PDA

Просмотр полной версии : Замена подвесного подшипника


Страницы : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12

Ruslan Ufa
01.05.2017, 11:10
Доброго дня.кто ремонтировал кардан в Уфе?где лучше сделать,чтоб нормально сделали.из строя вышел демпфер.заранее спасибо

Kurt
02.05.2017, 12:01
Kurt, бери мою приблуду , за 90 по курсу отдам

ramzik, что-то за 5500 руб. брать эту штуку жаба гложет:russian_ru: Особенно если учесть, что может не помочь и будет стучать, либо выяснится что подшипник или шрус не жилец. И тогда уже замена кардана. Подшипник менять тоже не выход, учитывая шансы.
Думаю попробовать шланги и набить смазкой подшипник, а там уже как пойдёт.


Кто может шланги транспланитровать и подшипник набить? Отзовитесь :helpz:

RaSeL1969
02.05.2017, 12:10
Кто может шланги трансплонитровать и подшипник набить? Отзовитесь
Неужели в столице с этим проблема?. Там сложностей ни каких. У д.Васи в гараже мона сделать лиш бы хотя бы яма была:yes:

Kurt
02.05.2017, 14:41
RaSeL1969, хотелось бы попасть к человеку чётко понимающему что он делает.

Добавлено через 2 часа 11 минут 1 секунду

Кто может шланги транспланитровать и подшипник набить? Отзовитесь :helpz:

:redface:

Kosta02
02.05.2017, 15:26
Доброго дня.кто ремонтировал кардан в Уфе?где лучше сделать,чтоб нормально сделали.из строя вышел демпфер.заранее спасибо

Купи новый GNK в автодоке за 21800 и не мучайся. Номер 28055 на R5.

klf
02.05.2017, 17:15
Купи новый GNK в автодоке за 21800 и не мучайся. Номер 28055 на R5.

думаю он "помучается" из-за 28 000р...:wink:
может у тебя они лишние...:biggrin:

RaSeL1969
02.05.2017, 17:31
Вечно пьяный, я бы не советовал менять подшипник...могут вылезти проблемы с балансировкой или гулом нового подшипника. Если порвана резинка идеальный вариант это предложенный комрадом Skalpel http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2179114&postcount=1894

Если бы я увидел этот вариант раньше чем полез менять подвесной то сделал бы так.

Там делов то . Даже д.вася сделает который только жигули чинит. Срезать старую резинку до железа и нарезать шлангов на ширину обоймы и все это связать:wink:

Олег 44
03.05.2017, 02:03
Срезать старую резинку до железаНа самом подшипнике не надо до железа только все торчащее срезать, слой резины оставить, как типа фрикционный материал.

RaSeL1969
03.05.2017, 06:20
На самом подшипнике не надо до железа только все торчащее срезать, слой резины оставить, как типа фрикционный материал.

Может быть.Мне когда заливали клеем я только наблюдал. И тоже не срезали до конца потом все и отвалилось . Да и не понравилось биение и гул . Вроде и смазали подшипник.Поэтому купил новый. А со шлангами вообще проблем нет.

Kurt
03.05.2017, 09:13
Не могу найти шланг. Тот что советовали (армированный силикон), на строительном рынке нет, в сантехнике нет.
Какой и где взять в Москве?

klf
03.05.2017, 12:23
на простом ВАЗовском шланге катаю... 2 года...

Kurt
03.05.2017, 16:03
klf, как считаете, какой идеальный внешний диаметр?

klf
03.05.2017, 17:09
klf, как считаете, какой идеальный внешний диаметр?

около 25мм...
должно быть небольшое сжатие в собранном виде, для лучшей эластичности...

Kurt
03.05.2017, 19:10
Вот что ещё обеспокоило :cool:
По утрам, на холодную, под днищем металлическая трель, как-будто резонирует что-то.
На сервисе глянули, решили что это термоизоляция между коробкой и глушителем.
Сказали больная тема, надо новую заказывать. Но многие её вообще отрывают и выкидывают :eek:

А теперь вот думаю, не подшипник ли это музицирует, особенно на холодную :russian_ru:
И если выяснится что это он, спасть его уже бесполезно, только замена кардана?
Подшипник менять не хочу, понял что это выкинутые деньги.

Kif, а что это за шланг, для чего он?

Kosta02
03.05.2017, 22:30
думаю он "помучается" из-за 28 000р...:wink:
может у тебя они лишние...:biggrin:

Я, если, честно не понял про что ты.... Человек спросил, где ему могут отремонтировать в Уфе. В моем городе пока есть одна контора, которая занимается заменой и балансировкой. Далее как по-классику: "... и друг там был, мед пиво пил...." полгода и гул подшипника, 2 недели как гарантия на работы закончились. Повторная установка нового.... Итог печальный - покупка кардана в сборе как раз за 28 при том курсе уе... ну и еще десятка сверху за науку...

klf
04.05.2017, 10:07
Я, если, честно не понял про что ты.... .

я и не надеялся....:biggrin:

28 000р и 280р - почувствуй разницу....:mlol:

ZAlek
04.05.2017, 10:26
Вот что ещё обеспокоило :cool:
По утрам, на холодную, под днищем металлическая трель, как-будто резонирует что-то.
На сервисе глянули, решили что это термоизоляция между коробкой и глушителем.
Сказали больная тема, надо новую заказывать. Но многие её вообще отрывают и выкидывают :eek:

А теперь вот думаю, не подшипник ли это музицирует, особенно на холодную :russian_ru

А что мешает залезть под машину и глянуть?
На том же Драйве есть несколько отчетов по устранению этого звона, цена вопроса - две шайбы большого диаметра. Сам планирую это сделать, т.к. имеется звон соответствующий.

Kurt
04.05.2017, 10:59
ZAlek, на сервисе когда смотрели, сказали, ни какие шайбы не помогут. Надо новую защиту.

Алексей, если не трудно, ткни в Драйв :hi:

Да и как сказал выше, думаю, может это вообще не она, а подшипник трели выдаёт.
Сегодня планирую на сервис.
Отпишусь.

ZAlek
04.05.2017, 16:26
Алексей, если не трудно, ткни в Драйв

Лязг, дребезг, стальной шум из под авто, устранение за 5 минут. (https://www.drive2.ru/l/455690121304343766/)

Kurt
04.05.2017, 18:44
Может кто шланг поставить?:helpz:
На моём сервисе завал, до 14 мая всё забито.
Ездить боюсь.

Kosta02
04.05.2017, 22:16
я и не надеялся....:biggrin:

28 000р и 280р - почувствуй разницу....:mlol:

А вопрос был "кто лучше спетросянит?" или "где лучше починить в Уфе?". О шлангах ни слова заметь...

Kurt
04.05.2017, 22:45
Может кто шланг поставить?:helpz:
На моём сервисе завал, до 14 мая всё забито.
Ездить боюсь.

Я маниакально переживателен за авто:biggrin:
Поставьте кто-нибудь шланг:helpz:

Ruslan Ufa
11.05.2017, 13:07
ramzik, у вас на подшипнике стоит резина за 90 евро?как выглядит.как можно посмотреть.

Ramzes
11.05.2017, 13:10
Ruslan Ufa, http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=98156&highlight=%EE%E1%EE%E9%EC%E0+%EF%EE%E4%E2%E5%F1%ED %EE%E3%EE легко и просто меняется

85

AVG21
11.05.2017, 13:25
От шлангов то чем отличается?
:biggrin: :biggrin: :biggrin:

Ramzes
11.05.2017, 13:32
AVG21, спросите у тех кто ставил шланги

klf
11.05.2017, 14:28
От шлангов то чем отличается?
:biggrin: :biggrin: :biggrin:

понтами...:mlol: :biggrin: :yes:

bast
15.05.2017, 18:26
Добрый день, на сегодняшний день у меня проблема с подвесным подшипником, прошу Вашей помощи!!!! мне нужен каталожный номер или ссылка на на актуальный подшипник на сегодняшний день, без всяких доработок и переделок.

Олег 44
16.05.2017, 21:11
без всяких доработок для и переделок. Держи тебе для Touareg GP 2.5 R5TDI без всяких доработок и переделок GKN-SPIDAN 28055 или оригинал VAG 7L6 521 102 (C,D,E,F,H,N).

doc600
29.05.2017, 17:18
Держи тебе для Touareg GP 2.5 R5TDI без всяких доработок и переделок GKN-SPIDAN 28055 или оригинал VAG 7L6 521 102 (C,D,E,F,H,N).

а для 3.0?

Mischgan
29.05.2017, 19:00
для 3.0 GKN-SPIDAN 28054

Олег 44
31.05.2017, 01:29
321682

doc600
31.05.2017, 13:34
321682

спасибо

sasha080
06.06.2017, 17:49
А для v10,судя по табличке как на 2,5tdi-GKN-SPIDAN 28055? На будущее.

Mischgan
06.06.2017, 19:58
А для v10,судя по табличке как на 2,5tdi-GKN-SPIDAN 28055? На будущее.
Да 28055

sasha080
06.06.2017, 21:12
Да 28055

Спасибо.

kos2426225
27.09.2017, 18:23
Всем привет,
Тема еще актуальна? Судя по комментариям проблема затихает. Т.е. кто-то сделал и радуется, а кто-то остался с проблемой. Хорошо бы статистику провести, как победил кардан! Или он меня заборол.
3 дня потратил на прочтение всей темы:bad: :bad: :bad:
Если я правильно понял есть варианты решения вопроса:
1. Замена кардана (высока вероятность забыть на 100-150 ты о проблеме)
2. Поменять в спец сервисах с "гарантией" и балансировкой ( могут быть проблемы с вибрацией, гулом)
3. Поменять самому или в сервисе без балансировки (лотерея как кто-то писал выше 6 из 36)
4 Вставка шлангов вместо демпфера (с чисткой и смазкой родного подшипника)

Kosta02
27.09.2017, 22:28
П. 2 Изменить редакцию: ".... поменять без гарантии...":biggrin:

kos2426225
27.09.2017, 22:35
Еще есть люди в теме!!!

trafim
27.09.2017, 23:00
Да, если нужна конкретная помощь рад помочь.

Mischgan
27.09.2017, 23:08
Все вроде правильно. Eсли средства позволяют. то менять целиком

Fktrctq
28.09.2017, 00:03
Всем привет,
Тема еще актуальна? Судя по комментариям проблема затихает. Т.е. кто-то сделал и радуется, а кто-то остался с проблемой. Хорошо бы статистику провести, как победил кардан! Или он меня заборол.
3 дня потратил на прочтение всей темы:bad: :bad: :bad:
Если я правильно понял есть варианты решения вопроса:
1. Замена кардана (высока вероятность забыть на 100-150 ты о проблеме)
2. Поменять в спец сервисах с "гарантией" и балансировкой ( могут быть проблемы с вибрацией, гулом)
3. Поменять самому или в сервисе без балансировки (лотерея как кто-то писал выше 6 из 36)

Меняли полностью SPIDAN , затрудняюсь сказать в каком году, но лет 5-6 точно.Полет нормальный 100%

Freeze16
28.09.2017, 09:27
пришлось купить Spidan. Но только потому, что оригинальный не правильно собрали жопоруки в Волгограде, за 1000 км от дома. Если бы сделали метки на шлице, и шарики не вынимались, можно было ездить дальше.
Кстати, оригинальный восстановлю на заводе, с балансировкой, кому надо, отдам.

klf
28.09.2017, 11:05
Всем привет,
Тема еще актуальна? )
А какая имеется ввиду?:biggrin: В названии темы - "Замена подвесного подшипника"
Который чаще всего рабочий, просто рвётся резинка...:wink:
Поэтому добавляем п.4 - вставка шлангов вместо демпфера (с чисткой и смазкой родного подшипника) и забываем проблему надолго....:yes:

У тебя проблема в чём???

kos2426225
28.09.2017, 13:06
Как обычно застучало, поменял подвесной на 1001510000S, снимали с разбором шруса. Как итог вибрация от 60 до 80 км час. Думал зарастет, но чуда не произошло.

trafim
28.09.2017, 14:30
Плохо тему читал, была такая же ситуация, поменял подвесной на более мягкий, уже 80 тысяч все хорошо.

kos2426225
28.09.2017, 16:22
Плохо тему читал, была такая же ситуация, поменял подвесной на более мягкий, уже 80 тысяч все хорошо.

Мягкий - это что за производитель? номер скинь пожалуйста.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд
А какая имеется ввиду?:biggrin: В названии темы - "Замена подвесного подшипника"
Который чаще всего рабочий, просто рвётся резинка...:wink:
Поэтому добавляем п.4 - вставка шлангов вместо демпфера (с чисткой и смазкой родного подшипника) и забываем проблему надолго....:yes:

У тебя проблема в чём???

Четвертый пункт добавил)))

SeWeN88
27.10.2017, 22:27
Подскажите Тауреговоды! Нагнулся подвесной подшибник, вибрация после 27 к/ч. Поехал в таткардан на м. балканскую обещали за 8000р все сделать если средний шруз будет в порядке, сняли выяснилось что средний шруз "закусывает" (когда крутишь по часовой стрелке или против) в определенном моменте дальше не поворачивается. Мне это показали и показали свой "восстановленный" кардан цена 27000р.(от ТАК "Не закусывал" при мне показали!!) потом предложили мне восстановить мой за 20000р,. Я позвонил знакомому по запчастям он посоветовал брать новый UNI CARDAN (лебро) тоже что и оригинал почти... я заказал 28540р.. Сегодня приехал кардан. Оказалось он так же "закусывает" (при повороте по часовой стрелке или против).
Я принял решение установить новый!
сегодня уже установили, но секретка у меня и проверить у мастеров не вышло), завтра буду проверять!
Подскажите были у кого-нибудь проблемы С этой фирмой UNI CARDAN или ЛЕБРО???? и действительно это норм что "закусывает".
Мастера стали рассказывать что ставили такой же фирмы и через 2 мес к ним приезжали с этими же проблемами????? :frown:

егорш
28.10.2017, 08:33
Лебро GKN это очень хороший кардан. Про уникардан не в курсе.

http://www.gknservice.com/typo3temp/fl_realurl_image/loebro-ogknp-orangeblack-4c-25-e4.jpg
http://www.gknservice.com/typo3temp/fl_realurl_image/spidan-ogknp-blue-4c-26-aa.jpg

Fktrctq
28.10.2017, 11:25
Лебро GKN это очень хороший кардан. Про уникардан не в курсе.

http://www.gknservice.com/typo3temp/fl_realurl_image/loebro-ogknp-orangeblack-4c-25-e4.jpg
http://www.gknservice.com/typo3temp/fl_realurl_image/spidan-ogknp-blue-4c-26-aa.jpg
+100

ivvan
28.10.2017, 12:22
UNI CARDAN или ЛЕБРО?
GKN Driveline, ведущий в мире производитель автомобильных компонентов трансмиссии.
Торговые марки производителя: GKN, GKN MOTOR SPORT, SPIDAN, LOBRO, UNI-CARDAN

это тот же оригинал только в упаковке непосредственно производителя.

Оказалось он так же "закусывает" (при повороте по часовой стрелке или против).
видимо они его заламывают как все "мастера" со словами-видишь клинит!
кардан в таких положениях не работает и вообще в ELSA написано что заламывать кардан нельзя даже при монтаже/демонтаже.
и выставлен он должен ровно, это тоже влияет на работу кардана

SeWeN88
29.10.2017, 15:12
Вчера забрал машину! Все ОК! всем спс! ничего не вибрирует на всех скоростях проверял до 150 пока)=) "Мастера карданов" умеют запарить мозги...:biggrin:

AVG21
29.10.2017, 19:48
пришлось купить Spidan. Но только потому, что оригинальный не правильно собрали жопоруки в Волгограде, за 1000 км от дома. Если бы сделали метки на шлице, и шарики не вынимались, можно было ездить дальше.
Кстати, оригинальный восстановлю на заводе, с балансировкой, кому надо, отдам.

Интересует только балансировка.. Если возможно, отпиши в личку контакты..

Maxim700
29.10.2017, 20:00
Ставил себе подвесной FEBEST. Идет в сборе с обоймой. Визуально отличий от оригинала не нашел. На FEBEST был затерт значeк WV. Вибраций нет вообще, по крайней мере до 180 не ощутил. Ценник около 6000 т.руб

ivvan
30.10.2017, 09:01
На FEBEST был затерт значeк WV
из раздела фантастики, ну если именно WV а не VW:smile:

sega-урал
05.11.2017, 21:00
Сегодня снял кардан, подвесной держался на резинке 5 см.остальное оборвано.Пришлось шрус разбирать и с трудом съёмником снял его с вала. Поставил MEYLE 100 151 0000/S в экзисте 3200.

Basilik
05.11.2017, 23:40
Свой опыт. На 140т.км. реального 3 хозяин по докам, рвётся резинка подвесного. Еду до ближайшей ямы 15 км. по полю, где-то 30км/ч, чтоб не стучал. На яме загоняю шланги на хомутиках. Езжу неделю.. На 90-120км/ч вибрация. Заказываю полный рем.комплект Мале. Через неделю ставлю. Всё равно вибрация, хотя ставил сам и шлицы метил и собрал по ним. Ещё через два дня везу кардан на балансировку. Хотя всё метил и шлицы тоже. После балансировки, бьёт где-то около 90км/ч но уже почти не диагностируемо. Только субъективно.

kos2426225
03.01.2018, 10:00
Basilik,
Ситуация с твоей Один в один.
Перед балансировкой кардана, мастера разобрали кардан на две части. Короткую часть кардана, где стоит подвесной зажали в токарный станок, раскрутить станок, и прибор показал отклонение стрелки от нулевой отметки, эта часть кардана гнутая. Как она могла согнуться не понимаю, но зараза факт. Соответсвенно при балансировки кардана на станке все ОК, а на машине вибрация. Так что балансируй не балансируй кардан кривой. Похоже поможет только замена кардана в сборе. Или смириться с вибрацией, гулом в районе подлокотника. Мои мысли по этой проблеме такие.

Basilik
04.01.2018, 15:38
Basilik,
Ситуация с твоей Один в один.
Перед балансировкой кардана, мастера разобрали кардан на две части. Короткую часть кардана, где стоит подвесной зажали в токарный станок, раскрутить станок, и прибор показал отклонение стрелки от нулевой отметки, эта часть кардана гнутая. Как она могла согнуться не понимаю, но зараза факт. Соответсвенно при балансировки кардана на станке все ОК, а на машине вибрация. Так что балансируй не балансируй кардан кривой. Похоже поможет только замена кардана в сборе. Или смириться с вибрацией, гулом в районе подлокотника. Мои мысли по этой проблеме такие.
Т.е. если будет радиальное биение вала, а в грузиках возможно всё будет нормально?
Странно. Разве так бывает? Я поездил, может привык, а можнет резинка разработалась, или смазка выровнялась, но сейчас ничего криминального не ощущается.

Freeze16
04.01.2018, 20:33
Никто не может объяснить, но после ремонта подвесного подшипника все равно приходится покупать новый кардан. Бьет даже после идеальной сборки...

Nelegal
04.01.2018, 21:27
Ну не знаю что там бъёт, осенью поменял подвесной на мэли, полет отличный на всех скоростях и ничего не бъёт.

ilogir
28.01.2018, 11:24
Приговорили подвесной. Сказали покругу рваный.
Вибрации нет вроде. Но затягивать я так понимаю не стоит.
Подвесной менять, или кардан?
Если подвесной, подскажите, куда обратиться?:helpz:
На моём сервисе, только замена кардана.

Добавлено через 1 час 5 минут 23 секунды
:helpz: хелпую

аналогично, на ТО попросил глянуть кардан, нареканий не было, но резинка рваная оказалась уже, поставили комплект meyle. был скептически настроен и хотел брать новый spidan, но в моем сервисе сказали, что проблем с последующей вибрацией еще не было. поставил, вопросов нет.
сервис уже партнер клуба - allforaudi,

Kurt
28.01.2018, 13:21
ilogir, Во сколько обошлось?

Nelegal
28.01.2018, 13:27
У меня 4 рубля комплект мэли и 4.5 установка вроде так если память не подводит. Ставил не в клубном сервисе.

ilogir
28.01.2018, 14:27
ilogir, Во сколько обошлось?

10 под ключ

Skeptic
29.01.2018, 22:04
сам подшибник поменяли, не могут вибрацию устронить...вот хочу к тем, кто уже это делал обратиться, геморой, но что поделать. Ссылаются на то, что кардан где-то изношен и поэтому вибрирует..кто подскажит координаты товарища miron? никак не могу связаться

а какая может быть вибрация, сам подшипник сбаоансированный. Назад поставили в шлицы по меткам.
Только еслил
1. Шарниры кардана типа шрусовых при смене подшипника повыпадали шарики. У меня на глащах с моим карданом такая хрень у ОД произошла.
2. Порядок крепления опоры нарушен.
Сначала затягивают шрус-овые крайние шарниры, потом наживляет опору, потом садят опору к кузову (без натягов впепед или назад), и в последнюю очепедь сам подшипник притягивают к опоре

klimoff
08.02.2018, 09:12
порвалась резинка подвесного подшипника

драйвер 64
08.02.2018, 09:28
100 % гарантию без всяких "нужно сделать то нужно было ставить это" даст только установка нового кардана . В остальных случаях как повезет.

VladMir 63
08.02.2018, 11:57
В остальных случаях как повезет.
+1 .если сразу кардан взять дорого/ жабка душит, то лучше брать сразу оригинальный подвесной с Т5 и вставлять резинку с подшипником в свою обойму - хоть какая-то надежда,т.к. всё таки оригинал, но цена под 130$. Весь остальной хлам, это даже не 50:50, скорее 80:20, что будет либо вибрация, либо свист/вой.

Skeptic
08.02.2018, 18:06
+1 .если сразу кардан взять дорого/ жабка душит, то лучше брать сразу оригинальный подвесной с Т5 и вставлять резинку с подшипником в свою обойму - хоть какая-то надежда,т.к. всё таки оригинал, но цена под 130$. Весь основной хлам, это даже не 50:50, скорее 80:20, что будет либо вибрация, либо свист/вой.


господа. Помилуйте. А что может быть с этой железякой-карданом? ТУР сгниет, а он целым будет. Регламент, есть регламент. Смазыаать шарниры надо, независимо от того новый или старый. Только нужно быть внимательным, чтобы шарики не высыпались.
Что касается расстыковки кардана, то неужели трудно пометить и потом воткнуть назад туда же?

Сам подшипник проблем не вызыаает, но при смене деталей подвески, можно его промыть и смазкой набить? Можно.

А вот гребаная резинка это да? Я из старой внешней опоры сделаю разрезную и вставлю полиуретоновые полукольца, и при следующей замене поставлю точку вообще с этой проблемой. Конструктивный риск нужно убирать навсегда.

VladMir 63
08.02.2018, 23:49
Помилуйте. А что может быть с этой железякой-карданом?
Речь не о вале. Оригинальных подвесных для нашего тура нет , а качество предлагаемых рынком- уже заточенных под тур (чтоб без переделок), мягко говоря, не всегда хорошее. У одних - хотя и собирали всё по меткам -вибрации, судя по всему из-за дубовой резинки. У других некачественный подшипник довольно скоро начинает себя проявлять.
По своему опыту замены подвесного - когда через пару недель после,казалось бы,удачной замены - ни вибраций, ни шумов, - появился тихий прогрессирующий со временем свист, источник которого удалось вычислить только спустя полгода, для себя сделал вывод, что это не тот узел на котором стоило сэкономить. Менять кардан только из-за подвесного,это разумеется перебор, а вот чтоб не вляпаться в бесконечный поиск удачного для себя варианта, который может длиться несчётное кол-во раз, так лучше сразу уже взять с Т5 и забыть о проблеме на ближайшие тыщ 100. Нервы дороже ) Имхо )

anb-72
08.02.2018, 23:53
порвалась резинка подвесного подшипника
Какого размера шланг?

Skeptic
09.02.2018, 00:41
Речь не о вале. Оригинальных подвесных для нашего тура нет , а качество предлагаемых рынком- уже заточенных под тур (чтоб без переделок), мягко говоря, не всегда хорошее. У одних - хотя и собирали всё по меткам -вибрации, судя по всему из-за дубовой резинки. У других некачественный подшипник довольно скоро начинает себя проявлять.
По своему опыту замены подвесного - когда через пару недель после,казалось бы,удачной замены - ни вибраций, ни шумов, - появился тихий прогрессирующий со временем свист, источник которого удалось вычислить только спустя полгода, для себя сделал вывод, что это не тот узел на котором стоило сэкономить. Менять кардан только из-за подвесного,это разумеется перебор, а вот чтоб не вляпаться в бесконечный поиск удачного для себя варианта, который может длиться несчётное кол-во раз, так лучше сразу уже взять с Т5 и забыть о проблеме на ближайшие тыщ 100. Нервы дороже ) Имхо )

так простите меня, но оригинальных VAG промежуточных опор быть не может, потому что сам VW их не производит. Производят агрегатные предприятия, с клеймами заказчиков. Это нормальная практика. Я уже писал на форуме, агрегатные предприятия зачастую вынуждены выпускать изделия в консервации, это тех. Регламент.
Банально ни комплектовщик, ни тот же ВАГ не производят операции по расконсервации и входному контролю. Особенно это касается продажи зап частей, ибо допуск на контроль гораздо слабее, чем при отправке прямо на ВАГ. А есть такой бизнес, когда не критичный брак по статье утилизация через частичную разборку, скупают барыги, потом появляются зап. Части в продаже. Для зааодов это выгодно. А для нас Увы!
Я многое из того, что пишу прошел своими руками.

И если это происходило при уголовной отвественности, то что хотеть сегодня, при тотальном бардаке и отсутствии угрозы наказания.

sashok765
07.03.2018, 22:59
Приветствую.
Тему прочитал, сильно не пинайте... собственно вопрос про вибрацию.
Ехал, ближе к 120 Км/ч появилась довольно ощутимая вибрация в подлокотник, ну думаю подвесной, а точнее резинка (гула подшипника нет). Приехал в гараж, смотрю, а там все красиво, резинка целая все чисто. Единственное что смутило - взялся рукой за кардан (после подвесного) и начал двигать его вверх/вниз, уж больно легко он двигался или так и должно быть? Насколько там все должно быть "жестко"? Или это ШРУС? Или еще какая беда? С колесами/дисками все в порядке.
Спасибо.

Skeptic
07.03.2018, 23:45
Приветствую.
Тему прочитал, сильно не пинайте... собственно вопрос про вибрацию.
Ехал, ближе к 120 Км/ч появилась довольно ощутимая вибрация в подлокотник, ну думаю подвесной, а точнее резинка (гула подшипника нет). Приехал в гараж, смотрю, а там все красиво, резинка целая все чисто. Единственное что смутило - взялся рукой за кардан (после подвесного) и начал двигать его вверх/вниз, уж больно легко он двигался или так и должно быть? Насколько там все должно быть "жестко"? Или это ШРУС? Или еще какая беда? С колесами/дисками все в порядке.
Спасибо.

дружище. Никаких радиальных люфтов в карданных соединениях и типа ШРУС быть не должно. Если есть, то меняй. Видел на как на большегрузе карданом обдолбило всю машину.
А в районе опоры будет люфт, потому что там резинка.

klf
08.03.2018, 00:03
.....смотрю, а там все красиво, резинка целая все чисто. ....

уверен?

sashok765
08.03.2018, 07:23
Всех женщин с праздником! Не у верен конечно что тут они есть)))

Skeptic, он в районе подвесного и люфтит, я умом понимаю что там так и должно быть, вот интересно на сколько сильно, на сколько жесткая там резинка..

klf, уже не уверен))) сегодня конечно туда не полезу, а завтра откручу площадку подвесного, чтоб получше рассмотреть..

Skalpel
08.03.2018, 08:08
Всех женщин с праздником! Не у верен конечно что тут они есть)))

Skeptic, он в районе подвесного и люфтит, я умом понимаю что там так и должно быть, вот интересно на сколько сильно, на сколько жесткая там резинка..

klf, уже не уверен))) сегодня конечно туда не полезу, а завтра откручу площадку подвесного, чтоб получше рассмотреть..

По возможности сфотай косяки которые обнаружишь, на с виду целом подвесном.

sashok765
09.03.2018, 09:19
В общем, рассказываю..
Поехал я вчера к своему развальщику на консультацию (очень толковый дядя), заехал на яму, он полазил под машиной 5 минут и говорит - "ничего не трогай, едь балансируй задние колеса"...
Я удивился, говорю, грузики же на месте, недавно только делал. Он сказал не спорить и делать.
Поехал сделал, и каково же было мое удивление, 160-170 Км/ч - только шум резины.
На шиномонтаже сказали дисбаланс был минимальный.. но в машине было просто землетрясение, поэтому сразу подумал на кардан.. как-то так.
Пока радуюсь, наблюдаю дальше
Всем кто отозвался - большое СПАСИБО

Skeptic
09.03.2018, 21:23
Всех женщин с праздником! Не у верен конечно что тут они есть)))

Skeptic, он в районе подвесного и люфтит, я умом понимаю что там так и должно быть, вот интересно на сколько сильно, на сколько жесткая там резинка..

klf, уже не уверен))) сегодня конечно туда не полезу, а завтра откручу площадку подвесного, чтоб получше рассмотреть..

ради интереса полазил узнать. Как обстоят дела с подобной опорой в других авто. И удивился. В основном промежуточная опора стоит жестко, без всяких вантусов,, типа как на туре. И у большого количества авто, промежуточная опора вообще стоит жестко, в железе.
Вот и закрался вопрос к ВАГУ, а кому в их КБ долбанула мысль сделать такую чудную резинку. Не пойму ее сиысла.

Обьясню.
Во-первых, а-приори, часть кардана после опоры отбалансирована, и часть кардана до тоже отбалансирована.
Во-вторых, допустим возник дисбаланс, правда трудно представить от чего, либо бол потеряется должен, либо подклинить карданный подшипник.
В-третьих, если дисбаланс возник, то по-любому стоим, иначе карданом все порвет, видел такое.

Получается, что промежуточная опора на то и опорой называется, что не должна как бы чего то там демпфировать. Тем более что может гасить такая "сопливая"конструкция? При моменте крутящем 500, при возникновении дисбаланса, этот квантус ни хрена не держит, более того, он и является настоящей причиной этого дисбаланса.
Вывод у меня такой. Опора должна быть опорой. И если карданы отбалансированы, то в принципе опору можно делать жесткой, а выровнять по оси типа можно двумя путями:
1. Через жесткую резиновую подушку
2. В старом корпусе вмемто квантуса поставить кольцо из полеуретана или нормальной резины. Но. Кольцо должно быть кольцом а не эллипсом или бубликом.

Сделаю на старой опоре, покажу.

Dmitry42
10.03.2018, 06:08
Звучит логично.
ставили ребята неоригинальные опоры с более жесткой резинкой и жаловались потом на вибрацию. Может конечно в чем то другом дело могло быть, но вот такой вывод сделали тогда

Skeptic
10.03.2018, 11:36
Согласен. Скорее всего вибрация не на подшмпнике, да и как правило сама "палка" карданов отбалансирована. Скорее всего поставщики вибраций это карданные "суставы". На крестовинах происходит самовыравнивпние, так как допуск на посадку вал-игольчатый подшипник очень узкий.

А вот байда с а-ля шрусовым суставом совсем не та. Когда у ОД рассыпался узел, то было видно, что о точности изготовления как то особо не заморачивался производитель. Типа притрется по месту. Дык, после притирания зазоры появляются. Сами по себе они не исчезнут.
Так что мое мнение, именно из-за хренового качества карданных соединений ВАГ и придумал этот вантус, но его задача по сути не стабилизировать биения, а звук от существующего биения блокировать.

Потому что на кардане вдруг, биения не могут появиться, и емли промежуточный порвпло, то эти биения были до него, и менно в карданных узлах. Опять же, сама палка кардана балансируется один раз и потом ей ничего не будет.

Сейчас вывод напрашивается. О бессмысленности балансировки кардана с опорой, потому что на мтанке все стоит ровно в горизонтале, то есть неком нулевом состоянии, а на машине узлы постоянно меняют углы взаимного положения.

Так что, господа Други, мы постоянно не там ищем с этой опорой.
ВАГ спокойно допускает брак карданных узлов и компенсирует не комфорт от этого за счет квантуса, как гасителя неприятных звуков и мелких вибраций. Пока резинка новая, справлчется с этим. Потом кирдык.

Кстати, открывал рпди интереса новые карданные узлы на длинном кардане. Допуска на точность в жопе полной. Обработка закончилась на стадии драчевого напильника, и это там где шарик типа кататься должен.

Бороться с вибрацией надо начинать с карданных узлов, может притирать чем ить.

Думать надо, может есть какая ить химия, типа холодной металлургии.

Skalpel
12.03.2018, 08:13
Вывод у меня такой. Опора должна быть опорой. И если карданы отбалансированы, то в принципе опору можно делать жесткой, а выровнять по оси типа можно двумя путями:
1. Через жесткую резиновую подушку
2. В старом корпусе вмемто квантуса поставить кольцо из полеуретана или нормальной резины. Но. Кольцо должно быть кольцом а не эллипсом или бубликом.
Сделаю на старой опоре, покажу.

Интересно посмотреть как это будет выглядеть.

Evovod
16.04.2018, 05:09
а что, GKN фирма совсем левая :biggrin:
я не испугался, едет нормально. но тут, естественно, вопрос религии.

Gkn с завода стоит га турах. Gkn, Lobroe, speedan это все одна компания производит на разных заводах

Добавлено через 3 минуты 50 секунд
Дешего и сердито сделал. Купил от бмв резинку, говно подшипник с нее вытащил и поставил skf подшипник и все прекрасно. Аибрация была от китайского говноподшипника они плохо отцентрованы в этом и причина.

егорш
16.04.2018, 06:08
Аибрация была от китайского говноподшипника они плохо отцентрованы в этом и причина.
вибрация и подшипник? Какая связь? Кто относительно чего плохо отцентрован?! :confused:

PS:
вскрывал вчера подвесной на GKNе (без снятия кардана) после пробега тысяч 50 по плохим дорогам и в тяжёлых сибирский условиях. Уплотнения у подшипника двухрядные, сначала стоит рыжее уплотнение держащееся на внутренней обойме, под ним чёрное уплотнение держащееся классически на внешней обойме, сепаратор пластик. Смазка в нём была, но раз уж залез решил заменить, т.к. её колчество внутри небольшое и на долго её бы не хватило. На холодную подшипник имеет весьма большой люфт, думал хана ему и он полный воды, но нет, уплотнения сделаны отлично. Судя по люфту в работе он неслабо греется и все зазоры выбираются.

VKDinamo
05.05.2018, 21:36
Сегодня случился ALARM !!! Закупался на дачу, еду домой уже, после светофора характерные удары под подлокотником,
хана даче думаю, ещё и мои зудят :mad:
До дома доехал, думал, где-нибудь б/у шку взять и на ближайшем махнуть, не тут то было,
обзвонил 5 разборов, нету :eek:
Набрал тупо в поиске "ремонт кардана" нашел боле-менее конторку, созвонился, цену обрисовали немного выше чем б/у кардан и время ремонта 1,5 часа.
Поехал, диагноз подтвердился, по времени у ребят 1 ч работы вышло.
Обидно, только вчера машинку на замену трубки кондёра гонял, перед этим полное ТО и думал, что уже всё :crazy:
А, ручку подарили фирмошную :biggrin:

Pavel74
05.05.2018, 22:10
VKDinamo,
Что делали, сколько вышло и что за конторка?

VKDinamo
05.05.2018, 22:19
VKDinamo,
Что делали, сколько вышло и что за конторка?

Сняли кардан, весь просмотрели, замена подвесного, вышло в 13 тыр. (на разборах 10 тыр. за б/у кардан объявляли) контора КарданПрофи, гарантию дали полгода, но, типа с рекламациями к ним не обращались (вечный подшинник:rolleyes: )
Делал сгоряча и на нервяке, сейчас пошерстил поиск и нашёл ближе к себе, но по работе хз )

Pavel74
05.05.2018, 22:21
А что за подвесной поставили, не сказали? Балансировали?

VKDinamo
05.05.2018, 22:27
А что за подвесной поставили, не сказали? Балансировали?

Про подвесной забыл спросить, балансировали-да, чисто карданная специализация у них.
По дороге домой до 120-ти попробовал, вибрации нет, 7-го на дачу протестю, отпишусь.
Подшипник тож наберу, спрошу.

ivvan
07.05.2018, 07:21
Про подвесной забыл спросить, балансировали-да, чисто карданная специализация у них.
По дороге домой до 120-ти попробовал, вибрации нет, 7-го на дачу протестю, отпишусь.
Подшипник тож наберу, спрошу.
если подшипник не свистел то можно было за 200р починить с помощью шланга, выглядит колхозно но работает пока жив подшипник.

VKDinamo
07.05.2018, 09:33
если подшипник не свистел то можно было за 200р починить с помощью шланга, выглядит колхозно но работает пока жив подшипник.

Какой там свистел, долбил будь здоров как. Быстрее 30-ти едешь, ощущение, что бардачок в салоне щас будет :crazy:

klf
07.05.2018, 12:19
Какой там свистел, долбил будь здоров как. Быстрее 30-ти едешь, ощущение, что бардачок в салоне щас будет :crazy:

:biggrin: долбил не подшипник, а кардан (т.к. порвался демпфер)...

проблему можно было решить шлангом и часом времени...:wink: как и сказал ivvan

Lumix
07.05.2018, 12:58
Буквально позавчера заменил опору на кардане MEYLE 100 151 0000/S
По времени часа 3, долго не мог оторвать от заднего редуктора. Шлицы собрал по меткам, всё остальное как пришлось. Ни шума ни вибрации.

Kurt
07.05.2018, 13:35
У меня уже год наверное колхоз этот стоит :crazy:

Но вот такое дело, на низких оборотах, в районе 1300-1500 оборотов, идёт какая-то вибрация, как-будто по стиралке едешь. Не в подлокотник, а где-то снизу вроде. Как только поддавишь за 1500 оборотов, всё нормально.
Вопрос, что это, колхоз колхозит, или ещё что :russian_ru:

klf
07.05.2018, 16:45
У меня уже год наверное колхоз этот стоит :crazy:

Три года!!! :biggrin: полёт нормальный....
один раз залез поменял на новые обрубки и смазку набивал...

Но вот такое дело, на низких оборотах, в районе 1300-1500 оборотов, идёт какая-то вибрация, как-будто по стиралке едешь. Не в подлокотник, а где-то снизу вроде. Как только поддавишь за 1500 оборотов, всё нормально.
Вопрос, что это, колхоз колхозит, или ещё что :russian_ru:
была у меня такая вибрация... (даже тему создавал вроде), но при переключении на повышенные передачи... именно как по стиральной доске...:yes:

промывка коробаса, замена жижи и фильтра и всё в норме...:wink:

попробуй просто скинуть адаптацию...

Kurt
07.05.2018, 17:20
klf, да да, именно на повышенных передачах на низких оборотах, т.е. в режиме СПОРТ такого нет.
Коробка полагаете :russian_ru:
При чём, на стоке вибрации почти нет, а с чипом есть.

егорш
07.05.2018, 17:35
Это вибра стиральная доска от проскальзывающей блокировки гидротрансформатора может быть.

klf
07.05.2018, 18:15
Это вибра стиральная доска от проскальзывающей блокировки гидротрансформатора может быть.

да... когда копал эту тематику натыкался на такую причину...

у меня решилось малой кровью...

ivvan
07.05.2018, 19:59
Это вибра стиральная доска от проскальзывающей блокировки гидротрансформатора может быть.
поддержу, на бублик похоже

Pavel74
07.05.2018, 20:59
klf,
Когда залазили менять обрубки и смазку набить, кардан снимали? или только поперечину.

VKDinamo
09.05.2018, 17:53
:biggrin: долбил не подшипник, а кардан (т.к. порвался демпфер)...

проблему можно было решить шлангом и часом времени...:wink: как и сказал ivvan

Я так понимаю, что демпфер рвется, когда подшипник подклинивать начинает, его и разматывает.

ZYM
09.05.2018, 18:22
Я так понимаю, что демпфер рвется, когда подшипник подклинивать начинает, его и разматывает.

Подшипник почти всегда живой, рвется именно резиновая часть повесного.

VKDinamo
09.05.2018, 20:25
Подшипник почти всегда живой, рвется именно резиновая часть повесного.

Если клинит, уже не живой, а рвется потому что клинит. Логика.
С Праздником !

егорш
09.05.2018, 20:32
Трескается от старости, он там черезчур мягкий, как сиськи, долговечность при такой мягкости сложно обеспечить.

Pavel74
09.05.2018, 21:26
егорш,
А сиськи от старости только обвисают:biggrin:

Fktrctq
09.05.2018, 21:41
Трескается от старости, он там черезчур мягкий, как сиськи, долговечность при такой мягкости сложно обеспечить.

+100, смотрели недавно, резина по окружности и по радиусу изношена, а подшипник ни каких признаков износа ( не шумит , не свистит ). После осмотра теперь боюсь на дальняк ехать.Если буду менять только кардан, после первой замены кардана ( GKN ) прошло 7 лет.:drinks:

VKDinamo
09.05.2018, 21:45
По мне, есть поломки или работы, которые можно сделать самостоятельно (на даче под пивко, например), а есть те, что без подготовки лучше не суваться. На дальняк если придется ехать с шлангом в подвесном например.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
После осмотра теперь боюсь на дальняк ехать
Во, пока писал свое сообщение, мысли сходятся )

Powar
09.05.2018, 22:34
Тут есть комрады, которые уже по несколько лет ездят со шлангами в подвесном. Так что не так страшен чёрт.

VKDinamo
09.05.2018, 22:44
Тут есть комрады, которые уже по несколько лет ездят со шлангами в подвесном. Так что не так страшен чёрт.

В том и дело, что кто-то ездит, а кто-то нет.
В данном случае кроилово может привести к попадалову.

Fktrctq
10.05.2018, 00:14
Тут есть комрады, которые уже по несколько лет ездят со шлангами в подвесном. Так что не так страшен чёрт.

например ? Отчет ? или фото ? Мое мнение шланг - доехать с точки попадалова до точки ремонта

Powar
10.05.2018, 00:36
У меня уже год наверное колхоз этот стоит :crazy:
:

Так, на вскидку с предыдущей страницы.

Добавлено через 55 секунд
Три года!!! :biggrin: полёт нормальный....
один раз залез поменял на новые обрубки и смазку набивал...

Вот еще.

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
И это, я не сторонник такого решения как постоянного, просто это имеет место быть.

Чисто теоретически мне понравилось решение с разборной опорой. Но это ТЕОРЕТИЧЕСКИ. Как оно на практике не знаю.

Fktrctq
10.05.2018, 00:40
не спорю, если бы шланги решили проблему на 100% я бы месяц ни с кем ни разговаривал.:drinks:

veselый
13.05.2018, 17:17
наступлю на пятки обывателям))))в 2009году купил туарег,05 года))почти сразу началась вибрация))разобрал,померил,поскольку много работы разьездной,внедрил от газели,обтточив метал корпус,чтоб было место в нише для установки с зазорами))резина там толстая и казалось жестковатая,думал на время.однако ехал тур идеально на любых скоростях и нагрузках)))так и отьездил лет 7)))я даже про него забыл,но перед продажей уже купил и поставил.но старый был в идеале!!!чисто для красоты намахнул,чтоб колхоза не было...вот как то так))))

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
кстати могу сфотать подвесной после покупки у армян с краснодара))))))ржал пол часа)))вместо резинки торчат куски шланга по периметру)))и ведь ездит нормально)))что только не придумают))))

Квазар
13.05.2018, 19:36
Доброго дня. Подскажите, после замены подвесного подшипника на Туре 2.5 2006 г. на скорости от 65 км. появляется вибрация. Что за хрень

Fktrctq
13.05.2018, 19:55
[QUOTE=Квазар;2792803]Доброго дня. Подскажите, после замены подвесного подшипника на Туре 2.5 2006 г. на скорости от 65 км. появляется вибрация. Что за хрень[/QUOTE

вибрация. 131 стр. про это.

VKDinamo
13.05.2018, 20:45
Доброго дня. Подскажите, после замены подвесного подшипника на Туре 2.5 2006 г. на скорости от 65 км. появляется вибрация. Что за хрень

Балансировка

Dmitry42
14.05.2018, 07:18
Коллеги, несколько дней читаю тему по замене, изучаю отчеты.
Не могу выбрать FEBI 38548 или MEYLE 100 151 0000/S.

Феби вроде нормальный, но в Майли подкупает наличие нового пыльника.

Отзывы по обеим неоднозначные.

veselый
14.05.2018, 09:31
и то и другое практически одинаковое,мейли стал немного хужее,разместив производство в китае,но ставил эти наборы на каены,до сих пор ездят нормально.главное пометить все половинки и после установки выставить,чтобы корпус подвесного не касался кузова,это оч важно,поскольку там оч маленькие зазоры остаются..

Skeptic
05.06.2018, 11:22
Камрады.

Кто видит кардан в районе подвесного? Подскажите сколько миллиметров шириной посадочное место под подвесной подшипник. Оно обязательно должно быть шире самого подшипника.

Спасибо

stepanuk
05.06.2018, 15:43
Камрады.
У меня вибрация когда машина на холоде долго постоит (имею ввиду любую минусовую температуру). При чем чем холоднее тем вибрация выше. Потом проедешь какое-то время и вибрация пропадает. Это кардан (подвесной имею ввиду) или что-то еще?

Skeptic
05.06.2018, 21:29
Камрады.
У меня вибрация когда машина на холоде долго постоит (имею ввиду любую минусовую температуру). При чем чем холоднее тем вибрация выше. Потом проедешь какое-то время и вибрация пропадает. Это кардан (подвесной имею ввиду) или что-то еще?

дружище, тебе в эту тему, это и коробас и топливная, но не подшипник

stepanuk
05.06.2018, 21:55
Skeptic, А кажется у всех тут вибрация на определённой скорости. Ну ладно, а что в коробасе может и в топливной создавать вибрацию когда накатом на нейтралке катишься?))

Fktrctq
05.06.2018, 23:15
Skeptic, А кажется у всех тут вибрация на определённой скорости. Ну ладно, а что в коробасе может и в топливной создавать вибрацию когда накатом на нейтралке катишься?))

Как вариант посмотри резинку подшипника , и грузы на всякий случай кардане :drinks:

Skeptic
06.06.2018, 01:06
Skeptic, А кажется у всех тут вибрация на определённой скорости. Ну ладно, а что в коробасе может и в топливной создавать вибрацию когда накатом на нейтралке катишься?))

насчет нейтрали отпишусь позже

Fktrctq
06.06.2018, 03:34
Skeptic, А кажется у всех тут вибрация на определённой скорости. Ну ладно, а что в коробасе может и в топливной создавать вибрацию когда накатом на нейтралке катишься?))

шутишь или машина на ручке ?

Dmitry42
06.06.2018, 06:39
У АКПП тоже нейтраль есть ведь...можно на ней катиться для диагностики некоторых пробьлем

stepanuk
06.06.2018, 08:31
Конечно можно для диагностики. Так и есть. А вот по поводу резинки подскажите на сколько она жёсткая должна быть. Может просто поменяли мой подвесной (машина недавно эта). С чем сравнить жесткость ну как бы мягкая или жёсткая мне ничего не скажет))) все относительно...

Fktrctq
06.06.2018, 11:17
Конечно можно для диагностики. Так и есть. А вот по поводу резинки подскажите на сколько она жёсткая должна быть. Может просто поменяли мой подвесной (машина недавно эта). С чем сравнить жесткость ну как бы мягкая или жёсткая мне ничего не скажет))) все относительно...

с резиновой ...... ( шутка ). Посмотри визуально состояние .:drinks:

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
У АКПП тоже нейтраль есть ведь...можно на ней катиться для диагностики некоторых пробьлем

пока докатишь еще 2 проблема будет

Dmitry42
06.06.2018, 12:06
Это какая же ? Считаете что нельзя на АКПП на нейтрали катиться , что-то сразу же сломается ?

stepanuk
06.06.2018, 13:01
пока докатишь еще 2 проблема будет
Я не буду призывать к экспериментам, но у меня был случай в 2000 году (безвыходность): Гоняли машины из германии и где то в районе Нюрнберга у нас в колонне на ауди 80 произошла какая-то поломка. Двигатель более 1200 не раскручивался - ни тяги нихрена, но на холостых работал. У машины АКПП (понимаю что не наша 09ка, но все же АКПП). Так просто срезали ремни, привязали к бусику моему и 2700 км на буксире через все границы (фашисты были в шоке, поляки в шоке, да и у нас охреневали на мкаде когда мимо них в левом крайнем 2 парня на связке на скорости прибл 130 пролетали. Так вот что самое интересное так то что с коробкой ничего не произошло. Движку подчинили и поехала сама (я не вникал почему обороты не поднимались). То есть мотор работал на холостых и ауди приехала на немецком бензине в РФ))) Ну понятно что коробке досталось, но она не умерла. Буксировать нельзя машину с заглушеным мотором. У меня так же много знакомых которые принципиально с горок накатом гоняют

Skeptic
06.06.2018, 17:03
Акпп на нейтраль лучше не юзать по следующей причине. Когда с нейтрали переключаете в D, то в системе возникает гидроудар. Жидкость ннсжимаема, поэтому возникновение гидроудара ни к чему хорошему привести не может.
Буксировать с акпп можно, но только если любым достапным способом обезопасите от возникновения противотока в гидротраснформаторе. Это чревато поломкой лопаток. Поэтому при работающем двигателе, если не злоупотреблять, то можно буесировать авто с акпп. А при неработающем уже стремно.

stepanuk
06.06.2018, 22:44
Короче на нейтралке можно катиться... Х.й с ним! Тема про подвесной!!!
Так вот потыкал пальцем в резинку по совету форума и осмотрел визуально. Ну вроде все нормально. Но я де говорил что не знаю на сколько резина должна быть мягкой и сравнить не с чем.

Fktrctq
07.06.2018, 11:19
если все нормально , посмотри резинки подрамника. У меня была похожая ситуация ( зимой скорость 60-80, мин 10-20 после прогрева и начало движения ), но я особо не заморачивался. Как то осенью для профилактики с мастером решили посмотреть резинки подрамника, только ткнул он монтировку с ник потекла вода. Заменили все 8 перед зад, почти все сайленты были в ужасном состоянии. Как вариант посмотри.:drinks:

Игарёня
07.06.2018, 14:54
Короче на нейтралке можно катиться... Х.й с ним! Тема про подвесной!!!
Так вот потыкал пальцем в резинку по совету форума и осмотрел визуально. Ну вроде все нормально. Но я де говорил что не знаю на сколько резина должна быть мягкой и сравнить не с чем.
Без разницы, мягкая она или жёсткая. Резинка должна быть целая, не рваная.

stepanuk
08.06.2018, 08:41
Fktrctq, под мотором который подрамник? СПС за совет! Только почему 8?

Fktrctq
08.06.2018, 11:40
Fktrctq, под мотором который подрамник? СПС за совет! Только почему 8?
Да. Передний подрамник 4шт. и задний подрамник 4шт. :drinks:

stepanuk
08.06.2018, 11:55
Fktrctq, Ок, проверю

Ruslan Ufa
14.06.2018, 12:28
самый лучший вариант с подвесным это замена кардана на ГКН.И нет проблем еще 150 тыщ.

Kirkirill
29.06.2018, 19:49
Комрады, постигла и меня участь подвесного. С отпуска под Ростовом забарабанил. Доехал на *спорте* до Брянска (внатяжечку, без напруги и естественно без обгонов). Ловил момент что бы не барабанил. 80-90 можно ехать. В Брянске родня, остановился. Договорился с местным кардан-сервисом на ремонт по телефону, записался приехал, обломился и уехал. Время идет - ехать надо. Машину на пневме вверх, вооружился шлангом 22мм + хомуты и заодно стекольным клеем-герметиком привел его в подобие *нового*. Дальше 2500 до Мурманска на ура! до 140 все в идеале, после 140 еле заметная дрожь, да и то заметил по звяканью монет в подстаканнике.
А теперь по теме - т.к. в наличии свой магазин автозапчастей начинаем выбор. Заказываю на пробу Фебест - VWCB-TOUAR, GSP - 514781, linx - md1047. Из них божий вид имеет только Линкс, другие криво сваренные, никакой соосности. Далее заказываю только вставку - VTR - vw6001r, Приходит - смотрим а в нем даже подшипник FAG запрессован уже. вывод однозначен - ставить вставку. Но линкс пока обратно не отправляю, мало ли в процессе установки случится что. А все остальное поехало обратно. как поменяю, отпишусь - но пока ездит, не горит.:biggrin:

Skalpel
01.07.2018, 01:32
Комрады, постигла и меня участь подвесного. С отпуска под Ростовом забарабанил. Доехал на *спорте* до Брянска (внатяжечку, без напруги и естественно без обгонов). Ловил момент что бы не барабанил. 80-90 можно ехать. В Брянске родня, остановился. Договорился с местным кардан-сервисом на ремонт по телефону, записался приехал, обломился и уехал. Время идет - ехать надо. Машину на пневме вверх, вооружился шлангом 22мм + хомуты и заодно стекольным клеем-герметиком привел его в подобие *нового*. Дальше 2500 до Мурманска на ура! до 140 все в идеале, после 140 еле заметная дрожь, да и то заметил по звяканью монет в подстаканнике.
А теперь по теме - т.к. в наличии свой магазин автозапчастей начинаем выбор. Заказываю на пробу Фебест - VWCB-TOUAR, GSP - 514781, linx - md1047. Из них божий вид имеет только Линкс, другие криво сваренные, никакой соосности. Далее заказываю только вставку - VTR - vw6001r, Приходит - смотрим а в нем даже подшипник FAG запрессован уже. вывод однозначен - ставить вставку. Но линкс пока обратно не отправляю, мало ли в процессе установки случится что. А все остальное поехало обратно. как поменяю, отпишусь - но пока ездит, не горит.:biggrin:
Хорошо что все так обошлось отпишитесь как поменяете, если есть возможность то сфотайте.

DArK80
10.07.2018, 10:00
Вот и меня постигла участь, теперь не знаю что делать. Позапрошлой зимой менял подвесной, ребята сделали вроде нормально. Недавно залез под машину менять масло, а там все в солидоле в районе шруса. покрутил его, подкусывает видимо все таки хреново сделали. придется менять кардан ((( не подскажет не кто какой выбрать. оригинал дороговато конечно. но на Драйве вычитал есть неплохие аналоги:
Vika 510057 VIKA
Gkn-loebro 28054
Gkn-Spidan 28054
Автор поставил Вику. и вроде нормально

Mischgan
10.07.2018, 12:49
Ставь Spidan 28054

Алексей 154
10.07.2018, 13:48
DArK80, Gkn-Spidan 28054 ,Этот вроде как в оригинале идёт.

DArK80
10.07.2018, 14:42
Спасибо за подсказку

klf
10.07.2018, 19:26
... - но пока ездит, не горит.:biggrin:

:biggrin: не горит уже 2 года...:wink:
норм.шланг, набить подшипник и в перёд...:yes:

werdal
10.07.2018, 21:55
Мне подшипник не помогло набить, слишком поздно было. Надо было набивать когда свистеть начинал, а не гудеть.

https://www.youtube.com/watch?v=MBlGAqap-Qk

Skeptic
11.07.2018, 01:15
Вот и меня постигла участь, теперь не знаю что делать. Позапрошлой зимой менял подвесной, ребята сделали вроде нормально. Недавно залез под машину менять масло, а там все в солидоле в районе шруса. покрутил его, подкусывает видимо все таки хреново сделали. придется менять кардан ((( не подскажет не кто какой выбрать. оригинал дороговато конечно. но на Драйве вычитал есть неплохие аналоги:
Vika 510057 VIKA
Gkn-loebro 28054
Gkn-Spidan 28054
Автор поставил Вику. и вроде нормально

не торопись грешить на ребят. Эти ШРУСЫ на кардагах сделаны по конски. Даже не шлифованы. И они собственно вибрации и дают. Самое прикольное, новые точно также изготовлены. В чем фишка? Не знаю. Нпверное думают и так притреться

Kirkirill
24.07.2018, 21:17
короче дошли руки до кардана. Вкладыш VTR в нем уже изначально фаговский подшипник. Снялся кардан без проблем, разобрался тоже... без проблем... рассыпался весь, так сказать. шарики с шрусов. не беда. разобрали помыли собрали. Подшипник чем только не давили - ни в какую не снимался. Болгарка в помощь, разобрался... В старый корпус запресован новый вкладыш, завальцован. Кардан собран, поставлен. 150км.ч в салоне тишина. Вывод, бесь дисбаланс после замены - вина кривых корпусов аналоговых подвесных. Шруса тоже не причем. Спасибо за внимание:drinks:

Pavel74
24.07.2018, 22:12
Kirkirill,
Не понятно, а что такое вкладыш ? Подвесной вроде только из опоры и подшипника состоит.

Kirkirill
25.07.2018, 00:53
Kirkirill,
Не понятно, а что такое вкладыш ? Подвесной вроде только из опоры и подшипника состоит.
подвесной не целиковый. в корпус подвесного запресованна и завальцована обойма с подшипником. См. фото.На форуме часто писали, что замена подвесного в сборе заканчивалась вибрацией. Причины якобы таились в шрусах, составе резины и прочее. Я когда проехал 2400 на подвесном с резанным шлангом вместо резины пришел к выводу что это не так. Заказав три подвесных разных фирм я их сразу отсеял, как кривые косые с явным смещением центра в корпусе. Наугад заказав вставку VTR без корпуса был крайне удивлен что он с FAGовским подшипником, раньше писали что там что то китайское стояло. Ну соответственно его и поставил.

Pavel74
25.07.2018, 09:00
Но у наших подвесных вроде как резина впаяна в опору, а тут видно что вкладыш зажимается усами. Интересно.
Можно попробовать при стоимости его всего в 1тр.

Kirkirill
25.07.2018, 09:49
Но у наших подвесных вроде как резина впаяна в опору, а тут видно что вкладыш зажимается усами. Интересно.
Можно попробовать при стоимости его всего в 1тр.
на опоре в оригинале так же стоит вкладыш, зажатый усами. Пробовать лучше с оригинальной опорой, т.к. аналоговые все кривые.

Леонид
12.08.2018, 16:28
Где то мельком читал, что можно разъединить карданы, не развальцовывая пыльник. Там как то подлазят и снимают стопорное кольцо. Это правда или это из другой оперы?

Что бы разъединить карданы надо обязательно пыльник развальцовывать?
Буду брать вставку VTR6001R - 1000 руб.

На креплении (та скоба на 6 болтах) подвесного есть возможность небольшой регулировки положения самой опоры. Главное, что бы сам подшипник был нормальный. Нецентровку в резине можно скомпенсировать регулировкой.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд
Пробовать лучше с оригинальной опорой, т.к. аналоговые все кривые.

Думаю, ключевые два показателя - качество резины... мягкость; и качество самого подшипника.
Ну и так то да - лучше собирать всё на родной опоре.

Zig39
12.08.2018, 19:05
Что бы разъединить карданы надо обязательно пыльник развальцовывать?

ДА. По другому ни как стопорное кольцо не разведёшь:yes: Да и метки на шлицах надо ставить, при вытаскивание, как вытащил, так же и поставил папу в маму по меткам.

Буду брать вставку VTR6001R - 1000 руб.

Ставить будешь с подшипником? или будешь его выпресовывать и запресовывать родной в в резиновую обойму? Проще взять комплект майле и не париться.

Леонид
12.08.2018, 23:02
Ставить будешь с подшипником? или будешь его выпресовывать и запресовывать родной в в резиновую обойму? Проще взять комплект майле и не париться.

Посмотрю, что запрессовано по факту, потом решу. А что майле... там вроде подшипник тоже дерьмовый.
Так прикинул по сути - только резинка и нужна.

Подшипник можно свой загнать, можно FAG или SNR купить. Тем более нашёл дилеров SNR, купил у них ступичные недорого по 2500 комплект 154.10.

Сейчас катаю ... подвесной обмотан лентой пористой резины толщиной в 5мм в два слоя (итого 1см) по ширине обоймы. Мотал быстро, небрежно, по колхозному. Что бы не вываливалась закрепил тремя стяжками. Ни вибрации ни шума. Всё как положено.
Т.е. тупо - надо резинку правильную вкрячить.

Добавлено через 7 минут 50 секунд
ДА. По другому ни как стопорное кольцо не разведёшь Да и метки на шлицах надо ставить, при вытаскивание, как вытащил, так же и поставил папу в маму по меткам.

Вот посмотрел видио, как устроен этот шрус. Там вроде есть возможность снять хомут, подлезть под резинку которая хомутом зажата, и на ощупь, "плоской отвёрткой", загнутой буквой "Г", засунув её между усами стопорного кольца разжать последнее. Или пассатижами для снятия стопорных колец. Они тоже буквой "Г".
Если бы живьём посмотреть разобранный и потренироваться.:redface: Сколько лишней работы можно будет не делать.
Отметки можно поставить прямо на резинке и металлическом пыльнике.


ПС. Сегодня посмотрел шланги "от жигулей" маслостойкие для нарезки в обойму подвесного. Конструкция очень жёсткая получается.

anb-72
13.08.2018, 09:35
Всем привет!
И меня посетила данная болячка, шланги возил с собой, ремонт производил в полевых условиях,как говорится где накрыло :(, единственно ещё бы помазать подшипник непомешалобы таккак сухой совсем, но с собой ничего небыло, шланги взял 4 мягких и 4 с ваза (подумал что с ваза жестко а с силикона мягко). После сбора пришёл к мнению что всё-таки можно все мягкие поставить, но в поле как-то недоэтого поэтому собрал как собрал :). Вибраций и шумов незамечено
Фото прилагаю

alex1245
13.08.2018, 11:19
anb-72, а какие шланги использовали? диаметр толщина? а то мало ли в поле оторвет. куплю про запас))

Леонид
13.08.2018, 12:47
...шланги взял 4 мягких и 4 с ваза (подумал что с ваза жестко а с силикона мягко)

Зашёл в "авто 49" посмотрел вазовские шланги и пощупал новый подвесной - действительно шланги жестковато. Надо что то помягче.

И теперь по стяжкам. Попадаются дерьмовые, которые рассыпаются в скором времени. Как узнать хорошие стяжки?

Вот думаю, а если вместо стяжек одножильный медный провод 1,5 квадрата или 2,5. Его только крутить не удобно будет.

alex1245,
Алексей! Подвесной рвётся медленно но верно. Просто проявляется - вдруг. Там подлезть посмотреть сложно. С зеркальцем или сбоку как...
Я думаю, что у меня рваться начал с зимы, когда я на пузе в сугроб попал.
По моему это одна из причин разрыва подвесного, что пузом ездим по сугробам и туда набивается снег и образуется лёд. Надрыв и поехало...
Защита на раздатку желательна.

Ну и последнее. Как научится снимать стопорное кольцо не развальцовывая пыльник. У кого есть убитый "узел" для экспериментов или посмотреть где? Можно там как то приноровиться?

alex1245
13.08.2018, 13:01
Какой шланг то купить)))? чтобы в поле не остаться...диаметр толщина? хомуты можно стальные купить...Сейчас с этим проблем нет...

Леонид
13.08.2018, 13:10
Думаю в районе +- D-25. От системы охлаждения ВАЗ... с печки например.

Прикинул на глазок ... в сжатом состоянии широкая часть должна быть около 30мм.
Думается что можно взять диаметр и чуток побольше - будет мягче.

Zig39
13.08.2018, 13:27
Ну и последнее. Как научится снимать стопорное кольцо не развальцовывая пыльник. У кого есть убитый "узел" для экспериментов или посмотреть где? Можно там как то приноровиться?

Если только на излом попробовать, отсоединить и тянуть вниз (У меня один раз отсоединился так кардан на туре, но при это пыльник был уже снят и развальцован, кольцо стопорное при этом не трогал)

anb-72
13.08.2018, 13:32
Какой шланг то купить)))? чтобы в поле не остаться...диаметр толщина? хомуты можно стальные купить...Сейчас с этим проблем нет...

Приеду сфоткаю!

Леонид
13.08.2018, 13:51
А если ещё оставшуюся резину на самом подшипнике не срезать полностью, а вырезать ямки под каждый "шланг".

sergejkov
13.08.2018, 15:48
хомуты можно стальные купить...
слабо представляю себе, как они на таких изломах будут работать.

klf
13.08.2018, 16:29
Хомуты только пластик!(но качеств.)
Резинку на самом подш. тоже оставлял (для сцепления).
Диаметр 25мм прибл. (Шланг сист.охл. ВАЗ)

Fktrctq
13.08.2018, 17:36
жидкая резина , кто знает как она по свойствам? Будет или нет адгезия со старой резиной? Как сделать мозг уже придумал.:drinks:

Леонид
13.08.2018, 18:30
Я думаю клей для вклейки стёкол может подойти. Он вроде и бензостойкий.

У меня ещё думка, как качественно завальцовывать пыльник что бы вода потом в шрус не пошла при попадании например в лужу или брод. Герметичность должна быть на 146%.
Это если надумаю вкладку VTR ставить.

ПС: Чё то мысли... на шлангах можно года три проездить.:rolleyes:
Если всё аккуратно сделать.

Zig39
13.08.2018, 19:48
ПС: Чё то мысли... на шлангах можно года три проездить.:rolleyes:
Если всё аккуратно сделать.

Уже многие перешли на шланги и катаются не первый год:smile:

Pavel74
13.08.2018, 20:31
Шланги поставить на яме в полевых условиях без съёма и разбора кардана реально я так понял, но думаю необходимо и смазки новой подкинуть в подшипник. Для этого что требуется разобрать ?

Zig39
13.08.2018, 22:41
Шланги поставить на яме в полевых условиях без съёма и разбора кардана реально я так понял, но думаю необходимо и смазки новой подкинуть в подшипник. Для этого что требуется разобрать ?

Что то вопроса не понял:smile: именно что разобрать подшипник для смазки или как добраться до подвесного подшипника?

только по видео не надо спиливать подвесную опору подшипника турбинкой:rolleyes: :yes: :biggrin:
http://www.youtube.com/watch?v=-67Z3JmMC3E

Fktrctq
13.08.2018, 22:43
Что то вопроса не понял:smile: именно что разобрать подшипник или как добраться до подвесного подшипника?

как смазать подшипник

Zig39
13.08.2018, 22:46
как смазать подшипник

видео выше выложил со 2 минуты 05 секунды:hi:

Pavel74
13.08.2018, 23:04
Добраться до подшипника и без съёма кардана. Просто сняв поперечину подвесного из ямы или в экстре, реально?

Леонид
13.08.2018, 23:12
Шланги поставить на яме в полевых условиях без съёма и разбора кардана реально я так понял, но думаю необходимо и смазки новой подкинуть в подшипник. Для этого что требуется разобрать ?

От момента начала "рвакли" опоры до барабана по днищу не один месяц. Надо просто нырнуть и посмотреть - что там? Не ждать полевых условий. Просто при очередном ТО глянуть.

Добавлено через 2 минуты 35 секунд
Добраться до подшипника и без съёма кардана. Просто сняв поперечину подвесного из ямы или в экстре, реально?

Реально... и подсунуть резинок. Если подшипник совсем не убил.

Pavel74
13.08.2018, 23:22
Леонид,
Да я вижу, подлазя под машину в экстре, что пошла рваться резина подвесного. Вот и спрашиваю, смогу я резину заменить на шланги и набить подшипник новой смазкой не снимая кардана. Сам, подняв авто в экстру и без лишних гаек? Или тупо в сервис на подъёмник пилить, с полным разбором и рукожопым сбором с вибрацией? Или заменой на ГКН

Zig39
14.08.2018, 00:36
Леонид,
Сам, подняв авто в экстру и без лишних гаек?

Откручиваешь опору подвесного подшипника, срезаешь резину и делаешь шланги, дел на 30-60 минут не спеша в любых полевых условиях, без ямы:vawe:

Fktrctq
14.08.2018, 02:28
видео выше выложил со 2 минуты 05 секунды:hi:

увы не было коль написал :drinks:

anb-72
14.08.2018, 10:50
anb-72, а какие шланги использовали? диаметр толщина? а то мало ли в поле оторвет. куплю про запас))
Я такой ставил, найду время переставлю все на них отпишусь!

anb-72
14.08.2018, 21:09
Итак докладываю :),
Выдалась минутка сегодня поехал на яму, открыл подшипник напихал Литол, закрыл (открывается и закрывается легко). Теперь о шлагах, заменил четыре на мягкие затянул хамутами, но блин как-то мягче нестало, немного покумекав убрал один кусок, вместо 8-ми отставил 7, затянул и вот тут стало намного мягче все собрал проехал до дома разогнал до 110 разницы непочувствовал :), вообщем завтра буду пробовать если что отпишусь!
Попутно подёргав подвеску обнаружил что задние резинки стабов умерли, ещё забыл сфоткать саленты подрамника и коробки который большой чтобы кто разбирается оценили состояние, если будет время заеду сфоткаю

Леонид
14.08.2018, 21:14
Стяжки как узнать хорошие?

Fktrctq
14.08.2018, 21:23
Я такой ставил, найду время переставлю все на них отпишусь!

напиши марку или маркировку шланга, фото ну и фото.

Pavel74
14.08.2018, 21:37
anb-72,
Никак не допру, прям так легко на яме открыть подшипник и запихать в него смазки? Не снимая кардан. Там же что то развальцовывать надо.

Леонид
14.08.2018, 22:33
Pavel74, Тебе даже видио выложили как вскрыть пыльники, где и как мазать.:hi:
Пальчики ловкие конечно нужны. Не прям вот, как на ладони, но можно. Посмотри разные видео в Яндекс по замене.

Pavel74
14.08.2018, 22:42
Спасибо. На видео кардан снят. Полезу в эти выхи, попробую смазать подшипник сам.

anb-72
14.08.2018, 23:14
anb-72,
Никак не допру, прям так легко на яме открыть подшипник и запихать в него смазки? Не снимая кардан. Там же что то развальцовывать надо.

Взял очиститель для карбюратора, смыл грязь вытер, маленькая отвертка поддел первое Кольцо отодвинул, промыл вытер, поддел второе отодвинул, напихал закрыл первое потом второе.
У меня был сухой прям писец, посмотрим сколько проживёт:)

Pavel74
14.08.2018, 23:31
anb-72,
Про промыть поддеть и смазать знаю. Делал так на других подшипниках тыщу раз. Мне нужно знать доступ к подвесному подшипнику кардана. Значит снимаю среднюю опору и вот он, ничего больше снимать и разбирать не надо?

Zig39
15.08.2018, 01:24
anb-72,
Про промыть поддеть и смазать знаю. Делал так на других подшипниках тыщу раз. Мне нужно знать доступ к подвесному подшипнику кардана. Значит снимаю среднюю опору и вот он, ничего больше снимать и разбирать не надо?

Не надо:smile: Только снять основной упор к чему прикручена опора подвесного, шесть болтов на 16 и открутить опору подвесного там два болта на 13 ну и все ловкость рук и погнали:smile:

anb-72
16.08.2018, 12:56
Не надо:smile: Только снять основной упор к чему прикручена опора подвесного, шесть болтов на 16 и открутить опору подвесного там два болта на 13 ну и все ловкость рук и погнали:smile:

Ну это естественно, 6 на 16 и два 13, иначе к нему недобратся, я имел ввиду все остальное, для меня ничего сложного:vawe:

Zig39
16.08.2018, 16:35
Кто нибудь ставил кардан в сборе от немецких фирм:
Sollo (Длина 1246 мм) парт.номер SSVA5648 ? цена 16 рублей
HDE (Длина 1246 мм) парт. номер 101006HQ ? цена 19 рублей

Fktrctq
16.08.2018, 18:59
Кто нибудь ставил кардан в сборе от немецких фирм:
Sollo (Длина 1246 мм) парт.номер SSVA5648 ? цена 16 рублей
HDE (Длина 1246 мм) парт. номер 101006HQ ? цена 19 рублей

цена сладкая. HDE - упаковщик. SOLLO-?????????:drinks:

Zig39
16.08.2018, 19:33
цена сладкая. HDE - упаковщик. SOLLO-?????????:drinks:

Цена да реальная:smile: Интересует может кто то ставил из клубней, хотелось бы услышать отзывы эксплуатации карданов этих фирм?

Dmitry42
17.08.2018, 06:25
Читал только плохой отзыв, кажется, про Соло, парень ставил и был дисбаланс, причем меняли несколько раз по гарантии.

Больше отзывов в сети не находил.

Zig39
17.08.2018, 19:26
Читал только плохой отзыв, кажется, про Соло, парень ставил и был дисбаланс, причем меняли несколько раз по гарантии.

Больше отзывов в сети не находил.

там вроде про hde писали?

Dmitry42
18.08.2018, 08:20
там вроде про hde писали?

Может, тогда прошу прощения за ошибку. Но больше отзывов не видел.

Pavel74
19.08.2018, 02:30
Спасибо комрады. Вчера залез под машину осмотреть подвесной, оказалось он еле висит на резинке, ещё чуть чуть и постучался бы мне в салон. Снял опору, срезал резину, снял с подшипника уплотнители, промыл и натолкал новой смазки. Поставил шланги (28мм получилось 6 штук) на стяжки. Подшипник вроде живой, не звенел и не шуршал). Тестовый заезд до 170 показал отличный результат, вибрации нет.
Лежит купленная вставка втр с подшипником фаг, (примерил, в подвесной должна встать идеально) но снимать и разбирать кардан пока не рискнул.

егорш
19.08.2018, 06:29
Клеить надобыло, провернет все это на морозе и дым пойдет.

3239
19.08.2018, 11:03
hde ставил клиентам раза три. все катаются без претензий.

Леонид
19.08.2018, 12:11
Клеить надобыло, провернет все это на морозе и дым пойдет.

Провернёт, если подшипник заклинит. А так - с чего бы? Хотя клейку капнуть наверно не помешает.

anb-72
19.08.2018, 12:32
Клеить надобыло, провернет все это на морозе и дым пойдет.
Когда стягивал для того чтобы помазать понял что ничего с ним неслучится, ну а если и случится невелики затраты, куплю вставку втр пусть лежит

егорш
19.08.2018, 12:49
Провернёт, если подшипник заклинит. А так - с чего бы? Хотя клейку капнуть наверно не помешает.

Пробовал подшипник в -30 крутить? Он встанет колом и будет крутиться вместе с внешней обоймой, которая никак не закреплена.

Fktrctq
19.08.2018, 18:19
Когда стягивал для того чтобы помазать понял что ничего с ним неслучится, ну а если и случится невелики затраты, куплю вставку втр пусть лежит

подскажи где купить вставку. На Эбей вставка цена = стоимости кардана.

Pavel74
19.08.2018, 18:35
Fktrctq,
VTR VW6001R вставка втр внутри подшипник фаг, в экзисте 1000р. Я тоже купил, лежит ждёт пока.

Fktrctq
19.08.2018, 18:53
Fktrctq,
VTR VW6001R вставка втр внутри подшипник фаг, в экзисте 1000р. Я тоже купил, лежит ждёт пока.
это подшипник. я имел ввиду разборный каркас без подшипника.Пиндосы делают но ценааааааааааааааааааааа..............:drinks:

Pavel74
19.08.2018, 19:21
Fktrctq,
Понял, разборный каркас как на видео на страницах раньше. Ну а чем он лучше шлангов? Только выглядит не колхозно. Лучше поменять на вставку с подшипником, но для этого надо снимать кардан. ( Снять не проблема, но как бы после установки не было вибрации).

егорш, Смазал подшипник нормальной смазкой, у неё очень низкая температура застывания. Надеюсь не провернёт, посмотрим. Пока это временно, в планах поставить вставку с подшипником.

Fktrctq
19.08.2018, 20:04
Fktrctq,
Понял, разборный каркас как на видео на страницах раньше. Ну а чем он лучше шлангов? Только выглядит не колхозно. Лучше поменять на вставку с подшипником, но для этого надо снимать кардан. ( Снять не проблема, но как бы после установки не было вибрации).

егорш, Смазал подшипник нормальной смазкой, у неё очень низкая температура застывания. Надеюсь не провернёт, посмотрим. Пока это временно, в планах поставить вставку с подшипником.
то и оно что вибрация и есть основная проблема, после замены:drinks:

Леонид
19.08.2018, 20:58
При замене не надо разбирать шрус. Это однозначно. Только через шлицевое соединение (стопорное кольцо) с пометкой деталей.

У меня больше боязнь плохо завальцевать пыльник в обратку.
Шланги к внутренней обойме (да и наружней в дополнение к стяжкам), думаю, можно приклеить клеем для вклейки стёкол. Но сутки потом ждать что бы высох.

Тоже заказал вставку ВТР - 950руб.

Dementiy 77
19.08.2018, 22:00
Всем доброго вечера.
Поделюсь своим опытом ремонта подвесного.
Началось тоже с осмотра планового при ТО, было обнаружено, что резинка начала рваться и превратилась в пластмассу.
К кардану претензий не было вообще.
Поэтому менять целиком не хотелось, но хотелось поставить проверенные детали.
По совету знакомого обратился в одну компанию занимающуюся ремонтом карданов.
Они дают год гарантии на свои работы.
Я понимал, что оригинала не существует, и было интересно какой подвесной они ставят.
После беседы, я получил номера деталей, подвесной они ставят фирмы LEX (РР-4532), но подшипник там "г" его выкидывают сразу. Вместо него ставят FAG (539860R2028).
Купил з/ч сам, к ним приехал поставить.
Сам бы тоже справился, но остановил момент с балансировкой.
Балансировка оказалась необходима, один груз отлетел.
Работа заняла 1,5 часа, разобрали без развальцовки! Расстегнули стопорное кольцо через пыльник. Вышло с моими з/ч около 8000 р.
После ремонта протестировал до 190, вибраций, шумов нет!
Не рекламирую, поделился номерами деталей.
Кому интересно, поделюсь контактами.

вадимАН
19.08.2018, 22:09
Всем доброго вечера.
Поделюсь своим опытом ремонта подвесного.
Началось тоже с осмотра планового при ТО, было обнаружено, что резинка начала рваться и превратилась в пластмассу.
К кардану претензий не было вообще.
Поэтому менять целиком не хотелось, но хотелось поставить проверенные детали.
По совету знакомого обратился в одну компанию занимающуюся ремонтом карданов.
Они дают год гарантии на свои работы.
Я понимал, что оригинала не существует, и было интересно какой подвесной они ставят.
После беседы, я получил номера деталей, подвесной они ставят фирмы LEX (РР-4532), но подшипник там "г" его выкидывают сразу. Вместо него ставят FAG (539860R2028).
Купил з/ч сам, к ним приехал поставить.
Сам бы тоже справился, но остановил момент с балансировкой.
Балансировка оказалась необходима, один груз отлетел.
Работа заняла 1,5 часа, разобрали без развальцовки! Расстегнули стопорное кольцо через пыльник. Вышло с моими з/ч около 8000 р.
После ремонта протестировал до 190, вибраций, шумов нет!
Не рекламирую, поделился номерами деталей.
Кому интересно, поделюсь контактами.
Скинь в л.с пжл

xkeen
19.08.2018, 23:08
Тоже только поменял подвесной на вставку VTR VW6001R.
С карданом проблем не было как до замены так и после.
Делал сам. Ничего сложного. Шрусы не разбирал, только промыл и поменял смазку. Во вставке тоже решил поменять смазку на ликвимоле, показалось мало было. Самое главное все помечать и собрать как было. Пыльник конечно немного ерзает, но там вроде резинка стоит, пропускать не должна. Для центровки подвесного после сборки не стирал грязь с кронштейна подвесного где шесть крепежных отверстий, потом по этим "меткам" все выставил обратно. ттт пока все отлично, даже показалось меньше толчков стало при переключении.

Леонид
19.08.2018, 23:35
Расстегнули стопорное кольцо через пыльник.

Вот это ключевой вопрос. Я думаю там есть возможность подлезть гнутыми буквой " Г " пассатижами для снятия колец. Надо только убитый карадан - потренироваться.
Тогда всё упрощается многократно.

Если груз отлетел - то балансировка. Если всё на месте - то ничего балансировать не надо.

Скинь контакты в личку, узнаю как расстёгивают стопор.

Добавлено через 57 секунд
Пыльник конечно немного ерзает, но там вроде резинка стоит, пропускать не должна.

Развальцовывал???

xkeen
20.08.2018, 12:20
Развальцовывал???

Да, плоской отверткой.

Zig39
20.08.2018, 13:02
,
егорш, Смазал подшипник нормальной смазкой, у неё очень низкая температура застывания. Надеюсь не провернёт, посмотрим. Пока это временно, в планах поставить вставку с подшипником.

Pavel74 не чего не провернёт, так как конструкция получается жесткая из шлангов, тем более если ты смазал подшипник хорошей смазкой то она должна выдерживать от -40 до +120 градусов:yes:

егорш
20.08.2018, 14:17
Вы когда нибудь сталкивались с тем что внешнюю обойму шарикоподшипника проворачивает внутри алюминиевой посадочной? Ну в каком-нибудь узле типа раздатки? Оно там вообще маслом мажется а не консистентной смазкой и натяг имеет при установке. Однако проворачивает. А тут хотите чтобы слегка касающиеся обоймы шланги удерживали её от проворота? Ну ждем на сколько хватит...

Леонид
20.08.2018, 14:53
Да, плоской отверткой.
Какая ширина жала отвёртки?

Bonza
20.08.2018, 15:57
У меня уже год наверное колхоз этот стоит :crazy:

Но вот такое дело, на низких оборотах, в районе 1300-1500 оборотов, идёт какая-то вибрация, как-будто по стиралке едешь. Не в подлокотник, а где-то снизу вроде. Как только поддавишь за 1500 оборотов, всё нормально.
Вопрос, что это, колхоз колхозит, или ещё что :russian_ru:



В итоги сам заколхозил шлангом ?

xkeen
20.08.2018, 16:27
Какая ширина жала отвёртки?

Сначала подцеплял узкой 3-4мм и тонкой, а дальше толстой 7-8мм.
Когда снял получился очень аккуратный край. Вот когда назад вальцевал уже не так красиво стало.

Bonza
20.08.2018, 18:28
Всем доброго вечера.
Поделюсь своим опытом ремонта подвесного.
Началось тоже с осмотра планового при ТО, было обнаружено, что резинка начала рваться и превратилась в пластмассу.
К кардану претензий не было вообще.
Поэтому менять целиком не хотелось, но хотелось поставить проверенные детали.
По совету знакомого обратился в одну компанию занимающуюся ремонтом карданов.
Они дают год гарантии на свои работы.
Я понимал, что оригинала не существует, и было интересно какой подвесной они ставят.
После беседы, я получил номера деталей, подвесной они ставят фирмы LEX (РР-4532), но подшипник там "г" его выкидывают сразу. Вместо него ставят FAG (539860R2028).
Купил з/ч сам, к ним приехал поставить.
Сам бы тоже справился, но остановил момент с балансировкой.
Балансировка оказалась необходима, один груз отлетел.
Работа заняла 1,5 часа, разобрали без развальцовки! Расстегнули стопорное кольцо через пыльник. Вышло с моими з/ч около 8000 р.
После ремонта протестировал до 190, вибраций, шумов нет!
Не рекламирую, поделился номерами деталей.
Кому интересно, поделюсь контактами.
Поделись-спасибо

Basilik
20.08.2018, 20:21
Непойму. Пишут что без развальцовки сделали. Ну ладно, только не представляю как надо пыльнику узкое место растянуть, чтоб и стопор снять, и шлиц пометить?
Я развальцовывал. Потихоньку отвёрткой в несколько оборотов. А перед завальцовкой, полиуретановым герметиком край намазал и завальцевал молотком. Также в несколько оборотов. Вылезщий наружу герметик аккуратно ровно по кромке смазал и всё.

Леонид
20.08.2018, 22:24
Соединение можно пометить не на шлице, а на другой, подходящей поверхности. Хоть по длинной линейке черту проведи по всему кардану.
Стопор разжимается около 5мм и остаётся в "гнезде". Там резинку растянуть надо буквально что бы жало отвёртки (ну и стержень соответственно) прошло. Это диаметр около 4-6мм.
Или тонкогубые пассатижи для разжима стопорных колец - там "два диаметра" по 4-5мм.

Если научиться - экономия по времени и хлопотам хорошая.

Короче: У кого есть шрус кардана для опытов ? ... можно с отдачей.

Basilik
20.08.2018, 22:50
Соединение можно пометить не на шлице, а на другой, подходящей поверхности. Хоть по длинной линейке черту проведи по всему кардану.
Стопор разжимается около 5мм и остаётся в "гнезде". Там резинку растянуть надо буквально что бы жало отвёртки (ну и стержень соответственно) прошло. Это диаметр около 4-6мм.
Или тонкогубые пассатижи для разжима стопорных колец - там "два диаметра" по 4-5мм.

Если научиться - экономия по времени и хлопотам хорошая.

Шлицы тонкие, можно легко на один ошибиться. И ковыряясь через узкое отверстие (тот ещё квест:smile: ) потеряешь много больше времени. Но каждый выбирает свой путь:biggrin:

leshkakrash
21.08.2018, 07:47
Такой вопрос, кто ставил себе подвесной от FEBEST, нормально ходит?

Разлетелся подвесной и у сервиса в наличии был только от фебест, искать другой сервис или ждать несколько дней пока приедет нормальный подвесной (дороже) не стал, так как была нужна машина да и ездить без подвесного чревато последствиями. Установили, отбалансировали и вроде вибраций нет.

Теперь думаю, ездить с этим или прикупить производителя с лучшими характеристиками и заменить подвесной. :wacko:

Dmitry42
21.08.2018, 07:57
Такой вопрос, кто ставил себе подвесной от FEBEST, нормально ходит?

Разлетелся подвесной и у сервиса в наличии был только от фебест, искать другой сервис или ждать несколько дней пока приедет нормальный подвесной (дороже) не стал, так как была нужна машина да и ездить без подвесного чревато последствиями. Установили, отбалансировали и вроде вибраций нет.

Теперь думаю, ездить с этим или прикупить производителя с лучшими характеристиками и заменить подвесной. :wacko:


Да катайся так уже, если начнет бить тогда и заменишь.

leshkakrash
21.08.2018, 07:59
Да катайся так уже, если начнет бить тогда и заменишь.

Предыдущий не бил, а сразу разлетелся, хорошо не далеко от города был :)
Правда не знаю, стоял ли там оригинал или уже меняный.

werdal
21.08.2018, 13:38
у меня фебест через пол года загудел

Леонид
21.08.2018, 16:52
Пришла вставка VTR. 900руб. Подшипник FAG.

Перепрессую свой. А на этом соберу "запаску" на шлангах.:rolleyes:

Леонид
26.08.2018, 22:41
Перепрессаустановокрасил.

Подшипник Уже штатного на 0,5-1мм. Точно не мерил ... на глаз. Стопор садиться с зазором.
Родной закипел, что еле-еле прессом выдавили. Родной теперь только на опыты.

Чистка и "лёгкая" смазка (перед установкой) всех привалочных поверхностей. Муфта резиновая на раздатке и фланец на заднем мосту. (Кардан снимал без муфты). Ржавьё не даст нормальной посадки. Метки на всё и вся. И пожирнее, в процессе чистки что бы не пропали.
Кардан чистил (насадкой на дрель) и красил. Уж сильно был ржавый 1/3 ближе к заднему мосту.

И вот что интересно. Снимается и ставиться кардан так, что задний жрус упирается в подрамник.
Точнее его задний защитный кожух. Средним надавливанием (с изгибом в районе подвесного) кардан проходит, но вот интересно, где эта "упругая деформация возникает"?

Проехал ... до 70 всё нормально, завтра посмотрю что на больших скоростях.:hi:

Тур174
29.09.2018, 00:10
25.09.2018 вместо разлетевшейся резинки поставили кусочки 20-мметрового шланга. Первые километры на небольшой скорости - нормально, тихо. Посмотрим, что дальше будет...

kobik24
29.09.2018, 10:43
25.09.2018 вместо разлетевшейся резинки поставили кусочки 20-мметрового шланга. Первые километры на небольшой скорости - нормально, тихо. Посмотрим, что дальше будет...

я так 1500км проехал, потом все таки махнул подвесной, хотя никаких стуков и вибраций не было

Леонид
03.10.2018, 21:30
Во вставке VTR подшипник FAG - дерьмо. Скорее всего ФАК китайский, подделка. Глобальное обувалово.
Засвиристел через пару тысяч. Вибрации нет.

Подшипник надо сразу ставить хороший. Буду пробовать SNR ... опять снимать и разбирать кардан...:wacko:

Pavel74
03.10.2018, 21:38
Леонид,
А смазка в нём была? Не проверяли? До установки.

werdal
03.10.2018, 21:42
Во вставке VTR подшипник FAG - дерьмо. Скорее всего ФАК китайский, подделка. Глобальное обувалово.
Засвиристел через пару тысяч. Вибрации нет.

Подшипник надо сразу ставить хороший. Буду пробовать SNR ... опять снимать и разбирать кардан...:wacko:Я тоже через это прошел) Поставил SNR в родное крепление подвесного.
Подшипник не советую вскрывать для проверки смазки, уверен в хороший подшипник положили сколько надо и нужного качества.

Леонид
03.10.2018, 21:51
У меня резинка порвалась. По этому опора - родная, резинка VTR, а вот подшипник теперь буду искать SNR. В принципе не проблема, по 900руб есть.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Леонид,
А смазка в нём была? Не проверяли? До установки.

Конечно не проверял. Если родной FAG, то там всё нормально, а если подделка - то смазкой говно не исправишь.

ПС: Родной подшипник шире на 1мм. Ширина 20мм против 19мм у SNR. Плюс у родного защита двойная с обеих сторон. Родной конечно поконкретнее будет.
Но может и с SNR тоже хорошо получиться.

Zig39
03.10.2018, 23:51
Но может и с SNR тоже хорошо получиться.

Напиши артикул SNR подшипника, он однорядный или двухрядный?

Леонид
04.10.2018, 01:27
Вроде как этот: 63006EE (55х30х19)
Вероятно однорядный, но возможно с двойным уплотнением-защитой. Две буковки ЕЕ это что?
Буду узнавать.

Zig39
05.10.2018, 18:42
Вроде как этот: 63006EE (55х30х19)
Вероятно однорядный, но возможно с двойным уплотнением-защитой. Две буковки ЕЕ это что?
Буду узнавать.

Это однорядный, с двумя уплотнениями без внутренних защит.

Я ставил на кай китайский (Не ругаемся - это фабричный качественный Китай) двухрядный подшипник https://ru.aliexpress.com/item/3006-2RS-30-55-19-1-3006-2RS/32856573286.html?spm=a2g0v.search0204.3.8.73912c19 HMBDDO&transAbTest=ae803_4&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10065_ 10068_204_318_10059_5727211_10884_10887_10696_1000 31_10084_10083_10103_10618_452_10307_5723511_532_1 0301_5727311%2Csearchweb201603_60%2CppcSwitch_0_pp cChannel&algo_pvid=5b22427b-b199-4db8-8520-bfda84fe40df&priceBeautifyAB=0&algo_expid=5b22427b-b199-4db8-8520-bfda84fe40df-1 - я так понял слизали у INA артикул 3006 2RS, уже 2-й год бегает всё нормально без свиста.

Леонид
05.10.2018, 18:58
Двухрядные выдерживают чуть больше осевые нагрузки. Это хорошо, но не сильно принципиально.
Важно ещё хорошее боковое уплотнение.
Повторюсь, на штатном двухрядное уплотнение на каждую сторону.:hi:

Zig39
05.10.2018, 19:05
Повторюсь, на штатном двухрядное уплотнение на каждую сторону.:hi:

Это понятно:hi: Штатный вроде как INA идёт 55х30х20 однорядный с двухрядным уплотнением с обеих сторон. На уплотнении написано S3006RS только такого артикула нигде нет.

VW 007
06.02.2019, 22:25
Доброй ночи !!! Нужен совет! Если менять подвесной обязательно надо балансировать? Кто говорит нет, кто говорить обязательно. И если обязательно где лучше поменять ?

Fktrctq
06.02.2019, 22:41
Это понятно:hi: Штатный вроде как INA идёт 55х30х20 однорядный с двухрядным уплотнением с обеих сторон. На уплотнении написано S3006RS только такого артикула нигде нет.


https://podtrade.ru/product/37300/:drinks:
https://podtrade.ru/upload/catalog/INA1.pdf#page=260

SlavaVIC
07.02.2019, 01:58
Доброй ночи !!! Нужен совет! Если менять подвесной обязательно надо балансировать? Кто говорит нет, кто говорить обязательно. И если обязательно где лучше поменять ?

Приезжай поменяем без проблем.

Freeze16
07.02.2019, 14:54
Если разобрать пометив шлицы, и собрать так же, то ничего балансировать не надо.

Kosta02
07.02.2019, 17:16
Если с завода идет двухрядный, то ставить однорядный 63006 с любым сочетанием букв вообще ни имеет никакого смысла.
Двухрядный предполагаю - это радиально-упорный шарикоподшипник. Он хорошо "работает" в 2-х направлениях, и лучше воспринимает несоосную нагрузку. Префикс S, скорее всего обозначает увеличенную ширину 20 мм, против стандартных 19 мм у подшипника 3006-B-2RSR-TVH (это предполагаю полное наименование).
Резюмируя, оригинал хрен найдешь, за конторами ремонтирующими глаз да глаз - смотреть что ставят.

werdal
07.02.2019, 20:44
Однорядный SNR засвистел менее чем через пол года. 3й раз менять буду, если машину как есть не продам.
Зы. Авто полностью в родной краске, пробег 167, белый цвет. Имейте ввиду.

Олег 44
07.02.2019, 22:15
Если с завода идет двухрядный, то ставить однорядный 63006 с любым сочетанием букв вообще ни имеет никакого смысла. Там родной однорядный подшипник.


Префикс S, скорее всего обозначает увеличенную ширину 20 мм, Может он обозначает, как раз двойные пыльники или специальная серия (шла только на конвейер GKN)

Kosta02
08.02.2019, 15:30
Там родной однорядный подшипник.


Может он обозначает, как раз двойные пыльники или специальная серия (шла только на конвейер GKN)

Мужики, вы определитесь пожалуйста двухрядный или однорядный..:mlol: Если родной однорядный, то префикс S у FAG - это "широкая" серия у однорядных радиальных шарикоподшипников 100%. Двойного уплотнения пока не встречал на обычных подшипниках... Если 63006ЕЕ SNR без голограммы на упаковке - это подделка.

werdal
08.02.2019, 16:57
Вот тоже приходят мысли, что нарвался на подделку. Какая была упаковка уже не вспомню.
Родной(оригинал) подшипник был однорядный, я его болгаркой распиливал.

Олег 44
09.02.2019, 14:28
Kosta02,
Родной(оригинал) подшипник был однорядный, я его болгаркой распиливал.
Подтверждаю и еще много, кто подтвердит и мы уже определились. А вы ?

slavutich
09.02.2019, 18:15
Не Знаю как у вас, у меня стоит 62206-2RS (62х30х20). Менял сам уже два раза. Подвесной менялся до меня, машину купил уже с таким подвесным.

Леонид
09.02.2019, 20:43
Гы ... я первый раз увидел подшипник шириной 20мм.:biggrin:
Круто, вот такой и надо ставить. Было бы ещё двойное уплотнение.:good:


Так... стоп, стоп, стоп ... а наружняя должна быть 55???
Это не тот подшипник, либо "опора" мудрая.