕ САМОЕ БЫЛО ПОМЕНЯЛИ ПОДВЕСНОЙ НО ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ Я ПРЕДУПРЕЖДАЛ ЧТО МЕТКИ НАДО СТАВИТЬ А ОН НЕ ПОСТАВИЛ И ВИБРАЦИЯ КОРОЧЕ МНЕ ПОЧТИ МЕСЯЦ ПЕРЕСТАВЛЯЛ ШЛИЦЫ ПОТОМ ЧЕТЫРЕ ШАРИКА НА КРЕСТОВИНЕ ОНИ КАЖДЫЙ НА СВОЕМ МЕСТЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ КОРОЧЕ СДЕЛАЛ МНЕ СЕЙЧАС ЕЗЖУ ВСЕ НОРМАЛЬНО 230 КМ ДАВАЛ НЕТ НИКАКОЙ ВИБРАЦИЙ Я С Г УРАЛЬСКА КАЗАХСТАН СЕЙЧАС ПРОБЛЕМА ПЕРЕД УПАЛ ПНЕВМО С САРАТОВА ЕХАЛ ДОРОГА УЖАС И ГРЯЗЬ НЕ ЗНАЮ КАКОЙТО КЛАПАН ЗАКАЗАЛ ПОМЕНЯЮТ ОТПИШУСЬ:smile:
Werkstatt
03.11.2015, 09:24
АБЗАЛ ВАЛИЕВ, потрудитесь отключить CapsLock при создании сообщений. Кроме этого, текст без знаков препинания непотребен для восприятия. Пока устное предупреждение.
Когда менял на своём Туре подвесной в сервисе и сказал о метках, мне мастера (которые уже не один десяток подвесных заменили) дали ответ: метки нужны только если разбираешь сам кардан и делаются на самих частях кардана. При снятии кардана с машины на кардане и Туре никакие метки не нужны. После замены у меня всё в норме, нет вибрации.
А кардан в любом случае приходится разбирать на две части!! Начитавшись о неудачных заменах без меток, я поставил метки везде!! И установил все назад в строгой последовательности и никаких вибраций и проблем.
Думаю поставить лишнюю метку труда особого ненадо, а вот потом ловить центр ну нах!!
Как показывает практика, люди которым так и не удалось правильно отцентровать были вынуждены заменить кардан в сборе
Dimua, всё верно, правильно говоришь, ставить метки нужно, но только на самих частях кардана, на каждой деталюшке, которую отсоединяешь от кардана, а на Туре их делать ни к чему. Сам кардан в сборе можно крепить как угодно к Туру. Ведь когда новый кардан ставишь, там ведь нет никаких меток для ориентации относительно Тура. А на кардане есть пластинки металлические, приваренные в некоторых местах по длине самого кардана, это и есть балансировочные груза, которые крепятся при балансировке на уже собранном кардане у производителя. И при сборке разобранного кардана после замены подвесного нужно всё собрать в точном соответствии, как до разбора, включая мельчайшие детали (шарики-болтики), демпфер расположить точно так же. Тут как в балансировке колеса, каждый грамм вылезет вибрацией.
Dmitriy84
09.11.2015, 22:03
Spidan живет уже 2 года, проблем нет. Фебест подвесной до этого ставил... И метили при разборе, потом балансировка была... Увы, вибрация от 80 до 100 км/ч.
TUR 3,6 BHK
09.11.2015, 22:33
Согласен!! В этом узле "кардан", есть "заморочное" место- ШРУС(шарики и их посадочные места)
Каждый шарик, наработал свое посадочное место в кулаке ,при определенных углах посадки -
посему- метить шарик и его посадочное место и ставить также обратно, ну и +все шлицы
один в один ,и добавить посадочную площадку, очертить ее. Сам подшипник, вибрацию давать
не может!!!!! Подшипник может давать "гул", новый априори.Даже самый х-----новый.
Ключевое: ШРУС, шарики и их посадочные места!!!!!!!!
Я менял у себя подвесной подшибник собственноручно, каких либо проблем после замены нет!
Главное при снятии и разборе кардана пометить все сопрягающиеся детали, шрус я не разбирал, просто разжал стопорное колечко и аккуратно вытащил из шруса короткий вал. Перепресовал подвесной, с шруса аккуратно вымыл всю старую смазку и набил новую. Собрал всё в обратной последовательности по меткам, проехал 1000км. и не каких проблем (балансировку вала не делал).
Те кто отдавали машину на замену подвесного и после этого появилась вибрация, думаю что мастера при разборе кардана не делали ни каких меток, а скорее всего при разборе вообще вытащили щрус и обратно собрали как смогли (вам как клиенту они точно об этом не скажут).
Autoманьяк
10.11.2015, 10:01
Ребята,здарова,помогите кто нибудь,где можно купить подвесной или контрактный кардан в НОВОСИБИРСКЕ,и кто это грамотно может поставить???:russian_ru: :russian_ru: :russian_ru:
Согласен!! В этом узле "кардан", есть "заморочное" место- ШРУС(шарики и их посадочные места)
Каждый шарик, наработал свое посадочное место в кулаке ,при определенных углах посадки -
посему- метить шарик и его посадочное место и ставить также обратно, ну и +все шлицы
один в один ,и добавить посадочную площадку, очертить ее. Сам подшипник, вибрацию давать
не может!!!!! Подшипник может давать "гул", новый априори.Даже самый х-----новый.
Ключевое: ШРУС, шарики и их посадочные места!!!!!!!!
не нужно ничего очерчивать:wink:
stas0875
11.11.2015, 14:01
Добрый день. Подскажите пожалуйста, как вывесить колеса (и все ли нужно вывешивать) и прокрутить их двигателем, чтобы их не заблокировали системы авто? Нужно провернуть кардан. После замены подвесного появилась вибрация. Хочу попробовать вариант с "автоцентровки" подвесного. Спасибо
awol2007
13.11.2015, 17:34
Доброе времени суток уважаемые комрады!!! Как обещал пишу свой отзыв о ремонте подвесного подшипника в Волгограде, в компании ООО "Регион". Хочу сразу отметить что компания очень высоко технологичная (в плане оборудования). кардан сняли, заменили подшипник, от балансировали и поставили на место всего за 2 часа 30 мин. Вообщем поставили мне кардан и я уехал довольный тестить его на вибрацию, не на одной скорости вибрацию, гул не была обнаружена разгонял до 150 максимум так как дороги у нас даже этого не позволяют:frown: Дали гарантию пол года! Про подшипник особо стараются не распространятся но я старый шпион :biggrin: и вот что удалось узнать.
Подшипник заказывают где то в Питере, называется он Венто номера на нем не было но он абсолютно точно не чем не отличался от заводского (надписи все по крайней мере те же самые) подшипник крутится идеально без шума, рывков и т.д. Вот собственно его фото.
Доброго дня. Выяснил, что это подшипник FAG в коробке от FEBI 38548. Фотки ниже. Со всеми номерами и маркировками. Подшипник очень добротный, крутится как и полагается хорошему подшипнику - с натягом. made in slovakia. Думаю, можно доверять данному подшипнику. купил за 4500 руб.https://cloud.mail.ru/public/7K1f/ikD1Swc5U
Будем ставить.
Max34rus
18.11.2015, 16:40
Сам из Волгограда, но на предыдущей машине подвесной менял в Ростове, так как положительных отзывов по региону не встречал. Вот собственно пост http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2270015&postcount=39.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, как вывесить колеса (и все ли нужно вывешивать) и прокрутить их двигателем, чтобы их не заблокировали системы авто? Нужно провернуть кардан. После замены подвесного появилась вибрация. Хочу попробовать вариант с "автоцентровки" подвесного. Спасибо
скинь фишку с датчика абс машину на нормальный домкрат и все
stas0875
18.11.2015, 18:40
уже пробовал центровать - не помогло. а вот сегодня вибрация стала меньше. если раньше она появлялась на 75 км/ч, то сегодня на 90 и заметно меньше. мож кто-то по ночам моего самца лечит )))))
Александр077
18.11.2015, 20:04
awol2007, Желаю удачи в установке, проехал 7000 км полет нормальный!!!:hi:
awol2007
18.11.2015, 20:13
Други, забыл отписаться по результатам. Минувшую субботу я посвятил замене подвесного. Было много мата. Менял в одиночку применяя пластиковые стяжки в качестве помощника.
Первонаперво метьте всё. я даже каждый болт метил. Далее отворачиваем от хвостовика и кардан не снимается. Садимся за руль, включаем понижайку и пытаемся тронуться - кардан сам спрыгнет. а вот вытащить его это я вам скажу - жопа. часа 2 плясал снимая. снял, подшипник заменил, шрусы новой смазкой набил. устанавливал на машину (стоял тот же fag - febi) еще часа 2. в итоге всё хорошо. ни вибраций, ни шумов. парадокс, но если приложить снятый кардан к тому месту где он висит - визуально он длиннее чем расстояние от раздатки до моста. Меняйте вдвоём, Комрады! и сжимайте его в шлицах при снятии и установке по максимуму. Да... и забыл сказать... снимал попутно крепление глушака и хомут глушака слева от раздатки.
Добавлено через 7 минут 11 секунд
забыл самое главное. Сначала снимаем заднюю часть от хвостовика, далее ОБЯЗАТЕЛЬНО эту часть надо вытащить наружу вниз и только после этого отворачивать кардан от раздатки . точнее от эластичной муфты. саму муфту не трогать. Сборку производить в строго обратной последовательности. Учитесь на моих ошибках. А сейчас я бы за час всё поменял:crazy:
Наконец то заменил и я свой подвесной. Все получилось хорошо, метки ставил на самом валу и на шлицах. Как разобрал манжету, шрус сам выпал. Подшипник пытался снять кувалдой, не вышло, разрезал болгаркой. Случайно задел диском вал и запилил его немного. Выводы: шарики шруса метить не надо, болты и положение вала на авто тоже не надо. Откуда у людей возникает вибрация?
awol2007
21.11.2015, 12:34
Наконец то заменил и я свой подвесной. Все получилось хорошо, метки ставил на самом валу и на шлицах. Как разобрал манжету, шрус сам выпал. Подшипник пытался снять кувалдой, не вышло, разрезал болгаркой. Случайно задел диском вал и запилил его немного. Выводы: шарики шруса метить не надо, болты и положение вала на авто тоже не надо. Откуда у людей возникает вибрация?
Есть предположение, что кое-кто еще в финальной стадии опору подшипника к нижней пластине раком приворачивает. Точнее - без включения головы. Эх... была бы у людей нива, они бы понимали всю глубину наших глубин.:rolleyes: :crazy:
awol2007, чем подшипник снимали с вала, крепко сидел? Почему возникли проблемы с вытаскиванием вала , что пришлось снимать крепление глушака? У меня назад вылез отлично без какой-либо помощи!
Наконец то заменил и я свой подвесной. Все получилось хорошо, метки ставил на самом валу и на шлицах. Как разобрал манжету, шрус сам выпал. Подшипник пытался снять кувалдой, не вышло, разрезал болгаркой. Случайно задел диском вал и запилил его немного. Выводы: шарики шруса метить не надо, болты и положение вала на авто тоже не надо. Откуда у людей возникает вибрация?
ПисАл уже...При снятии подшипника кувалдой ЛЕГКО деформировать вал,т.к. толщина стенок трубы ок.2 мм.
Всё,вибрация обеспечена!
vovkas, трубку имеет сам кардан, а тот кусок вала, на котором стоит подшипник - монолит!
vovkas, трубку имеет сам кардан, а тот кусок вала, на котором стоит подшипник - монолит!
Где- у мну было ,как положено его по науке снимать и ставить...Вдвоём,сдувая пылинки! А мы кувалдой по нему...
В такой ситуации покупателей новый. Проходил,сразу не получилось- и все повторные попытки"кардан-сервиса" сбалансировать не удались,потерял зря деньги.
здесь не пробывали случайно? http://cardan-spb.ru/
a.v.veter
23.11.2015, 18:12
После замены подшипника и балансировки вала(выше писал), езжу третий месяц. Пробовал на всех скоростях. Только на прошлой неделе прошел более 2500 км. Все идеально. :good: Надеюсь, что и после гарантийного срока , все будет так же! :smile:
здесь не пробывали случайно? http://cardan-spb.ru/
Не,где был - кардансервис называется...Поехал туда после неудачной попытки сделать рядом с домом в гаражсервисе...вибрировала аж подпрыгивала...там сделали - замена шруса,балансировка- 13 тыр . в итоге свист от 40, вибрация от 90... По гарантии - свист от 50, вибрация поменьше от 100, больше ничего сделать не можем((. А дальше у камрада здесь купил кардан за 3000- так вот он до сих пор и стоит уж 2 года. А этот валяется...
Добрый!Ребята,кто подскажет номер карданного вала Для GP 3.0?по GKN?
Кардан24
04.12.2015, 12:03
Кто в Красноярске или рядом обращайтесь.
Кто в Красноярске или рядом обращайтесь.
Обращайтесь с чем:russian_ru:
Обращайтесь с чем:russian_ru:
вроде ник сам за себя говорит...:cool:
вроде ник сам за себя говорит...:cool:
О чём говорит? О том что он кардан 24 часа в сутки?Или может мне с номером кардана подсказать,а может новый кардан за недорого выслать?:redface:
О чём говорит? О том что он кардан 24 часа в сутки?Или может мне с номером кардана подсказать,а может новый кардан за недорого выслать?:redface:
А может отремонтировать? Умник...:cool:
klf,ни хамите!Умничать не я первый начал,я задал в теме вопрос,человек ниже ответил "обращайтесь",вот я и подумал,для того чтоб получить инфу на мой вопрос,не обязательно жить в Красноярске,поэтому и уточнил,с чем!Ответ на свой вопрос нашёл сам,если кому пригодиться вот номер 28054:vawe:
вадимАН
О чём говорит? О том что он кардан 24 часа в сутки?Или может мне с номером кардана подсказать,а может новый кардан за недорого выслать?
А может отремонтировать? Умник...
Чё ругаетесь на пустом месте? Чувак просто рекламирует свою контору по ремонту карданов в Красноярске. 24 - код региона Красноярский край. Так сказать, привлекает потенциальных клиентов. :smile:
Чё ругаетесь на пустом месте? Чувак просто рекламирует свою контору по ремонту карданов в Красноярске. 24 - код региона Красноярский край. Так сказать, привлекает потенциальных клиентов. :smile:
Именно это я и написал:biggrin:
Всем доброго дня!
Кто что может сказать о восстановленном на заводе карданном вале? Очень привлекательная цена у HDE-Murato. Замена подвесного дала вибрацию на скорости 85-115 км/ч.
оч.интересное решение...
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=85675
И так сегодня хочу поделиться опытом как я вылечил это дрожение-вибрацию от подвесного подшипника
Нужно всего лишь подвигать подвесной подшипник вперед назад и определить в какой позиции вибрации не будет ,или же подставить шайбы ,для небольшого провисания подвесного подшипника ,т.к он выше че его родной .Вот так я вылечил свой табурег !:good: :hi:
Всем доброго дня!
Кто что может сказать о восстановленном на заводе карданном вале? Очень привлекательная цена у HDE-Murato. Замена подвесного дала вибрацию на скорости 85-115 км/ч.
Я HDE себе поставил. 30000 км накатал, все хорошо. Тогда цена действительно привлекательная была - 10,5 рублей. Сейчас инет-магазинах под тридцатку просят:eek: Совсем озверели:frown:
На HDE кто-то из форумчан жаловался на брак, хотя на Спидан тоже нарекания были:russian_ru:
Алексей159
14.12.2015, 14:09
Добрый день!
Прочитал практически все, но так и не нашел ответа на свой вопрос.
Подойдет ли подшипник FEBI 38548 на Тур 2 2011 гв 3.0 V6 TDI? По каталогам этот подшипник идет до 2010 года, вот и гложат меня сомнения.
А самое печальное, что проблемы с карданом начались на 36 ткм (машина долго стояла).
Добрый день!
Прочитал практически все, но так и не нашел ответа на свой вопрос.
Подойдет ли подшипник FEBI 38548 на Тур 2 2011 гв 3.0 V6 TDI? По каталогам этот подшипник идет до 2010 года, вот и гложат меня сомнения.
А самое печальное, что проблемы с карданом начались на 36 ткм (машина долго стояла).
А проблемы какого рода???
Алексей159
14.12.2015, 15:17
А проблемы какого рода???
Свист и не большая вибрация. Вывесил, покрутил, звук от подшипника.
Свист и не большая вибрация. Вывесил, покрутил, звук от подшипника.
свист - открой пыльник, промой и набей смазки (причем не снимая кардан всё происходит) - 99% поможет
вибрация - :biggrin: думаю резин.шланг спасёт отца Русской демократии
затраты мизерные как по времени, так и по финансам... :wink: а вероятность всё исправить - очень велика:yes:
Алексей159
14.12.2015, 16:19
свист - открой пыльник, промой и набей смазки (причем не снимая кардан всё происходит) - 99% поможет
вибрация - :biggrin: думаю резин.шланг спасёт отца Русской демократии
затраты мизерные как по времени, так и по финансам... :wink: а вероятность всё исправить - очень велика:yes:
Спасибо за советы, но...
На машине сейчас ездит жена с 3х месячным ребенком, в том числе и в область к родителям.
Я и так мало и плохо сплю, а с шлангами в муфте, я вообще спать не буду. Мне проще поменять и забыть.
И так, все же, встанет подшипник Феби на данный аппарат?
Спасибо за советы, но...
На машине сейчас ездит жена с 3х месячным ребенком, в том числе и в область к родителям.
Я и так мало и плохо сплю, а с шлангами в муфте, я вообще спать не буду. Мне проще поменять и забыть.
И так, все же, встанет подшипник Феби на данный аппарат?
решать тебе конечно.... но... конструкция гораздо надежнее оригинала...:yes:
Шланги рулят (пробег уже под две тыщи, все норм.). Хотя тоже переживал.
Алексей159
14.12.2015, 17:04
решать тебе конечно.... но... конструкция гораздо надежнее оригинала...:yes:
Так решено уже, менять подвесной. Вопрос в другом, подойдет или нет?
Шланги рулят (пробег уже под две тыщи, все норм.). Хотя тоже переживал.
И самое главное, даже если по какой-то неведомой причине выйдет из строя одна из секций конструкции (хомут порвется или шланг) остальные будут работать... и доехать можно куда угодно... вставить одно колечко и порядок...:biggrin: чего не скажешь об оригинальном девайсе...:wink:
Но вникать и понимать такое дано не каждому... поколение взращенное на ТВ верит только рекламе...
Глаза боятся, а руки делают.
Из личного опыта: как описывал Zum на 94 странице - 7 вариант.(временный, требующий время на застывание клея) Пока выбирал по какому варианту двигаться решил временно отремонтировать подвесной подшипник способом описанным также на форуме туарег клуба. Был куплен клей герметик для вклейки стекол, фирмы LIQUI MOLY ( каталожный номер 7548 за 560 руб) и пистолет для герметика, снял планку к которой крепится подвесной, срезал всю рванную резину внутри обоймы подвесного и вокруг подшипника на кардане, зафиксировал распорками обойму подвесного, закрыл одну сторону обоймы пакетом и вырезанным картоном, стал из пистолета нагнетать клей- герметик внутрь обоймы, далее руками в перчатках распределил герметик равномерно (на сколько смог) по всей поверхности внутри обоймы, стараясь чтобы не налипло на сам кардан. Из-за большой клейкости герметика и того что подлезть не везде получалось я быстро истратил два комплекта перчаток, вход пустил голые руки ( о чем потом сто раз пожалел) и испачкал весь инструмент.Примерно за минут 20 я управился с герметизацией подвесного подшипника. После проделанной процедуры авто было оставлено примерно на сутки для затвердевания клея. На следующий день я совершил пробную поездку по Трасе, разогнав машину до 245 км/ч. На скоростях до 120 - 160 км/ч вибрации вообще не ощущается, на скоростях около 200 км/ч есть небольшая вибрация как от не очень хорошо отбалансированного колеса. В общем этот вариант временного ремонта имеет место на существование и в дальней дороге может пригодится. Ссылка на первоисточник по которому я производил работы http://www.touareg-club.net/foru…hp?...&postcount=488
С момента заливки демпфера подвесного подшипника проехал 30000 км полет был нормальный, но позавчера на подъемнике заметил, что резинка снова РВЕТСЯ, вибраций нет, свиста подшипника тоже нет!!!
Подвесной и кардан целиком менять пока не намерен, принял решение повторить процедуру залить демпферную резинку подвесного подшипника по описанной выше технологии клеем для стёкол или жидким стеклом!!!!
Из личного опыта: как описывал Zum на 94 странице - 7 вариант.(временный, требующий время на застывание клея) Пока выбирал по какому варианту двигаться решил временно отремонтировать подвесной подшипник способом описанным также на форуме туарег клуба. Был куплен клей герметик для вклейки стекол, фирмы LIQUI MOLY ( каталожный номер 7548 за 560 руб) и пистолет для герметика, снял планку к которой крепится подвесной, срезал всю рванную резину внутри обоймы подвесного и вокруг подшипника на кардане, зафиксировал распорками обойму подвесного, закрыл одну сторону обоймы пакетом и вырезанным картоном, стал из пистолета нагнетать клей- герметик внутрь обоймы, далее руками в перчатках распределил герметик равномерно (на сколько смог) по всей поверхности внутри обоймы, стараясь чтобы не налипло на сам кардан. Из-за большой клейкости герметика и того что подлезть не везде получалось я быстро истратил два комплекта перчаток, вход пустил голые руки ( о чем потом сто раз пожалел) и испачкал весь инструмент.Примерно за минут 20 я управился с герметизацией подвесного подшипника. После проделанной процедуры авто было оставлено примерно на сутки для затвердевания клея. На следующий день я совершил пробную поездку по Трасе, разогнав машину до 245 км/ч. На скоростях до 120 - 160 км/ч вибрации вообще не ощущается, на скоростях около 200 км/ч есть небольшая вибрация как от не очень хорошо отбалансированного колеса. В общем этот вариант временного ремонта имеет место на существование и в дальней дороге может пригодится. Ссылка на первоисточник по которому я производил работы http://www.touareg-club.net/foru…hp?...&postcount=488
С момента заливки демпфера подвесного подшипника проехал 30000 км полет был нормальный, но позавчера на подъемнике заметил, что резинка снова РВЕТСЯ, вибраций нет, свиста подшипника тоже нет!!!
Подвесной и кардан целиком менять пока не намерен, принял решение повторить процедуру залить демпферную резинку подвесного подшипника по описанной выше технологии клеем для стёкол или жидким стеклом!!!!
И даже свой опыт ничему не учит?
Стояли бы шланги, до сих пор бы катался...
Полиуретановые герметики/клеи все одинаковые.. а вот жидкое стекло ненужно...:yes:
И даже свой опыт ничему не учит?
Стояли бы шланги, до сих пор бы катался...
Полиуретановые герметики/клеи все одинаковые.. а вот жидкое стекло ненужно...:yes:
Опыт то учит, мешает лень!
А вот вариант со шлангом сейчас изучил по подробнее думаю, что вполне хорошая альтернатива герметикам, надо попробовать!!! Спасибо за подсказку!
Стояли бы шланги, до сих пор бы катался..о каких шлангах речь,можно ссылку для любопытства!:russian_ru:
о каких шлангах речь,можно ссылку для любопытства!:russian_ru:
так ты в этой теме и находишься...:biggrin:
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2240355&postcount=2133
я с лета на них ежжу.... смазки набил в подшипник и всё ОК :yes:
Спасибо!да уж кулибины:russian_ru:
Спасибо!да уж кулибины:russian_ru:
Некоторые тратят миллионы на разработку ручки, пишущей в невесомости...
А некоторые пользуются карандашом... :wink:
При плюсовой темпераьтуре все ОК. На морозе вибрация небольшая и рычание после 80км/ч. Думаю, что резинка подвесного "застывает" на морозе. Может быть такое? Так уже 3-й год катаюсь.
При плюсовой темпераьтуре все ОК. На морозе вибрация небольшая и рычание после 80км/ч. Думаю, что резинка подвесного "застывает" на морозе. Может быть такое? Так уже 3-й год катаюсь.
свойства резины - дубеть на морозе еще никто не отменял...:yes:
Это нормально, или менять?
Алексей159
18.12.2015, 16:52
Ну что, никто так и не посоветует подойдет FEBI 38548 на Тур 2011 гв 3.0 V6 TDI?
Ну что, никто так и не посоветует подойдет FEBI 38548 на Тур 2011 гв 3.0 V6 TDI?
GP или NF ?
Алексей159
20.12.2015, 11:22
GP или NF ?
Я не понимаю эти индексы. Машина 22.04.2011. Я так понимаю второй кузов, так как КПП на 8 передач. У первого 6 было.
Евгений Ч
28.12.2015, 09:16
miron,
miron, добрый день Мирон подскажи кардан с тура 2008 г. в. подойдет на тур 2004
Александр35
28.12.2015, 14:03
Коллеги, а кто скажет, можно ли в подшипник набить смазки не разбирая кардан? Чето завыло снизу от 55 до 65, подозрение на подвесной.. Менял недавно и его и резинку..
Я не понимаю эти индексы. Машина 22.04.2011. Я так понимаю второй кузов, так как КПП на 8 передач. У первого 6 было.
Не подойдет
Алексей159
28.12.2015, 15:32
Не подойдет
Спасибо! Тогда какой подшипник подойдет?
1001510000S MEYLE?
пс Напомню 2011 NF, 3.0 дизель АТ8
Коллеги, а кто скажет, можно ли в подшипник набить смазки не разбирая кардан? Чето завыло снизу от 55 до 65, подозрение на подвесной.. Менял недавно и его и резинку..
Можно.
Добавлено через 5 минут 43 секунды
Похоже что тоже нет, VIN свой напишите.
Алексей159
28.12.2015, 17:01
Похоже что тоже нет, VIN свой напишите.
Год не тот выше написал. Конечно же 2011. Дата производства 2011/04/22
XW8ZZZ7PZBG006824
Алексей159
29.12.2015, 06:15
Нет не подходит.
Тога какой не подскажите? Не ужели кроме замены кардана больше вариантов нет?
Шланги и герметики не в счет.
Коллеги, а кто скажет, можно ли в подшипник набить смазки не разбирая кардан? Чето завыло снизу от 55 до 65, подозрение на подвесной.. Менял недавно и его и резинку..
Такая же проблема на холодном подшипнике (особенно при движении накатом в данном диапазоне). Комрады дополнительно напишите какую смазку применять?
Такая же проблема на холодном подшипнике (особенно при движении накатом в данном диапазоне). Комрады дополнительно напишите какую смазку применять?
выше всё описано 100 раз...:yes:
открути от площадки, подковырни пластиковое кольцо пыльника, за ним еще одно.... и набивай смазку...
используй любую для подшипников.... я на литоле из русского тюбика с лета катаюсь...
Тога какой не подскажите? Не ужели кроме замены кардана больше вариантов нет?
Шланги и герметики не в счет.
Обратитесь в ремонт карданов, в ваш корпус подвесного отдельно подберут муфту и отдельно подшипник по размерам. Или самому разбирать, распресовывать, мерить и подбирать.
Antonio 70reg
14.01.2016, 12:03
Кто, менял подшипник и разбирал ШРУС? на шлицы он должен плотно садиться или нет? Что - то у меня болтается на шлицах :frown:
Antonio 70reg: Люфт какой? Осевой или продольный?
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot