Просмотр полной версии : Замена подвесного подшипника
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
Antonio 70reg
15.01.2016, 09:15
Продольного практически нет, там стопорное кольцо держит, больше смущает осевой :wacko:
Добавлено через 3 минуты 19 секунд
и еще вопрос по теме, у туарега ставиться втулка центрирующая, внутри муфты резиновой где к коробке цепляешь? видел на других авто (Х5 например), тут нет ? :crazy:
Осевого не должно быть :eek: А по втулке, если чесно не совсем понял о какой идет речь. Втулка в раздатке , после резиновой муфты что ли ?
Antonio 70reg
18.01.2016, 08:03
я вот думаю, если на фиксатор резьбы какой - нибудь использовать, чтоб люфт убрать ? удержит он ? :redface: или как по другому уплотнить это соединение...
Добавлено через 51 секунду
втулка, та которая внутри резиновой муфты, но на схеме у туарега не вижу ее ))):yes:
я вот думаю, если на фиксатор резьбы какой - нибудь использовать, чтоб люфт убрать ? удержит он ? :redface: или как по другому уплотнить это соединение...
Добавлено через 51 секунду
втулка, та которая внутри резиновой муфты, но на схеме у туарега не вижу ее ))):yes:
Фиксаторы, это для статических соединений!
Тут он выскочит при первом обороте..:yes:
А с чего ты взял, что люфт оч.большой и будут проблемы?
Собери и покатай для начала... люфт везде есть..:wink:
Antonio 70reg
18.01.2016, 09:01
Почему выскочит? от продольного смещения фиксирует стопорное кольцо. По факту, если брать для примера ШРУС с колеса, то там достаточно плотно эта штука на шлицы одевается, при снятии даже сбиваешь. А тут болтается )))
Дело в том, что появилась вибрация изначально, поменял подшипник на "Meyle 100 151 0000/S
подшипник подвесной карданного вала" после сборки осталась мелкая вибрация...
Вот я и думаю, что может из-за люфта этого?
Почему выскочит? от продольного смещения фиксирует стопорное кольцо. По факту, если брать для примера ШРУС с колеса, то там достаточно плотно эта штука на шлицы одевается, при снятии даже сбиваешь. А тут болтается )))
Дело в том, что появилась вибрация изначально, поменял подшипник на "Meyle 100 151 0000/S
подшипник подвесной карданного вала" после сборки осталась мелкая вибрация...
Вот я и думаю, что может из-за люфта этого?
:biggrin: выскочит твоя мазь фиксирующая...а не вал...
И вибрация не из за этого думаю... подвесной копай
Antonio 70reg
19.01.2016, 07:51
Спасибо за инфу ))) Не в качестве рекламы... но вот что нашел:
Герметик для резьбовых соединений "Фиксатор-10". Однородная тиксотропная текстура герметика твердеет непосредственно в пространстве между поверхностями, образуя при этом прочный полимер. Примеры применения: Установка подшипников на валы или в корпуса; фиксация роторов, шестерен, звездочек и шкивов на валы; установка цилиндрических втулок и гильз в корпуса; герметизация заглушек в двигателях внутреннего сгорания; фиксация маслозаливных трубок в литых корпусах. Если же герметизируются цилиндрическая и гладкая поверхность, то «Фиксатор-10» необходимо нанести на наружную цилиндрическую поверхность, а затем медленно задвинуть одру деталь в другую.
Думаю подойдет... буду пробовать !:rolleyes:
Добавлено через 58 секунд
и штука эта написано, что виброустойчива ))):biggrin:
Спасибо за инфу ))) Не в качестве рекламы... но вот что нашел:
Герметик для резьбовых соединений "Фиксатор-10". Однородная тиксотропная текстура герметика твердеет непосредственно в пространстве между поверхностями, образуя при этом прочный полимер. Примеры применения: Установка подшипников на валы или в корпуса; фиксация роторов, шестерен, звездочек и шкивов на валы; установка цилиндрических втулок и гильз в корпуса; герметизация заглушек в двигателях внутреннего сгорания; фиксация маслозаливных трубок в литых корпусах. Если же герметизируются цилиндрическая и гладкая поверхность, то «Фиксатор-10» необходимо нанести на наружную цилиндрическую поверхность, а затем медленно задвинуть одру деталь в другую.
Думаю подойдет... буду пробовать !:rolleyes:
Добавлено через 58 секунд
и штука эта написано, что виброустойчива ))):biggrin:
Или я непойму, что ты хочешь.... или ты ...:biggrin:
У тебя люфт в шлицевом соединении?
Antonio 70reg
19.01.2016, 14:23
ну конечно ))):mlol: :rolleyes:
olegsudarev
19.01.2016, 15:03
Износ шлицевого соединения, или ещё хуже " подрез", обычно образуется из-за предельных, а точнее от запрельных нагрузок. Там каленая сталь, такого крутящего момента не выдержала!!! Я думаю, что с этим герметик конечно же СПРАВИТСЯ!!!:good: :mlol:
Antonio 70reg
21.01.2016, 05:58
Посмотрим, сегодня буду пробовать ))) по магазинам вчера прошел, взял еще подобную ерунду, написано, что именно для ремонта шлицевых соединений ))) :cool:
AndrewSkull
15.02.2016, 16:51
у меня вопрос назрел. а подвесной может давать вибрацию на скорости выше 130 по спидометру?
olegsudarev
15.02.2016, 17:27
Теория гласит следующее: чем сильнее дисбаланс вращающегося вала ( в данном случае кардана), тем раньше ( при более низкой угловой скорости ) произойдёт так называемая ощутимая вибрация. Если на твоей машине вибрация наступает, только при высокой скорости,то я бы в первую очередь просмотрел бы целостность балансировочных грузинов на обеих половинках кардана, их шлицевое соединение, ну и конечно целостность подвесного ( его ориентацию относительно кузова) и т д.Удачи!!!
Добавлено через 6 минут 23 секунды
Даже небольшая вмятина на кардане, может вызвать дисбаланс ....:hi:
AndrewSkull
16.02.2016, 09:02
не, ну я к тому, что врядли проблемы в подвеске будут давать вибрацию? и ступичный тоже так помирать не должен. остается кардан... кстати, от 60 до 90 слышно тонкий тихий вой в районе коробки\подвесного. причем, если бросить газ и нажать заново, то пропадает. видимо, наступает ему карачун...
Это не кардан
Либо раздатка, либо дифф
AndrewSkull
16.02.2016, 10:00
с вибрацией? :eek:
GoldenVobla
16.02.2016, 22:32
у меня вопрос назрел. а подвесной может давать вибрацию на скорости выше 130 по спидометру?
Кривая ступица может. Я 200 тыс это жопой чувствовал....на что только не грешил. Два пика - около 60-80 и 130-150..
у меня вопрос назрел. а подвесной может давать вибрацию на скорости выше 130 по спидометру?
Может тупо на колесе дисбаланс????
AndrewSkull
16.02.2016, 23:08
Может тупо на колесе дисбаланс????
та не. колеса новые. недавно отбалансированные. да и дисбаланс колес в районе 90 всегда проявлялся. а тут четко до 130 нормально, после 130 появляется вибрация. чем выше скорость, те больше ощущается. хотя все равно не сильная. по ощущениям, бить начинает сзади.
Кривая ступица может. Я 200 тыс это жопой чувствовал....на что только не грешил. Два пика - около 60-80 и 130-150..
на 60-80 все чисто... а что там в ступице кривого? гнутый привод бил бы всю дорогу, тормозные диски новые. подшипник кривой?
та не. колеса новые. недавно отбалансированные. да и дисбаланс колес в районе 90 всегда проявлялся. а тут четко до 130 нормально, после 130 появляется вибрация. чем выше скорость, те больше ощущается. хотя все равно не сильная. по ощущениям, бить начинает сзади.
на 60-80 все чисто... а что там в ступице кривого? гнутый привод бил бы всю дорогу, тормозные диски новые. подшипник кривой?
Так как раз новые после прикатки рекомендуют еще раз отбалансировать...
Не настаиваю )))
У меня например если после 110 вибрация, еду на мойку диски мыть.... лед, песок...
помогает... ))))
AndrewSkull
17.02.2016, 08:40
угу. проверю. диски чистые - у нас в это время +4 было.
GoldenVobla
17.02.2016, 09:16
та не. колеса новые. недавно отбалансированные. да и дисбаланс колес в районе 90 всегда проявлялся. а тут четко до 130 нормально, после 130 появляется вибрация. чем выше скорость, те больше ощущается. хотя все равно не сильная. по ощущениям, бить начинает сзади.
на 60-80 все чисто... а что там в ступице кривого? гнутый привод бил бы всю дорогу, тормозные диски новые. подшипник кривой?
Сама ступица. Я искал эту вибрацию 200 тыс км пробега.. Что только не делал - и балансировал, и диски менял... И на кардан грешил.
Развязка наступила когда кончился подвесной: поменял кардан - фиг, вибрация, дикое биение при торможении вылезло. Заехал к партнерам, промерили биения (почему никто не догадался это сделать раньше - ХЗ, видимо плохо я мозг выедал)...
В итоге 4 диска тормозных (ну это для самоуспокоения возможно, они на вибрацию на скорости не влияют), правая ступица + трещина в обойме внешней гранаты (ее оторвали при затяжке, есть тут фотографии на форуме)... Все вибрации прошли. Офигенные ощущения от машины.
Симптоматика просто похожая. Недиагностируемая виброхрень эпизодическая, и особо от 130 и выше вибрации такие неприятные были...
На мой взгляд если не диагностируется нормально, вибрирует на больших скоростях и никто найти не может - это еще одно место которое однозначно надо проверять, туда обычно никто не смотрит... Проверка все-таки дешевле чем замена любого из узлов либо резины, которые обычно методом "тыка" меняют с такими проблемами.
AndrewSkull
17.02.2016, 09:29
нунифигасебе. т.е. получается №19?
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFAsMUvMAjtv 7qALmwcgLuQWUceYS40GuPRHpq3k5iTq0&Width=450
она гнутая была? а как биения мерили?
колеса проверить проще всего - местами поменять. если биение переместится вперед, значит в них трабла. но о5, я как-то привык ловить дисбаланс колеса на скорости 80-90, к 110 он, как правило, как раз уменьшается. но это справедливо для колес 15-16 диаметра, машин с 18-ми у меня не было еще :)
GoldenVobla
17.02.2016, 09:45
нунифигасебе. т.е. получается №19?
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFAsMUvMAjtv 7qALmwcgLuQWUceYS40GuPRHpq3k5iTq0&Width=450
она гнутая была? а как биения мерили?
колеса проверить проще всего - местами поменять. если биение переместится вперед, значит в них трабла. но о5, я как-то привык ловить дисбаланс колеса на скорости 80-90, к 110 он, как правило, как раз уменьшается. но это справедливо для колес 15-16 диаметра, машин с 18-ми у меня не было еще :)
Ага, прямо она (19, скорее 22А я б сказал - фланец куда диск тормозной приворачивается поменяли) и была кривая :) И судя по всему с завода...
Диагностировали отверткой длинной :mlol: Ребята сказали что "можем и микрометр конечно притащить, но если тебе результат нужен - лучше не обращай внимания на инструмент".
Судя по тому что ты пишешь с колесами - у тебя впереди еще много интересного и неопробованного ;-) Колеса надо в первую очередь проверять.
Поверь, дисбаланс на 17-19 колесах точно так же бьет на 80-100. 130-150 это не дисбаланс, это как правило что-то другое.
"Выжимка" с данного форума про вибрации:
60-80 - подвесной, привода
80-100 - колеса, дисбаланс
130-150 неведома херня ;-)
Ага, прямо она (19, скорее 22А я б сказал - фланец куда диск тормозной приворачивается поменяли) и была кривая :)
22А - для R5 !!!:cool: всборе с подшипником!!!
GoldenVobla
17.02.2016, 10:04
22А - для R5 !!!:cool: всборе с подшипником!!!
Прошу прощения, я просто "не копенгаген"... Похожа сильнее просто на ту железку что меняли ;-) у меня 3.0 TDI.
AndrewSkull
17.02.2016, 10:37
130-150 неведома херня ;-)
это метко замечено.
мне процесс диагностики интересен. сняли колеса, включили передачу и приложили отвертку к тормозному диску?
Сама ступица. Я искал эту вибрацию 200 тыс км пробега.. Что только не делал - и балансировал, и диски менял... И на кардан грешил.
Развязка наступила когда кончился подвесной: поменял кардан - фиг, вибрация, дикое биение при торможении вылезло. Заехал к партнерам, промерили биения (почему никто не догадался это сделать раньше - ХЗ, видимо плохо я мозг выедал)...
В итоге 4 диска тормозных (ну это для самоуспокоения возможно, они на вибрацию на скорости не влияют), правая ступица + трещина в обойме внешней гранаты (ее оторвали при затяжке, есть тут фотографии на форуме)... Все вибрации прошли. Офигенные ощущения от машины.
Симптоматика просто похожая. Недиагностируемая виброхрень эпизодическая, и особо от 130 и выше вибрации такие неприятные были...
На мой взгляд если не диагностируется нормально, вибрирует на больших скоростях и никто найти не может - это еще одно место которое однозначно надо проверять, туда обычно никто не смотрит... Проверка все-таки дешевле чем замена любого из узлов либо резины, которые обычно методом "тыка" меняют с такими проблемами.
Была такая проблема на Эскейпе ! Что только не делал, колесников напрочь задрал...Пока дошло, зимнюю резину поставил - так же осталось...Менял ступицу!
Добавлено через 2 минуты 26 секунд
не, ну я к тому, что врядли проблемы в подвеске будут давать вибрацию? и ступичный тоже так помирать не должен. остается кардан... кстати, от 60 до 90 слышно тонкий тихий вой в районе коробки\подвесного. причем, если бросить газ и нажать заново, то пропадает. видимо, наступает ему карачун...
Тут подвесной однозначно! Вой от него! И вибрация. Скорей всего его меняли, было у мну такое на бензинке...
GoldenVobla
18.02.2016, 09:43
это метко замечено.
мне процесс диагностики интересен. сняли колеса, включили передачу и приложили отвертку к тормозному диску?
Сняли колеса, зафиксировали болтами диски тормозные, включили передачу... отвертку аккуратно длинную к диску, опирались... не помню на что.
Исключили суппорта (проверили все чтоб не клинили)....
Потом с новыми дисками (по факту нашли что они кривые, зачистили аккуратно все посадочные и далее затянули и т.п.), то же самое... нашли ступицу..
Поменяли, поставили диск, затянули, включили передачу, взяли отверточку...
Короче часа на 4-6 радость получилась :biggrin:
klf,
Подскажи, что бы набить смазки в подшипник подвесного. сам кардан снимать и разбирать не потребуется? Возможно всё сделать на подъёмнике открутив только сам подвесной от поперечной пластины?
klf,
Подскажи, что бы набить смазки в подшипник подвесного. сам кардан снимать и разбирать не потребуется? Возможно всё сделать на подъёмнике открутив только сам подвесной от поперечной пластины?
Совершенно верно... тонкой отверточкой отковырнешь пластиковый пыльник подшипника, за ним будет прокладочка... а там уже увидешь, что твориться... возможно он сухой... набьешь и закроешь обратно...
klf,
Спасибо. В воскресенье попробую. Все знакомые слесаря такого не делали и только глаза пучат. Видимо придётся их заставить открутить подвесной а остальным самому заниматься.
klf,
Спасибо. В воскресенье попробую. Все знакомые слесаря такого не делали и только глаза пучат. Видимо придётся их заставить открутить подвесной а остальным самому заниматься.
Всмысле не делали? Старые слесаря всегда подшипники в негроле вываривали перед установкой (неразборные которые).. а разборные грех не промазать...
Гони ты таких мастеров... там самому на час работы...
Я на улице делал... задними колесами на бордюр наехал и лежа под карданом...:biggrin:
klf,
Самому не хочется попу морозить, а тут сервис с подъёмником.. Заниматься буду не в Москве, а в другой области, там туарегов почти нет, поэтому и опыта у слесарей нема.
klf,
Самому не хочется попу морозить, а тут сервис с подъёмником.. Заниматься буду не в Москве, а в другой области, там туарегов почти нет, поэтому и опыта у слесарей нема.
На морозе конечно ненужно...:biggrin:
Туры тут нипричем... любой подшипник так реанимируют (если конечно он просто сухой, а не квадратные шарики)
klf,
Ну вот как то так получилось, что обзвонив 4 или 5 знакомых слесарей моих товарищей из разных сервисов ни кто этим не занимался или не хочет.
Приветствую всех! Опишу свой случай(пробег 175000). Задолбило справа в районе колеса.30-40км/ч едет, а дальше долбит. Думал шрус, поменял внутренний.:russian_ru: Не смотрел на остальное, как оказалось зря... Поехал проверять: опять долбит, но уже посередине. Тут только и осенило! Вобщем понял, что подвесной.:rolleyes: Полез читать форум, решил поставить шланги, т.к. влом копаться с заменой подвесного. Итак: кардан снимать не надо. Открутить платформу, где стоит подвесной.
1. купил патрубки от какой-то лады внутр. диаметр 18мм :cool:
2. подрезал остатки рез. мембраны подвесного.:crazy: Всю резину до металла не счищал, ведь резина с патрубками скользить не будет.
3. отрезал 7 кусков по ширине железной оправки. Вставлял сначала крест-накрест, потом отверткой двигал друг к дружке, и т.д.Важно распределить трубки равномерно между собой!
4. Когда поставил все трубки, то прицепил пласт. хомутами к железке по 2шт на трубку. Затем трубки между собой хомутами поменьше.
5.Убедился, что на подшипнике эта конструкция сидит более менее ровно, подвигал слегка. Подвигал туда-сюда кардан. Прикрутил платформу. Опять подвигал кардан туда-суда, затянул подвесной.
Поехал проверять... нормуль! Резкое ускорение, торможение, кочки пока все в норме. Разгонялся до 160км/ч. Проехал около 1000км. Но сейчас зима, стоит шиповка.. На летней рез. точно ясно будет есть гул, вибрация или нет. попробую разогнаться побольше.
Спасибо умельцам за идею со шлангами!!!!!
P.S. 10 раз подумай, 1 раз замени!:mlol:
Алексей 154
24.02.2016, 04:49
эконом вариант:good: :russian_ru:
olegsudarev
24.02.2016, 06:13
Я бы этот вариант назвал бы: удачно- дорожно - безвыходный......( выход из безвыходного положения) :biggrin: :good:
qwertin,
А в сам подшипник не заглядывал ?, может он сухой уже.
qwertin,
А в сам подшипник не заглядывал ?, может он сухой уже.
Сухой бы гудел/выл. Но смазать лишним не будет :)
Молодец... всё правильно сделал! на умников внимания не обращай...:biggrin:
Я бы этот вариант назвал бы: удачно- дорожно - безвыходный......( выход из безвыходного положения) :biggrin: :good:
впринципе ты так и назвал уже... можно гордиться...:yes:
Сухой бы гудел/выл. Но смазать лишним не будет :)
+1.... нужно было залезть...
в оригинале подшипник стоит SNR, на резине выбито именно SNR.
сегодня менял подвесной, использовал VW6001R VTR + заменили подшипник в нем на SNR 63006EE.
подшипник однако не долго продержался, засвистел продержавшись пол года, даже родной шуршащий и гремящий с пробегом в 200тыс себе такого не позволял :frown:
причем смазка внутри есть, люфт не обнаружен, сильный свист в районе 54-56км/ч до и после не свистит, замена смазки помогла на 3дня. вот вам и SNR за 1000р.
в оригинале подшипник стоит SNR, на резине выбито именно SNR. вот вам и SNR за 1000р.
на подшипниках SNR обозначения стоят на металле, т.е. на наружной или внутренней обойме, а что у вас за подшипник установлен с обозначениями на резине можно только догадываться.
на подшипниках SNR обозначения стоят на металле, т.е. на наружной или внутренней обойме, а что у вас за подшипник установлен с обозначениями на резине можно только догадываться.
речь шла о подвесном подшипнике в целом, маркировка была как на самом подшипнике так и на резиновой части(демпфере) SNR.
речь шла о подвесном подшипнике в целом, маркировка была как на самом подшипнике так и на резиновой части(демпфере) SNR. SNR подвесных подшипников в сборе не выпускает. У вас явная подделка и можете в этом убедиться здесь https://eshop.ntn-snr.com/ru/ Дайте номер той детали?
SNR подвесных подшипников в сборе не выпускает. У вас явная подделка и можете в этом убедиться здесь https://eshop.ntn-snr.com/ru/ Дайте номер той детали?
:biggrin: выдернут слово из предложения.. кардан родной с пробегом в 200тыс. на нем был этот подшипник(подвесной в сборе) может оригинальный кардан и есть SNR
хронология событий пробег около 200т> оторвалась резиновая часть подвесного>покупается подвесной в сборе VW6001R VTR и сразу в нем меняется подшипник на SNR 63006EE(дабы быть уверенным в надежности подшипника)>снимаем кардан(он родной никем не менялся и подвесной на нём родной)>разбираем и меняем весь подвесной на заранее подготовленный VW6001R VTR+SNR 63006EE>изучая родной подвесной находим маркировки SNR>проходит чуть больше пол года и подшипник в подвесном начинает свистеть= подшипник 63006EE SNR с задачей не справился.
Я вам ссылку дал, а вы там ищите, а вдруг найдете оригинальный кардан SNR. :vawe:
Ребята подскажите пожалуйста, подойдет ли кардан от Q7 с номером 7L8 521 102 C на тур 2008 г. 3.0tdi???
Спасибо умельцам за идею со шлангами!!!!!
Упаси Господь потом машину у таких умельцев купить. Где все на хомутиках, шлангах от ВАЗов и т.п.:rolleyes:
Упаси Господь потом машину у таких умельцев купить. Где все на хомутиках, шлангах от ВАЗов и т.п.:rolleyes:
+1 А потом возможно такая машина в клубе продаваться будет,и фраза"денег на машину не жалел",авто в идеале:wacko:
Александр35
02.03.2016, 15:54
Помазали подшипник, стал выть на 2 голоса:mlol: Сцуко менять.. Кто порекомендует на какой?
Александр35,
А без смазки выл в один голос? или шуршал?. Смазать решили для профилактики?
Ребята подскажите пожалуйста, подойдет ли кардан от Q7 с номером 7L8 521 102 C на тур 2008 г. 3.0tdi??? Нет, не подойдёт, там и подвесной другой и длина кардана больше.
Александр35
06.03.2016, 07:53
Выл негромко,скорее ныл на 1 голос на 55-65 км/ч:negative: Смазать решили чтоб не ныл:biggrin: 5 тыщ прошел сцуко:eek:
Вот у меня вибрация ловится от 60 до 70 км/ч., это он, гадкий подвисной?
Приходится резко проходить эту скорость:rolleyes: чтобы не колбасило
maxxxЗЗЗ
06.03.2016, 21:34
и все же, если бабла нет на то чтоб содержать пусть и старый, но 3 этажный дом в 400 км.м., я бы присмотрелся к домику поменьше, раз эдак в 5
и все же, если бабла нет на то чтоб содержать пусть и старый, но 3 этажный дом в 400 км.м., я бы присмотрелся к домику поменьше, раз эдак в 5
кто-то руками, а кто-то деньгами
от сумы до тюрьмы......
сергей 154
12.03.2016, 10:38
кто cтавил новый кардан GKN или SPIDAN ? в чём разница и как долго они ходят.
RaSeL1969
12.03.2016, 11:24
Поставил SPIDAN, проехал 10 тык. Нареканий нет:yes:
Tihu6nick
15.03.2016, 16:24
народ была тоже такая ерунда, порвалась мембрана резиновая на заднем кардане, думал тоже попал либо на развальцовку за которую никто браться ни хотел, либо на новый кардан, что еще хуже.
начал рыть инет, короче нашел один маленький пост, но действенный.
если подшибник навесного живой, то цена вопроса станет пара-тройка часов работы (если даже руки средней кривизны, без подьемника), день простоя, а самое главное 200-300 рр.
и так надо будет приобрести клей для проклейки лобовых стекол, три резиновых кольца шириной пару см для центровки опоры навесного, мелкий шатель, пара ключей и фомка(что бы открутить кардан со стороны раздатки, вытащить кардан фомкой).
и так откручиваются все шесть болтов, с помощью фомки вывешивается кардан, свататься кольца, а-ля значок мерседес, и заливается клеем, подмазывается и равняется шпателем, снова проверяется центровка и оставляется на сутки, до полного высыхания.
на следующий день как высохнет, всё проверятся, собирается в обратном порядке.
я разгонялся за 200 км работает норм :good:
народ была тоже такая ерунда, порвалась мембрана резиновая на заднем кардане, думал тоже попал либо на развальцовку за которую никто браться ни хотел, либо на новый кардан, что еще хуже.
начал рыть инет, короче нашел один маленький пост, но действенный.
если подшибник навесного живой, то цена вопроса станет пара-тройка часов работы (если даже руки средней кривизны, без подьемника), день простоя, а самое главное 200-300 рр.
и так надо будет приобрести клей для проклейки лобовых стекол, три резиновых кольца шириной пару см для центровки опоры навесного, мелкий шатель, пара ключей и фомка(что бы открутить кардан со стороны раздатки, вытащить кардан фомкой).
и так откручиваются все шесть болтов, с помощью фомки вывешивается кардан, свататься кольца, а-ля значок мерседес, и заливается клеем, подмазывается и равняется шпателем, снова проверяется центровка и оставляется на сутки, до полного высыхания.
на следующий день как высохнет, всё проверятся, собирается в обратном порядке.
я разгонялся за 200 км работает норм :good:
очень долго и муторно... а самое главное кардан трогаешь...:biggrin:
шланги - спасут мир!..:biggrin:
Александр35
18.03.2016, 15:03
Слушайте, господа, у меня парни на сервисе, правда они на Т4 и Т5 специализируются разобрали и собрали за 2 часа, вибраций нет, так что сложного ничего для спецов:mlol: Правда подшипник завыл через 3 тыс где то, но это з/ч дерьмо наверное:confused:
Александр35
21.03.2016, 14:37
Коллеги, кто подскажет фирму и номер хорошего подшипника?:helpz: Неохота второй раз попадать:negative:
Поставил такой комплект Meyle 1001510000/s, встал как родной, 1200 полет нормальный.
Александр35
22.03.2016, 14:26
Нет, нужен сам подшипник, остальное менять смысла нет.
Нет, нужен сам подшипник, остальное менять смысла нет.
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2163186&postcount=1865
http://www.knclub.ru/f/post554476-203.html
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1257733&postcount=986
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2166198&postcount=1876
http://www.knclub.ru/f/thread10464.html
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=70177
Александр35
23.03.2016, 09:21
Вот по первой ссылке второй вариант и делал:frown: Может еще поменять раз, может подшипник левый попался:confused: ?
Нет, нужен сам подшипник, остальное менять смысла нет.
аналогично, хватило подшипника SNR на одну зиму, делал так же по второму варианту первой ссылки.ставил 63006EE 55x30x19, в данный момент он заменен на 6006DDUC3 NSK (любой из этих подойдет 6006DDUCM, 6006DDUC3, 6006VVCM) но он имеет размеры 30x55x13, т.е уже на 6мм.
использовали внутреннюю часть от 63006EE(6мм обрезали) чтобы подшипник NSK отцентровался как положено. я вижу только 2 причины выхода из строя SNR-подделка(хотя упаковка и все надписи говорят об обратном) или же он просто не рассчитан на такую эксплуатацию.
63006EE рассчитан на максимальную частоту вращения около 7тыс/об. этого маловато для карданного подшипника, на больших скоростях вращения больше...
6006DDUC3 это конкретно подшипник из подвесного, ставится на подвесных тоуота марк 2 и подобных. так что нагрузку он выдержит и в характеристиках он имеет до 12тыс/об. этого уже достаточно для карданной передачи.
аналогично, хватило подшипника SNR на одну зиму, делал так же по второму варианту первой ссылки.ставил 63006EE 55x30x19, в данный момент он заменен на 6006DDUC3 NSK (любой из этих подойдет 6006DDUCM, 6006DDUC3, 6006VVCM) но он имеет размеры 30x55x13, т.е уже на 6мм.
использовали внутреннюю часть от 63006EE(6мм обрезали) чтобы подшипник NSK отцентровался как положено. я вижу только 2 причины выхода из строя SNR-подделка(хотя упаковка и все надписи говорят об обратном) или же он просто не рассчитан на такую эксплуатацию.
63006EE рассчитан на максимальную частоту вращения около 7тыс/об. этого маловато для карданного подшипника, на больших скоростях вращения больше...
6006DDUC3 это конкретно подшипник из подвесного, ставится на подвесных тоуота марк 2 и подобных. так что нагрузку он выдержит и в характеристиках он имеет до 12тыс/об. этого уже достаточно для карданной передачи.
Писец тоже самое друган купил резику в нее подшипник запресил SNR месяц отъездил и все, заказывал через exist, неужели тоже на левак попал. Как вообще определить подделку, сейчас китайцы ушлые все делают чтобы максимально не спалится.
ProstoDen
14.04.2016, 02:57
Поделюсь :)
Вибрации до тряски салона не было, но был железный стук-скрип + маленькая вибрация при нажатии на газ, на что только не грешил (даже напыление смотрел):crazy:
в итоге резинка сверху подшипника цела, снизу ее не существовало, неделю думал делать самому (руки не особо прямые для такой работы, + балансировка и т.д.) или где еще ... в итоге через друга поехал в сервис (занимаются только валами)
Скажу из того что наблюдал, 4 нормальных парней снимают валы на туарегах, валы прикипают очень сильно если он в защите, на турах где нет защиты они снимают элементарно со слов ребят (и сам видел) :wacko: Мой и еще чей-то с номером 149сх197 снимали по часу, а турик без защиты сняли минут за 20 :mlol: после снятия, я естественно шарился в ремзоне, оборудование стоит с какого то РЖД завода, советских времён(но новые), поставили они метки сняли, разобрали по вашим способам. собрали поставили на балансировку, отрезали грузики на вале, мое лицо было не передаваемым :russian_ru: :mad: :negative: :bomba: :eek: все в одном, на мои полу-крики мол че творите, ответ что они почти на всех карданах переваривают грузики, т.к. за время эксплуатации вала происходит набивание железа с разных сторон, это и есть основная причина выхода из строя подшипников, на ряду с окружающей средой. Приварили 2 точками 1 новый грузик, балансировка "0000" поставили, уехал :)
Итог 3 часа свободного времени (гулять там негде), мы с подругой пошли в бассейн на против...
цена вопроса 11500 рр. адрес дам в личку, Север Москвы. гарантия год подшипник ваговский :vawe: :drinks:
П.С, Парни говорили что есть люди которые рвали карданы на 2 части, они переделывают трубы, или могут сделать новый карданный вал или восстановить старый с гарантиями на 10 лет, при нас привезли разорванный на 2 части от трактора volvo сделать новый стоило 23т рр, мужик сказал что цена оригинала за 120т рр, аналоги от 60т рр
Я cтавил VTR 2 года без пробем. Такой VW6001R. Подшипник в нем не менял, с каким купил так и поставил.
Александр35
18.04.2016, 08:17
Поменяли второй раз подшипник, собирали- разбирали те же ребята по тем же меткам. Итог- вибрация на 60-70 км/ч:mad: Видно рано радовался. Пипец, теперь только балансировка. ProstoDen, дай контакты ребят плиз:helpz:
аристарх вениаминович
18.04.2016, 08:25
ставил на шланчики
вибрация может и есть чутка, но неощутимая почти
видать шланчики гасят ее
Матроскин74
26.04.2016, 13:45
Прочитал все страницы... Был в шоке от того что это такая проблема! Времянку благодаря форумчанам:good: делал на шланги так можно ездить хоть сколько, только у меня подшипнику пришел конец люфт и совсем нет смазки. Посоветовался с товарищами, один менял только подшипник (Febi), у "дяди Васи" и у него всё норм:good: . Второй поехал в Шинивест:negative: менять подшипник в итоге вибрация..:mad: выкинул кардан! Купил новый в сборе, все норм. Я тоже рискнул и поехал к "дяде Васе" собрали всё по меткам без всяких инструкций! В итоге все норм:cool: Брал подшипник от бэхи. ВСЁ ЗАВИТ ОТ ПРЯМЫХ РУК И НАЛИЧИЯ МОЗГОВ! Удачи:vawe:
Матроскин74,
Ну тогда номер подшипника в студию.
Подскажите пожалуйста,новый кардан надо тоже балансировать?
Иван695, Спасибо большое:hi:
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста артикул оптимального (цена/качество) подвесного подшипника на Touareg GP 2008 г.в., 2,5 tdi. Спасибо
Прочитал все страницы... Был в шоке от того что это такая проблема! Времянку благодаря форумчанам:good: делал на шланги так можно ездить хоть сколько, только у меня подшипнику пришел конец люфт и совсем нет смазки. Посоветовался с товарищами, один менял только подшипник (Febi), у "дяди Васи" и у него всё норм:good: . Второй поехал в Шинивест:negative: менять подшипник в итоге вибрация..:mad: выкинул кардан! Купил новый в сборе, все норм. Я тоже рискнул и поехал к "дяде Васе" собрали всё по меткам без всяких инструкций! В итоге все норм:cool: Брал подшипник от бэхи. ВСЁ ЗАВИТ ОТ ПРЯМЫХ РУК И НАЛИЧИЯ МОЗГОВ! Удачи:vawe:
Номер подшипника подскажите?
Сегодня второй раз поменял подвесной подшипник.
Поменянный почти год назад Febest, завыл с 60 до 70 км/х. Когда его ставил, смазку проверил, она там была. Хоть и показалось, что её там маловато, но не на столько, чтобы у меня закралось подозрение, что он не протянет год. Всё, "Бобик" сдох.
Учитывая текущие цены, с удовольствием купил новый, точно такой же подвесной, и занялся своим любимым хобби - ковырянием авто. В этот раз купленный китаец набит японской смазкой для ШРУС под завязку. Посмотрим, сколько проживёт теперь...
Менял один, управился за три с половиной часа - пришлось много бегать вокруг авто, домкратить-опускать колесо. Плюс ещё в этот раз из-за своего неосторожного движения рассыпал ШРУС. Пришлось выпавшие на пол шарики промывать и собирать ШРУС обратно. Понятное дело я понятия не имею, на каких они местах были, собрал наугад. Болгарка в этот раз не понадобилась - старый подвесной достаточно быстро сбил молотком - в будущем, если что вперссую туда какой-нить подш, получче китайского. При сборке (понятное дело, всё по меткам) в последнюю очередь затянул болты крепления подвесного к площадке. Никакие болты не метил - как встало, так и должно быть.
Откатался полдня по городу, плюс съездил за город в МЕТРО, закупился. Вибрации нет.
Мож кому пригодится, давайте опишу подробно процесс (снятие-установку защиты, ессно, опускаю).
1. Лезу под машину (ныряю) и перманентным маркером (можно чем угодно - надёжнее процарапать чемнить, маркер может стереться) помечаю в двух местах (примерно на 90 градусов друг от друга) взаимное положение заднего фланца хвостовика заднего редуктора и фланца вала. Перехожу к переднему концу вала и также двумя метками мечу положение вала и резиновой муфты, затем двумя метками положение этой же резиновой муфты и фланца раздатки.
2. Откручиваю карданный вал (пусть будет "карданным", хотя карданами (шарнирами Гука) там и близко не пахнет, но ведь и ШРУСовым валом его както называть не айс) от фланца хвостовика заднего редуктора. Сначала 3 доступных болта из 6. Выныриваю из ямы, ставлю упоры под переднее колесо, домкрачу (вывешиваю) одно заднее колесо и ставлю коробку на нейтраль. Ныряю к кардану, поворачиваю его руками и откручиваю три остальных болта.
3. Выныриваю, ставлю авто на ручник, завожу, D, чуть газку - бздыньк, вал отошёл от фланца хвостовика заднего редуктора. Глушу, N, снимаем с ручника.
4. Ныряю, откручиваю все 6 болтов резиновой муфты между раздаткой и валом.
Откручиваю 2 болта крепления подвесного подшипника к площадке, потом откручиваю саму площадку полностью, ничего метить не надо.
5. Перегибаю кардан пополам, сколько позволяет ШРУС, аккуратно помогая небольшой монтировкой, отсоединяю переднюю часть кардана от раздатки, причём сначала надо немного подать вал назад, чтобы сдёрнуть его с центрирующего штыря, потом аккуратно подать весь вал вниз, помогая монтировкой, аккуратно снимется разом и вал, и резиновая муфта. Вал выкатывается из-под машины.
6. Выныриваю. Первым делом зачем-то хомутами фиксирую крышку заднего шарнира вала, ибо, говорят, она может отвалиться и будет мне геморрой (сам не проверял - всё со слов, но лучче перебздеть).
7. Помечаю взаимное положение двух половин кардана и ещё, зачем-то пыльника ШРУСА между ними. Развальцовываю данный пыльник, это легко - метал очень мягкий, поддеваем мощной отверткой и по кругу, исключительно силой рук. В ролике на ютюбе, какой-то пендос недоразвитый это делает путём зажатия кардана в тиски, а затем развальцовывает, применяя некую стамеску и молоток. Не рекомендую смотреть на этого пендоса.
8. Развальцевав, сдвигаю пыльник, открывая доступ к ШРУСу. Сквозь гущу смазки ищем стопорное кольцо, точнее, две его лапки ,которые надо разжать. Для этого пользуюсь спецсъёмником для стопорных колец. Можно и чем угодно разжать, но муторнее это. Разжав стопкольцо, кардан располовинивается "от руки" с лёгкостью. Большую часть со ШРУСом откладываем в сторону, с ней ничего делать не надо. Многие пытаются промыть и перебрать ШРУС. Ваше право, я в этом смысла не вижу, ничего ему не сделается, максимум, что моете сделать, это частично обновить смазку. Для этого уберите тряпкой старую (без разбора ШРУСа) и набейте новой, вперемешку со старой. Можете и позаморачиваться - промыть весь шарнир в бензине или в спецжидкостях, но не разбирайте сам ШРУС, если вы не профи по разборке-сборке ШРУСов (задача нетривиальная - помню, потрахался я с ними, когда в детстве катал на роскошной девятке... :) .
9. С маленькой части кардана снимаем чехол ШРУСа, сжав хомут плоскогубцами и подковырнув отверткой - элементарно. Сдергиваем пыльник.
10. Подвесной тоже зафиксин стопорным кольцом, разжимаю съёмником, снимаю.
11. Запомнив, какой стороной посажен подвесной подшипник, постукивая по окружности молотком сбиваю старый подшипник (либо срезайте болгаркой внешнее кольцо подшипника, затем сбивайте его (внешнее кольцо) нафиг вместе с обоймой шарикороликов, а затем разрезайте болгаркой внутренне кольцо (по диагонали), аккуратно, не распилите сам кардан :rolleyes: .
12. Правильной стороной, через деревянную прокладку запрессовываю новый подшипник до упора, показатель - стопорное кольцо должно сесть в свою канавку легко.
13. Начинаю сборку: одеваем пыльник фиксируем его хомутом, старым, родным - он многоразовый.
14. Вставляю малый вал в большой. При этом хомут сам разожмется, а потом защёлкнется в паз малого вала.
15. Подновляю смазку ШРУСа и одеваем пыльник, который завальцовываю уже с применением долота и небольшого молотка. Это делается быстро и без особых усилий. Я его дополнительно сажу на герметик чёрного цвета, ибо, как минимум, раз в год совершаю экспедишн на приличные расстояния (несколько тысяч км) без особого экстрима, но грязь и броды практически всегда присутствуют.
16. Ныряю под машину. Снимаю хомуты с заднего конца вала. Пропихиваю кардан на место и сразу от руки прихватываю его к фланцу хвостовика заднего редуктора (конечно же совместив все, поставленные нами, метки).
17. В торце передней части кардана есть резиновое кольцо - я к нему отношусь почему-то бережно, смазываю любой литиевой смазкой (оно участвует в процессе "папа-мама" :redface: ). Берем резиновую муфту и одновременно с ней (совместив все поставленные метки), изогнув кардан по ШРУСу, соединяю вал с раздаткой, аккуратно, не повредив смазанное кольцо, надев его на центрирующий вал раздатки. Наживуливаю "от руки" все шесть болтов в передней части кардана.
18. "От руки" прикручиваю площадку крепления подвесного подшипника, вообще не затягиваю, пусть свободно двигается.
19. Переходим к корме. Затягиваю "намертво" три доступных болта, вывешиваю колесо, поворачиваю руками кардан, опускаю колесо, закручиваю и затягиваю остальные три болта.
20. Переплываю к раздатке. Затягиваю "намертво" все шесть болтов также в 2 приёма, с вывешиванием колеса и проворотом вала.
21. Затягиваю площадку крепления подвесного подшипника, при этом просто визуально посмотреть, что отверстия с резьбой в корпусе подшипника попадали в диапазон предусмотренных в площадке отверстий.
22. Закручиваю и затягиваю 2 болта крепления корпуса подвесного подшипника к площадке.
Фсё. Всем семь футов в бассейне!
vwuser2011
05.05.2016, 19:33
Возможно уже есть на форуме, но не нашел.
Видео по замене Meyle от Meyle.
Звук дефективного подшипника с 17с.
C переводом
http://www.youtube.com/watch?v=zkZyNN9fnE0&index=19&list=PLwPHy0851_2A8Yv67pJVxoY2i2qZA2AfO
https://www.youtube.com/watch?v=Whr62kdlRpg
Почитав данную тему, понимаю что полная замена вала более надежна. Заказал у Гризли вал с подвесным, завтра замена. Отдам за коробку конфет свой с порванным подвесным. Вибрации нет, только гул достает.
Всем кому интересно работать правильными ручками пишите в личку. До 10 - 11 мая буду возить в багажнике, далее выкину.:vawe:
Матроскин74
24.05.2016, 16:07
Матроскин74,
Ну тогда номер подшипника в студию.
Номер номер 20 87 0005 ,прочитал на ДРАЙВЕ что подходит от bmw 3 вот здесь инфа https://www.drive2.ru/l/6860367/ решился и поставил SWAG примерно 1000р . Правда нужен хороший мастер чтоб его немного доработать т.к не подходит кронштейн. Либо можно взять готовый febi ценник примерно 4000р. Важно то что НОВЫЙ ПОДШИПНИК на вибрацию НЕ ВЛИЯЕТ! А возникает она только от качества сборки. Правда swag выглядел не очень качественно. Даже мастер поморщился. Сказал чтоб лучше купил от отечественной машины. Он ставил проблем нет уже 5 лет ходит.
Вложу свои пять копеек: менял подвесной полтора года назад, менял сам, все отмечая и подписывая при разборке. Параллельно убрал с помощью болгаки видемые места износа ( бугорки) на внутренней обойме(звезде) сепаратора шруса в кардане, из за этой выроботки и разлетелся родной подвесной, так как закусывало в шрусе. Поставил подшипник KOYO 6006ZZ универсальный, а резинку взял от бмв SWAG 20 87 0005 подвесной кардана с подшипником BMW 3 (E30) 82-92 , 3 (E30) 87-94 , 3 (E30) 85-93, резинка на нем хорошая, мягкая а вот подшипник не внушал доверия. Все заменил поставил вибраций 0, разгонялся до 200. Менял летом и все было хорошо, но при наступлении холодов появился неприятный свист от 40 до 60- свистел подшипник, вэдэшка спасала но не на долго, пробовал и масло лить в него с помощью шприца и все четно. В общем проездив так эти полтора года решил исправить проблему. Прочитав кучу отзывов о подшипниках, остановил свой выбор на Подшипник подвесной FAG 539860R2028,он чуть шире чем предлагаемые, 16 мм против 13 у койо и аналогов(оригинал кстати 19 мм). Вчера снял кардан, все разобрал, заменил подшипник, проверил шрус, выработки нет, добавил смазки и все собрал. Шов пыльника шруса промазал как и в прошлый раз силиконовым герметиком и сверху все покрасил матовой краской. Поставил кардан на машину, вибраций 0, разгонял до 180. Гул-свист пропал. Дальнейшая эксплуатация покажет)))) Спасибо форуму, оч помогал в решении этой проблемы. Всем добра :drinks: :drinks: :drinks:
Желающим перепрессовать подшипник в целой опоре есть вариант от SKF (производство - Франция, фирма швейцарская): 62206-2RS1. На экзисте от 3119 руб. Я брал в магазе подшипников - 1740 руб. В этом магазе сказали, что есть отечественный, за 170 (сто семдесят) рублей. Блин, вот стоил бы он рублей 700, я бы именно его взял. А за 170 - очканул. Перепрессовал себе старый FEBEST- теперь вожу запасной.
Вот и меня постигла участь порванной резинки на 170 тысячах , долго изучал форум , решение было принято , самому не делать,снял кардан и обзвонил много контор кто занимается , выбор пал на КарданПрофи на Алтуфьевское шоссе ( по стоимости ремонта не пишу дабы не сочли за рекламу, хотя она примерно как у всех) , приехал утром с карданом в руках попросил посмотреть что будут ставить , понравилось качество резинки , по подшипнику не скажу , внешне все понравилось и через два часа уехал со сделанным отбалансированным и полгода гарантией , пока там был приехало еще 3 туарега , общался с ребятами все первый раз в этом месте, так же как и я ,смотреть не разрешают как все делают , но пару раз заглядывал , вечером разгонялся до 140 все гуд. Может кому пригодиться а то я не нашел или пропустил на форуме , кто делал в подобных конторах .
по стоимости ремонта не пишу дабы не сочли за рекламу
какая реклама, во что обошлось?
Sergey2015
03.07.2016, 20:30
Заказл себе подшимпник новый, Комплект MEYLE 1001522001,
а пока сделал вот так, как на фото, вибрации нету на скоростях до 140 больше не пробовал. Сейчас вот думаю может и не ставить новый? На фото это не смазка это побрызгал силиконом чтобы они залезали на место лучше.
Sergey2015, почему переднего кардана?
Sergey2015
03.07.2016, 21:50
Sergey2015, почему переднего кардана?
Описка
Заказл себе подшимпник новый, Комплект MEYLE 1001522001,
а пока сделал вот так, как на фото, вибрации нету на скоростях до 140 больше не пробовал. Сейчас вот думаю может и не ставить новый? На фото это не смазка это побрызгал силиконом чтобы они залезали на место лучше.
Вот честно думаю- и не ставь новый. Спокойно езди, а об остальном думать нужно, когда подшипник развалится. Я вот на 3,2 поменял,и пожалел, кардан пришлось менять... А так бы до сих пор ездил...
ADubinskiy
03.07.2016, 22:37
Заказл себе подшимпник новый, Комплект MEYLE 1001522001,
а пока сделал вот так, как на фото, вибрации нету на скоростях до 140 больше не пробовал. Сейчас вот думаю может и не ставить новый? На фото это не смазка это побрызгал силиконом чтобы они залезали на место лучше.
если вибрации нет, я бы еще герметиком все там залил, а то продавятся со временем в какую-нибудь одну сторону и будет вибрировать
Случилась такая же беда (накрылся подвесной).
Дилеры как обычно "меняем только кардан". Ехать в "сарай" это не мой вариант так как там кривые руки тех кого выперли или тех кто не смог в силу своих рук и головы устроиться работать на официальный дилер. Для меня сарай это 100% залипуха!
Долго выбирал какой именно подвесной покупать. После тонны сайтов остановился на Meyle 1001520000/s.
Дилеры вара ставить не хотели, а если кто и соглашался то говорили что за качество работ отвечать не будем так как это все не по регламенту.
Короче говоря, обратился я через своего знакомого на нормальный сервис - официальный дилер мерсенес "Олимп". Машину приняли как стороннюю марку, сделали 20% скидку по возрасту на работы.
Все как надо дефектовали, сняли кардан, сделали необходимые разметки, заменили подвесной, промыли шрус, нанесли новую мерседесовский смазку и установили обратно.
Проверили работоспособность на подвешенном авто и на ходу.
Все работает как надо, никаких посторонних шумов и вибраций (разгоняли до 160 по КАД).
Вот такие дела.
Если что, то мастера зовут Андрей. Рекомендую.
Заплатил я 14 380 за саму работу и 3 074 за подвесной.
ничего себе ты попал на бабло, а в итоге остался по сути со старым карданом и подвесным плохого качества + старая муфта + возможно что то проявится в будущем
я заплатил 20 тыс за оригинальный НОВЫЙ кардан GKN (в оригинале идет он же)
заменил сам, т.к. ничего сложного там нет
вот сиди теперь и думай кто переплатил и правы ли были дилеры когда говорили что менять его надо в сборе
кардан брал с авито
ничего себе ты попал на бабло, а в итоге остался по сути со старым карданом и подвесным плохого качества + старая муфта + возможно что то проявится в будущем
я заплатил 20 тыс за оригинальный НОВЫЙ кардан GKN (в оригинале идет он же)
заменил сам, т.к. ничего сложного там нет
вот сиди теперь и думай кто переплатил и правы ли были дилеры когда говорили что менять его надо в сборе
кардан брал с авито
Откуда такие цене?! Он даже восстановленный на экзисте стоит от 29 000.
А ещё и работа по его установки если самому не возиться.
Добавлено через 2 минуты 25 секунд
Ну и честно говоря в оригинальности (я имею ввиду ген) я крайне сомневаюсь на авито
motorolla
11.07.2016, 07:24
Приветствую всех. Вот и у меня развалился подвесной. На прошлом туре менял в сборе, брал б/у каеновский. Сейчас подумал, машина надолго, заказал в магазине GKN 34 рубля, срок доставки неделя. Пока катаюсь на шлангах :biggrin:
Откуда такие цене?! Он даже восстановленный на экзисте стоит от 29 000.
А ещё и работа по его установки если самому не возиться.
говорю же, брал на авито, новый, оригинал SPIDAN, запечатаный в заводской коробке
работы на час с перекурами и разговорами за жизнь на первой попавшейся яме-эстакаде
даже номер телефона продавца до сих пор сохранен в телефоне (ничего не рекламирую, к карданам и с карданов ничего не имею)
Добавлено через 6 минут 46 секунд
вот этот продавец
брал у него - https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kardannyy_val_dlya_folksvagen_tuareg_230893241
только смотрю цена поднялась
но все равно 26 тыс.руб. это не 34 тыс.руб. да и помню что он торгуется, я тогда по моему 1000 сторговал и получилось ровно 20 тыс :drinks:
llexxa1977
11.07.2016, 13:47
Приветсвую!
Полгода назад, начитавшись страшилок про подвесной подшипник, решил посмотреть свой. Очень расстроился - резинка наполовину была разорвана (на просвет даже видна щель).
При этом никаких шумов и вибраций не наблюдалось. Но вот 2 недели назад ЭТО случилось! В центральный подлокотник мне "постучались" - резинка подшипника окончательно порвалась.( а сам подшипник абсолютно сухой и уже трещит - это уже выяснилось позже при разборке).
Рассуждая логически (т.е. " желая сэкономить") купил самый дешёвый подшипик Quattro Freni QF22C00003 (1300 р). Мне казалось, что если на убитой в хлам резинке старый подшипник не издавал никаких шумов и вибраций, то почему на новеньком будут проблемы?!?
Купил, снял кардан, разобрал, поставил обратно. Всё, естественно, по меткам, как учили!
Итог: на 100км/ч вибрация, на 80 км/ч гул, на 20км/ч рычание.
Поездил неделю, все симптомы начали только усиливаться.
Решил ещё раз рискнуть и заказать FEBI 38548 (5600 руб.) - сам подшипник меньше в диаметре, очень тугой, а резинка наоборот - очень мягкая и большая.
Снял, поставил. Решил на всякий случай не затягивать полку, на которой крепится подшипник (все 6 болтов полки и 2 болта обоймы самого подшипника). Выехал на ровную трассу, разогнался до 140км/ч и плавно, почти накатом, остановился. Подлез под машину, затянул все винты - благо клиренс позволяет сделать это очень легко.
Итог: никаких шумов и вибраций до 140 км/ч - больше не пробовал, мне это не интересно.
p/s/ Всё равно не понимаю, почему на старом сухом подшипнике и рваной резинке никаких проблем не было, а на новом(дешёвом) - шумы и вибрация..Неужели на столько кривые подшипники делают?.......
Yurbas83
12.07.2016, 09:05
Меняйте кардан в сборе. Проверено.
Владимир 3706
18.07.2016, 09:41
Приветствую Вас одноклублики. Три дня назад и меня постигла неудача с подвесным. Сильные удары в подлокотник и итог скорость не более 20 км.ч и так более 100 км. От заказа кардана в сборе отказался сразу. Выбор пал либо на замену подвесного, либо на восстановлен старого. Заехал к другу на яму и продефектовал, итог: подшипник жив, резины нет по кругу.
Что сделал:
1. Снял пыльник с подшипника и набил в него смазки (перед пыльник стопорное кольцо)
2. Срезал остатки резины с подвесного ( не всю до металла, а выступающую часть и с обоймы и с подшипника.
3. Всё от мыл и обезжирил.
4. Подобрал кусочки шланга (20 мм в диаметре) и вставили их по кругу. Я вставил 4 шт.
5. Всю оставшуюся пустоту между кусочками шланга заполнил герметиком (клей-герметик для вклейки стекол. Производить Хенкель.)
6. Выждал 2 часа пока клей высохнет и в путь
7. До 120 нет ни посторонних шумов, ни вибрации.
Затраты: 400 руб клей, 40 руб шланг и 3,5 часа драгоценного воскресного времени.
Товарищ так ездеет уже пять лет. Проехал более 100 тыс.км.
Но, это если подшипник жив. Если нет-меняй подвесной. Если бабки карман жгут или криворукий и все знакомые ремонтники тоже криворукие - то покупай кардан в сборе.
Всем удачи и добра!
С уважением, Владимир.
ADubinskiy
19.07.2016, 08:07
А после 120 шум и вибрация есть?
Borik1986
19.07.2016, 23:57
Всем привет. А кто ставил б/у кардан, есть ли нюансы? Как с балансировкой дела, нужно делать или нет? Спасибо
motorolla
20.07.2016, 03:47
Всем привет. А кто ставил б/у кардан, есть ли нюансы? Как с балансировкой дела, нужно делать или нет? Спасибо
Ставил б/у от кая, проблем нет..если ставишь в сборе, балансировка не нужна. Рамку подвесного только на прежние места поставить.
Добрый всем, такая же проблема возникла, почитал тему (правда не всю), продаются такие подшипники, говорят раскупают очень быстро, уже нет на складе.
7L6 521 102 H - его номер
вид его такой
производитель AS Germany
http://img27.olx.ua/images_slandocomua/107475393_1_644x461_7l6-521-102-h-podvesnoy-podshipnik-kardannogo-vala-volkswagen-touareg-kiev.jpg
можете что-то сказать по нему?
kockareff
25.07.2016, 14:39
Это кардан по номеру
понял, по идее должен подойти
Подскажите пожалуйста, при разгоне, есть вибрация с 80 до 90. До и после, все хорошо! Когда смотрел под машину, видно что есть следы ремонта подшипника кардана.
И при торможении с 120 бьёт из стороны в сторону руль! Грешить ли на подшипник? Или необходима балансировка кардана???
Если бьёт в руль, скорее всего проблемы с передними тормозами. Диски, суппорта . Кардан вибрирует в подлокотник.
Дмитрий Крым
02.08.2016, 23:51
https://www.youtube.com/watch?v=sVmkYGN9gx8
kockareff,
Если бьёт в руль, скорее всего проблемы с передними тормозами. Диски, суппорта . Кардан вибрирует в подлокотник.
когда резинка полностью оторвется то да, но вот если она надорвана , то при разных режимах может давать в руль . У меня так было. В итоге прочитал почти всю эту тему, купил опору от БНВ , отрезал от нее все лишнее, но решил идти от простого к сложному- при проверке родной подвесной оказался жив-здоров, срезал резинку родную- рвалась как бумага. Поставил конструкцию из шлангов и стяжек 3М. Зато гарантированно без вибраций и дальнейшей беготни и гемороя с карданом. Накурится подшипник- буду половинить привод и ставить опору от БНВ .
denisv13
14.08.2016, 21:01
Здравствуйте.
Хочу поделится немного своим опытом по данной проблеме.
Так же пришло время подвесного. Посмотрел сколько стоит кардан и после разговора с официалами (эти звери почему то продают кардан за 100 кило рублей :crazy: и дают гарантию 2 года, хотя в экзисте он вдове дешевле, но тогда никаких гарантий) решил поменять подвесной сам, а вернее у знакомого, который уже 10 лет обслуживает все мои авто. При выборе подвесного помогла вот эта статья _https://www.drive2.ru/l/6860367/ (не реклама, сорри если что то нарушаю). Выбрал FEBI. За основу взял подробную инструкцию от нашего комрада на 2-х страницах позади. Основной принцип - ставить метки и поменьше дубасить молотком, поэтому при съеме старого подшибника распилили его болгаркой, т.к. съемником не удалось. В шрусе только обновил смазку (брал вот эту - G052186A3). В старом подшибнике порвалась резинка по кругу и сам подшибник люфтил и шумел. Пробег - 190 т. км. Сегодня проехал пока только около 10 км. Разгонялся только до 110. Вроде все ровно. Надеюсь дальше будет так же. Цена вопроса - 5,5 к. рублей, время и пиво :smile: :drinks:
Не совсем понятно, откуда возникает вибрация после замены, если делать все аккуратно и с пониманием, а так же не использовать заведомо китайское гумно. Ведь замена подвесного отдельно на других марках авто - обычное дело.
tmyraptor
18.08.2016, 13:13
Тоже поделюсь своим опытом
Touareg 2003 3.2 V6 220л.с. 95 000 км
Проблема: на половину оторвался подшипник от резинки
Поменял вчера подвесной в kardanprofi (http://kardanprofi.ru/)на Алтуфьевском шоссе подвесной тоже у них взял. Всё вместе обошлось менее 13000р
Сначала когда подъехал сервис показался несолидным. Всё же решил ремонтироваться.
Работу сделали за 2,5 часа. Мне всё понравилось. Дали нарантию 6 месяцев на подвесной и работу.
Для тех кто меняет Сам:
перед снятием кардана нужно краской сделать отметки на крестовинах,
после замены подвесного кардан нужно отбалансировать на станке.
И еще кроме кардана больше ничего не откручивали.
Если балансировку не делать, то будет вибрация.
У меня кардан не хотел отходить от дифференциала, открутив болты от диф. включили ручник и провернули двигателем, кардан вышел сам . Не знаю на сколько это правильно.
У соседа на туареге снялся проще, с помощью молотка и зубила. Но он уже 2-й раз меняет (у него пробег был 260).
Alexey88
21.08.2016, 11:42
Вчера тоже умер подвесной. Вопрос к нижегородцам, скорей всего. Никто не делал в нижегородкардансервис? А то в какой не обращусь они только балансируют и ставят подшипник, сами кардан не снимают и не ставят, метки им не какие не надо. Сразу вопрос по качеству возникает. Может другой сервис кто то подскажет.
Тоже поделюсь своим опытом
Touareg 2003 3.2 V6 220л.с. 95 000 км
Проблема: на половину оторвался подшипник от резинки
Поменял вчера подвесной в kardanprofi (http://kardanprofi.ru/)на Алтуфьевском шоссе подвесной тоже у них взял. Всё вместе обошлось менее 13000р
Сначала когда подъехал сервис показался несолидным. Всё же решил ремонтироваться.
Работу сделали за 2,5 часа. Мне всё понравилось. Дали нарантию 6 месяцев на подвесной и работу.
Для тех кто меняет Сам:
перед снятием кардана нужно краской сделать отметки на крестовинах,
после замены подвесного кардан нужно отбалансировать на станке.
И еще кроме кардана больше ничего не откручивали.
Если балансировку не делать, то будет вибрация.
У меня кардан не хотел отходить от дифференциала, открутив болты от диф. включили ручник и провернули двигателем, кардан вышел сам . Не знаю на сколько это правильно.
У соседа на туареге снялся проще, с помощью молотка и зубила. Но он уже 2-й раз меняет (у него пробег был 260).
какой подшипник ставят - ноунейм китай? или японца по каталогу размеров
tmyraptor
23.08.2016, 07:16
Ставят производство Германия, DF..
Точнее не запомнил.
NikolaPitersky
23.08.2016, 10:45
У меня резинка была вся потресковшаяся, но пока не рваная. Я купил герметик/клей для автостекол, почистил, обезжирил резинку и залил все герметиком + забил подшипник литолом. Проехал уже 40000+ км пока все ровно.
дамир173
24.08.2016, 19:22
Всем здравствуйте если отважились сами менять то он вылетит не со шлицов а с гранаты ставьте метки не только на шлицах но сначала на всякий случай на самом кардане.сегодня сам менял со второго раза вроде попал как надо до.первый раз собрал был небольшой люфт на скорости 50.
Какой всё таки подшипник стоит купить для самостоятельной замены? Именно подшипник и отдельно муфту с резинкой для перепрессовки?
denisv13
27.08.2016, 22:29
Всем здравствуйте если отважились сами менять то он вылетит не со шлицов а с гранаты ставьте метки не только на шлицах но сначала на всякий случай на самом кардане.сегодня сам менял со второго раза вроде попал как надо до.первый раз собрал был небольшой люфт на скорости 50.
Здравствуйте.
А как люфт проявляется? В смысле как определили что он есть?
А вообще IMHO если гранату разобрали/вылетела, то скорее всего придется балансировать.
По своему опыту (см. мое сообщение выше): Проехал уже много. Правда только по городу, поэтому не больше 120 - вроде все ровно. Почему вроде? Потому что не помню как было до этого, чтобы сравнить, да и дороги у нас еще те, но в целом явных проблем с вибрацией нет.
Еще немного поразмылслив - по хорошему в любом случае нужно делать балансировку при замене только подвесного. Т.к. из - из за износа деталей нарушается баланс, и из за этого может рваться резинка, хотя это может быть просто и из-за времени и условий эксплуатации. Фортуна - лотерея (С. х/ф "Остров сокровищ"). Просто у нас в деревне этого не сделать :( а гнать в столицу пока лень, но в любом случае грамотная замена подвесного и балансировка дешевле замены всего узла и не хуже.
Всем привет. Подскажите какой подвесной подшипник подойдёт на двигатель 2.5 BPE 2008 год. Они одинаковые на все модели или на каждый объём двигателя свой подшипник.
Подшипник одинаковый на все модели.
Добрый всем, такая же проблема возникла, почитал тему (правда не всю), продаются такие подшипники, говорят раскупают очень быстро, уже нет на складе.
7L6 521 102 H - его номер
вид его такой
производитель AS Germany
http://img27.olx.ua/images_slandocomua/107475393_1_644x461_7l6-521-102-h-podvesnoy-podshipnik-kardannogo-vala-volkswagen-touareg-kiev.jpg
можете что-то сказать по нему?
этот подшипник китайский, у меня прошёл один год и начал умирать, не стоит его брать.
Mihalyich
29.09.2016, 00:36
этот подшипник китайский, у меня прошёл один год и начал умирать
какой этот? в цитате указан номео карданного вала.
Подскажите какой подшипник лучше SWAG или Febi.
какой этот? в цитате указан номео карданного вала.
этот, чёрный :rolleyes:
Alexey88, зачем им метки, когда они сами балансируют?))
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Shavva, и то, и другое Китай - сколько прослужит х/з, может год, а может 3 дня
Подскажите какой подшипник лучше SWAG или Febi.
Febi !!!
Mihalyich
29.09.2016, 16:50
этот, чёрный :rolleyes:
:good: плюсанул.
а, ну дык ежу понятно, что чОрный ставить нельзя:biggrin:
Приветствую комрады!
Кто нибудь может в теме по подшипникам....
У подшипника есть направление вращения в нормальном режиме? Есть ли разница какой стороной ставить подшипник?
Это я к чему...когда я эксперементировал года полтора-два назад с подвесным от БМВ, сразу после установки подвесного феби от бмв я услышал гул (свист) подшипника на скорости около 60 км/ч. Тогда я подумал что косяк в дешевом подшипнике неизвестного происхождения, но у некоторых комрадов даже подшипник SNR начинает свистеть сразу по выезду из сервиса.
Вот и думаю может кому то везет и он ставит подшипник как надо а кто то шиворот навыворот..
И еще кто может сказать с какой скоростью крутится кардан на туареге?
Приветствую комрады!
Кто нибудь может в теме по подшипникам....
У подшипника есть направление вращения в нормальном режиме? Есть ли разница какой стороной ставить подшипник?
Это я к чему...когда я эксперементировал года полтора-два назад с подвесным от БМВ, сразу после установки подвесного феби от бмв я услышал гул (свист) подшипника на скорости около 60 км/ч. Тогда я подумал что косяк в дешевом подшипнике неизвестного происхождения, но у некоторых комрадов даже подшипник SNR начинает свистеть сразу по выезду из сервиса.
Вот и думаю может кому то везет и он ставит подшипник как надо а кто то шиворот навыворот..
И еще кто может сказать с какой скоростью крутится кардан на туареге?
направления думаю нет....
есть сторона контакта (например намагничивание в ступичном - ставится вовнутрь)
просто хрень тебе попалась... (да и новый нужно разбирать и смазывать всегда перед установкой...:wink:
Тогда еще мысли...
Существует два вида шариковых радиальных подшипников, однорядные (типа SNR что ставят форумчане) и двухрядные (http://informationsunami.ru/vidy-podshipnikov/)
Однорядные боятся осевых перемещений, двухрядные этим недостатком не обладают.
Возможно на изношенных карданах присутствуют небольшие осевые перемещения из-за этого появляется осевая нагрузка от которой и возникает свист (гул).
По размерам однорядного подшипника 30х55х19 есть один аналог двухрядного подшипника фирмы INA с каталожным номером 3006 2RS https://www.youtube.com/watch?v=_-efaEOUSnE
или подшипник CRAFT 3006 2RS. Может установка двухрядного подшипника избавит от возможных проблем?
Dmitry42
18.10.2016, 05:51
Возможно, но полагаю, что никто этого еще не пробовал.
ZYM, вроде есть же куча контор занимающихся только восстановлением карданов, там и балансировка есть и даже сами трубы делают. Неужели никто ещё не обращался туда? Имхо, это было бы правильнее чем самостоятельные эксперименты.
ZYM, вроде есть же куча контор занимающихся только восстановлением карданов, там и балансировка есть и даже сами трубы делают. Неужели никто ещё не обращался туда? Имхо, это было бы правильнее чем самостоятельные эксперименты.
Мы не ищем легких путей :russian_ru:
Точка Опоры Новорос
20.10.2016, 16:49
Shavva
Подскажите какой подшипник лучше SWAG или Febi.
Я себе ставил Meyle, правда не отдельно подшипник, а весь узел в сборе. На моем резину оборвало. Пока не поменяли недели 3 со шлангом напиханым ездил:redface:
denisv13
27.10.2016, 21:44
Здравствуйте.
Мне кажется что двухрядный подшибник здесь будет неправильным. Он будет более жестко фиксировать осевую направленность, что может привести к бо"льшим биениям даже при правильно сбалансированном кардане в целом, т.к. не нужно забывать о крайних креплениях в задний мост и раздатку. Не зря же здесь все крепиться через резинки :biggrin: Поэтому IMHO - только качественный подвесной (мой выбор - febi, т.к. они недавно получили аккредитацию VW и пока делают хорошие запчасти, которые подходят без переделки) и правильная балансировка ( ну или хотя бы попытка ее сохранения при замене подвесного).
RaSeL1969
28.10.2016, 04:53
ZYM, вроде есть же куча контор занимающихся только восстановлением карданов, там и балансировка есть и даже сами трубы делают. Неужели никто ещё не обращался туда? Имхо, это было бы правильнее чем самостоятельные эксперименты.
У меня кент сделал в Екатеринбурге. Позвонил по номеру - ответила Москва. Сказали что и в ЕКБ теперь их контора есть по Блюхера в сторону Березовского. Все сделали ,предложили на выбор три подшипника ,выбрал за 4.800. Работа сама 10.000 и год гарантии.Выехал - ни стуков ни вибрации . Если кому надо могу номер телефона спросить.Ни разу не реклама:hi:
Сергей Солоницын
02.11.2016, 09:20
Вот такой подшипник нашёл!
Вот такой подшипник нашёл!
ухтыжка....:crazy:
где нашел?:eek:
поставил? протестировал? как ???
Сергей Солоницын
02.11.2016, 10:12
Я ещё у нас в городе нашёл мастеров которые балансируют кардан за 2500 руб
Добавлено через 37 минут 27 секунд
Город Киров. Магазин подшипники Квант. В пятницу поеду ставить. Я сначало поставил подвесной новый linx, у меня пошёл суд и шум, а сейчас вообще свистит! Вчера позвонил мастеру, он сказал меняй подшипник и все будет хорошо. Сегодня заехал в магазин китай 200 руб., снг 350 руб., и вот этот подшипник высокой точности 817 рублей. Я когда увидел 1978 год чуть не сел! Подшипник весь в смазке, завернут в бумагу и в пакет.
Добавлено через 57 секунд
Поставлю отпишусь!
Вот такой подшипник нашёл!
Это на вес золота, подшипник
Сергей Солоницын
02.11.2016, 13:15
Ребят, могу узнать количество и если кому надо могу выслать.
Я ещё у нас в городе нашёл мастеров которые балансируют кардан за 2500 руб
Добавлено через 37 минут 27 секунд
Город Киров. Магазин подшипники Квант. В пятницу поеду ставить. Я сначало поставил подвесной новый linx, у меня пошёл суд и шум, а сейчас вообще свистит! Вчера позвонил мастеру, он сказал меняй подшипник и все будет хорошо. Сегодня заехал в магазин китай 200 руб., снг 350 руб., и вот этот подшипник высокой точности 817 рублей. Я когда увидел 1978 год чуть не сел! Подшипник весь в смазке, завернут в бумагу и в пакет.
Добавлено через 57 секунд
Поставлю отпишусь!
Но поправлю вас, это не высокоточный подшиник вначале номера 6- это чуть лучше чем стандарт.
в порядке повешения точности маркируется так, самы простой 0-, 6-,5- 4-, 2-, 1- и военная приемка это самый высокоточный на авиацию и т.д..
Но вам и не нужен высокоточный, этого вполне за глаза, главное в нем это качество производства 1978 года
Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Ребят, могу узнать количество и если кому надо могу выслать.
смазку обязательно смени в нем, родная уже засохла
Сергей Солоницын
02.11.2016, 14:59
Подшипник был полностью герметично запакован. Смазка в нутрив отличном состоянии.
Сергей Солоницын,
Так там нибось литол или циатим, они хоть из СССР, но лучше хорошую синтетику туда затолкать.
Смазка в нутрив отличном состоянии.
Вот только ей уже почти 40 лет.:biggrin:
Сергей Солоницын
02.11.2016, 16:04
Какую лучше смазку набить?
Вот такой подшипник нашёл!
Шариковый однорядный подшипник 180506 имеет не очень широкое применение. Отечественная промышленность выпускает его в небольших количествах, поскольку техника в которой он применяется в массе своей устарела. В современной сельскохозяйственной технике он стоит в комбайне Дон-1500 (привод выгрузного устройства). В Советском Союзе этот тип подшипника был гораздо сильнее востребован и производился с тепловым зазором, из нержавеющей стали и с прочими конструктивными особенностями. При необходимости эти модификации можно купить в фирмах по продаже подшипников с хранения, добытыми из незаводских источников.
В настоящий момент производится на СПЗ-4 (Самара, из китайских комплектующих) и 23 заводе (Вологда, маркировка VBF) (основного конструктивного исполнения, 6 класс точности). Первые отличаются дешевизной (цена при покупке оптом — от 105 рублей), вторые высоким качеством. С хранения реализуются изделия ГПЗ-1 (Москва), однако, учитывая то, что смазка в подшипнике со временем теряет свои свойства, покупать их не рекомендуется.
Подшипник закрыт с обеих сторон резиновыми заглушками, в уходе не нуждается.
Аналог импортного производства имеет номер 62206 2RS (2RS1, 2RSR). Дополнительное обозначение теплового зазора — С3 (62206-2RS/С3 — аналог нашего 76-180506). Лучшие импортные бренды — FAG (Германия), SKF (Швеция), SNR (Япония — Франция) и некоторые другие. Изделия этих марок значительно дороже и надежнее других и стоят от 470 рублей и выше (цена зависит от производителя и модификации). Самые дешевые из импортных подшипников (качество их соответствующее), FBJ имеют цену около 140 рублей.
Какую лучше смазку набить?
LM 50 Litho HT (http://www.lm-shop.ru/index.php?route=product/product&path=71&product_id=357)
Сергей Солоницын
02.11.2016, 17:50
Подшипник закрыт не резиновыми заглушками. Там интересные заглушки, вроде резина и стоят широкие штопорные кольца и как будто железом закрыто! Завтра выложу фото.
Добавлено через 15 минут 28 секунд
Ту-3900 а подшипник для авиационной техники
Сергей Солоницын
02.11.2016, 17:54
Вод данные по подшипникам
Поставил резину от подвесного бмв, феби, а подшипник феби убрал, так как не внушал доверия и поставил такой :Подшипник подвесной FAG 539860R2028, пару тысяч уже приехал- полет нормальный
Купил новый кардан Murato в апреле, а поставил только недавно....гудит воет на холодную подвесной, в диапазоне 25-75 км/ч....вой пропадает после непрерывной езды 20-30 минут...
Леонид11
17.11.2016, 05:29
В мае менял подвесной Meyle в октябре подшипник засвистел скорость 40-45 км/ч оказался китайским 7500 за немецкое качество (свистит не сам подшипник а обойма которая его закрывает)
менял сам разобрал кардан на две части балансировка это развод на деньги в сочленении стоит обычный шрус внутренний как на переднеприводных машинах, а привода при замене гранат не балансируют. Буду пробовать загнать шприцом смазку под заглушки.
Dmitry42
17.11.2016, 05:47
Как я понимаю тут нюанс в том, что кардан состоит из 2-х половин и довольно длинный в сравнении с приводами. Если одна половина относительно другой сдвинется, то и получается дисбаланс.
Это как взять и на отбалансированном колесе один из грузов подвинуть по окружности...
Леонид11, у NF косяк был по отпадению грузов с кардана. Акция даже была. Меняли исправное на новое. Так, что по поводу балансировки я бы не стал высказывать мысли о её бессмысленности и пустому разводу на деньги.
Леонид11
17.11.2016, 07:27
Ссылка на сборочный узел карданного вала
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=10c06fbd-8abe-4116-9c47-ca0e3a33b24d&SubId=C1F00416
полная симметрия относительно оси вращения даже если ошибся на один два зуба.
10kadriver
17.11.2016, 07:47
В мае менял подвесной Meyle в октябре подшипник засвистел скорость 40-45 км/ч оказался китайским 7500 за немецкое качество (свистит не сам подшипник а обойма которая его закрывает)
менял сам разобрал кардан на две части балансировка это развод на деньги в сочленении стоит обычный шрус внутренний как на переднеприводных машинах, а привода при замене гранат не балансируют. Буду пробовать загнать шприцом смазку под заглушки.
В Туареге момент на колеса передается через приводы со ШРУСами, которые стоят ПОСЛЕ главных пар и частота их вращения совпадает с частотой вращения колес. Карданные валы стоят ДО главных пар и частота их вращения выше частоты вращения колес в количество раз, равное передаточному числу ГП. Диаметры карданных валов так же больше приводных, а значит выше момент инерции. Поэтому карданные валы при сборке балансируются, а приводные - нет.
При замене подвесного подшипника важно не изменить момент инерции карданного вала. То есть кардан в тисках не сминать, кувалдой по нему не стучать, шлицы в ШРУСе ориентировать по заранее установленным меткам и выбрации не будет с вероятностью, близкой к 100%. Проверено с подвесным от Quattro Freni.
Dmitry42
17.11.2016, 09:38
Ссылка на сборочный узел карданного вала
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=10c06fbd-8abe-4116-9c47-ca0e3a33b24d&SubId=C1F00416
полная симметрия относительно оси вращения даже если ошибся на один два зуба.
Симметрия изделия, а не балансировочных грузов.
Снимите у себя колесо, сдвиньте балансировочные грузы симметрично и попробуйте покататься - поймете в чем смысл.
В Туареге момент на колеса передается через приводы со ШРУСами, которые стоят ПОСЛЕ главных пар и частота их вращения совпадает с частотой вращения колес. Карданные валы стоят ДО главных пар и частота их вращения выше частоты вращения колес в количество раз, равное передаточному числу ГП. Диаметры карданных валов так же больше приводных, а значит выше момент инерции. Поэтому карданные валы при сборке балансируются, а приводные - нет.
При замене подвесного подшипника важно не изменить момент инерции карданного вала. То есть кардан в тисках не сминать, кувалдой по нему не стучать, шлицы в ШРУСе ориентировать по заранее установленным меткам и выбрации не будет с вероятностью, близкой к 100%. Проверено с подвесным от Quattro Freni.
привет, земеля..... всё правильно написал...:yes:
а ты молчаливый....:crazy: с 2014 года только отдуплился....:hi:
Александр35
18.11.2016, 09:59
У меня немного закусывает шрус, при углах больше 10 град. Вибрация есть:negative: . Кардан под замену:(? Какой марки побюджетнее и номер можно?
У меня немного закусывает шрус, при углах больше 10 град. Вибрация есть:negative: . Кардан под замену:(? Какой марки побюджетнее и номер можно?
У новых тоже небольшие углы изгиба до начала закусывания. Вариантов кроме GKN Loebro и нет. Все остальное дерьмо и стоит неадекватных качеству денег. Для R5 артикул 28055
Александр35
22.11.2016, 07:31
В Вологде намеряли дисбаланс 30 гр и закусывающий ШРУС, прредложили поменять на ШРУС от 41 го Москвича:eek: ! Были посланы с негодованием:mad: Кардана Б/У найти не могу, балансировать тоже негде.. Придется раскошелиться..
Приветствую форумчан! Месяц назад удачно успел заехать в город после трассы и "застучало в подлокотник". Дополз со скоростью 25 км/ч до сервиса, диагноз - умер подвесной. Прочитал ветку полностью, спасибо большое говорю!!! Я уж было настроился приколхозить подвесной, но попросил проверить механика ШРУСы. Один прилично закусывал. Значит менять кардан в сборе. Цены на оригинал безрадостные, GKN тоже за 30-ку по цене уходил, да и с наличием проблема была. После раздумий, взял HDE в автодоке за 10800 рэ. 2 дня ждал, внешне все аккуратно, поставил и поехал. Прошел на сегодня около 3500 км с достаточно нагруженной эксплуатацией (горные трассы, немного грязи), пока все нормуль.
Как вариант для экстренной замены уже хорошо:good: . Как будет ходить дальше - покажет время. Буду отписываться.
В сентябре 2014 ставил кардан НDE, прошло чуть больше 2 лет. Ну и мнение по эксплуатации: кардан очень среднего качества. Когда он стоил 10 тысяч, цена/качество было адекватное. Сейчас просят больше 20.... Таких денег он не стоит точно!!! Выявил 2 проблемы:
1) Гонит смазку с какого то ШРУСа. Прям полоса смазки по кузову.
2) Порвалась резиновая опорная подушка передняя. Заменил от старого кардана.
Рекомендую старый кардан не выкидывать, оставить как донора.
В Вологде намеряли дисбаланс 30 гр и закусывающий ШРУС, прредложили поменять на ШРУС от 41 го Москвича:eek: ! Были посланы с негодованием:mad: Кардана Б/У найти не могу, балансировать тоже негде.. Придется раскошелиться..
Если не нравится слово "Москвич 2141" то этот ШРУС так же от Форд-Гранада, Скорпио, Консул и идею они вам верную по ШРУСу подкинули еще бы руки прямые к этой идее, то можно делать. Ну, а если денег много, то конечно кардан в сборе.
Если не нравится слово "Москвич 2141" то этот ШРУС так же от Форд-Гранада, Скорпио, Консул и идею они вам верную по ШРУСу подкинули еще бы руки прямые к этой идее, то можно делать. Ну, а если денег много, то конечно кардан в сборе.
я правильно понял.... шрус на кардане идентичен шрусу 41го ?
Мужики! Смотри чего фашуги наделали... Плагиат, только облагороженый! http://www.ebay.com/itm/Reparaturset-Lager-Kardanwelle-Cayenne-Touareg-Q7-T5/232154298810?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1% 26asc%3D20131227121020%26meid%3Dc9440d5c140640d8bf 3b7ebf10a2a0ca%26pid%3D100009%26rk%3D2%26rkt%3D2%2 6sd%3D172355961298
Мужики! Смотри чего фашуги наделали... Плагиат, только облагороженый! http://www.ebay.com/itm/Reparaturset-Lager-Kardanwelle-Cayenne-Touareg-Q7-T5/232154298810?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1% 26asc%3D20131227121020%26meid%3Dc9440d5c140640d8bf 3b7ebf10a2a0ca%26pid%3D100009%26rk%3D2%26rkt%3D2%2 6sd%3D172355961298
ты цену то видел...:biggrin: эти плагиаты давно уже есть...
и чем они от шлангов отличаются???:wink:
ты цену то видел...:biggrin: эти плагиаты давно уже есть...
и чем они от шлангов отличаются???:wink:
Цену видел - совсем не лояльная... :russian_ru: а вот от шлангов, видимо, только ценой и отличается...:wacko:
Dmitry42
01.12.2016, 11:37
Молодцы парни. Умный ход.
Человек жаловался, что шланги на морозе дубеют и идет вибрация.
Человек жаловался, что шланги на морозе дубеют и идет вибрация.
а резиновый демпфер не дубеет...:biggrin:
шланги - разные бывают...:wink:
я правильно понял.... шрус на кардане идентичен шрусу 41го ?
Да. Внутренний ШРУС.
Да. Внутренний ШРУС.
прикольненько...:yes: :hi:
а резиновый демпфер не дубеет...:biggrin:
шланги - разные бывают...:wink:
Ну сам же и ответил:biggrin: Похоже резиновый демпфер чуть лучше на морозе.
Ну сам же и ответил:biggrin: Похоже резиновый демпфер чуть лучше на морозе.
2 зимы отъездил.... в локоть ничего не долбит...
периодически просматриваю их... нижние чутка подмялись, а в целом - гуд!:biggrin:
Цену видел - совсем не лояльная... :russian_ru: а вот от шлангов, видимо, только ценой и отличается...:wacko:
При желании форму из гипса + залить жидкий герметик, полиуретан, и будет такой же экземпляр.
2 зимы отъездил.... в локоть ничего не долбит...
периодически просматриваю их... нижние чутка подмялись, а в целом - гуд!:biggrin:
Вот мне тож надо качественные шланги для полива:mlol: :good: :drinks:
Добрый день! В конце сентября приобрел Тур GP и сразу поменял подвесной из-за порванной резинки. С наступлением холодов на скоростях 45-50 и 55-60 км/ч стал появляться свист снизу из района подлокотника. Свистит как икарус, но стоит покататься на этих скоростях, видимо как прогреется подшипник, свист пропадает. Ездил в сервис к тем кто устанавливает, все таки гарантию дали на 6 месяцев, те смотрели, слушали в итоге говорят что это раздатка. Поехал к другим машину подняли запустили подлезли с фонендоскопом в ушах и приговорили подвесной. Вот я теперь и думаю как точно его продиагностировать?
Добрый день! В конце сентября приобрел Тур GP и сразу поменял подвесной из-за порванной резинки. С наступлением холодов на скоростях 45-50 и 55-60 км/ч стал появляться свист снизу из района подлокотника. Свистит как икарус, но стоит покататься на этих скоростях, видимо как прогреется подшипник, свист пропадает. Ездил в сервис к тем кто устанавливает, все таки гарантию дали на 6 месяцев, те смотрели, слушали в итоге говорят что это раздатка. Поехал к другим машину подняли запустили подлезли с фонендоскопом в ушах и приговорили подвесной. Вот я теперь и думаю как точно его продиагностировать?
а эти умники-установщики не догадались вскрыть и промазать его???:biggrin:
пока не поздно, вскрывай пыльники (подшипника) и набивай смазки.... может еще не поздно...:wink:
я тоже подозреваю что забыли, но теперь дело принципа что бы его заменили по гарантии, прошло всего 2 месяца.
я тоже подозреваю что забыли, но теперь дело принципа что бы его заменили по гарантии, прошло всего 2 месяца.
Свистит однозначно подшипник, особенно если фебест )). А так вообще-то интересно- гарантия на нештатную работу- это здорово! Так-то статистика четкая - 50/50 вероятность успеха!
Вот такие сегодня увидел резинки, по 200рупи, походу на наш автопром какой то.
К вопросу о свистящих подшипниках после замены. Читал на оил клубе, что некоторые подшипники идут не со смазкой, а с консервантом-парафином. Но об этом должно быть написано на упаковке, что перед установкой промыть и смазать. А надпись где нибудь в углу и на заморском.
К вопросу о свистящих подшипниках после замены. Читал на оил клубе, что некоторые подшипники идут не со смазкой, а с консервантом-парафином. Но об этом должно быть написано на упаковке, что перед установкой промыть и смазать. А надпись где нибудь в углу и на заморском.
интересненько....:crazy:
была такая мысль....
Господа, кто-нибудь после установки кардана обращал внимание на то как он вращается?
больше года проездил на замененном подвесном и как то внезапно на трассе обнаружилась вибрация с 80 км/ч. сначала мелко бьет в подлокотник а при больших скоростях начинало трясти задний редуктор а с ним весь задний подрамник, по кузову сзади начинался гул и вибрация.
На балансировку брать конторы занимающиеся карданами отказываются, ссылаясь на износ в среднем шрусе(который возле подвесного) сам подвесной и подшипник визуально целы и не шумят.
За ремонт попросили 15к. В итоге купил за 20тыс всем известный GKN.
Вибрация прошла но не очень нравится как вращается кардан, хотя возможно это нормально..
https://youtu.be/gXOC2d3W2ag
В итоге купил за 20тыс всем известный GKN.
новый покупал или бу.и где если не секрет
блафоня, новый само собой, любой интернет магазин емекс или экзист.. цена зависит от скидки которую вы имеете...
RaSeL1969
24.01.2017, 21:56
20 т. халява.Хоть и восстановленный но я уже 30тык. на нем катаю и брал за 28.
Хоть и восстановленный.
на заводе производителе, а не в гараже не пойми как. это ключевой фактор.
RaSeL1969
25.01.2017, 07:22
на заводе производителе, а не в гараже не пойми как. это ключевой фактор.
Так хтож спорит то:biggrin:
RUS CHEL
08.02.2017, 20:40
Мирон , много слышал про тебя. Можешь проконсультировать по 2.5 ?
Мля много ответов, мнение профи типа тебя будет объективней. Как с тобой связаться?
Опишу свою проблему. На пробеге в районе 120т.к. осенью при трогании с места слышался свист в районе подлокотника, с набором скорости он пропадал. Ну думаю надо залезть под машину и в первую очередь посмотреть подвесной подшипник(ПП). Залез и вижу что резиновая обойма подвесного практически почти оторвана по кругу и висит на соплях. Надо делать. Доехал до ближайшего магазина и купил шланг резиновый диаметром около 18-20мм с пол-метра и хомутов пластиковых, которые длиной около 50см. Приехал в гараж опять на яму. Переоделся и под машину с инструментом. Открутил два болта крепления ПП, затем открутил само крепление ПП, затем острым ножом обрезал по внешнему и внутреннему кругу всю практически рваную резину в обойме ПП. Покрутив сам шарикоподшипник на кардане, понял, что он сухой и свист при трогании авто явно был от него. Но, самое главное он не люфтил, что оказалось немаловажно. Я его аккуратно вскрыл (там два пыльника: один скользит по внешней обойме, а второй по внутренней) Промыл его внутри аэрозолью для промывки карбюраторов при этом вращая его, а затем высушив, набил туда с помощью тонкого инсулинового шприца смазку Mobil Polyrex EM. закрыл обратно пыльниками. Все лишнее вытер и обезжирил снаружи. Потом нарезал купленный шланг по 22мм и этими обрезками плотно проложил промежуток вырезанной мной порваной резины ПП между самим подшипником и обоймой, как это делали здесь уже ранее товарищи в этой теме. Закрепил обрезки шланга хомутами в внешней обойме корпуса ПП. Итог: Все шик, машину разгонял до 160 км/ч. нет никаких вибраций. Получается уже езжу так пол-года и никаких проблем. Самое главное, я успел это все сделать вовремя (подшипник был сухой, но целый (не разваливался). А на этих обрезках шланга можно ездить почти вечно, но изредка поглядывая туда, ну и также в самом подшипнике иногда смазку освежать и узел этот у вас в этом месте практически вечный. Я так думаю !!! :buba:
Вчера смотрел свой подвесной, надрыв резины начался. Буду готовиться к такой же процедуре по восстановлению. Смазка уже куплена, я покупал шеврон. Но он тоже на полимочевине, для высоких оборотов.
Начитался тут всего и сделал так. Не снимая кардан. Подшипник живой, промыли и смазали. Токарь из резины сдедал резиновую обойму ее на искосок разрезали и заправили на место. Все очень плотно встало, но для подстаховки в этой обойме сделали 4 отверсия и прихватили ее хомутами пластиковыми.
До 130 разогнался. Все тихо и без вибраций. Думаю пока подшипник сам не помрет так и будет ходить. Заводская резина тонюсенькая, а это прям тюнингова мощная получилась:smile:
Dmitry42
29.03.2017, 13:32
Размеры резины не записали ?
Evovod, что за резина? что использовалось в качестве материала?
Добавлено через 49 секунд
Dmitry42, могу померить, у меня кардан старый валяется
AndrewSkull
29.03.2017, 16:14
тут у меня резинка подвесного развалилась... попробовали поставить febest. редкостное гэ. от 85 и выше жуткая вибрация. с прогревом вибрация сдвигается к 80, пик на 120. видимо, подшипник совсем гэ.
короче, чтобы время на эксперименты не тратить, поставил кардан от gkn. ощущения - как на новой машине :)
тут у меня резинка подвесного развалилась... попробовали поставить febest. редкостное гэ. от 85 и выше жуткая вибрация. с прогревом вибрация сдвигается к 80, пик на 120. видимо, подшипник совсем гэ.
короче, чтобы время на эксперименты не тратить, поставил кардан от gkn. ощущения - как на новой машине :)
а причём здесь подшипник???:biggrin:
AndrewSkull
29.03.2017, 17:52
хмм, хз. ну как без смазки совсем. его слышно по началу, что шоркает, потом появляется вибрация. кардан собран по меткам, врядли накосячили. даже шарики по тем же местам стоят... затягивали на скорости, два раза. фиг знает.
без смазки будет свист..... (перед установкой - обязательно проверить и набить смазки)
вибрация от плохой резинки в основном...
а завальцевали ровно?
Dmitry42
30.03.2017, 06:18
Evovod, что за резина? что использовалось в качестве материала?
Добавлено через 49 секунд
Dmitry42, могу померить, у меня кардан старый валяется
Померь, если не затруднит. Думаю будет полезно всем.
AndrewSkull
30.03.2017, 08:18
вибрация от плохой резинки в основном...
ну значит махну на что-нить более приличное.
а завальцевали ровно?
я не приглядывался, вроде ровно.
я не приглядывался, вроде ровно.
это очень важно... малейший осевой перекос - и вибрация обеспечена...:yes:
Размеры резины не записали ?
размеры, короче срезали с подшипника резину замерили 55 мм. ширину сделали 23смм. наружный диаметр 89, нл наружку лучше по месту промерить, а то вдруг резины больше срежется. Сама резина в болванках с нее сайлентблоки точат. и все таки подшипнику хана, шумит, завтра куплю NSK подшипник и в эту обойму готовую его вставим
Добавлено через 10 минут 22 секунды
без смазки будет свист..... (перед установкой - обязательно проверить и набить смазки)
вибрация от плохой резинки в основном...
а завальцевали ровно?
я думаю что вибрация от того что говноподшипник нарушает баласнировку кардана и ко всему при вращении не очень хорошо отцентрован. по написанному здесь, вибрация как раз на китайчатине возникает, надо брать например Meyle комплет и все будет ровно.
я думаю что вибрация от того что говноподшипник нарушает баласнировку кардана и ко всему при вращении не очень хорошо отцентрован. по написанному здесь, вибрация как раз на китайчатине возникает, надо брать например Meyle комплет и все будет ровно.
непосредственно подшипник вибрации не дает, при условии что он отцентрирован, а слишком жесткая резина в китайских подвесных запросто даст вибрацию.
короче появилась вибрация. поставил FAG подшипник в ту обойму что делал токарь. вибрация со 120 кмч. и звук такой же от подподшипника идет. видать резина сильно жесткая... буду ставить родной обратно и резинку от бмв swag
и резинку от бмв swag Коль решил идти по этому пути не бери сваговский хлам, а возьми деталь CORTECO 600387 - оригинальное качество подвесного BMW.
Vetal555
12.04.2017, 08:51
Случилась такая же беда (накрылся подвесной).
Дилеры как обычно "меняем только кардан". Ехать в "сарай" это не мой вариант так как там кривые руки тех кого выперли или тех кто не смог в силу своих рук и головы устроиться работать на официальный дилер. Для меня сарай это 100% залипуха!
Долго выбирал какой именно подвесной покупать. После тонны сайтов остановился на Meyle 1001520000/s.
Дилеры вара ставить не хотели, а если кто и соглашался то говорили что за качество работ отвечать не будем так как это все не по регламенту.
Короче говоря, обратился я через своего знакомого на нормальный сервис - официальный дилер мерсенес "Олимп". Машину приняли как стороннюю марку, сделали 20% скидку по возрасту на работы.
Все как надо дефектовали, сняли кардан, сделали необходимые разметки, заменили подвесной, промыли шрус, нанесли новую мерседесовский смазку и установили обратно.
Проверили работоспособность на подвешенном авто и на ходу.
Все работает как надо, никаких посторонних шумов и вибраций (разгоняли до 160 по КАД).
Вот такие дела.
Если что, то мастера зовут Андрей. Рекомендую.
Заплатил я 14 380 за саму работу и 3 074 за подвесной.
да уж ума палата! извените. это кто вам такое сказал, что у официалов нормальные работают? там основная масса идиотов! нормальные на себя работают, а не на дядю. опять же с вас слупили как за ковый кардан! какой смысл в данной операции?! это работа стоит 2 тр! это со своим подвесным:biggrin:
Приговорили подвесной. Сказали покругу рваный.
Вибрации нет вроде. Но затягивать я так понимаю не стоит.
Подвесной менять, или кардан?
Если подвесной, подскажите, куда обратиться?:helpz:
На моём сервисе, только замена кардана.
Добавлено через 1 час 5 минут 23 секунды
:helpz: хелпую
Автомастер Эдуард
27.04.2017, 14:44
Kurt, герметиком замаж, тема была об этом.
Мне показали как он болтается аж.
Говорят вообще очень странно что нет вибрации.
Сейчас еду и уже кажется что есть вибрация:crazy:
Добавлено через 14 минут 58 секунд
Здесь, ни кто не делал?
http://cardan-garant.ru/?yclid=2208326582986609562
11 т.р. и час работы.
borovoi mihail
27.04.2017, 15:44
Kurt
Я себе в 2014 году ставил подвесной VTR VW6001R (по моему от мультивена), ходит до сих пор, и вибрации нету. Может и тебе подойдет.
Они предлагают на выбор, либо замена на восстановленный (1 час), либо подождать пока сделают мой (3 часа).
С балансировкой и гарнтией 6 месяцев.
Добавлено через 37 минут 59 секунд
А как получается, что подшипник по кругу:bomba:
а ни вибрации, ни каких стуков нет?
Я вообще, поехал на сервис подвеску профилактически глянуть, а так бы и знать не знал.
Добавлено через 59 минут 19 секунд
Спецом сейчас и так и сяк. И в "спорт", и на разных скоростях... Нет вибрации:russian_ru:
И на подлокотнике штиль.
Тогда может купить герметик ,дать спецам почитать тему ,заполнить подвесной герметиком и оставить машину в сервисе до утра ,чтобы герметик подсох. Денег намного меньше затратите, а кардан заменить всегда успеете.
Kurt, у меня специальная обойма , (если подшипник живой ) , второй год катаю , могу фото завтра приложить если надо . Обойма ставится на раз , немецкая:hi:
Тогда может купить герметик ,дать спецам почитать тему ,заполнить подвесной герметиком и оставить машину в сервисе до утра ,чтобы герметик подсох. Денег намного меньше затратите, а кардан заменить всегда успеете.
IVST, не совсем понятно, как герметик может спасти подшипник? Да и делать не кому:cool:
Kurt, у меня специальная обойма , (если подшипник живой ) , второй год катаю , могу фото завтра приложить если надо . Обойма ставится на раз , немецкая:hi:
ramzlk, насчёт самого подшипника точно сказать не могу. Сказали что, рваный по кругу. И показали его на просвет.
Людям на сервисе нет оснований не доверять:yes:
Другое дело, что можно обойтись без замены кардана.
Куда думаю ехать (ссыль выше давал), они как я понял, скидывают кардан, меняют подшипник, балансируют кардан и вуаля.
С обоймой я так понимаю, кардан не надо скидывать? Но где её взять и кто сделает?
Жду фото.
Камрады, почему при рваном подвесном подшипнике нет ни какой вибрации и т.п.? :russian_ru:
И вообще, не известно сколько я так уже езжу. По случаю обнаружили.
RaSeL1969
28.04.2017, 10:44
Камрады, почему при рваном подвесном подшипнике нет ни какой вибрации и т.п.? :russian_ru:
И вообще, не известно сколько я так уже езжу. По случаю обнаружили.
Значит еще не совсем оторвало. У меня кенту тоже так сказали что оборван а он приехал до них и ни какой вибрации.Скоро напомнит. Я так с ЕКБ ехал потом услышал стук и два часа полз до эстакады со скоростью 30 км. в час.Больше не давал стук. Там веток наломал проложил по кругу(9 штук) и летел потом оставшие 300км. набирая до 150км.ч . Приехал еще три дня дома катал и ни одна палка не выпала:biggrin:
Так может его (подшипник) ещё можно реанимировать? Или это глупость?
по моему из силикона318992
подшипник набил новой смазкой
ramzik, а где взять сие немецкое чудо? :smile:
прислали из Германии на два авто 2 года назад , но второй авто продали, не пригодилась. На свою поставил доволен . Можешь купить у меня . Мне обошлось 110 евро за шт , отдам по курсу за 100 :hi:
Выясняется ещё один интересный момент. Подвесной разбивается из-за просевшей коробки и убитой её подушки. Говорят надо менять ещё и подушку обязательно (5 т.р.), иначе подвесной опять умрёт.
olegsudarev
28.04.2017, 13:42
Дык... соосность еще никто не отменял...:good: :hi:
Вон, немчура не бежит карданы менять и подшипниками жанглировать - служит/не служит.
По сути, наш же вариант со шлангами.
http://www.ebay.com/itm/Reparaturset-Lager-Mittellager-Kardanwelle-Cayenne-Touareg-Q7-T5-/232154298810?_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC. MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131227121020%26meid%3Dc9440 d5c140640d8bf3b7ebf10a2a0ca%26pid%3D100009%26rk%3D 2%26rkt%3D2%26sd%3D172355961298&_trksid=p2047675.l2557&nma=true&si=c%252B81RM5hP8X03ZmVRlkQS%252BdWgIw%253D&orig_cvip=true&rt=nc#ht_1621wt_886
В Москве, может кто подшипник инкрустировать шлангами?
Озолочу! :drinks: в пределах разумного :smile:
За 100 енотов такой имплант из силикона нах не нужен. Шланг куда интересней.:rolleyes:
За 100 енотов такой имплант из силикона нах не нужен. Шланг куда интересней.:rolleyes:
И я о том же:biggrin:
Не, ну можно конечно выдавить из себя колхозника и позволить себе из-за резинки купить новый кардан, тыш за 70мисят:biggrin:
Вот только резинка в кардане не самое главное. Были бы шрусы живые и сам подшипник подвесного, но его конечно можно и подмазать.Тем более что там придётся лазить.
Сам как потеплеет собираюсь поставить шланги и смазать подшипник. Так как резинка надорвана.
AndrewSkull
28.04.2017, 19:54
дык чего за 70? за 24 вполне себе кардан.
Вот только резинка в кардане не самое главное. Были бы шрусы живые и сам подшипник подвесного, но его конечно можно и подмазать.Тем более что там придётся лазить.
Сам как потеплеет собираюсь поставить шланги и смазать подшипник. Так как резинка надорвана.
За подшипник и шрус не знаю. Надо срочно лезть мазать. Но надо уж тогда сразу со шлангами. А не кому:frown:
Резинка рваная по кругу и в любой момент я так понимаю могут постучать с низу:biggrin:
Но машина как электрокар шепчет:smile: ещё именно поэтому не хочу чтобы кардан дёргали.
И с заменой подшипника, начитался уже. Та ещё лотерея:crazy: Люди по несколько раз меняли, плюс танцы с колибровками и т.д.
Шланг колхоз? Несомненно! Но выбор в пользу этого колхоза, так же очевиден, все кто поставил ездят и ни каких проблем. Есть аж два варианта немецкого колхоза:biggrin:
А уж когда продавать буду, покажу будущему владельцу и скину на замену подшипника, а он пусть сам решает, надо оно ему, или нет.
дык чего за 70? за 24 вполне себе кардан.
Боюсь за 24, мы получаем спортлото:biggrin:
А брать кардан за 60-70, из-за резинки:russian_ru:
Ruslan Ufa
29.04.2017, 18:47
Здравствуйте все.сегодня на сервисе приговорили резину подвесного.до обеда хотел купить кардан ,после обеда решил менять подвесной...но он же живой ещё!!!!!не гудит....неужели придётся шланг устанавливать))))
AndrewSkull
29.04.2017, 18:48
Боюсь за 24, мы получаем спортлото
а что, GKN фирма совсем левая :biggrin:
я не испугался, едет нормально. но тут, естественно, вопрос религии.
Mischgan
29.04.2017, 19:11
За 24 Spidan-Gkn (ставиться на конвеер)
RaSeL1969
29.04.2017, 21:37
30 тыш ужо прошел на спидане . Отличный вариант.Брал за 29:yes: GKN стоит в оригинале на наших турах
borovoi mihail
29.04.2017, 23:06
Вы че мозг парите, отдать 30 за новый кардан, притом что резинка порвалась. Не, меня бы жаба сьела. Если руки растут откуда надо, почему бы не поколхозить, и то по суте не колхоз, просто найти заменитель и поменять.
Знающие люди объясните разницу кардана 2.5 и 3.0.
Знающие люди объясните разницу кардана 2.5 и 3.0. Разница только в длине. VW Touareg 2,5TDI/5,0TDI - 1185,2 мм, на всех остальных VW Touareg - 1246,4 мм.
AndrewSkull
30.04.2017, 02:28
почему бы не поколхозить
да просто опыт показал, что это лотерея. если есть куча времени, можно и поколхозить самому. а так, как повезет - будет вибрировать или нет, будет гудеть или нет. я одну попробовал - фигня полная. больше рисковать не стал, поменял кардан.
RaSeL1969
30.04.2017, 11:09
Вы че мозг парите, отдать 30 за новый кардан, притом что резинка порвалась.
Суть в том что не 70 . И второе если время есть то колхозь. Лично у меня порвалась на пробеге 170тык. Подшипник суховат был и гудел и после смазки не надолго его бы хватило. А летом планировал на дальняк в отпуск.Поэтому решил отдать 30 и голову чтобы не епал в дороге.Просто забыл . Друг у меня перебрал в Екб на СТО и за все вместе отдал 15. Кто как хочет. А если подшипник живой то шланги отличное решение:wink:
В Москве, может кто подшипник инкрустировать шлангами? :smile:
:russian_ru:
Kurt, бери мою приблуду , за 90 по курсу отдам
borovoi mihail
30.04.2017, 21:06
Да, народ обленился совсем. Загудел подшипник - новый кардан, порвалась резинка -новый кардан. Не пойму в чем сложность купить отдельно подвесной и поменять. Я, лично прошел около 40т на колхозе и все гут.
Курт если разница карданов только в длине поставь от мультивена подвисной и радуйся.
Да, народ обленился совсем. Загудел подшипник - новый кардан, порвалась резинка -новый кардан. Не пойму в чем сложность купить отдельно подвесной и поменять. Я, лично прошел около 40т на колхозе и все гут.
Курт если разница карданов только в длине поставь от мультивена подвисной и радуйся.
Вероятность успеха относительно невелика- 50% !
Лично прошел! На одном туареге - без вопросов, на втором - несмотря на все усилия и затраты- замена кардана((.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot